Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Stanowiskowe badania sprawdzające korelacyjno-optycznych czujników prędkości pojazdu

Surmiński K.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

4616--4625, CD 1

PL

W artykule omówiono zagadnienie związanie z badaniami drogowymi pojazdów, gdy wymagana jest precyzja i powtarzalność pomiarów prędkości i drogi. Badania dynamiki pojazdów wykorzystują najczęściej korelacyjno-optyczne czujniki firm Corrsys-Datron. Przy intensywnych badaniach drogowych często powstaje problem sprawdzania okresowego aparatury pomiarowej. Ze względów formalnych przeprowadza się procedury kalibracyjne u producenta. Często jednak istnieje potrzeba zweryfikowania poprawności działania w okresach pomiędzy firmowymi kalibracjami. W artykule opisano metodę sprawdzania szeregu czujników korelacyjno-optycznych z wykorzystaniem stanowiska pomiarowego do badań hamulców. Ruch pojazdu zastąpiono względnym ruchem tarczy inercyjnej sterowanej za pomocą napędu falownikowego. Dodatkowe czujniki i aparatura pomiarowa oraz aplikacje LabView pozwoliły na wszechstronną ocenę stanu badanych czujników i ich kalibrację. Pozwala także osiągnąć cele poznawcze dostarczając ważnych informacji eksploatacyjnych. Przedstawiono przykładowe wyniki i ich interpretację.

EN

This paper presented the research topic related to road vehicles when required precision and repeatability of measurements of speed and distance. Vehicle dynamics studies usually use optical correlation sensors Corrsys-Datron companies. For intensive road tests often the problem arises periodically checking the measuring devices. For formal reasons calibration procedures are performed at the factory. Often, however, there is a need to verify correct operation in the periods between obligatory calibrations. This paper describes a method for checking a number of optical correlation sensors using test rig for testing the brakes. Movement of the vehicle is replaced by the relative movement of the inertia disc controlled by the drive inverter. Additional sensors and measuring devices, and LabView applications enabled for a comprehensive assessment of the state of the tested sensors and their calibration. It also allows you to achieve learning goals by providing important information supplies. Presented examples of the results and their interpretation.

2

Mobile stand for testing vehicle dynamics

Gołaszewski A., Szydłowski T.

Archiwum Motoryzacji

|

2014

|

Vol. 64, nr 2

19--25, 119--125

EN

The research on vehicle dynamics contributes significantly to the development of the automotive industry. It has been conducted for many years by various research centres which use their own or commercial research stands. Purchasing a commercial mobile stand offered on the market is a serious financial problem. Additionally, it does not always give possibilities to measure all relevant parameters. Therefore, there was developed an own solution of such a device which is the subject of this publication. The paper presents a structure solution of only one of the modules constituting a mobile stand for testing the dynamics of a vehicle movement. The described module is a head used for measuring the steering angle and angular velocity of a wheel. It is an original, non-applied solution which allows to measure the actual steering angle of a vehicle. The advantage of the presented solution is that a simple design allows for a quick assembly and disassembly of the device in any vehicle by only one person. The stand was made at the Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design at the Technical University of Lodz. The attempts of assembly of the stand and tests on various passenger cars proved its practicality and possibilities of achieving the assumed research on the dynamics of vehicle movement.

PL

Badania dynamiki ruchu pojazdów wpływają w istotny sposób na rozwój ogólnie rozumianej motoryzacji. Prowadzone są one od wielu lat przez różne ośrodki badawcze wykorzystujące własne bądź komercyjne stanowiska badawcze. Zakup komercyjnego mobilnego stanowiska badawczego oferowanego na rynku stanowi poważny problem finansowy, a w dodatku nie zawsze daje ono możliwości dokonywania pomiarów wszystkich istotnych parametrów. W związku z tym opracowano własne rozwiązanie takiego stanowiska, które stanowi temat niniejszej publikacji. W artykule zostało zaprezentowane rozwiązanie konstrukcyjne tylko jednego z modułów mobilnego stanowiska do badań dynamiki ruchu pojazdu. Opisany moduł to głowica do pomiaru kąta skrętu koła oraz prędkości kątowej koła. Stanowi ona oryginalne, niestosowane rozwiązanie umożliwiające pomiar rzeczywistego skrętu koła pojazdu. Zaletami prezentowanego rozwiązania jest prosta konstrukcja umożliwiająca szybki montaż i demontaż urządzenia do dowolnego pojazdu przez jedną osobę. Stanowisko to zostało wykonane w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej. Przeprowadzone próby jego montażu i badań na różnych samochodach osobowych potwierdziły jego praktyczność i możliwość realizacji założonych badań dynamiki ruchu pojazdów.

3

Modele fizyczne pojazdów w skali do badania dynamiki ruchu

Parczewski K., Wnęk H.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2012

|

R. 109, z. 3-M

35--46

PL

W publikacji przedstawiono problemy związane z badaniami stateczności ruchu pojazdów. Pokazano możliwość przeprowadzenia tych badań na mobilnych modelach wykonanych w skali, podobnie jak to jest wykorzystywane w budowie samolotów i statków. Mobilne modele pojazdów są stosowane do badań drogowych, a także na specjalnych torach oraz ruchomych symulatorach drogi. Potrzeby badawcze wymuszają dostosowanie modeli i zastosowanie specjalnych torów. W artykule przedstawiono modele pojazdów w skali, wykorzystywane do badań, rodzaje torów badawczych i typowe testy oraz prace prowadzone przez Katedrę Silników Spalinowych i Pojazdów ATH.

EN

t r a c t This paper presents problems related to testing the vehicle stability. Presents the possibility of carrying out these tests on vehicles made in 1:5 scale, just as it is used in the construction of aircraft and ships. Scaled vehicles are used on testing circuit, on special tracks and rolling roadway simulators. Both the adaptation of scale vehicles and the testing tracks are used to vehicle testing depending on different research needs. The article presents various research opportunities on a scaled vehicles, test-beds, testing grounds, range of research and the anticipated work carried out by the Department of Internal C ombustion E ngines and Vehicles Technical University of Bielsko-Biala.