PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  badania zderzeniowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Symulacje numeryczne jako wsparcie badania właściwości barier ochronnych
Wilde K., Bruski D., Burzyński S., Chróścielewski J., Pachocki Ł., Witkowski W.
Magazyn Autostrady
|
2018
|
Nr 6
45--51
PL
Artykuł przedstawia możliwości wykorzystania symulacji numerycznych do badań efektywności urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego w aspekcie sposobów ich konfigurowania. Obecnie w celu dopuszczenia do stosowania bariery ochronne muszą przejść specjalistyczne testy zderzeniowe. Ze względu na wysoki koszt tych badań coraz częściej producenci barier oraz inne podmioty odpowiadające za urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego (brd) wspomagają się symulacjami komputerowymi. W artykule przedstawiono metodykę budowy modelu obliczeniowego do symulacji testu zderzeniowego wraz z kilkoma przykładami jego zastosowania. Wskazano również na istniejące prawne uwarunkowania wykorzystania symulacji numerycznych w procesie certyfikacji barier.
EN
The paper presents the possibilities of using numerical simulation to test the properties of road safety equipment. Nowadays safety barriers must pass specialist crash tests, what allows them to be commonly used. Because of the high cost of crash tests, more and more manufacturers and other investigators of traffic barriers are supported by numerical simulations. The article presents the methodology of creating a numerical model of crash test as well as several examples of numerical calculations.
2
Content available Kształtowanie charakterystyk powstrzymywania pojazdów przez bariery drogowe spełniające kryteria badań zderzeniowych
Fligiel M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
175--180
PL
W pracy rozpatruje się jeden z czynników fizycznych (przyspieszenie, opóźnienie) wpływających w znacznym stopniu na utratę zdrowia pasażerów pojazdów samochodowych. Przedstawiono metodę obniżenia poziomu przyspieszeń, poprzez zastosowanie w barierach o małej podatności układu sprężystego akumulującego energię uderzenia pojazdu, a tym samym obniżenia przyspieszenia (opóźnienia). W przedstawionej metodzie uwzględnia się zalecenia dotyczące poziomu powstrzymywania barier spełniających kryteria badań zderzeniowych.
EN
The subject of the publication concerns the analysis of stages of vehicle body deformation in frontal collision for the characteristics of delay, speed and deformation of the vehicle. The course of the collision was divided into stages, whose boundaries are determined by the characteristic intervals.. In the work one of the physical factors (acceleration or delay), which influence significantly on the loss of the health of passengers vehicles, is considered. A method of reducing the level of acceleration is presented. In the barriers with low system compliance is used an accumulating elastic energy system of the vehicle impact and thereby reduced acceleration (delay). In the presented method, the recommendations on the containment level barriers to meet the criteria of the impact tests are taken into account.
3
Content available remote Fotogrametria dynamiczna w badaniach zderzeniowych foteli komunikacji zbiorowej
Wieczorowski M., Gapiński B., Grzelka M., Szymański M., Rękas A., Szymański S.
Mechanik
|
2016
|
R. 89, nr 11
1718--1719
PL
W artykule przedstawiono wykorzystanie fotogrametrii dynamicznej do badań zderzeniowych foteli stosowanych w komunikacji zbiorowej. Zaprezentowano ideę funkcjonowania fotogrametrii oraz opisano przykładowy system. Omówiono procedurę prowadzenia badań i zaprezentowano wyniki badań crash testów.
EN
In the paper application of dynamic photogrammetry for crash test regarding seats used in public transportation was presented. An idea how photogrammetry works was depicted and an exemplary system was shown. A measurement procedure was described and results of crash tests were briefly discussed.
4
Content available Badania obciążeń dynamicznych kierowcy pojazdu podczas zderzenia czołowego
Jackowski J., Wieczorek M., Żmuda M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
2631--2641, CD
PL
W pracy przedstawiono obecny sposób zabezpieczenia pasem bezpieczeństwa kierowcy pojazdu wojskowego oraz oceniono wpływ zastąpienia pasa dwupunktowego pasem trzypunktowym na stan przemieszczeń i obciążeń kierowcy podczas pokonywania przeszkód terenowych. Dokonano analizy wskazań z czujnika napięcia pasa oraz filmu z kamery do zdjęć szybkich. Zestawiono przemieszczenie poszczególnych części ciała kierowcy wywołanego ruchem opóźnionym pojazdu.
EN
The paper presents the current method of securing military vehicle’s driver by safety belt and assesses the influence of replacement of a two-point seat belt by a three-point seat belt during on a state of driver movements during crossing obstacle. The following analysis is based on the data taken from the tension sensor of a seat belt and a video made by slow motion camera. Moreover, correlated the movement of individual driver body parts caused by delayed movement.
5
Analiza wyników zderzenia samochodu osobowego ze sztywną przeszkodą
Seńko J., Zielonka K.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
Analiza zjawisk zachodzących przy doświadczalnych zderzeniach pojazdów dostarcza danych, umożliwiających rekonstrukcję skutków zdarzeń kolizji drogowych. Obecnie badacze mają do dyspozycji dwa wzajemnie uzupełniające się narzędzia: doświadczalne testy zderzeniowe przeprowadzane w naturalnej skali i symulacje komputerowe, wykorzystujące komercyjne programy specjalistyczne. W pracy przedstawiono analizę wyników zderzenia samochodu Suzuki Swift ze sztywną przeszkodą. Badania doświadczalne wykonano na stanowisku w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji w Warszawie. Samochód osobowy rozpędzony na stanowisku badawczym, uderzył czołowo z prędkością 80km/h w betonowy blok będący sztywną przeszkodą. Oprzyrządowanie i aparatura zastosowana podczas eksperymentu umożliwiła zapis obrazu z prędkością 1000 kl./s, oraz rejestrację przyspieszeń w wybranych punktach pojazdu. Wykorzystując zgromadzone sygnały pomiarowe wyznaczono przebieg przyspieszeń, prędkości i deformacji pojazdu podczas zderzenia.
EN
Analysis of the phenomena occurring at the experimental vehicle collisions provide data to enable reconstruction of the effects of road traffic collisions events. Currently, researchers can take advantage of two complementary tools: experimental crash tests conducted in the natural scale and computer simulations using commercial software specialist. The paper presents an analysis of the results of Suzuki Swift car collision with a rigid wall. Experimental studies performed on the stand in the Automotive Industry Institute in Warsaw. Car speeding on the test-rig, hit head on with a concrete block at 80km/h being a rigid obstacle. Instrumentation and equipment used during the experiment allowed the video recording at 1000 frames per second, and the recording of the accelerations at selected points of the vehicle. Using the stored the course of test signals set acceleration, velocity and deformation of the vehicle during the collision.
6
Metodyka przygotowywania pojazdów testowych do wysokoenergetycznych badań zderzeniowych kabin pojazdów szynowych
Sanecki H.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2006
|
z. 2/61
161-170
PL
Na przykładzie zrealizowanych wcześniej projektów badawczych dotyczących testów zderzeniowych w pracy opisano sposoby przygotowania tzw. wagonów testowych do wykonania stawianych przed nimi zadań. Zdefiniowano ogólne wymagania dotyczące takich pojazdów a także innych środków i metody ich spełnienia. Projekt przystosowania istniejących wagonów może być wykonany już na etapie formułowania głównych założeń programu badań, gdy znane są szacunkowe dane dotyczące obciążeń a potem skorygowany, gdy znane są wyniki badań symulacyjnych. Zaprezentowano sposób projektowania połączenia badanego obiektu z wagonem testowym za pomocą czujników sił i wyniki obliczeń wytrzymałościowych.
EN
Method of preparation of test wagons for crash tests on some examples of previously realised projects was presented in the paper. General requirements concerning such vehicles and also other equipment were defined as well as methods how to fulfil them were described. It can be noticed that the project of adaptation of the existing wagons can be done even in an early phase of formulation of general assumptions. Starting - when the load data are just estimated and then doing corrections - when the results of computer simulations are available. A way of how to design connections between an investigated object (cab) and the test wagon with load cells was described and results of strength analysis were presented.
7
Ocena skuteczności działania elementów bezpieczeństwa biernego samochodów osobowych na podstawie wyników badań zderzeniowych
Gill A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport
|
2001
|
Nr 53
117-123
PL
Przedstawiono model szczegółowy miary skuteczności działania elementów bezpieczeństwa biernego samochodów osobowych oparty na koncepcji modelu ogólnego. Zamieszczono przykłady ocen skuteczności działania elementów bezpieczeństwa biernego samochodów osobowych.
EN
The detailed model of efficiency assessment of passive safety elements in passengers cars has been presented in this work. The construction of detailed model has been grounded on tile base of tile general model. An example of efficiency assessment of passive safety elements in passengers cars has been appointed in this paper .
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.