PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  badania trwałościowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Badania trwałości zaworu bezpieczeństwa mieszkowego
Rogula Janusz, Romanik Grzegorz, Wojtynek Robert, Giel Grzegorz
Pompy, Pompownie
|
2023
|
nr 1
100--105
PL
Ciągły wzrost parametrów roboczych instalacji stawia coraz wyższe wymagania armaturze zabezpieczającej. Rozwiązaniem pozwalającym im sprostać są zawory bezpieczeństwa mieszkowe.
2
Content available remote Badanie trwałości zaworów w podwyższonej temperaturze
Romanik Grzegorz, Wojtynek Robert, Szczęsny Janusz
Pompy, Pompownie
|
2021
|
nr 1
60--66
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań trwałości zaworu DN40 PN40 z zastosowaniem nowych, zmodyfikowanych elementów zaworów, trzpieni i tulejek pracujących w temperaturze czynnika 450oC na podstawie normy ISO 15848-1. Trwałość zdefiniowano jako kondycję techniczną połączenia gwintowego wrzeciono- -nakrętka. Analizy prowadzono na stanowisku przeznaczonym do badań trwałościowych armatury.
3
Symulator warunków drogowych MTS 320 road symulator jako nowoczesne narzędzie do badania naczep i przyczep
Januszka Marcin, Kaczor Maciej, Napierała Rafał
Modelowanie Inżynierskie
|
2020
|
T. 41, nr 72
10--17
PL
Dostarczanie nowych, innowacyjnych rozwiązań konstrukcyjnych w obszarze wytwarzania pojazdów użytkowych do transportu, m.in. przyczep oraz naczep, jest trudnym i długotrwałym procesem. Nowe pojazdy muszą spełniać szereg wymagań pod względem bezpieczeństwa, trwałości oraz niezawodności. Ostatnim etapem związanym z wprowadzeniem nowego pojazdu na rynek są badania walidacyjne, które przeprowadzane tradycyjnym sposobem pochłaniają dużo czasu oraz generują dodatkowe koszty. Symulator warunków drogowych, który znajduje się w Centrum Badawczo-Rozwojowym firmy Wielton, umożliwia przeprowadzenie badań walidacyjnych produktów prototypowych w znacznie krótszym czasie. Dzięki odzwierciedleniu warunków panujących w czasie jazdy po drogach, dla których dany produkt został zaprojektowany, możliwe jest określenie trwałości oraz niezawodności konstrukcji tegoż pojazdu. W pracy przedstawiono przegląd wykorzystywanych symulatorów drogi. Przybliżono budowę oraz możliwości stanowiska badawczego wykorzystywanego w firmie Wielton. Stanowisko wymaga określenia optymalnych parametrów dla odwzorowania warunków rzeczywistych pracy pojazdów, co jest przedmiotem prowadzonych przez autorów prac badawczych. W artykule przedstawiono ogólny proces walidacyjny przeprowadzany z wykorzystaniem tego stanowiska badawczego.
EN
Providing new innovative construction Solutions in the field of manufacturing commercial vehicles for transporting among others trailers and semi-trailers is a difficult and long-lasting process. New vehicles must meet a number of reąuirements in terms of safety, durability and reliability. The finał stage associated with the introduction of a new vehicle on the market are validation tests, which carried out in a traditional way, consume a lot of time and generate additional costs. The road conditions Simulator, which is located in the Wielton Research and Develop- ment Center, enables validation testing of prototype products in a much shorter time. By reflecting the conditions prevailing while driving on roads for which a given product has been designed, it is possible to determine the du¬ rability and reliability of this vehicle's construction. The work presents an overview of the used road simulators. The construction and capabilities of the research station used in the Wielton company were approximated. The road Simulator reąuires determining optimal parameters for simulating the real conditions of vehicle operation and this is a main issue of research work realised by the authors. The generał validation process carried out with the use of this research station has been presented.
4
Symulacja stanu naprężeniowo-odkształceniowego łożyska kulkowego w funkcji wewnętrznych parametrów geometrycznych w warunkach obciążeń próby trwałościowej
Ostapski W., Dowkontt S.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
3656--3668, CD 1
PL
Przyspieszone badania trwałościowe łożysk tocznych kulkowych zakończyły się uszkodzeniami bieżni wewnętrznej. W pracy przedstawiono symulację stanu naprężeń i odkształceń elementów łożyska w funkcji parametrów geometrycznych. Zachowano wymiary bazowe. Założono obciążenia zgodne z warunkami badań trwałościowych. Uwzględniono tolerancje osadzenia łożyska na czopie i w piaście. Analiza wyników symulacji wykazała niekorzystny skumulowany wpływ dużych naprężeń w próbie przyspieszonej (36% nośności dynamicznej) i naprężeń od wcisku bieżni wewnętrznej.
EN
Accelerated durability testing of rolling bearings ball ended with damage of their inner races. The paper presents the simulation of stress and deformation of the bearing as a function of geometrical parameters. It preserves the basic dimensions. There was established in accordance with the terms of the load durability testing. Includes the bearing tolerances on the journal and the hub. Analysis of simulation results showed a negative cumulative impact of large stresses in the accelerated test (36% of the basic dynamic load rating), and the stress of the interference of the inner race.
5
Probabilistyczne prognozowanie zużycia pary ślizgowej pierścień tłokowy-tuleja cylindrowa
Kamińska J., Miksiewicz K., Wróbel R.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2012
|
Vol. 16, nr 2
171-183
PL
Celem pracy jest analiza probabilistyczna wpływu prędkości obrotowej silnika spalinowego na zużycie elementów układu tłokowo-korbowego w postaci tulei cylindrowej i pierścienia tłokowego. Do prognozowania zużycia wykorzystano wyniki badań hamownianych zużycia oraz zastosowano rozkłady prawdopodobieństwa prędkości obrotowej rzeczywistego pojazdu. Zaprezentowano prognozy granicznego przebiegu pojazdu ze względu na graniczne zużycie tulei cylindrowej oraz pierwszego pierścienia tłokowego.
EN
Aim of this study is to analyze the probabilistic impact of engine speed on the wear of piston - crank in the form of a cylinder liner and piston ring. Consumption was used to predict the results of wear test stand investigations and applied probability distributions of the actual vehicle speed. Presented limit mileage estimates due to the boundary of cylinder liner wear and the first piston ring.
6
Content available remote Wielopozycyjne zautomatyzowane stanowisko do badań długotrwałych czajników
Gmur Z.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2007
|
nr 4
23-26
7
Content available remote Methodology of durability test of diesel engine injection systems
Rajewski M., Walentynowicz J.
Journal of KONES
|
2006
|
Vol. 13, No. 4
395-404
PL
W referacie przedstawiono oryginalne stanowisko do badań trwałościowych układów wtryskowych silników o zapłonie samoczynnym. Opisano poszczególne układy napędu, sterowania i bieżącej kontroli pracy układów wtryskowych. Na stanowisku można jednocześnie badać osiem kompletnych układów wtryskowych. Programowane są przebiegi prędkości obrotowej i położenia dźwigni regulatora pompy wtryskowej. W sposób ciągły rejestrowana jest temperatura w wielu miejscach układu wtryskowego. Przedstawiono również metodykę badań trwałościowych układów zasilania wybranych silników o zapłonie samoczynnym. Badania prowadzone są w oparciu o test AEP-5, zdefiniowany w porozumieniu normalizacyjnym STAN AG 4195. Opisano metody bieżącej kontroli stanu technicznego układów wtryskowych podczas badań. Zespoły pojedynczego segmentu stanowiska badawczego, Rozwiązania napędów pomp wtryskowych, Zespoły wtryskiwaczy, Układ paliwowy stanowisk badawczego, Układ pomiaru przepływu paliwa, Badania stanu technicznego zespołu tłoczącego, Przebieg temperatury paliwa w pierwszej sekcji pompie wtryskowej dwu silników są przedstawione w artykule. Wykonane, oryginalne stanowisko do badania trwałości układów wtryskowych silników o zapłonie samoczynnym spełniło wszystkie założone wymagania i zostało z powodzeniem wykorzystane podczas badań trwałościowych wybranych układów wtryskowych silników pojazdów wojskowych.
EN
Original test stands for durability tests of injection system are presented. Every power systems, control systems and check systems are described in detail. On this stand can be investigated eight completed injection systems simultaneously. Using board computers programs the speed run and position of governor lever are programmed. The temperatures of fuel are recorded from many points of injection system. Durability tests of injection systems from selected military vehicles were made on this stand. Methodology of durability test of complete injection systems for selected diesel engines was presented. Investigations are made in accordance with test AEP-5, defined in NATO Standard STANAG 4195. Methods of current checking of technical condition of injection systems during investigations. Components of the single segment of the research stand, Examples of propulsion systems of injection pumps, Injectors sets, Fuel system of the investigation stand, Fuel flow measurement system, Investigation of technical state of pressure sets, Fuel temperature in the first sections of injecting pumps of two engines are demonstrated in the paper. Performed original stand for research durability injection' systems of engines with the self-ignition it realized all established requirements and remained prosperously put-upon during durability research.
8
Content available remote Badania węzłów uszczelniających w stanach przejściowych mechanizmów maszyn
Gawryś E., Kollek W., Kudźma Z., Palczak E.
Maszyny Górnicze
|
2004
|
R. 22, nr 3
22-26
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań węzłów uszczelniających w siłownikach hydraulicznych mechanizmów maszyn. Przedstawiono niektóre wyniki badań trwałościowych w prototypach siłowników oraz zachowanie się ich w stanach przejściowych mechanizmów maszyn.
EN
The results of studies on sealing nods in the hydraulic rams of the machine mechanisms were given. Some of the durability tests in the ram prototypes as well as their behaviour in the machine mechanisms transitory states were presented.
9
Content available remote Durability experimental method of diesel engines and their injection systems. Part. 1, Durability testing methodology of engines and injection systems
Kałdoński T., Rajewski M., Walentynowicz J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2003
|
Vol. 52, nr 8-9
67-79
EN
Presented in the chapter is the durability testing methodology of self-ignition engines as well as injection system testing methodology of these engines in accordance with the AEP-5 test, defined in the STANAG 4195 normalization agreement. The engine testing is carried out at an automated dynamometer station. During each cycle, the engine usage parameters and temperatures of particular places in the engine are registered. Injection system tests are carried out at a built station, where several test phases are performed of the AEP-5 test. A quick technical state evaluation methodology of individual assemblies was worked out for the tested systems. Exemplary measurement results were presented, conducted at the testing station.
PL
W artykule przedstawiono metodykę badań trwałościowych silników o zapłonie samoczynnym oraz metodykę badań układów wtryskowych tych silników zgodnie z testem AEP-5, zdefiniowanym w porozumieniu normalizacyjnym STANAG 4195. Badania silników są prowadzone na zautomatyzowanym stanowisku dynamometrycznym. Podczas każdego cyklu rejestrowane są parametry użyteczne silników oraz temperatury w wybranych miejscach silnika. Badania układów wtryskowych są prowadzone na zbudowanym stanowisku. Odtwarzane są na nim poszczególne fazy testu AEP-5. Opracowano metodykę szybkiej oceny bieżącego stanu technicznego poszczególnych zespołów badanych układów. Przedstawiono przykłady wyników pomiarów wykonanych na stanowisku.
10
Content available remote Durability experimental method of diesel engines and their injection systems. Part. 2, The testing station for testing the injection system durability
Kałdoński T., Rajewski M., Walentynowicz J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2003
|
Vol. 52, nr 8-9
81-92
EN
Presented in this chapter is the original testing station for the durability testing of diesel engine injection systems. Eight complete injection systems can be tested at the station comprised of fuel injection, pumps, filters and injectors. These systems are propelled with electric engines and the rotational speed and the position of the regulator lever is automatically controlled with the help of individual computers for each system. Fuel is cooled with the aid of an internal cooling system. The station has two independent fuel systems allowing the tests to be conducted with two different fuels. Durability testing of injection systems from different engine of military vehicles at the station was conducted in accordance with the AEP-5 test and select initial test results are presented in this article.
PL
W artykule przedstawiono oryginalne stanowisko do badań trwałościowych układów wtryskowych silników o zapłonie samoczynnym. Na stanowisku można wykonywać badania ośmiu kompletnych układów wtryskowych składających się z pomp paliwowych i wtryskowych, filtrów i wtryskiwaczy. Układy te są napędzane silnikami elektrycznymi, a prędkość obrotowa i położenie dźwigni regulatora jest sterowane automatycznie, za pomocą komputerów indywidualnych dla każdego układu. Paliwo jest chłodzone za pomocą wewnętrznego układu chłodzenia. Stanowisko ma dwa niezależne układy paliwowe, pozwalające na badania prowadzone przy wykorzystaniu dwóch różnych paliw. Na stanowisku przeprowadzono badania trwałości układów wtryskowych wybranych silników pojazdów wojskowych w oparciu o test AEP-5, a wybrane wyniki badań wstępnych przedstawiono w artykule.
11
Content available remote Hydrauliczne stanowisko symulatora obciążeń do badań endoprotez stawu biodrowego
Jastrzębski R.
Maszyny Górnicze
|
1998
|
R. 16, nr 4 wyd. spec.
42--49
PL
Badania mechaniczne endoprotez stawu biodrowego polegają na prowadzeniu badań trwałościowych oraz zużyciowo-tarciowych. Opisano stanowisko symulatora obciążeń składające się z segmentów mechanicznych, układów zasilająco-sterujących, układu pomiarowego oraz systemu zabezpieczeń i kontroli stanu.
EN
Mechanical tests of hip-joint endoprostheses consist in strength testing and in abrasive wear testing. The paper describes a load simulating stand composed of mechanical segments, supply and control systems, a measuring system and a system of protections and state monitoring.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.