PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  badania naprężeń
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Ultradźwiękowe pomiary naprężeń z wykorzystaniem fali podłużnej - próba zastosowania do badania konstrukcji mostowej
Szelążek J., Gutkiewicz P., Mackiewicz S.
Drogi i Mosty
|
2011
|
nr 1-2
121-140
PL
W artykule przedstawiono ultradźwiękowe badania naprężeń zmiennych w elementach konstrukcji stalowej. Opisano podstawy ultradźwiękowej metody pomiarów naprężeń, podano zależności z jakich na podstawie pomiarów czasu przejścia impulsów fal ultradźwiękowych obliczane są wartości naprężenia. Opisano wykorzystane w badaniach głowice ultradźwiękowe i układ pomiarowy. Pokazano wyniki badania zmian naprężeń w dwóch elementach kratowego mostu kolejowego - w podłużnicach i w wykrzyżowaniach kratowego dźwigara. Zarejestrowano zmiany naprężeń wywołane przejazdami pojazdów szynowych o różnych masach, poruszających się z różnymi prędkościami, w obu kierunkach. Badania prowadzone dwukanałową aparaturą równocześnie w dwóch podłużnicach pozwoliły na wykrycie asymetrii obciążenia konstrukcji mostu podczas przejazdu pociągu towarowego. Porównano wyniki pomiarów uzyskanych techniką ultradźwiękową z wynikami uzyskanymi techniką tensometrii oporowej.
EN
Paper presents ultrasonic testing of stress changes in elements of steel structure. Basis of ultrasonic method are explained, formulas to calculate stress values based on changes of measured time of flight of ultrasonic pulses are given. Stress evaluation was based on both elastoacoustic effect and deformation of element under test. Ultrasonic probeheads used in measurements and measuring device are described. Results of stress monitoring in two elements of steel railroad bridge are presented - in l-section girders and diagonal truss member. Stress changes registered during passages of rail vehicles of various mass, traveling across the bridge with various velocities, in both directions are presented. Readings taken with two channel equipment during passage of cargo train showed asymmetry of stresses in both girders.
2
Content available remote Osobennosti formirovania naprazennogo sostoania v elementach s kombinirovannym prednaprazeniem armatury
Kondratcik A. A., Marcuk V. A., Sannikova O. G.
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
|
2010
|
nr (7)
140--145
EN
The test results of stress change in combined prestressed reinforcement and the influence of reinforcement with initial stresses on the development of self-stressing and the formation of stress state at section of self-stressed concrete element are presented.
3
Metoda określania naprężeń własnych w elementach konstrukcyjnych za pomocą nawiercania otworów w wybranych punktach ich powierzchni
Ginalski J., Zajaczkowski P.
Dozór Techniczny
|
2006
|
z. 4
85--91
4
Content available remote Studies on tension in rail with the special numerical method to solve inverse problems for the real 2-D systems
Rydygier E.
Archives of Transport
|
2003
|
Vol.15, iss.1
103-113
EN
In this paper an effective approach to solve inverse probIems ofthe 2-D systems applied to the identification of a field sources' distribution is presented in instance of rail in tension. This approach consists of the use of the special numerical method that applies new computational tools from a field of combinatorial analysis together with special numerkal procedures to stabilise the results of calculation. These stabilising procedures are constructed on the basis of an inverse distance method adapted to a smoothing of the scattered data for 2-D systems. Results of the presented studies show that the used method is effective for solving selected identification problems from the field of modelIing transport systems, especially regarding a railway diagnostics. Also presented investigations are examples of the use of computer simulations and computer methods in raiIway transport research.
PL
W pracy został przestawiony efektywny sposób rozwiązywania problemów odwrotnych dla układów opisanych modelami 2-D w zastosowaniu do identyfikacji źródeł pola naprężeń w przypadku skręcania szyny kolejowej. Sposób ten polega na użyciu specjalnej metody numerycznej wykorzystującej nowe narzędzia obliczeniowe skonstruowane na podstawie pojęć i obiektów z analizy kombinatorycznej. W celu zapewnienia stabilizacji wyników metoda obliczeniowa została uzupełniona przez procedury stabilizujące wyniki, które zostały opracowane z wykorzystaniem metody odwrotnych odległości zastosowanej do wygładzania danych doświadczalnych układów dwuwymiarowych. Wyniki przedstawionych w pracy badań potwierdzają, że użyta metoda obliczeniowa jest efektywnym sposobem rozwiązywania zagadnień identyfikacji w układach transportowych.
5
Zastosowanie termowizji w badaniach pęknięć i naprężeń własnych
Bogdanowicz Z., Napadłek W., Preiskorn M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
2001
|
Z. 73
77-84
PL
W pracy zbadano możliwości zastosowania termowizji do wykrywania pęknięć oraz analizy stanu naprężeń własnych powstałych po odlewaniu odśrodkowym tulei cylindrowych.
EN
The paper includes results of experimental investigations with application of termography to detect cracks and analysis distributions of the natural stress formation after centrifugal casting of the cylinder barrel.
6
Content available remote Badania możliwości wykorzystywania w naprawach klejowych mas regeneracyjnych.
Godzimirski J., Smal T.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2000
|
Vol. 35, nr 4
199-212
PL
Metodą elementów skończonych i eksperymentalnie przebadano wpływ sposobu kształtowania naprawianej strefy na naprężenia w klejowych masach regeneracyjnych zastosowanych do typowych napraw, w jakich masy te mogą być wykorzystane.
EN
Using the finite element method and the experimental tests examined the influence of the means of forming of the repairing area on the stresses in regenerating gluing cements, used for the reparation of the typical repairs.
7
Content available remote Hydrostatyczne badania naprężeniowe elementów gazociągu przesyłowego w warunkach laboratoryjnych
Sit M., Neider J.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
1999
|
R. 2, Nr 9 (17)
11-14
8
Przyczyny nieprawidłowej pracy rurociągów pary pierwotnej
Skibiński T., Malesa K., Mężyk D., Jaworski M.
Dozór Techniczny
|
1999
|
z. 5
107--109
9
Content available remote Wpływ sposobu kształtowania naprawianej strefy na naprężenia w klejowym materiale regeneracyjnym
Godzimirski J., Smal T.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
1999
|
Vol. 48, nr 6
101-111
PL
Metodą elementów skończonych i eksperymentalnie przebadano wpływ sposobu kształtowania naprawianej strefy na naprężenia w klejowym materiale regeneracyjnym zastosowanym do naprawy głębokiej rysy na płaskim elemencie obciążonym na zginanie.
EN
Using the finite element method and the experimental tests examined the influence of the means of forming of the repairing area on the stresses in regenerating gluing cements, used for the reparation of deep scratch on the flat element loaded on the bending.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.