Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Reliability analysis of the PZL-130 Orlik TC-II aircr aft structural component under real operating conditions

Woch M.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2017

|

Vol. 19, no. 2

287--295

PL

Tematem publikacji jest przedstawienie opracowanej metody oceny niezawodności struktury nośnej statków powietrznych. Wykorzystując opisane modele matematyczne stworzono autorskie oprogramowanie komputerowe Aircraft Structural Reliability Assessment (AStRAss), implementujące opracowany model w celu obliczenia niezawodności struktury nośnej statków powietrznych. W niniejszej pracy określono chwilową intensywność uszkodzeń w wybranym miejscu struktury samolotu PZL-130 TC II Orlik dla rzeczywistych warunków eksploatacji. Dla wybranego punktu kontrolnego przedstawiono w pracy również analizę wrażliwości wyników na zmiany istotnych parametrów wejściowych.

EN

The theme of the paper is to present development of new methods for assessing the reliability of the aircraft structure. Based on the described mathematical models , the author developed the “Aircraft Structural Reliability Assessment” (AStRAss) computer software, which implements the realized mathematical model. The aim of the software is calculation of aircraft structure reliability. In this contribution the failure rate of the selected location within the structure of the PZL-130 Orlik TC-II under real operating conditions were calculated. For the chosen control point within the structure the sensitivity of failure rate to the input data was investigated.

2

Reliability at the checkpoints of an aircraft supporting structure

Woch M., Kurdelski M., Matyjewski M.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2015

|

Vol. 17, no. 3

457--462

EN

For complex systems, such as the structure of an aircraft, the implementation of prognostic and health management techniques can effectively improve system performance. This paper presents some recent results of research on risk assessment for aircraft structures and intends to show the procedures of reliability calculation for a point of aircraft structure as an object under investigation. In this paper, the ways to determine failure rate and failure probability at the location of interest have been presented based on the example of the PZL-130 TC II ORLIK aircraft structure. The results can be applied to optimize the process of aircraft flight authorization, while ensuring safety during operations.

PL

W przypadku złożonych systemów, jakim jest struktura samolotu wdrożenie technik prognostycznych oraz zarządzania czasem zdatności do eksploatacji może skutecznie poprawić wydajność systemu. Celem publikacji jest przedstawienie metody oceny niezawodności konstrukcji lotniczych oraz odpowiedniej procedury obliczeń wraz z ostatnimi wynikami badań. W niniejszej pracy określono chwilową intensywność uszkodzeń oraz prawdopodobieństwo awarii w wybranych miejscach struktury samolotu PZL130 TC II ORLIK. Uzyskane wyniki mogą być zastosowane do optymalizacji procesu dopuszczenia statków powietrznych do lotów, przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa ich eksploatacji.

3

Badanie niezawodnościowe szeregowego hybrydowego układu napędowego w prostym cyklu jezdnym

Chmielewski A., Gumiński R., Radkowski S.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2013

|

z. 5/96

107--118

PL

W pracy przedstawiono badania niezawodnościowe szeregowego hybrydowego układu napędowego (S–HEV) w prostym cyklu jezdnym. W wyniku symulacji uzyskano przebiegi wrażliwości statystycznej i istotności statystycznej elementów układu S–HEV w fazach przyspieszania, ruchu ustalonego oraz rekuperacji. Praca przedstawia podejście do analizy niezawodnościowej układów hybrydowych odniesionej do zadanych przedziałów czasowych. W celu dokładnego określenia niezawodności układu oraz jego średni czas do wystąpienia uszkodzenia należy uwzględnić dane o każdym z elementów układu na podstawie reprezentatywnych danych statystycznych (np:100 sztuk).

EN

The paper presents reliability research of Series Hybrid Electric Vehicle (S-HEV) during simple driving cycle. As a result of the research: statistic sensitivity factor and statistic importance factor of the elements of S–HEV during acceleration, constant speed and regenerative breaking were obtained. This paper presents an approach to reliability analysis of hybrid systems referenced to the selected intervals. In order to accurately determine the reliability of the system and its MTTF analysis should include data of each of the elements of the system in of adequate statistical amount (eg. examination of 100 units).