Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: badania geotechniczne podtorza

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Identyfikacja zagrożeń stateczności eksploatowanego nasypu kolejowego

Porębski R., Kania M., Pawłowski M.

Przegląd Komunikacyjny

2010

Nr 9-10

42-47

W artykule przedstawiono przypadek utraty stateczności nasypu linii kolejowej E20 po katastrofalnych opadach deszczu. Opisano przeprowadzone badania geotechniczne podtorza oraz podano prawdopodobne przyczyny obsunięcia się skarpy nasypu. Dokonano oceny stateczności skarp przy zastosowaniu sprężysto-plastycznego algorytmu metody elementów skończonych (MES). Na podstawie wykonanych badań i obliczeń zaproponowano zalecenia naprawcze dla niestatecznego nasypu.

In the article a case of stability failure of E20 railway line embankment after heavy rainfall has been described. Performed geotechnical test of subgrade and probable reasons of slope slide have been described. An assessment of slope stability using elastic-plastic model in finite elements method (FEM) has been performed. Basing on the results of tests and computer simulations a recommendation of unstable embankment repair method has been proposed. In the article a case of stability failure of E20 railway line embankment after heavy rainfall has been described. Performed geotechnical test of subgrade and probable reasons of slope slide have been described. An assessment of slope stability using elastic-plastic model in finite elements method (FEM) has been performed. Basing on the results of tests and computer simulations a recommendation of unstable embankment repair method has been proposed.

Badania i technologie łączonych napraw podtorza w modernizacji

Siewczyński Ł.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2009

Nr 91, z. 149

373-388

Podczas modernizacji podtorza na całej długości linii wzmacniana jest górna strefa podtorza przez wbudowanie warstwy ochronnej. W niektórych miejscach, według stwierdzonych potrzeb, wykonywane są także naprawy słabych miejsc podtorza. Różne naprawy w tym samym miejscu powinny być przeprowadzone w stosownej kolejności przy zastosowaniu celowo dobranych metod. W referacie omówiono trzy przykłady łączonych napraw podtorza wykonanych podczas modernizacji linii E-20 i E-30.

During the modernization of the subgrade on the whole length of the line, the upper zone is strengthened by building in some protection layer. In some places, when it is necessary, some reparations of weak spots of subgrade are conducted. The varied reparations of subgrade - when they are conducted in the same place - should be made in proper order and using appropriate methods. The paper contains analysis of three examples of subgrade reparations made during modernization of the railways lines E-20 and E-30.