Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ballistic parameters
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Artykuł przybliża zagadnienie pomiaru negatywnego ciśnienia gazów prochowych wykonywanego zgodnie z normą STANAG 4493. Ciśnienie negatywne jest uzyskiwane na podstawie pomiarów maksymalnego ciśnienia gazów prochowych na początku i na końcu komory nabojowej podczas strzelania 120 mm amunicją czołgową. W związku z powyższym niezbędne jest jednoczesne zastosowanie dwóch czujników piezoelektrycznych, umieszczanych w specjalnych gniazdach stanowiska balistycznego wyposażonego w 120 mm armatę L44 czołgu Leopard 2A4. Celem pomiaru jest zarejestrowanie wartości i krzywych przebiegów ciśnień, które umożliwią wykrycie ewentualnych niebezpiecznych zjawisk zachodzących w komorze nabojowej armaty podczas strzału i pozwolą określić poziom negatywnego ciśnienia gazów prochowych dla badanej amunicji. Zdefiniowanie wartości ciśnienia negatywnego ułatwia konstruowanie ładunku miotającego i sprzyja analizie stanu komory nabojowej armaty po wielu strzałach.
EN
The article introduces an issue of measuring a negative pressure of powder gases in accordance with STANAG 4493. The negative pressure is obtained from measurements of the pressure of powder gases at the front and the end of cartridge chamber during firingwith 120 mm tank ammunition. In connection with the above,a simultaneous use of two piezoelectric sensors, placed in special sockets, is needed on a ballistic stand equipped with 120 mm L44 cannon of Leopard 2A4 tank. The purpose of the measurement is to record the values and curves of pressure allowing a detection of any dangerous phenomena occurring in the cannon's chamber during the shot and determination of the level of negative pressure of powder gases for tested ammunition. Defining the negative pressure value facilitates the construction of the propellant charge and helps to analyze the condition of the cannon cartridge chamber over many shots.
EN
Nitrocellulose and nitroglycerin are the main components of double-base propellants comprising up to 95% of their total mass. A chemical stabiliser and a burn rate modifier are required components, added in amounts of several percent. The study analyses the effect of carbon black content, contributing less than 1% of the propellant mass, on the burning rate of differently shaped propelling charges. The experiments, carried out on high energetic, double-base propelling charges, showed that the carbon black content significantly affects the burning rate of the propelling charge in the rocket motor chamber.
PL
Głównymi składnikami nitroglicerynowych paliw rakietowych są nitroceluloza i nitrogliceryna stanowiące do 95% masy. Obowiązkowym składnikiem jest również stabilizator trwałości chemicznej, zwykle centralit, w ilości kilku procent. Częstym składnikiem jest niskotopliwy dinitrotoluen (mieszanina izomerów) w ilości około 10%. Wymienione składniki w procesie technologicznym ulegają homogenizacji tworząc jednorodny stały żel o właściwościach termoplastycznych. Składnikami o zawartości do 3% są modyfikatory prędkości palenia, zwykle sole i tlenki metali ciężkich jak Pb, Cu, Cr. W pracy zbadano wpływ zawartości sadzy, składnika o najmniejszej zawartości w paliwie, stanowiącego poniżej 1% masy paliwa rakietowego. Wykazano eksperymentalnie na przykładzie ładunku wykonanego z wysokokalorycznego paliwa nitroglicerynowego, że zawartość sadzy w paliwie wywiera silny wpływ na prędkość palenia ładunku w komorze silnika rakietowego.
EN
New RDX-based propellants were obtained and investigated. The heat of combustion was determined in a calorimeter and the pressure history was measured in a manometric bomb. Ballistic parameters, such as maximum pressure, propellant force and covolume of gaseous products, as well as the dynamic vivacity, were determined based on the experimental results. The sensitivities to friction and impact were determined for the tested propellants. Calculations of the ballistic characteristics (the heat of combustion, propellant force, covolume and ratio of specific heats of the combustion products, and ballistic energy) were performed. The theoretical parameters were compared with the experimental data and quite good agreement was found between them. The largest differences occurred in the cases of propellant force and covolume. This disagreement is explained. An analysis of the test results and a comparison of the parameters of the RDX-based propellants and the JA2 propellant allowed the possibility of using the tested propellants in ammunition to be assessed.
PL
Artykuł przybliża zagadnienie pomiaru maksymalnego ciśnienia gazów prochowych w przewodzie lufy na stanowisku pomiarowym wyposażonym w 120 mm armatę L44 czołgu Leopard 2A4, w przypadku którego, w odróżnieniu od czołgu, można zastosować jednoczesny pomiar dwiema niezależnymi od siebie metodami. Celem artykułu jest porównanie metod pomiaru, z których pierwsza opiera się na umieszczeniu przyrządów zgniotowych bezpośrednio wewnątrz badanego naboju, natomiast druga na montażu czujnika piezoelektrycznego w specjalnie wykonanym gnieździe w komorze nabojowej armaty. Opisano czynności wcześniejszego przygotowania aparatury badawczej oraz postępowanie pozwalające na zachowanie stałego nadzoru nad jej stanem technicznym, z którymi wiąże się dokładność pomiaru ciśnienia maksymalnego gazów prochowych. Przedstawione zbiorcze wyniki badań 120 mm amunicji służą do porównania stosowanych metod (między innymi) pod względem powtarzalności otrzymywanych wyników, niezawodności aparatury pomiarowej oraz czasu potrzebnego na jej przygotowanie i dokonanie pomiaru na stanowisku ogniowym. Wybranie do stosowania tylko jednej z opisanych metod może okazać się trudne ze względu na wpływ wielu czynników występujących podczas pomiaru maksymalnego ciśnienia gazów prochowych w przewodzie lufy.
EN
The paper describes a question of measuring the maximum pressure of powder gases in the barrel of 120 mm L44 Leopard 2A4 tank gun in the Institute’s testing position which, in opposite to the thank, deploys two independent methods of simultaneous measurement. The paper compares the measurement methods, the first based on placement of crushing devices directly inside the tested cartridge, and the second on deployment of a piezoelectric sensor assembled into a specially made seat in the gun’s cartridge chamber. Preparation of testing equipment and permanent monitoring of its technical condition to secure the accuracy of measurement of maximum pressure for powder gases is described. Aggregated test results of 120 mm ammunition are used to compare the deployed methods regarding (among others) the repeatability of results, reliability of the measuring equipment, and the time needed to its preparation and to the measurement at the gun site. Recommending of only one from described methods for the application may be difficult as there are many factors affecting the measurement of the maximal pressure of powder gases in the barrel bore.
EN
This paper presents a mathematical-physical model of phenomena occurring in the combustion chamber of a new solid propellant rocket motor. Due to the fact that the geometrical shape of the propellant grain has already been elaborated, the proposal for the modelling of combustion gas generation is a novelty. To solve the system of equations associated with the mathematical model, a computer programme in Turbo Pascal 7.0 was developed. For the solution of ordinary first-order differential equations, the fourth-order Runge-Kutta numerical method was applied. The main results of the completed simulations, i.e. changes in gas pressure, p, in the combustion chamber, and the rocket motor thrust, R, as a function of time, t, of motor operation, are shown graphically. Experimental verification of the parameters of the designed motor shows good agreement with the numerically calculated parameters.
PL
W niniejszym opracowaniu przedstawiono analizę wpływu parametrów energetyczno-balistycznych mas prochowych stosowanych w ładunkach miotających na żywotność luf artyleryjskich.
EN
An analysis of dependence between powder propellant energetic-ballistic characteristics and artillery barrel life time is presented in the paper.
PL
Badano wpływ przyspieszonego starzenia w temperaturach 75ºC i 120ºC na niektóre parametry fizykochemiczne i balistyczne paliw rakietowych. Po 60 cyklach starzenia stwierdzono ok. 0,5-0,8 % ubytek masy paliw, zaobserwowano zmiany liniowej szybkości palenia i charakterystyk termicznego rozkładu. Zmiany np. kaloryczności, czy współczynnika termicznego były mało znaczące, mieściły się w granicach błędu pomiaru.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.