Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: badanie udarności

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Kruchość wybranych stali konstrukcyjnych po symulowanej ekspozycji pożarowej

Maślak Mariusz, Stankiewicz Marek, Zajdel Paulina

Inżynieria i Budownictwo

2022

R. 78, nr 5-6

232--239

Przedstawiono wyniki badań odporności wybranych stali stosowanych w budownictwie, poddanych wcześniejszej symulowanej ekspozycji pożarowej, na inicjowanie w nich, a następnie na ewentualną propagację kruchych pęknięć. Tego typu odporność materiału warunkuje jego ponowne zastosowanie po pożarze. Wnioskowanie przeprowadzono na podstawie wyników uzyskanych w zinstrumentalizowanej próbie udarności. Szczegółowe badanie dotyczy kolejno stali S355J2+N, 1H18N9T oraz X2CrNiMoN22-5-3.

The results of a few resistance tests to initiation and then to possible propagation of brittle cracks carried out for selected steel grades used in the construction industry, subjected to prior simulated fire exposure, are presented and discussed in detail. This type of the material resistance determines its re-use after a fire episode. The inference has been made on the basis of the results obtained in the instrumented impact test. Detailed considerations are related to S355J2+N, 1H18N9T and also X2CrNiMoN22-5-3 steel grades, respectively.

PreNitLPC® przyszłościową alternatywą dla nawęglania stali

Kula P., Pietrasik R., Dybowski K., Pawęta S., Korecki M.

Piece Przemysłowe & Kotły

2011

Nr 3

43--49

Technologia próżniowego nawęglania stali posiada liczne zalety związane z ekonomią produkcji i jakością finalnych produktów tego procesu. Technologia ta jest także bardziej przyjazna środowisku w porównaniu do metod konwencjonalnych. Ale są też ograniczenia. Należą do nich konstrukcyjne niedostatki pieców

The vacuum steel carburising technology offers numerous advantages in terms of the production economy and quality of final products. The technology is also more environmentally friendly than conventional methods. There are, however, certain limitations, such as furnace design shortfalls.

Experimental investigations on 3D reinforced multiplayer weft knitted fabric laminates under impact loading conditions

Hufenbach W., Petrinic N., Hornig A., Langkamp A., Wiegand J.

Kompozyty

2006

R. 6, nr 4

14-18

The requirements on aircraft engine design have increased rapidly over the last decades. Future aircrafts engines are expected to be more efficient with lower operation costs and without compromising safety. Concerning the complex requirements for fan systems or fan containments composite materials are able to fully avail their high potential with regard to a significant weight reduction and an increased efficiency by using their high specific strength and stiffness. In this respect, the almost unexplored field of through thickness reinforced structures is expected to be a very promising way to optimise 2D textile reinforced materials. An experimental investigation approach for 3D reinforced materials under impact loading conditions is presented in this article, which includes the description of the testing procedure as well as the tested material configurations and test results. Two layers of multi-layered weft knitted fabrics were used to manufacture the laminates using the Bakelite L1000 epoxy resin in a resin transfer moulding process. For fabrication of stitched laminates by the double locked stitch technology two different stitching thread materials, glass and aramid, were used. In order to compare stitching configuration effects, the lengths from 1.0 to 4.8 st/10 mm and stitch distances of 5 and 10 mm were used as well as unstitched specimens. The laminates were subjected to a subcritical impact velocity of 8 m/s at the impact-bending-test device, which is explained in detail here. The damage was characterised with the focus on delamination and matrix cracking through computer tomography, optical, x-ray and ultrasonic inspections. The results of the study indicate that the used testing device is capable to evaluate the influence of the stitching pattern on the damage resistance, where particular stitching setups tend to result in higher delamination resistance.

W ostatnich latach gwałtownie wzrosły wymagania dotyczące projektowania silników lotniczych. W przyszłości silniki lotnicze powinny mieć jeszcze większą sprawność przy niższych kosztach eksploatacji i bez pogorszenia bezpieczeństwa. Materiały kompozytowe mogą spełnić złożone wymagania stawiane systemom wirnikowym czy obudowom wirników, w pełni wykorzystując swój potencjał, gdyż ich specyficzna wytrzymałość i sztywność pozwalają na znaczące obniżenie ciężaru i podwyższenie sprawności tych urządzeń. Obiecującą drogą optymalizacji dwuwymiarowych materiałów wzmacnianych wyrobami włókienniczymi może być prawie niezbadana dziedzina konstrukcji wzmacnianych także w kierunku grubości. Niniejszy artykuł omawia badania eksperymentalne dla trójwymiarowo wzmocnionych materiałów w warunkach obciążenia udarowego, zawiera również opis procedury badawczej oraz parametrów badanego materiału i wyniki badań. Do wytworzenia laminatów użyto dwóch warstw wielowarstwowej dzianiny nasyconej żywicą epoksydową Bakelite L1000 w procesie RTM. Laminaty igłowane uzyskano, używając dwóch rodzajów włókna: szklanego i aramidowego. W celu porównania wpływu parametrów igłowania użyto długości od 1,0 do 4,8 ściegów/10 mm i odległości igłowania 5 i 10 mm, badaniom poddano także próbkę nieigłowaną. Laminaty zostały poddane testom przy podkrytycznej prędkości udarowej 8 m/s na urządzeniu do badania zginania przy udarze, które zostało tu szczegółowo opisane. Charakterystyka zniszczenia skupiała się na delaminacji i pękaniu osnowy, które było wykrywane za pomocą tomografii komputerowej oraz badań optycznych, rentgenowskich i ultradźwiękowych. Wyniki pracy wskazują, że zastosowane urządzenie badawcze jest w stanie oszacować wpływ parametrów splotu na odporność laminatu na zniszczenie, wyznaczając konkretne nastawy igłowania, które zwiększają odporność na delaminację.