PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  badanie stali
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wzmocnienie przęseł kratowych oraz podpór mostu drogowego w Bogatyni
Rabiega J., Höffner R., Wątroba P., Kożuch M., Kostiuk R.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2017
|
Nr 24
291--300
PL
W artykule opisano stan techniczny, sposób naprawy i wzmocnienia czterech przęseł kratowych i przebudowy jednego przęsła żelbetowego w drogowym moście w ciągu drogi wojewódzkiej nr 354 w Bogatyni. Przed przebudową obiekt posiadał ograniczoną nośność do klasy D (20 ton). Po przebudowie jego nośność wynosić będzie 40 ton, tj. odpowiadać będzie klasie B według PN-85/S-10030. Zakres obecnej przebudowy w czterech przęsłach kratowych obejmował wymianę żelbetowej płytowej podbudowy nawierzchni jezdni na moście na nową, grubszą żelbetową płytę pomostową, wzmocnienie kratowych dźwigarów głównych z zastosowaniem tzw. trzeciego pasa górnego, wzmocnienie oraz naprawę i uzupełnienie ubytków przekrojów stalowych w prętach kratowych dźwigarów głównych i w elementach pomostu, zewnętrzne sprężenie podłużne dolnych pasów dźwigarów kratowych, wzmocnienie posadowienia podpór pośrednich i skrajnych oraz odnowę powłok malarskich na przęsłach i łożyskach. Jedno przęsło żelbetowe zostało przebudowane z zastosowaniem nowych dźwigarów prefabrykowanych typu Kujan. Przedmiotowy obiekt powstał w 1959 roku, a wiosną obecnego roku ukończono zasadnicze prace związane ze wzmocnieniem jego konstrukcji nośnej i podpór.
EN
The article describes technical condition, method of repair and strengthening of four truss spans and refurbishment of one concrete span in a road bridge located in a voivodeship road 354 in Bogatynia. Before the reconstruction the bridge had limited load capacity (D-class – 20 tons). After the reconstruction the load capacity of the bridge will be 40 tons (B-class according to Polish Norm PN-85/S-10030). The reconstruction of four truss spans included replacement of reinforced-concrete superstructure of the road surface to a reinforced concrete deck, strengthening of main truss girders using third top chord, repair of steel bracings, floor beams and stringers, external prestressing of bottom chords of truss girders, strengthening of piers and abutments and renovation of coatings on spans and bearings. The concrete span was rebuilt with new prestressed Kujan beams. The bridge was erected in 1959 and this spring the reconstruction and strengthening of its structure was finished.
2
Content available remote Badania elektrochemiczne stali zbrojeniowej chronionej powłoką cynkową w kontakcie z cieczą porową betonu
Jaśniok M., Kołodziej J.
Izolacje
|
2016
|
R. 21, nr 4
53--55
PL
W artykule opisano badania wpływu czasu na zachowanie ocynkowanej stali zbro-jeniowej w kontakcie z syntetyczną cieczą porową betonu. Przedmiotem badań był gładki pręt zbrojeniowy ze stali gatunku St3S. Pręt poddano procesowi cynkowania ogniowego. Uzyskano powłokę gr. 100 mm. Wyciętą z ocynkowanego pręta próbkę stali zanurzono w roztworze cieczy porowej o pH = 13,4. W ciągu 4 godzin od zanurzenia próbki w roztworze wykonano w układzie trójelektrodowym serię 6 pomiarów metodą elektrochemicznej spektroskopii impedancyjnej.
EN
The article describes a study of the impact of time on the behavior of galvanized reinforcing steel in contact with synthetic concrete pore solution. The object of study was a smooth rebar made of St3S steel grade. Rebar was hot-dip galvanized to obtain coating thickness of 100 mm. A steel sample cut off the galvanized rebar was dipped in synthetic concrete pore solution with pH= 13.4. Within 4 hours of immersion of the sample in the solution, a series of 6 measurements were taken, using electrochemical impedance spectroscopy in a three-electrode system.
3
Content available remote Powtórne przystanki plastyczności w stali rozciąganej z bardzo niskimi prędkościami obciążenia
Ciołek W.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2011
|
R. 108, z. 2-B
23-36
PL
Artykuł zawiera wyłącznie wyniki doświadczalnego badania krzywej umocnienia stali gatunków 34GS i St3SX przy rozciąganiu z bardzo małymi prędkościami obciążenia w normalnej temperaturze 20[stopni]C. Przeprowadzone badania rozpoznawcze wykazały, że w stali 34GS istnieje graniczna prędkość obciążania, przy której jej umocnienie poza granicą plastyczności przebiega skokowo, z sukcesywnymi przystankami plastyczności i progami naprężenia.
EN
he paper contains only results of experimental studies concerning the strengthening curve of the steel species 34GS and St3SX, extended at very low speeds load at 20[degrees]C. The conducted research has shown that in steel 34GS exists limit speed loading at which the steel strengthening beyond the yield point proceeds in steps, with successively plastic flow separated by threshold stress.
4
Metodyka i wyniki badań temperaturowej charakterystyki udarności stali walczakowej 18 CuNMT na oprzyrządowanym systemie udarowym
Ginalski J., Grodzicki J., Jabłoński J., Maternicki M., Rudnik A., Wyszyński J.
Dozór Techniczny
|
2004
|
z. 2
32--37
5
Využití metod kvantitativní fraktografie pro hodnocení vodíkového zkřehnutí ocelí
Sojka J., Sozańska M., Hyspecká L., Galland J., Tvrdý M.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
1998
|
z. 57
213-216
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.