PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  badanie statyczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Prefabrykaty łukowe z betonu lekkiego zbrojone prętami GFRP
Michalak Ewa, Piątek Bartosz
Inżynier Budownictwa
|
2022
|
nr 5
28--33
2
Content available Static and dynamic test analysis of a 12-years old 14 000-ton cable-stayed bridge used swivel construction technology
Liu Meng, Sun Quansheng, Yu Haitao, Yang Jianxi, Zhang Tongzhou
Archives of Civil Engineering
|
2021
|
Vol. 67, nr 4
369--381
EN
In order to study the change in performance of the Suifenhe cable-stayed bridge in China over 12 years, cable force, elevation, static and dynamic load tests were conducted in 2006 and 2018, respectively. In this paper, theoretical data, obtained through finite element model analysis, were compared with the measured load test data for changes in static and dynamic performances. A comparison between 2006 and 2018 shows that additional dead load deflection exists in the main span after 12 years of operation. And that the cable force due to dead load of the full-scale cable-stayed bridge decreases and redistributes, which have adverse effects on the safety of bridge structure after long-term operations. Therefore, on-site inspection, static and dynamic load tests are recommended for cable-stayed bridges over 10-years old to test their static and dynamic performance. Moreover, cable force adjustments are to be conducted whenever necessary for the cable-stayed bridge used swivel construction.
3
Content available Static load test curve analysis based on soil field investigations
Siemaszko P., Meyer Z.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2019
|
Vol. 67, nr 2
329--337
EN
This paper expands the M-K curve theory with examples of the most commonly mentioned pile-soil mechanics behaviours in the literature and their corresponding κ 2 variations. A brief introduction shows the history of the Meyer-Kowalow theory and its basic assumptions. This is followed by the relationship between in situ investigation CPT results, with parameters C1, C2, Ct used to approximate the load-settlement curve according to the M-K theory. The Meyer-Kowalow curve satisfies asymptotic behaviour for small loads, where linear theory applies, and for limit loads, when pile displacement is out of control. Essential in the description are constant parameters C, which refer to the aggregated Winklers modulus, Ngr limit loads and k, which is crucial for static load test results. For this reason, the authors sought to calculate the κ value based upon soil mechanics principles. This article shows methods for checking statistical mathematical calculations, published earlier by Meyer using CPT investigations. It presents real case calculations and directions for future planned research.
4
Content available remote Badania pełnowymiarowego mostowego dźwigara hybrydowego typu „kompozyt FRP – beton” pod obciążeniem statycznym
Rajchel M., Siwowski T.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 8
79--81
PL
W artykule przedstawiono nowy rodzaj dźwigarów mostowych, w których kompozyt FRP ( fibre reinforced polymer) jest połączony z betonem, co pozwala na optymalne wykorzystanie zalet obu materiałów konstrukcyjnych. Dźwigary hybrydowe charakteryzują się dużą wytrzymałością, sztywnością i trwałością oraz dobrymi parametrami dynamicznymi i bezpieczną, pseudoplastyczną postacią zniszczenia. Celem badań pełnowymiarowego dźwigara hybrydowego była ocena jego zachowania pod obciążeniem statycznym w warunkach 4-punktowego zginania oraz wyznaczenie nośności doraźnej i postaci zniszczenia. Badania wykazały dużą nośność i sztywność dźwigara oraz pozwoliły na ocenę charakteru zniszczenia kompozytu. Potwierdziły także wymaganą nośność projektową i odpowiedni zapas bezpieczeństwa (w aspekcie wykorzystania dźwigara do budowy prototypowego mostu drogowego).
EN
The new hybrid bridge girder has been presented, in which FRP composite and concrete are composed together in order to optimize the efficient utilization of the advantages of both structural materials. Hybrid girders characterize high strength, stiffness and durability as well as good dynamic behavior and safe, pseudo-plastic failure mode. The main testing goal of the full-scale hybrid bridge girder has been the evaluation of its static behavior under the 4-point bending and the assessment of ultimate carrying capacity and failure modes. The test results revealed the high load bearing capacity and stiffness of the girder and allowed to assess the local failures in the composite body. They confirmed also required load bearing capacity design and adequate safety margin (regarding to girder’s utilization in prototype road bridge construction).
5
Badania zmian sztywności belki zespolonej drewniano-betonowej
Czabak M., Perkowski Z., Gozarska K., Jędraszak B.
Inżynieria i Budownictwo
|
2016
|
R. 72, nr 11
604--608
PL
Przedstawiono wyniki analizy badań eksperymentalnych statycznych, dynamicznych i ultradźwiękowych. Na podstawie uzyskanych wyników badań wyznaczono postęp degradacji podstawowych parametrów określających globalną sztywność belki pod cyklicznym i zwiększającym się obciążeniem statycznym, aż do osiągnięcia stanu granicznego nośności.
EN
The results of analysis of experimental tests static, dynamic and ultrasonic for composite wood-concrete beam in a natural scale are presented in the paper. On the basis of obtained results a progress of basic parameters determining the degradation stiffness of beam was determined under cyclic and increasing static load, until the ultimate limit state was reached.
6
Badania statyczne i zmęczeniowe zakotwień sprężonych taśm CFRP do wzmacniania konstrukcji budowlanych
Piątek B., Siwowski T.
Inżynieria i Budownictwo
|
2016
|
R. 72, nr 1
24--28
PL
Opisano badania zakotwień taśm kompozytowych CFRP systemu NPS. Wykonano badania statyczne na rozciąganie w celu określenia nośności doraźnej i efektywności zakotwień oraz badania zmęczeniowe pod obciążeniem cyklicznym. Badania potwierdziły dużą nośność doraźną zakotwień wynoszącą około 70% wytrzymałości na rozciąganie taśmy CFRP oraz dużą trwałość zmęczeniową zakotwień.
EN
The results of research on CFRP strip anchorages of the strengthening system NPS have been presented in the paper. Static tension tests have been performed in order to determine the efficiency of strip anchorage and its actual carrying capacity. Fatigue tests under cyclic load have been also carried out to check the fatigue strength. The research has revealed the carrying capacity of anchorages at least 70% ffu of CFRP strips and high fatigue durability of the system.
7
Akredytowane laboratorium badań konstrukcji na Wydziale Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury Politechniki Rzeszowskiej
Janas L.
Inżynieria i Budownictwo
|
2016
|
R. 72, nr 10
522--524
PL
Przedstawiono możliwości badawcze jednego z większych w Polsce laboratoriów do prowadzenia badań konstrukcji budowlanych i inżynierskich. Podano kilka przykładów badań wykonanych w ramach krajowych i międzynarodowych grantów naukowo-badawczych.
EN
The article presents the research capabilities of one of the largest in the country laboratory testing of building and engineering structures. Examples of unique research, carried out in the framework of national and international grants, was presented.
8
Content available Analysis of the correlation between the static and fatigue test results of the interlayer bondings of asphalt layers
Szydło A., Malicki K.
Archives of Civil Engineering
|
2016
|
Vol. 62, nr 1
83--98
EN
The bonding state of the asphalt layers in a road pavement structure significantly affects its fatigue life. These bondings, therefore, require detailed tests and optimization. In this paper, the analyses of the correlation between the results of laboratory static tests and the results of fatigue tests of asphalt mixture interlayer bondings were performed. The existence of the relationships between selected parameters was confirmed. In the future, the results of these analyses may allow for assessment of interlayer bondings' fatigue life based on the results of quick and relatively easy static tests.
PL
Konstrukcja podatnej nawierzchni drogowej składa się w górnej części z połączonych ze sobą warstw mieszanek mineralno-asfaltowych (MMA). Stan tego połączenia odgrywa istotną rolę w trwałości całej konstrukcji. W przypadku braku właściwego związania następuje osłabienie połączenia międzywarstwowego i przyspieszenie degradacji nawierzchni. Zazwyczaj do laboratoryjnej oceny stanu połączeń międzywarstwowych wykorzystywane są stosunkowo łatwe i szybkie metody statyczne. Jednak połączenia międzywarstwowe pracują pod obciążeniem dynamicznym od kół pojazdów samochodowych. Zatem ich degradację w czasie należy rozpatrywać raczej jako proces zmęczeniowy. W niniejszej pracy podjęto próbę analizy zależności pomiędzy wynikami badań statycznych a wynikami badań zmęczeniowych połączeń międzywarstwowych realizowanych w warunkach ścinania. Porównując wyniki poszukiwano występowania pomiędzy nimi istotnych zależności i tendencji. Analizy zmęczeniowe oparto na wynikach uzyskanych wg własnej laboratoryjnej metody badawczej.
9
Content available remote Statyczne i dynamiczne badania dwurzędowych łańcuchów izolatorowych do linii elektroenergetycznej 220 kV
Chruściel W., Czyż R., Dulewicz L., Lewiński P., Wojciechowski P., Więch P.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 5
34--35
PL
Nowo projektowane dwurzędowe łańcuchy izolatorowe do linii 220 kV poddano badaniom na specjalnie zaprojektowanych stanowiskach badawczych.Wbadaniach statycznych w maszynie wytrzymałościowej łańcuchy poddano rozciąganiu, mierząc siły i odkształcenia. Badania dynamiczne polegały na umieszczaniu łańcuchów w urządzeniu wymuszającym ich drgania nieustalone. Łańcuchy obciążono siłą symulującą naciąg przewodów, zaś obciążenia dynamiczne wymuszono przez wypięcie łańcucha z łącznika. Na tej podstawie wyznaczono współczynniki dynamiczne występujące przy zerwaniu jednego łańcucha izolatorowego.
EN
Newly designed double suspension insulator strings for 220 kV overhead line were subjected to static and dynamic tests in a specially designed test rigs. Static tests were carried out in the testing machine by subjecting thy strings to the tension and measuring their total capacity and deformation. Dynamic tests relied on placing the strings in a specially constructed device, imposing the transient vibrations by taking the strings out of connector. The load simulated the tension of the wires. The dynamic coefficients at the rupture of 1 string were determined.
10
Content available remote Badania statycznej nośności ścinanych spoin pachwinowych w złączach widełkowych
Parzonka M., Hotała E.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 5
82--84
PL
Przedmiotem analizy jest nośność ścinanych spoin pachwinowych poddanych obciążeniom statycznym. Dyskutowane są zagadnienia, dotyczące realnej nośności ścinanych spoin pachwinowych w odniesieniu do warunków ich wykonania i technologii spawania. Zaprezentowano wybrane wyniki badań doświadczalnych spoin pachwinowych, występujących dość często w węzłach kratownic stalowych. Zwrócono uwagę na znaczne zapasy nośności realnych spoin pachwinowych w stosunku do nośności, wynikającej z przepisów normy [1].
EN
The resistance of fillet welds being under shear caused by static loads in analysed. The real resistance of fillet welds in discussed in association with their performance and welding technology. Few selected results of experimental investigations of fillet welds occurring usually in steel truss nodes were presented. The special attention was paid to the significant resistance reserves of the real filled welds in comparison with those obtained from standards [1].
11
Content available remote Badania dynamiczne obiektów mostowych niepodlegających obciążeniom próbnym w kontekście monitoringu stanu konstrukcji
Tekieli M., Michalski Ł.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2014
|
z. 61, nr 2
197--208
PL
W artykule przeanalizowano zasadność przeprowadzania badań obiektów mostowych, które zgodnie z obowiązującym prawem nie podlegają procedurze próbnych obciążeń dopuszczających obiekt do eksploatacji (długość przęsła nie przekracza 20m)[3]. Analiza polegała na porównaniu wyników badań statycznych i dynamicznych dla dwóch obiektów mostowych. Wyniki uzyskane w trakcie badań polowych porównano również z wynikami otrzymanymi z wykorzystaniem modeli numerycznych konstrukcji. Wskazano istotne rozbieżności dla rzeczywistych i otrzymanych z modelu wyników dla jednego z obiektów. Przedstawiono możliwe przyczyny pojawienia się rozbieżności i zaproponowano wykorzystanie badań dynamicznych jako elementu systemu do oceny i monitoringu stanu obiektu mostowego.
EN
In Poland, in accordance with the law, it is not necessary to make load test for short bridge structures (if the span length is less than 20 meters). The analysis was based on a comparison of the results of static and dynamic tests for the two short bridge structures. The results obtained during the field trials was also compared with the results obtained from numerical models of both structures. Significant differences between these two type of results for one of the tested structure were identified. Possible causes of mentioned discrepancies were presented and the use of dynamic tests as an element of a system for bridge structure health monitoring was proposed.
12
Content available Badania dźwigara mostowego z kompozytów FRP pod obciążeniem statycznym
Poneta P., Siwowski T.
Budownictwo i Architektura
|
2014
|
Vol. 13, nr 2
291--298
PL
Materiały kompozytowe FRP (fibre reinforced polymer) ze względu na swoje znakomite parametry mechaniczne są coraz szerzej wykorzystywane w budownictwie. W ostatnich kilkunastu latach obserwuje się m.in. coraz szersze wykorzystanie kompozytów FRP do budowy mostów. Głównym celem projektu badawczego było opracowanie kompozytowego dźwigara mostowego, poczynając od projektu technicznego, przez badania materiałowe, wybór metody wytwarzania, aż do badań wytrzymałościowych modelu dźwigara w skali naturalnej. Przedmiotem pracy jest omówienie wstępnych wyników badań wytrzymałościowych dźwigara wytworzonego metodą VARTM (vacuum assisted resin transfer moulding). Badania przeprowadzono na modelu o długości 13,5 m i docelowym przekroju poprzecznym. Celem badań było wyznaczenie nośności granicznej dźwigara oraz ocena jego zachowania pod obciążeniem statycznym, a także analiza postaci zniszczenia. Dźwigar kompozytowy spełnił wymagania w zakresie nośności, użytkowalności i zapasu bezpieczeństwa, dlatego z dużym prawdopodobieństwem zostanie wykorzystany w budowie prototypowego obiektu mostowego. Wyniki badań potwierdziły także bardzo duży potencjał materiałów kompozytowych FRP w budownictwie mostowym.
EN
The CFRP composite materials due to their excellent mechanical properties are more and more often used in civil engineering. In recent more than ten years one could have observed f.e. much more wider application of FRP in bridge construction. The main goal of the ongoing research project was to develop and demonstrate FRP composite bridge girder, including their technical design, material research, manufacturing technique selection and structural testing on full scale model. The objective of the paper is the development and research on a new FRP bridge girder fabricated by VARTM manufacturing technique. The reduced scale prototype girder with the total length of 13,5 m was tested to evaluate its carrying capacity, overall behavior under ultimate static load, as well as modes of failure. The girder met the prescribed serviceability and safety criteria and is likely to be implemented on-site soon for bridge construction. The output of the research project gives a very promising future for the FRP application in bridge engineering.
13
Content available remote Badania odbiorcze i ich wykorzystanie w diagnostyce mostów
Skrzypczak I., Oleniacz G.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 1/II
295-303
PL
W artykule przedstawiono problemy dotyczące badań statycznych oraz dynamicznych obiektów mostowych przeprowadzonych zgodnie z zaleceniami normy PN-85/S-10030 oraz Erocodu 1. Wyniki tych pomiarów uzyskane z badań odbiorczych służą nie tylko do weryfikacji modelu obliczeniowego zastosowanego w fazie projektowania, ale stanowią również zbiór początkowych informacji o właściwościach dynamicznych obiektu mostowego. Badania odbiorcze stanowią część metryki obiektu.
EN
The article presents the problems of static and dynamic testing of bridges carried out in accordance with the recommendations of standards PN-85/S-10030 and Erocode 1. The results of the measurements obtained from the acceptance tests are used not only to verify the computational model used in the design phase, but are also a set of initial information on the dynamic properties of bridge structure. These tests are part of the object’s specification.
14
Korelacja dynamicznych i statycznych badań pali wbijanych w Polsce
Tkaczyński G.
Inżynieria i Budownictwo
|
2012
|
R. 68, nr 4
208-210
PL
Porównano wyniki dynamicznych i statycznych badań pali wbijanych w Polsce. Podano, że od kilku lat badania dynamiczne stanowią około 76% wszystkich wykonywanych badań pali. Stwierdzono, że obecnie metody dynamiczne są znormalizowane i stanowią element kontroli nośności fundamentów palowych na świecie i w Polsce.
EN
The results of static and dynamic load tests performed on piles installed in Poland are compared. As for the dynamic load tests, it is stated that in recent years they have constituted nearly 76% out of all the tests performed on piles. It is also observed that the dynamic methods have been standardized and are a significant factor in controlling foundation pile capacity both in Poland and worldwide.
15
Content available Synchronization system of the hydraulic cylinders motion in the research of the bridge prestressing systems
Grzybek D., Jurkiewicz A., Micek P., Apostoł M.
Diagnostyka
|
2007
|
nr 4(44)
31-36
EN
The safety of the peoples using with the bridges which are made in the prestressing concrete technology, is dependent on the quality of the elements of the applying prestressing system. Thus the research of the bridge prestressing system, particularly static research, are conducted in the conditions which simulate the real loads affecting on the each elements. Such defined conditions of the conducting of the prestressing systems research need the building of the adequate research stand. The article presents the system conception of the hydraulic cylinders motion synchronization, which will be used in the prestressing systems research. The mathematical model was presented also with the results of the simulation researches.
PL
Bezpieczeństwo ludzi korzystających z mostów wykonanych w technologii betonów sprężonych zależy w bardzo dużym stopniu od jakości elementów zastosowanego ustroju sprężającego. Stąd badania mostowych ustrojów sprężających, a w szczególności badania statyczne są przeprowadzane w warunkach, które symulują rzeczywiste obciążenia działające na poszczególne elementy. Jednak tak zdefiniowane warunki przeprowadzania badań ustrojów sprężających wymagają budowy odpowiedniego stanowiska badawczego. Artykuł prezentuje koncepcję układu synchronizacji ruchu siłowników hydraulicznych, który to układ zostanie wykorzystany w badaniach ustrojów sprężających. Przedstawiono również model matematyczny układu wraz z wynikami badań symulacyjnych.
16
Content available remote Ocena własności deformacyjnych mieszanek asfaltowych
Pawlicki J., Schlosser F.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 46
205-210
PL
W artykule przedstawiono metodę pomiaru i obliczania niektórych charakterystyk deformacji mieszanek asfaltowych. Mieszanki badano metodami statycznymi i dynamicznymi. Badanie dynamiczne pozwoliło na określenie modułu zespolonego E*, natomiast badanie statyczne do obliczenia statycznego modułu pełzania.
EN
In this paper way of measurement and calculation some of characteristics of the asphalt composition deformation is presented. The complex module method has been used to composition fatigue estimation.
17
Content available remote Metoda badań nieniszczących elementów amunicji w warunkach strzału rzeczywistego z wykorzystaniem pocisku nosiciela
Kowalewski J., Głogowski T.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2002
|
R. 31, z. 85
109--117
PL
Praca zawiera informacje zaprezentowane na sesji plakatowej podczas XI Konferencji Naukowo-Technicznej: Problemy Rozwoju, Produkcji i Eksploatacji Techniki Uzbrojenia, Rynia 2002 r. W artykule przedstawiono nową metodę badań nieniszczących elementów amunicji moździerzowej, głównie drobnych mechanizmów i pirotechniki, poddanych rzeczywistym przeciążeniom w czasie strzału. Metoda ta przewiduje wykorzystanie 120 mm moździerzowego pocisku specjalnego (jako nosiciela). Przedstawiono wyniki badań statycznych (próba rozcalenia, badania wytrzymałościowe) wykonanych na specjalnie opracowanej makiecie pocisku nosiciela. Wyniki potwierdziły prawidłowość działania wszystkich zespołów pocisku nosiciela.
EN
A new method for non-destructive testing of mortar ammunition’s miscellaneous mechanical and pyrotechnic components which are subjected to real accelerations at firing is presented. This method exploits a special 120 mm mortar round (as a carrier). Some static test results like disassembling and endurance trials carried out on specially prepared carrier round mockup are presented. The results confirmed the functional correctness of all carrier round units.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.