Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ zasilania silnika rolniczego mieszaninami olejów roślinnych z olejem napędowym na wybrane wskaźniki operacyjne jego pracy

Kruczyński S. W., Orliński P., Orliński S.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2012

|

z. 1/87

59--74

PL

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań wskaźników operacyjnych wyznaczonych dla silnika PERKINS 1104C-44 zasilanego trzema rodzajami paliw ekolo-gicznych tj.: węglowodorowym, niskosiarkowym olejem napędowym EKODIESEL ULTRA B (ON) oraz porównawczo dwoma mieszaninami: MOR - (ON 80% + OR 20% olej rzepakowy) i MOLN (ON 80% + 20% OLN olej rydzowy - lnianka). Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silnika o zapłonie samoczynnym oraz zastosowanie profesjonalnej aparatury pomiarowej służącej do wyznaczania podstawowych wskaźników pracy silnika skutkowało wyznaczeniem występujących między nimi różnic. Prócz wskaźników efektywnych, ekonomicznych oraz energetycznych wyznaczono także stężenia najistotniejszych toksycznych składników spalin.

EN

In the article chosen research findings of operating signs outlined for the engine were introduced 1104C-44 Perkins fed with three kinds of clean fuels i.e.: with hydro-carbon, low-sulphuric EKODIESEL ULTRA B diesel (ON) and comparatively with two mixtures: MOR - (ON of the 80% + treat OR of the 20% rape oil) and MOLN (ON of the 80% + treat the OLN 20% camelina sativa oil). Using fuels about all sorts properties physicochemical to the engine about the self-ignition and applying professional apparatus for the measuring housemaid for outlining basic signs of the work of an engine resulted in outlining differences appearing among them. Apart from effective, economic and energy signs also concentrations of the most essential toxic elements of the exhaust fumes were outlined.

2

Napędo-hamulec

Kossowski Z., Zbierski K.

Napędy i Sterowanie

|

2003

|

R. 5, nr 9

42--44

PL

Przedstawione urządzenie do badania silników spalinowych umożliwia zarówno hamowanie, jak i napędzanie silnika spalinowego z dowolną prędkością obrotową. Urządzenie to, nazwane przez autorów napędo-hamulcem, jest połączeniem trój-fazowego, indukcyjnego silnika elektrycznego z przekształtnikiem, czoperem i rezystorem hamującym. W przypadku pracy urządzenia jako hamulec, moc hamowana może być wytracana w oporniku i zamieniana na ciepło lub oddawana do sieci energetycznej. Urządzenie takie zastosowano w badaniach jednocylindrowego silnika z magnetoelektrycznym rozrządem, w których konieczne było zarówno napędzanie, jak i hamowanie silnika spalinowego. Takich wymagań nie był w stanie spełnić żaden z aktualnie produkowanych hamulców obciążeniowych.

3

Wstępny dobór parametrów elektronicznego regulatora pompy wtryskowej silnika o zapłonie samoczynnym

Karczewski M., Świątek S., Walentynowicz J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

1998

|

Vol. 47, nr 6

105-119

PL

W artylule przedstawiono metodykę dobopru parametrów elektronicznego regulatora pompy wtryskowej silnika o zapłonie samoczynnym. Określono równanie regulacji wykorzystywane do sterowania prędkością obrotową silnika. Przedstawiono wyniki wstępnego doboru stałych regulatora PID wyznaczone metodą Zieglera-Nicholsa i oceniono przydatność tej metody do badań regulatorów silników spalinowych. Przeanalizowano wpływ stałych parametrów wielozakresowego regulatora PID na przebieg prędkości obrotowej silnika SW-680 przy skokowej zmianie sygnału wejściowego, symulującego zmiany położenia pedału przyspieszenia w kabinie kierowcy. Przedstawiono przebieg rozruchu i uruchomienie silnika z regulatorem elektronicznym.

EN

A method is presented for selection of electronic regulator parameters of diesel engine injection pump. The regulation equation is defined which is used for controlling the engine rotation speed. The results are presented of initial selection of the PID regulator constants determined by Ziegler Nichols method and the method usability is evaluated for investigation of combustion engine regulators. The influence is analyzed of the constants of the PID multirange regulator on the course of the SW-680 engine rotation speed at the jumping change of the input signal simulating the changes of position of an accelerator pedal in a driver cabin. The courses of starting and the stopping an engine with electronic regulator are presented.

4

Badania nierównomierności składu spalin z cylindrów silnika o zapłonie samoczynnym w nieustalonych stanach pracy

Walentynowicz J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

1998

|

Vol. 47, nr 6

77-90

PL

W artykule oceniono nierównomierność udziałów niektórych składników spalin z cylindrów silnika o AD3.152UR podczas pracy w stanach nieustalonych. Przedstawiono sposób przystosowania silnika do pomiarów oraz metodykę badania w nieustalonych stanach pracy silnika. Przeanalizowano równomierność i powtarzalność udziałów CO, CO2, HC i O2 dla trzech zestawów rozpylaczy i jednego zestawu zaworków odcinających, mocowanych do pompy DPA. Oceniono wpływ cech konstrukcyjnych zestawów układu wtryskowego na nierównomierność udziałów składników spalin.

EN

Cylinder to cylinder variation some of exhaust gas compounds in transient state of diesel engine AD3.152 UR are estimated in this paper. Adaption of engine to this measurements and methodology of exhaust gas compound measurements in engine transient state are presented. Non-uniform and non-repetability of CO, CO2, HC i O2 parts for three nozzle sets and one set of shut - off valve of DPA pump are analysed. Effect of design of this injection systems on non-uniform of exhaust gas compound parts are estimated.