Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Verification of the magnetic method in testing of the modified composite core of overhead conductors

Szot Mariusz, Szade Piotr

Journal of Power Technologies

|

2020

|

Vol. 100, nr 2

138--143

EN

ACCC/TW conductors deliver excellent electricity transmission results, boosting overall power system efficiency and capacity. Detracting from their many advantages is the propensity of their composite cores to suffer cracking under excessive bending. This article presents a concept for modifying construction and a testing method to determine the technical state of the conductor core after installation in its place of operation. The technique uses an existing method for magnetic testing of steel cables. Tests were conducted on a series of conductor model swith cores containing epoxy resin with an addition of a ferromagnetic FeSi 15 powder. The measurements showed the tests were able to detect small crosswise gaps and cracking simulated in the core. The accuracy of the method is determined by the concentration of a magnetic component in the core.

2

Rola badań lin w procesie bezpiecznej eksploatacji kolei linowych

Olszyna G., Tytko R.

Przegląd Komunikacyjny

|

2017

|

R. 72, nr 3

15--22

PL

W artykule przedstawiono problematykę związaną z dynamicznym rozwojem kolei linowych w Polsce w ostatnich latach. Autorzy charakteryzują koleje linowe jakie najczęściej uruchamiane są w Polsce. Koncentrują się na roli wymaganych badań w eksploatacji tych urządzeń. Najwięcej uwagi poświęcają linom stalowym i elementom z nimi współpracujących. W artykule omówiono główne przyczyny zużywania się lin stalowych i mechanizmy powstawania podstawowych uszkodzeń takich jak zużycie zmęczeniowe korozja i starcia. Przedstawiono przykłady ta kich uszkodzeń i miejsca w których mogą wystąpić. Szczególny nacisk położono na ocenę wizualną i uszkodzenia wywołane zużyciem korozyjnym.

EN

The article presents the problems connected with the dynamic development of the cableways in Poland in recent years. The authors characterize ropeways which most often are run in Poland. Authors focus on the role of obligatory testing in the operation of ropeways. They pay most attention to steel wire ropes and some elements cooperating with them. The article discusses the main causes of wear of ropes and mechanisms of damage such as fatigue, wear and different corrosion patterns. The examples of such damage and the place in which they can occur are presented. Main attention was placed on visual assessment of damage caused by corrosive wear.

3

Badania magnetyczne lin dźwigowych instalowanych w szybach górniczych w aspekcie wymagań dozorowych – nowe wyzwanie diagnostyki

Kwaśniewski J., Molski Sz., Krakowski T., Ruta H.

Dozór Techniczny

|

2016

|

z. 2

20--24

PL

Wyłączane z eksploatacji kopalnie odchodzą od działalności wydobywczej na rzecz turystycznej. Chodniki dostosowywane są do spełniania funkcji tras turystycznych. Duże natężenie ruchu wymaga zastosowania urządzeń transportowych zapewniających bezpieczny i komfortowy transport. Konieczne jest też zapewnienie możliwości transportu osób niepełnosprawnych. Zakup i montaż dźwigów osobowych okazał się mniej kosztowny niż tradycyjny wyciąg szybowy przeznaczony do transportu ludzi. Dodatkowo koszt eksploatacji w dłuższym okresie może okazać się niższy ze względu na zastosowanie najnowszej generacji napędów i podzespołów. Instalowanie dźwigów w obszarach przemysłowych, w których dotychczas nie funkcjonowały, powoduje konieczność dostosowania ich wymogów związanych z dozorem, badaniami i próbami, jakim podlegają ich elementy podczas eksploatacji, do nowych warunków pracy.

EN

Mines where mining operations have ceased are often turned into tourist attractions instead of mining activities. Underground galleries and gates are adapted to meet the requirements that underground tourist routes have to satisfy. High-intensity passenger transport requires the use of reliable, safe and robust hoisting installations and the needs of disabled persons should be provided for. The purchase and installation of passenger lifts bas proved to be a less costly option than a conventional shaft hoist intended for man transport. Furthermore, in the long-term the operating costs may turn out to be lower thanks to the application of state-of-the-art. drive systems and sub-assemblies. When such lifts are installed in industrial regions where they were not present before, the requirements associated with lift supervision, inspection and testing of lift components whilst in service need to be adapted to account for the new operating conditions.

4

Badania strukturalne i magnetyczne kompozytów wytworzonych na bazie stopu Fe67Co10Ni1W2B20 połączonego żywicą epoksydową

Bukowska A., Szota M., Nabiałek M., Pietrusiewicz P., Błoch K.

Przetwórstwo Tworzyw

|

2015

|

T. 21, Nr 2 (164)

94--97

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań strukturalnych oraz magnetycznych kompozytów otrzymanych na bazie stopu o składzie chemicznym Fe67Co10Ni1W2B20 i żywicy epoksydowej. Badane próbki miały kształt walców oraz posiadały ten sam udział objętościowy żywicy epoksydowej (klej Epidian 100). Wytworzony stop o składzie chemicznym Fe67Co10Ni1W2B20 został niskoenergetycznie rozkruszony w moździerzu, a następnie poddany analizie sitowej i podzielony na trzy frakcje: 20-50 µm, 50-100 µm oraz 100-200 µm. Tak otrzymane proszki stopów zostały połączone z żywicą epoksydową. Określono wpływ wielkości cząstek proszku i osnowy na właściwości magnetyczne kompozytów.

EN

The paper presents the results of the structural and magnetic studies of composites obtained on the Basic of the alloy Fe67Co10Ni1W2B20 and epoxy resin (glue Epidian 100). The resulting alloy with chemical composition Fe67Co10Ni1W2B20 was low-energy crushed in a mortar, and then subjected to a sieve analysis and divided into three fractions: 20-50 microns, 50-100 microns and 100-200 microns. The thus obtained alloy powders were combined with an epoxy resin. Were identified: powder particle size and the magnetic properties of the matrix composites.

5

Monitorowanie bezpieczeństwa konstrukcji stalowych

Juraszek J.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1985--1993, CD 1

PL

W pracy zaproponowano nowe podejście monitoringu bezpieczeństwa konstrukcji ferromagnetycznych. Polega on na systematycznej budowie baz danych magnetogramów dla wybranych rodzajów konstrukcji ferromagnetycznych począwszy od początku ich eksploatacji, a następnie w każdym etapie ich eksploatacji wraz z odniesieniem do próbek wzorcowych. Takie podejście możliwi wykrywanie i identyfikację powstających w konstrukcjach ferromagnetycznych obszarów koncentracji naprężeń oraz rejonów niebezpiecznych z pęknięciami. Na podstawie analizy magnetogramów będzie można podjąć działania zapobiegawcze odpowiednio wcześniej, polegające na wymianie stosownego elementu bądź wzmocnieniu konstrukcji. Skalibrowanie wartości magnetycznych z wartościami mechanicznymi za pomocą metody dyfrakcji rentgenowskiej stanowi nowe podejście w ocenie wytężenia konstrukcji za pomocą badań magnetycznych.

EN

The paper proposes a new approach in the monitoring the safety of ferromagnetic structures. It involves the systematic construction of databases of magnetograms for selected types of ferromagnetic structures, starting from the beginning of their exploitation, and then at each stage of their exploitation with reference to standard samples. This approach will make it possible to detect and identify emerging stress concentration and hazardous areas with cracks in ferromagnetic constructions. Based on the magnetograms analysis, preventive measures could be taken in advance, involving the exchange of relevant element or strengthening the structure. The calibration of magnetic values with mechanical ones using X-ray diffraction method, represents a new approach in assessing construction effort using magnetic testing.

6

Propozycja metody przetwarzania wielowymiarowego sygnału NDT na potrzeby oceny stanu technicznego taśmy z linkami stalowymi

Błażej R., Jurdziak L., Hardygóra M., Zimroz R.

Górnictwo Odkrywkowe

|

2013

|

R. 54, nr 3-4

93--98

PL

W artykule omówiono propozycję metody przetwarzania wielowymiarowego sygnału NDT na potrzeby oceny stanu technicznego taśmy z linkami stalowymi. Zaproponowano metodę segmentacji danych na różnych etapach ich przetwarzania (określanie rozmiaru pętli, wykrywanie obszarów taśmy ze złączami, segmentację danych dla poszczególnych odcinków), procedurę detekcji uszkodzenia i wizualizacji wyników w przestrzeni dwuwymiarowej i jednowymiarowej. Działanie procedury diagnostycznej poddano walidacji na danych rzeczywistych z kilku różnych przenośników. W końcowej części pracy zaproponowano interpretację wyników dla badanych przenośników.

EN

In the paper a proposal for a multi-dimensional signal processing methods for the assessment of NDT technical condition of the steel cord belt is presented. Signal segmentation method at different stages of data processing (belt loop size, joints detection, segmentation of data for each section, i.e. between joints) is proposed. Next, the procedure for damage detection and damage: location and size visualization in one- and two-dimensional space is described. The diagnostic procedure was validated on real data acquired in from several belt conveyors in open cast lignite mine. In the final part of the paper the interpretation of test results for conveyors is discussed.

7

Polska metodyka badań magnetycznych lin stalowych

Hansel J.

Problemy Eksploatacji

|

2012

|

nr 3

91-107

PL

W 2011 roku minęło 65 lat od rozpoczęcia w Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie prac naukowo-badawczych nad wykorzystaniem pola magnetycznego i indukcji elektromagnetycznej do wykrywania wad i uszkodzeń w linach stalowych. Celem tych prac - podjętych przez Profesorów AGH Mieczysława Jeżewskiego, Ludgera Szklarskiego oraz (wtedy jeszcze asystenta) Zygmunta Kaweckiego - było opracowanie metody badań (aparatury oraz sposobów przeprowadzania pomiarów i interpretacji wyników) przydatnej do oceny stanu technicznego lin stalowych. Badania magnetyczne po 65 latach ich rozwoju są wykorzystywane w Polsce do oceny stanu technicznego lin stosowanych w kolejach linowych osobowych i towarowych, lin górniczych wyciągów szybowych zarówno nośnych, wyrównawczych i prowadniczych, "olinowania" wielkogabarytowych maszyn urabiających górnictwa odkrywkowego, lin urządzeń wiertniczych górnictwa odkrywkowego, kołowrotów różnych typów, lin nośnych dźwigów osobowych i towarowych, lin odciągowych masztów radiowych i telewizyjnych itd. Powszechne stosowanie badań magnetycznych lin stalowych miało bezpośredni i istotny wpływ na określenie tzw. "dopuszczalnego czasu pracy lin". Obecnie w Polsce o terminie wymiany lin nie decyduje czas ich pracy, liczba przegięć czy ilość wykonanej pracy, ale stan techniczny (stopień zużycia). Ma to wpływ nie tylko na wzrost niezawodności i bezpieczeństwo urządzeń transportu linowego, ale również na obniżenie kosztów eksploatacji tych obiektów technicznych.

EN

The year 2011 marks the anniversary of 65 years since AGH-UST in Krakow has been engaged in research on applications of magnetic field and electromagnetic induction to the fault detection in wire ropes. The aim of research undertaken by well-known specialists Prof. M Jeżewski, Prof. L. Szklarski (holding the position of a professor's assistant at the time), and Z. Kawecki was to develop the methodology, procedure and apparatus and for evaluating the technical conditions of wire ropes as well as guidelines for interpreting the results. Methods have been developed for the magnetic inspection of wire ropes in widespread use in assessing their condition in nearly all types of installations (cable railway, ski-lifts, mine hoists, drilling units, machines for open-cast mining, passenger lifts) and of rubber-coated wire ropes, cables and belts (conveyor belts with wire ropes, wire ropes, guy cables, TV masts,) Widespread applications of magnetic inspection of wire ropes helped determine the "admissible service life" of wire ropes. Currently in Poland, criteria for their replacement are based on the assessment of the wire rope's condition (wearing) instead of the length of service or the number of flexings. This improved the reliability and safety levels in the operation of installations and leads to the reduction of operation and maintenance costs.

8

The use of monitoring to improve the reliability and endurance of continuous coal handling systems

Kwaśniewski J.

Archives of Mining Sciences

|

2011

|

Vol. 56, no 4

651-664

EN

The paper focuses on implementation of a state-of-the-art solution of a diagnostic system based on AI (artificial intelligence), enabling the continuous assessment of the working condition of a conveyor belt reinforced with steel cords. Data collected from testing done on real facilities in the colliery Marcel and Jankowice have demonstrated the potential applications of IT technologies to reduce the operating costs of installations through improving the reliability and service life of conveyor systems used in mining. Monitoring of the working condition of steel cords is the well-planned activity aimed to improve the belt management, to prevent failures and to prolong their service life. Monitoring proves to be of key importance in control of performance quality of belt conveyors.

PL

W artykule przedstawiono implementację nowoczesnego, innowatorskiego rozwiązania systemu diagnostycznego wykorzystującego sztuczną inteligencję, pozwalającego na ciągłą ocenę stanu technicznego taśmy przenośnikowej z linkami stalowymi. Na podstawie wyników badań realizowanych na rzeczywistym obiekcie w KWK Marcel oraz Jankowice określono możliwości wykorzystania technologii informatycznych w obniżaniu kosztów eksploatacyjnych poprzez zwiększenie trwałości i niezawodności przenośników stosowanych w górnictwie. To właśnie monitoring stanu linek stalowych jest działaniem celowym pomagającym wprowadzeniu prawidłowej gospodarki taśmami i zapobiegającym poważnym awariom oraz przedłużającym czas ich eksploatacji. Odgrywa on sterującą rolę w kształtowaniu jakości eksploatacji przenośnika. Opracowany w AGH system monitorowania odgrywa ważną rolę w kształtowaniu jakości eksploatacji przenośnika. Spełnić musi odpowiednie właściwości metrologiczne: - Analiza postępu przyrostu liczby uszkodzeń - Ustalenie poziomu rejestracji - Lokalizacja położenia uszkodzenia w poprzek i wzdłuż taśmy (segmenty głowicy i enkoder). - Analiza sygnałów pochodzących od brokerów. - Rejestracja uszkodzeń pojawiających się równocześnie w całym przekroju. Sygnalizacja i analiza wydłużenia połączenia (sieci neuronowe lub czas trwania sygnału). - Uzyskanie dokumentu z badania (defektogram). Na podstawie analizy informacji rejestrowanych w macierzy uszkodzeń systemu pomiarowego są określane funkcje przynależności, które są wykorzystywane w systemie ekspertowym. Są z nich odczytywane współczynniki, których iloczyn wartości i odpowiedniej wagi pozwala na określenie w czasie rzeczywistym wskaźnika zużycia Wz eksploatowanej taśmy. Przedstawiony w artykule sposób monitorowania jest elementem zwiększenia trwałości i niezawodności ciągłych systemów transportu węgla wykorzystujących sztuczną inteligencję. Daje to możliwość częściowego wyeliminowania człowieka w procesie podejmowaniu decyzji. Obecnie produkowane taśmy z linkami stalowymi, według rozpoznań prowadzonych przez producentów, mają okres gwarantowanej jakości przez około 3-6 lat. Jednak wiele czynników, takich jak na przykład dbałość ze strony użytkownika, częste kontrole stanu technicznego przedłużają ten okres do kilkunastu lat. Natomiast nieprzestrzeganie podstawowych zasad związanych z eksploatacją może doprowadzić do znacznego skrócenia trwałości taśmy w wyniku powstałych uszkodzeń.

9

Parametry wybranych blach prądnicowych przy podwyższonej częstotliwości przemagnesowania

Azarewicz S., Węgliński B.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2008

|

Nr 80

19-22

EN

Results of research of magnetic and electrical parameters of chosen generator sheets with thickness 0.35 and 0.5 mm, at basic and elevated frequency of remagnetization are presented in the paper. Samples for tests were cut in form of rings with width 10 mm and assembled in toroidal form of height 10 mm, to approximate changes of their parameters to these obtained as results of cutting sheets at manufacture a magnetic core of an electrical motor. To determine influence of sheet insulation on measured parameters, generator sheets covered by various kinds of insulation were tested. The goal of carried out research was assessment of changes of generator sheets parameters, taking into account their applications in motors fed with elevated frequency voltage. Presented research enables quantity and quality evaluation of loss increase, in classic electrical motors fed with voltage generated by frequency converters.

10

Akustyczne i magnetyczne badania transportu ładunku dennego

Froehlich W.

Landform Analysis

|

2008

|

Vol. 9

348--350

11

Model przestrzenny intruzji bardziańskiej w okolicach Zagórza (region kielecki Gór Świętokrzyskich) w świetle wyników nowych badań magnetycznych

Nawrocki J., Polechońska O., Salwa S.

Przegląd Geologiczny

|

2007

|

Vol. 55, nr 12/2

1136-1142

EN

Detailed magnetic survey was performed in the western part of the Bardo Syncline (Kielce region of the Holy Cross Mts.). Geological map shows that the roots of the diabase intrusion that surrounds the Bardo Syncline should be occur at the surface in the study area. A shallow borehole of Zagórze PIG-1 was drilled at the place where the maximum anomaly of magnetic field was noted. Magnetic susceptibility and inclination of magnetic remanence of the drilled diabase and underlying Silurian sediments were measured. Based on these data and detailed magnetic survey, 2D magnetic modelling was carried out. Its results show that the shape of the Bardo intrusion in the area is not so complex as presented in the earlier works. Like in the eastern parts of the Bardo Syncline, there is one steep dyke that cuts pre-Silurian rocks. The dyke was spilled into Silurian strata. Its southern branch, observed in other parts of the Bardo Syncline, was not preserved in the study area, most probably due to erosion.

12

Stanowisko do badania właściwości magnetycznych pierścieni nadprzewodzących.

Lebioda M., Rymaszewski J., Korzeniewska E.

Prace Naukowe Instytutu Podstaw Elektrotechniki i Elektrotechnologii Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

2006

|

Vol. 44, nr 18

272-276

PL

W artykule zaprezentowano komputerowy system pomiarowy służący do wyznaczania dynamicznych i quasi-statycznych charakterystyk magnesowania pierścieni nadprzewodzących w układzie z ferromagnetycznym rdzeniem. Stanowisko zbudowano w oparciu o trzy współpracujące elementy: karta przetwornika AC/CA, źródło prądowe sterowane napięciowo (wzmacniacz prądowy), komputer oraz aplikacja sterująca i archiwizująca wyniki pomiarów. Prezentowany system umożliwia obserwację w czasie rzeczywistym procesu magnesowania układu rdzeń-pierścień, magnesowanego zmiennym polem magnetycznym o częstotliwości z zakresu 1-200 Hz. System umożliwia wybór charakteru zmian pola magnetycznego spośród predefiniowanych przebiegów (sinusoidalny, trójkątny, prostokątny itd.) oraz zdefiniowanie własnego wymuszenia o dowolnym charakterze.

EN

A computer measurement system used to observation and study of dynamic and quasi-static characteristics of magnetization of the superconducting ring with the ferromagnetic core is presented in this paper. The stand was built on the basis of three cooperating modules: the A/D&D/A converter, the current amplifier, the computer with the measurement application. The presented system enables to observe the magnetization process of the ring-ferromagnetic core configuration in the real time. The investigations can te conducted for the alternating magnetic field of 1-200 Hz frequency. The character of the magnetic field changes can be chosen from predefined functions (sinusoidal triangular, rectangular) or can be defined by the user.

13

Badania magnetyczne procesów tłoczenia blach

Zimniak Z., Hankiewicz S.

Obróbka Plastyczna Metali

|

2006

|

T. 17, nr 2

25-31

PL

W materiałach ferromagnetycznych występuje zjawisko odwrotnej magnetostrykcji zwane inaczej efektem Villariego. Bazując na tym efekcie zaprezentowano metodę wyznaczania utraty stateczności materiału blachy. Zastosowano sensor pola magnetycznego do analizy momentu powstawania zlokalizowanej utraty stateczności dla procesów tłoczenia blach. Praca pokazuje szerokie eksperymentalne zastosowanie magnetorezystora jako sensora do określania różnych zjawisk, występujących w operacjach tłoczenia blachy.

EN

For ferromagnetic materials the inverse magnetostriction effect is comonly known as Villari effect. Based on this effect, the method of determination localized necking is presented. Sensor of magnetic field was used in the analysis of moment localized necking for deep drawing. This work demonstrated the wide experimental posibilities of the magnetoresistor sensor as a tool for investigation of different mechanical properties for stamping operations.

14

Development of a new method of inspecting wire ropes in belt conveyors

Kwaśniewski J., Machula T.

Archives of Mining Sciences

|

2006

|

Vol. 51, no 2

231-240

EN

Belt conveyors belong to a group of transport facilities operated in a continuos mode. They are in tended for transporting fine-grained or loose materials and are often used in underground and open-cast mines, in construction, storing facilities and in process lines. Depending on the belt type, the conveyors are divided into two groups: those with a steel-rubber belt and those where the belt core is made of cloth. Of major interest is the first group, that is installations complete with belts with cured steel wires, in widespread use in the extractive industry. Like every other man-made products, conveyor belts have a limited service life which depends on the technology of manufacturing and the operating conditions. According to the manufacturers, currently produced belts offer a guaranteed performance quality for 3-6 years. When proper maintenance procedures are put in place supported by regular inspections of the belt condition, the guaranteed service life might exceed 10 years. However, when the basic operating and maintenance principles are not observed, the service life is likely to get shortened due to damage. The fundamental issue in safe operation and maintenance of conveyor belts is a reliable diagnosis of their working condition. New diagnostic problems appear when handling new type constructions, such as those complete with brokers - i.e. reinforcing elements made of steel and placed above the ropes in the shape of a steel Fleximat net or as small diameter wires. As conveyor installations must be dependable and wholly reliable, conveyor belts have to be inspected frequently and regularly, to avoid major breakdowns and failures due to belt breaking, which brings about considerable financial losses to the company as the installation has to be shut down whilst the conveyor belt is being replaced or repaired. Magnetic inspection is a state-of-the art method of assessing the rope condition whilst in normal service, moreover the results prove to be adequate and reliable. Magnetic inspection tests are performed by specialists from the Department of Ropeway Transport of the Faculty of Mechanical Engineering and Robotics of AGH-UST in Krakow. Magnetic inspections of conveyor belts with steel ropes have been performed for more than ten years, yet the problems involved in quantitative evaluation of their safety features have not been fully solved yet. In order to assure an unambiguous and precise interpretation of the magnetic inspection data, the idea was put forward to model all potential rope defects, those occurring at the stage of design and during their service life.

PL

Przenośniki taśmowe, zwane również taśmociągami, zaliczane są do cięgnowych urządzeń transportowych pracujących w sposób ciągły. Zwykle zadaniem tych obiektów technicznych jest transport materiałów drobnych oraz sypkich. Wykorzystywane są głównie w kopalniach podziemnych a także odkrywkowych, jak również w budownictwie, czy wreszcie w magazynach, oraz liniach produkcyjnych. Cechą tych urządzeń jest to, że urobek czy ładunek jest transportowany na powierzchni taśmy o specjalnej budowie, względem której materiał przenoszony pozostaje nieruchomy. Przenośniki ze względu na rodzaj zastosowanej taśmy możemy podzielić na urządzenie z taśmą stalowo-gumową oraz taką, gdzie rdzeń stanowi tkanina. Jednak w tym artykule szczególną uwagę poświęcono pierwszemu rodzajowi taśm z zawulkanizowanymi linkami stalowymi, który odgrywa kluczową rolę w przemyśle wydobywczym. Taśmy przenośnikowe, jak każdy produkt wytworzony przez człowieka, posiadają swoją określoną trwałość. Zależy ona między innymi od poziomu technologii produkcji oraz od warunków jej eksploatacji. Obecnie produkowane taśmy, według rozpoznań prowadzonych przez producentów, mają okres gwarantowanej jakości przez około 3-6 lat. Jednak wiele czynników, takich jak na przykład dbałość ze strony użytkownika, częste kontrole stanu technicznego przedłużają ten okres do kilkunastu lat. Natomiast nieprzestrzeganie podstawowych zasad związanych z eksploatacją może doprowadzić do znacznego skrócenia trwałości taśmy w wyniku powstałych uszkodzeń. Dlatego też zasadniczą kwestią związaną z bezpiecznym funkcjonowaniem urządzenia są badania mające na celu zdiagnozowanie stanu technicznego tych obiektów. Częste wizualne kontrolowanie długich taśm jest niepraktyczne, a pewien rodzaj uszkodzeń jest trudny do wykrycia metodą wizualną. Dlatego też konieczne stało się zastosowanie metody magnetycznej do kontrolowania i diagnozowania zjawisk zachodzących wewnątrz taśmy, a w szczególności połączeń linek oraz ich stanu technicznego. Na skutek ciągłej eksploatacji urządzenia wielokrotnie zdarzają się uszkodzenia, które wpływają w zna czący sposób na żywotność takiej taśmy. Spadający na taśmę urobek w postaci większych brył powoduje przecięcia wkładek gumowych, a niejednokrotnie również uszkodzenie zawulkanizowanych wewnątrz linek stalowych. Obecnie coraz więcej problemów w diagnozowaniu taśm dostarczają nam nowe konstrukcje taśm, zwłaszcza te z tzw. "brokerami", czyli stalowymi wzmocnieniami umieszczonymi tuż nad linkami, wyko nanymi najczęściej w postaci stalowej siatki typu Fleximat lub też w postaci linek o mniejszej średnicy. Ze względu na podniesienie niezawodności pracy systemów przenośnikowych koniecznym staje się diagnozowanie taśm w krótkich odstępach czasu, ustrzegając się tym samym poważniejszych awarii i przestojów związanych z zerwaniem taśmy. Wystąpienie takich zdarzeń powoduje ogromne straty finansowe dla przedsiębiorstw związanych z przestojem a także naprawą lub wymianą uszkodzonej taśmy. Obecnie jedna z najbardziej zaawansowanych metod jest defektoskopia magnetyczna, która pozawala na ocenę stanu linek w trakcie normalnej eksploatacji a uzyskiwane wyniki badań gwarantującej pełną użyteczność. Takie badania prowadzone są przez pracowników Katedry Transportu Linowego, Wydziału Inżynierii Mechanicznej i Robotyki, Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie. W procesie diagnozowania zaistniała możliwość identyfikacji uszkodzeń taśm takich jak złomy zmęczeniowe drutów, przerwanie ciągłości splotek, wady fabryczne, zużycie korozyjne odspojonych linek i obserwację połączeń taśmy. Identyfikacja tych wad i uszkodzeń umożliwia eliminację zużytych fragmentów taśmy oraz ich naprawę. Ocena stanu taśm przenośnikowych z linkami stalowymi za pomocą głowicy pomiarowej sprzężonej z defektografem umożliwia ilościową interpretację wielkości ubytku przekroju nośnego linek. Pomimo, że badania magnetyczne taśm przenośnikowych z linkami stalowymi są wykonywane od kilkunastu lat, problem ilościowej ich oceny bezpieczeństwa nie jest do końca rozwiązany. Dla jednoznacznej i dokładnej interpretacji wyników zrodziła się koncepcja zamodelowania wszystkich możliwych uszkodzeń, jakie mogą wystąpić w linkach podczas eksploatacji. Jednakże ze względu na zbliżony kształt otrzymanego sygnału pochodzącego od różnych modeli uszkodzeń, konieczna jest gruntowna zmiana właściwości metrologicznych aparatury. Ma to zastosowanie zwłaszcza dla taśm przenośnikowych z "brokerami", które wywołując zaburzenie pola magnetycznego w głowicy, utrudniają a wręcz często uniemożliwiają prawidłową interpretację występujących w linkach stalowych zmian ich stanu technicznego. W artykule przedstawiono analizę obwodu magnetycznego głowicy i jej model matematyczny. Z wykorzystaniem tego modelu matematycznego opracowano prototyp obwodu magnetycznego głowicy pomiarowej, która znalazła zastosowanie w badaniu przenośników posiadających wzmocnienia w postaci siatki stalowej.

15

Właściwości blach prądnicowych w ciekłych gazach

Azarewicz S., Gaworska D., Węgliński B.

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

|

2005

|

Vol. 58, nr 25

286-295

PL

Silniki asynchroniczne klatkowe pracujące w ciekłych gazach naturalnych stawiają określone wymagania dotyczące zarówno materiałów czynnych jak i izolacji, mocowania, połączeń elektrycznych itp. Jednym z istotnych elementów mających wpływ na parametry i trwałość silników pracujących w temperaturach od -160 °C do -196 °C są blachy prądnicowe użyte na magnetowód silnika oraz rodzaj ich izolacji i sposób pakietowania. W artykule przedstawiono prace związane z badaniem i wyborem blach prądnicowych do realizacji silnika pracującego w ciekłym gazie naturalnym o temperaturze -161 °C. W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w środowisku ciekłego azotu (temp. -196 °C) oraz w temperaturze otoczenia. W celu wyboru blachy i jej optymalnej grubości, badaniom poddano blachy o różnej grubości i różnym składzie chemicznym. Badania magnetyczne przeprowadzono na próbkach toroidalnych w dwóch częstotliwościach 50 Hz i 1000 Hz. Wyznaczono parametry magnetyczne badanych blach, w tym przenikalność magnetyczną oraz straty całkowite, z rozdziałem na straty z histerezy i prądów wirowych. Na podstawie otrzymanych wyników badań oraz analizy literaturowej wybrano rodzaj i grubość blachy użytej do budowy magnetowodów silników pracujących w ciekłych gazach.

EN

The squirrel-cage asynchronous motors working in liquid natural gasses place the particular requirements concerned both active materials and insulation, fastening, electrical connections etc. Generator sheets, used in magnetic core of motor, their insulation and way of packaging are only few essential elements which have the influence on parameters and durability of the motors working in range of temperatures -160 °C-196 °C. In the paper, works connected with examination and selection of generation sheets for realization of motor working in liquid natural gasses with temperature -161 °C are presented. To choose the optimal kind and thickness of electrical sheet, the behavior of electrical sheets with different thickness and kind of isolation were examined. The magnetic parameters of the tested electrical sheets, such as: maximum magnetic permeability, total energy loss with division on hysteresis and eddy current loss were determined. On the grounds of the obtained results and analysis of literature the kind and thickness of electrical sheet used for construction of magnetic core of motors working in liquid gasses was chosen.

16

Badania blach prądnicowych przeznaczonych do silników pracujących w ciekłych gazach

Azarewicz S., Gaworska D., Węgliński B.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2005

|

Nr 72

129-134

EN

The squirrel-cage asynchronous motors working in liquid natural gasses place the particular requirements concerned both active materials and insulation, fastening, electrical connections etc. Generator sheets, used in magnetic core of motor, their insulation and way of packeting are only few essential elements which have the influence on parameters and durability of the motors working in range of temperatures -160°C - -196°C. In the paper, works concern testing and selection of generator sheets for realization of motor working in liquid natural gasses with temperature -161°C are presented. Apart from this, the results of tests conducted in liquid nitrogen environment and room temperature are included. To choose the optimal kind and thickness of electrical sheet, the behavior of electrical sheets with different thickness and kind of insulation were examined. The magnetic parameters of the tested electrical sheets, such as: magnetic induction, total energy loss with division on hysteresis and eddy current loss were determined. On the grounds of the obtained results and analysis of literature the kind and thickness of electrical sheet used in construction of magnetic core of motors working in liquid gasses was chosen.

17

Wearing of wire ropes due to corrosion

Kwaśniewski J., Szuro J.

Archives of Mining Sciences

|

2004

|

Vol. 49, nr 2

263-270

EN

An attempt is made in the paper to define various types of rope corrosion, depending on its origins. Fretting corrosion detection methods, utilising wavelet analysis, are presented.

PL

W artykule podjęto próbę zdefiniowania różnych rodzajów korozji lin stalowych pod kątem przyczyn jej powstawania. Przedstawiono możliwości wykrywania korozji ciernej (fretting corrosion) w linach z zastosowaniem analizy falkowej. Zgodnie z podstawową definicją korozja jest procesem niszczenia materiałów w wyniku reakcji chemicznej i elektrochemicznej przebiegających na granicy zetknięcia z otaczającym je środowiskiem. Podczas normalnej eksploatacji lin stalowych występują jednak dodatkowe czynniki, które w połączeniu z korozją powodują przyspieszenie ich zużycia. Są to m.in. zmienne naprężenia rozciągające powodujące mikropęknięcia drutów, zmęczenie materiału spowodowanego naciskami występującymi między drutami oraz starcia drutów na granicy ich styku. Połączenie tych czynników z występującą korozją chemiczną lub elektrochemiczną definiowane jest odpowiednio jako (http://corrosion.ksc.nasa.gov) (rys.l): korozja naprężeniowa (stress corrosion craćking); korozja zmęczeniowa (fatique corrosion); korozja cierna (fretting corrosion). Wykrycie korozji - niezależnie od rodzaju - w jej wczesnym stadium rozwoju zależy od właściwie przyjętego programu monitorującego. Profilaktyczne działania zmierzające do likwidacji skutków występowania korozji w linach powinny zawierać: zaplanowane szczegółowo systemy ochrony antykorozyjnej; szybki program działania unieszkodliwiający skutki pojawiającej się korozji; program okresowego smarowania lin; instrumenty umożliwiające okresową kontrolę stanu lin.

18

Badania przemiany izotermicznej przechłodzonego austenitu w zakresie temperatur 380 -r- 650 °C w stalach niskowęglowych zawierających mangan i krzem

Michta G., Osuch W., Kruk A.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2003

|

Vol. 70, nr 4

171--176

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań przemiany izotermicznej przechłodzonego austenitu w stali niskowęglowej zawierającej mangan i krzem (0,2% C, 1,5% Mn, 1,5 % Si). Badania prowadzono przy zastosowaniu metody magnetycznej w zakresie temperatur 380-H650°C. Oprócz badań magnetycznych kinetyki przemiany wykonano badania struktury na transmisyjnym mikroskopie elektronowym oraz własności mechanicznych. Otrzymane krzywe kinetyki przemiany, w zależności od temperatury przemiany izotermicznej miały różny charakter. Od jednoetapowego (krzywa sigmoidalna) otrzymanego w najwyższych temperaturach (500 -=- 650 °C), aż do skomplikowanego trzyetapowego otrzymanego w temperaturach najniższych (380 -=- 400 °C). W strukturze badanych stali we wszystkich przypadkach jedynym występującym węglikiem był cementyt. Jego morfologia zmieniała się od sferoidalnego (przy temperaturach niskich) poprzez zdegenerowane wydzielenia płytkowe (przy temperaturach pośrednich), aż do wyraźnego płytkowego, perłitycznego (przy temperaturach najwyższych). Własności mechaniczne po przemianie perlitycznej (500 -H 650 °C) były zbliżone, natomiast w próbkach, gdzie w strukturze pozostawał jeszcze austenit charakteryzowały się one niższą granicą plastyczności i wyższą wytrzymałością na rozciąganie (wyższy stosunek Rm/Re).

EN

Experimental results of isothermal transformation of undercooled austenite in low-carbon manganese silicon steel were presented. Magnetic methods were adopted for analysis of isothermal transformation kinetic within the temperature range 380 to 650 °C. Besides magnetic methods structure observation ware carried out by means of transmission electron microscopy using think foil method. Examination of mechanical property of samples after different heat treatment was performed at room temperature. The curves of transformation kinetic, which were obtained at different temperatures of isothermal transformation, demonstrate different character in dependencies of isothermal transformation temperature. From one stage (sigmoidal curve shape) which was obtained at higher temperature (500, 650 °C) to more complicated, three stages obtained at lowest temperatures (380 -f- 400 °C). Only cementite precipitate ware present in steel structure after different thermal treatment. The cementite morphology was varied from spheroidized cementite at lower temperatures by degenerated of precipitate plate at middle temperatures to plates (like as pearlitic cementite) at highest temperatures. The mechanical properties of samples subjected isothermal pearlite transformation within the temperature range 500 -H 650 °C were approached. Lowering of Yield Strength (YS) and increasing Tensile Strength (TS) was observed in samples containing in structure residual austenite, highest ratio of TS/YS.

19

Inspection of wire ropes in tapered sockets

Kwaśniewski J.

Archives of Mining Sciences

|

2003

|

Vol. 48, nr 2

269-275

EN

Presently there are no totally reliable methods of inspecting wire rope ends in tapered sockets. Magnetic testing techniques were applied hitherto and certain rope sections were never inspected, as the measuring head could not be moved right along to the rope termination. A new measuring instrument is presented in the paper. It offers a unique possibility of investigating rope end sections in engineering structures where ropes act as structural members, such as those widely found in underground and open-cast mining sectors.

PL

Nie ma obecnie pewnej metody badań zakończeń lin stalowych w uchwytach stożkowych. Do tej pory badano linę metodą magnetyczną, z pozostawieniem nieprzebadanych niewielkich odcinków ze względu na brak technicznych możliwości dojazdu głowicy pomiarowej do jej końca. W artykule zaprezentowano możliwości wykorzystania nowatorskiego urządzenia do badania lin w zakończeniach w diagnostyce cięgien linowych stosowanych m.in. w górnictwie węglowym i odkrywkowym.

20

Zastosowanie procesorów sygnałowych w zaawansowanych układach przetwarzania stosowanych w defektoskopii magnetycznej

Kwaśniewski J.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2000

|

Vol. 35, nr 4

229-239

PL

W artykule przedstawiono możliwości zastosowania cyfrowych procesorów sygnałowych w budowie aparatury do diagnozowania elementów ferromagnetycznych. Przedstawiono parametry techniczne wybranych procesorów oraz koncepcję rejestratora nowej generacji. Jego uniwersalność daje możliwość zastosowania go w diagnozowaniu lin stalowych, rurek stalowych wymienników ciepła oraz obręczy kół pojazdów szynowych. Diagnozowanie lin stalowych oparte jest na algorytmach wykorzystywanych w analizie falkowej. Sztuczne sieci neuronowe są podstawą budowy systemu pomiarowego rurek stalowych. W defektoskopii kół kolejowych do wykrywania mikropęknięć zaproponowano analizę szumów Barkhausena w połączeniu z analizą falkową.

EN

The paper is concerned with the potentials for application of digital signal processors in designing the apparatus for inspection of ferromagnetic elements. Technical parameters of selected processors were presented together with a conceptual design of a new-generation logger. Being most universal, it can be well used in diagnosing the condition of steel ropes, steel tubes in heat exchangers and railway wheel rings. There are several methods and techniques to evaluate the condition of ferromagnetic elements when in service, the most common of these being magnetic inspection. The method makes use of signals generated by the constant magnetic field. Several improvements in the measuring apparatus have to be made in order to ensure enhanced precision of determining the actual fatigue of steel ropes and the potential for spotting material defects in ferromagnetic elements. Furthermore, testing and data interpretation techniques have to be changed. Currently used measuring devices and available calculation techniques allow for obtaining quite good results enabling us to assess the actual condition of the tested piece, at the same time making it possible to follow how it changes in time. Traditional methods, such as: fatigue genesis (sources), prognosticating the length of service life and calculation of wear and tear trends, are still applicable. Diagnostic systems can be fully reliable only when typical faults are quickly detected algorithmically [4]. Implementation of such algorithms ought to afford immediate start-up of procedures to determine the degree of wear and tear. For that purpose new-generation diagnostic devices were developed. They are based on digital signal processors allowing for real-time solving of most complex algorithms. Evaluation of a steel rope condition is based on algorithms applied in wavelet analysis. Artificial neutral networks afford the basis for design of a measuring circuit to monitor steel tubes. Barkhausen noise analysis combined with the wavelet analysis is suggested for detecting microcracks in railway wheel rings. Algorithms describing these problems can be easily implemented on digital signal processors, thus allowing for real-time analysis of results.