Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Assessment of the surface conditions of gas-lubricated face-seal sealing rings

Gacek J., Norymberczyk Ł., Płonka S.

Tribologia

|

2017

|

nr 5

11--21

EN

The paper presents a study of surface condition of stationary and rotary rings of a gas-lubricated face seal before and after 25 hours of operation on a test bench, with 75 cycles of start-ups and stops of the drive. For evaluation of surface conditions, flatness deviation and a selected 2D and 3D roughness parameters were measured. Profiles of the roughness, material ratio curves, topography, and surface maps in colour before and after 25 hours of operations were presented. It has been found that wear of the end faces of the saling rings differs between sintered silicon carbide and carbon graphite. In the case of the stationary ring made of sintered silicon carbide with a hardness of 3000 HV, there is a slight increase in values of almost all (except Sp) measured 3D amplitude parameters: Sa, Sq, Sv, St. In the case of the rotary ring made of carbon graphite with hardness of about 115 HR a noticeable reduction in values of these parameters was found. Changes In 2D and 3D roughness parameters of end faces of the stationary and rotary rings allow confirming the al most contact-free character of the face seal operation.

PL

W artykule przedstawiono badania stanu powierzchni pierścieni stacjonarnego i obrotowego uszczelnienia czołowego smarowanego gazem przed i po 25 godzinach pracy na stanowisku badawczym dla 75 rozruchów i zatrzymań napędu. Do oceny powierzchni pierścieni uszczelniających wykonano pomiary odchyłki płaskości i wybranych parametrów chropowatości 2D i 3D. Zamieszczono profile chropowatości i krzywe udziału materiałowego oraz topografię i mapę barwną powierzchni czołowej przed i po 25 godzinach pracy. Stwierdzono, że zużycie powierzchni czołowych pierścieni przebiega w odmienny sposób: w przypadku pierścienia stacjonarnego ze spiekanego węglika krzemu o twardości ok. 3000 HV następuje nieznaczny wzrost wartości prawie wszystkich zmierzonych parametrów amplitudowych (z wyjątkiem parametru Sp) chropowatości powierzchni 3D, takich jak Sa, Sq, Sv, St, zaś w przypadku pierścienia obrotowego z kompozytu węglowo grafitowego o twardości ok. 115 HR zauważalne ich zmniejszenie. Zmiany wartości parametrów chropowatości 2D i 3D powierzchni czołowej pierścieni stacjonarnego i obrotowego pozwalają na stwierdzenie prawie bezkontaktowego charakteru pracy uszczelnienia.

2

Badania parametrów uszczelnień płaskich pod działaniem cyklicznych zmian temperatury

Samek Ł.

Hydraulika i Pneumatyka

|

2014

|

nr 2

16--21

3

Ocena właściwości eksperymentalnego modelu bezstykowego uszczelnienia czołowego

Kundera C., Michalski D.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2005

|

R. 51, nr 6

20--22

PL

Praca zawiera wstępne badania eksperymentalne bezstykowego uszczelnienia czołowego. Opisano oryginalne stanowisko badawcze, które między innymi umożliwia zmianę siły dociskowej pierścienia uszczelnienia oraz bezpośredni pomiar wysokości szczeliny. Wyznaczono charakterystyki statyczne oraz skokowe badanego uszczelnienia. Otrzymane charakterystyki statyczne posiadaja pętle histerezy z siłą tarcia. Stwierdzono na charakterystykach skokowych, że im większa siła docisku tym mniejsze wzmocnienie i większa stała czasowa. Otrzymane wyniki dowodzą, że system uszczelnienia bezstykowego jest układem nieliniowym.

EN

In this paper are contain the experimental investigations of the noncontacting face seal. The original test rig is described. This test rig is enable the change of the loading force acting on the seal rings and directly measure the seal clearance. The static characteristic and step response of the seal system are determined. the static characteristics shows the hysteresis loop with the friction force. The step responses of the seal clearance indicate that a larger input step size of the closing force gives a smaller gain and larger time constant. Results obtained from the experiments are prove, that the seal system is nonlinear.

4

Budowa i badania stanowiskowe mechanizmu roboczego silnika Stirlinga z bezolejową skrzynią korbową

Żmudzki S., Zmuda A.

Prace Naukowe Politechniki Szczecińskiej [brak oznaczenia serii]

|

2000

|

Nr 536

67-82

PL

Przedstawiono problematykę pracy uszczelnień pierścieniowych w poszczególnych węzłach konstrukcyjnych silnika Stirlinga z bezolejową skrzynią korbową. Omówiono metodykę oceny efektywności działania tych uszczelnień, opartą na badaniach laboratoryjnych na specjalnym stanowisku doświadczalnym. Przedstawiono istotne cechy budowy i wyposażenia stanowiska doświadczalnego. Uzyskano i przedstawiono wyniki badań doświadczalnych dotyczące działania elementów uszczelniających zespołu smarowania specjalnej konstrukcji wodzika, pracującego w bezolejowej skrzyni korbowej.

EN

This paper presents problems associated with ring sealing in the construction nodes of a Stirling engine with an oil-free crankcase. A method has been developed for the study of sealing efficiency based on laboratory tests on a special test rig. Important aspects of the construction and equipment of the test rig are presented, together with the results of experimental tests of sealing elements of the lubricating unit for a special crosshead operating in the oil-free crankcase.