PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  badania drgań
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Symulacja rozchodzenia się fali drganiowej od torowiska tramwajowego
Bednarz J., Brożek G., Targosz J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
518--523, CD
PL
W artykule omówiony zostały badania symulacyjne rozchodzenia się fali drganiowej od wibroizolowanych i nie wibroizolowanych torowisk tramwajowych na przykładzie aglomeracji śląskiej. Opracowano model numeryczny podłoża i przeprowadzono symulację drgań w przypadku drgań torowiska wibroizolowanego oraz torowiska posadowionego na podłożu betonowym. Jako wejście do modelu numerycznego wykorzystano pomiary drgań wykonanych wcześniej. Przeprowadzono symulację i oszacowano wpływ oddziaływań dynamicznych na konstrukcję budynku znajdującego się w pobliżu torowisk i w oparciu o skale SWD oceniono stan zagrożenia konstrukcji. Symulacja potwierdziła że fala drganiowa w gruncie ma charakter fali Rayleigha.
EN
The article discusses simulation of vibration wave propagation in the ground for tram tracks viroisolated and nonvibroisolated on the example of the Silesian agglomeration. The numerical model of the ground was developed and the vibration simulation was performed in the case of vibration of the vibration rail track and the track laid on the concrete substrate. As a input to the numerical model, results of measurements of vibrations made earlier were used. The simulations were carried out and the impact of dynamic loads on the construction of a building near the track and on the basis of SWD scales was assessed. Simulation confirmed that the vibration wave in the ground is a Rayleigh wave type.
2
Content available Badania symulacyjne wibroizolowanych torowisk tramwajowych
Adamczyk J., Hebda M., Targosz J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
491--495, CD
PL
W artykule omówiony zostały badania symulacyjne wibroizolowanych torowisk tramwajowych na przykładzie aglomeracji śląskiej. Opracowano model numeryczny podłoża i przeprowadzono symulację drgań w przypadku drgań torowiska wibroizolowanego oraz torowiska posadowionego na podłożu betonowym. Jako wejście do modelu numerycznego wykorzystano pomiary drgań wykonanych wcześniej. Przeprowadzono symulację i porównanie wyników w oparciu o konstrukcję budynku znajdującego się w pobliżu torowiska. Wyniki symulacji potwierdzają zasadność stosowania wibroizolacji z materiałami elastomerowymi których własności fizyko-mechaniczne są prawidłowo zbadane, a parametry fizyczne i geometryczne prawidłowo dobrane.
EN
The article discusses simulation studies of vibroisolated tram tracks on the example of Silesian agglomerations. The numerical model of the substrate was developed and the vibration simulation was performed in the case of vibroisolation of tram tracks and the track laid on the concrete substrate. The measurements of vibrations made earlier were used as a input to the numerical model. A simulation and comparison of the results was made for the construction of a building near the track. The results of the simulation confirm the validity of the use of vibroisolation with elastomeric materials whose physico-mechanical properties are properly examined and the physical and geometrical parameters properly selected.
3
Content available Badania drgań podtorza w czasie przejazdu pociągów
Bednarz J., Lisowski W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
524--528, CD
PL
W artykule przedstawione zostały wyniki badań eksperymentalnych drgań podtorza linii metra w wybranym punkcie toru szlakowego. Na podstawie zarejestrowanych przebiegów czasowych przyspieszenia drgań wyznaczono: wartości skuteczne i maksymalne przyspieszenia drgań oraz maksymalne wartości amplitud widma prędkości drgań dla kolejnych odcinków czasu rejestracji o długości 1/8 s. Analiza wyznaczonych parametrów drgań podtorza pozwoliła stwierdzić, że w wybranym punkcie toru szlakowego drgania podtorza o największych amplitudach przyspieszeń i prędkości drgań powstają w kierunku pionowym, w paśmie częstotliwości 40-100 Hz.
EN
The paper presents results of experimental investigations of the subgrade’s vibrations induced by a passage of an underground train. Basing on the recorded vibration acceleration signals the RMS and maximum values of the vibration acceleration time histories as well as the maximum amplitudes of vibration velocity spectra in consequent segments of the measuring signals of 1/8 second duration were estimated. Analysis of the mentioned indicators showed that in the selected measuring point the dominating amplitudes of the subgrade’s vibration were recorded in the vertical direction, in the frequency range of 40-100 Hz.
4
Content available Badania drgań naczynia wyciągu jednokońcowego w trakcie hamowania bezpieczeństwa
Kowal L., Niedworok A., Talarek M.
Maszyny Górnicze
|
2016
|
R. 34, nr 1
79--88
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań drgań wzdłużnych naczynia wyciągowego górniczego wyciągu szybowego wyposażonego w jednokońcową bębnową maszynę wyciągową, przeprowadzonych w trakcie hamowania bezpieczeństwa w warunkach rzeczywistych. Na podstawie wyników badań dokonano oceny wartości przyspieszeń występujących w naczyniu.
EN
Results of in-situ measurements of longitudinal vibrations of conveyance of mine shaft hoist equipped with one-end drum hoisting machine, taken during safety braking, are given. Acceleration of the conveyance was assessed based on measurement results.
5
Content available Wyniki próbnych przejazdów auta ciężarowego na sztucznej nierówności usytuowanej na odcinku osuwiskowym drogi krajowej nr 75
Pilecka E., Białek M., Manterys T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
389--393
PL
Przedmiotem rozważań w artykule jest wpływ nierówności jezdni asfaltowej powstałych w wyniku ruchów osuwiskowych na bezpieczeństwo poruszających się po niej pojazdów.
EN
On landslide Tęgoborze - Just in November 2015 they were made vibration test substrate using three-component digital seismometer. Measurements were taken at three different measuring points located within the national road No. 75, which in recent years has been serious damage resulting from the movements of landslide. The source of the vibration was passing on the road truck. The results were interpreted and processed in Matlab. Fourier transform performed by the registered signals which are presented in the frequency domain (spectrum). For each measurement specified dominant frequency, with a scheduled waves power. The subject of discussion in the article is the impact of uneven road caused by movements of landslide on the safety of traveling in the vehicle.
6
Content available Wybrane wyniki badań wpływu drgań tramwajowych na budynki w Krakowie
Stypuła K., Tatara T.
Transport Miejski i Regionalny
|
2015
|
nr 7
25--31
PL
W pierwszej części artykułu przedstawiono badania drgań wybranych zabytkowych budynków zlokalizowanych w centrum Krakowa. Źródłem drgań były przejazdy tramwajów różnych typów. Oceniano szkodliwość zarejestrowanych drgań na konstrukcje budynków oraz na ludzi w nich przebywających według procedur opisanych w polskich normach. Badania wykazały znaczący wpływ drgań na konstrukcję budynku zabytkowego w zależności od typu tramwajów wzbudzających drgania. Po zastosowaniu wibroizolacji, dobranej na podstawie symulacji numerycznych, poziom drgań uległ istotnej redukcji. W pracy oceniono także wpływ drgań pochodzenia komunikacyjnego na ludzi. Wykazano przekroczenia granic odczuwalności drgań przez ludzi w budynkach. Druga część artykułu dotyczy oceny skuteczności zastosowanego rozwiązania konstrukcyjnego toru tramwajowego z uwagi na poziom wzbudzanych drgań i ich szkodliwości na konstrukcję budynku mieszkalnego zlokalizowanego w bezpośrednim sąsiedztwie linii tramwajowej. Pomiary drgań budynku wykonane zostały przed i po remoncie torowiska. Oceniano także wpływ prędkości przejazdów różnego typu tramwajów na poziom drgań wzbudzanych w murowym budynku mieszkalnym. Podano opisy matematyczne zależności maksymalnych wartości składowych poziomych i składowej pionowej przyspieszeń drgań mierzonych w budynku w poziomie terenu od prędkości przejazdów tramwajów oraz współczynniki linii trendu.
EN
The first part of the article refers to the research on vibrations of selected historical buildings located in the centre of Krakow. The vibrations were caused by passages of different types trams near the structures. Harmfulness of vibration for the structures as well as the influence on people staying in the buildings have been performed with recorded components of acceleration vibrations according to the procedures described in Polish standards. The studies have shown a significant level of influence on the historic buildings depending on the type of tram. Vibration level has been significantly reduced after applying vibro-isolation selected on the basis of numerical simulation. It has also been presented the exceeding limits of perceiving of vibrations by people in buildings. The second part of the article refers to the assessment of the effectiveness of the applied solution for the tram track due to the level of induced vibrations and their harmfulness for the construction of a residential building, located in the immediate vicinity of the track. Vibration measurements of the building before and after the track repair have been compared. The impact of run speed of various types of trams on vibration level induced in the residential building has been also specified on the basis of analysis of the vibration records. Mathematical relations describing dependences of the maximum values of the horizontal and vertical components of vibration acceleration measured at ground-level building as functions of trams’ speed and the coefficients of the trend line have been defined.
7
Content available Badania emisji drgań z ciągu komunikacyjnego – studium przypadku
Profaska M., Góra M.
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
|
2013
|
z. 3 (5)
154--167
PL
W publikacji przedstawiono wyniki badań emisji drań z ciągu komunikacyjnego drogi 5343S na odcinku ul. Zabrzańskiej i ul. Jesionka w dzielnicy Dębieńsko, gminy i miasta Czerwionka Leszczyny. Przedstawiono również wybrane zagadnienia z zakresu drgań mechanicznych oraz wpływu drgań na konstrukcję budynków i ludzi w nich przebywających.
EN
The publication presents the results of vibration emission from the communication route on the section 5343S ul. Zabrzańskiej and ul. Jesionka Dębieńsko District in the municipality and city Czerwionka-Leszczyny. Also were presented selected issues in the field of mechanical vibration and the influence on the construction and design of buildings and people living in them.
8
Content available remote Influence of test conditions on modal characteristics of reinforced concrete structures under different damage scenarios
Srinivas V., Sasmal S., Ramanjaneyulu K., Jeyasehar C. A.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2013
|
Vol. 13, no. 4
491--505
EN
In the present work, studies are carried out on experimental modal analysis of reinforced concrete structural members for damage assessment using linear and nonlinear vibration characteristics at different levels of damage. Parameters such as support conditions, type and level of excitation etc. are found to have prominent influence on vibration characteristics. Experimental investigations have been carried out to estimate the influence of these parameters on the vibration characteristics of reinforced concrete structures. Based on the investigations using different excitation mechanisms, it is noted that resolution of modal responses in the case of burst random is much better when compared to true random excitation. The excitation type and force levels are found to have considerable influence on vibration characteristics. It is opined that judicious selection in using the type of excitation, level of excitation force plays important role especially when evaluating the vibration characteristics of reinforced concrete structures for damage assessment.
9
Content available Pomiary drgań małej sprężarki tłokowej
Kłosiński J., Majewski L., Janusz J.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2007
|
R. 53, nr 12
27-29
PL
W pracy podjęto próbę poprzez wykonanie badań doświadczalnych zmniejszenia drgań i hałasu, małej sprężarki tłokowej jednocylindrowej pracujacej w pobliżu pomieszczenia laboratoryjnego. Praca zawiera wyniki badań eksperymentalnych drgań sprężarki w miejscu jej instalacji z izolacją od podłoża i bez izolacji oraz analizę otrzymanych wyników. Do pomiarów drgań wykorzystano aparaturę pomiarową wraz z wyposażeniem opisaną w [1, 2]. Pomiary poziomu dźwięku zostały przeprowadzone za pomocą przenośnego miernika [3].
EN
In the paper, an attempt was made to reduce vibrations and emitted noise by a small one-piston air compressor working in the neighborhood of a laboratory room. The relevant measurements in service conditions were performed. The results of the experimental investigations - performed in service condition - are presented. The versions without and with the isolation pads from the ground were taken into account. The analysis of the outcomes is also presented. the measurements if vibrations were made by means of the equipment described in [1,2]. The sound measurements were performed by means of portable equipment described in [3].
10
Content available Pomiarowa analiza właściwości wibroakustycznych tarcz łożyskowych silników elektrycznych
Karkosiński D.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2007
|
R. 53, nr 4
35-40
PL
Omówiono procedury badania akustycznych charakterystyk kierunkowych silników, wibracyjnej i akustycznej analizy modalnej tarczy oraz analizy eksploatacyjnych postaci drgań. Sformułowano sposób identyfikacji częstotliwości składowych dominujących oraz zasady klasyfikacji postaci drgań. Wyznaczono postacie drgań własnych oraz ich związek z rozkładem ciśnienia akustycznego na tarczą. Przedstawiono wyniki analizy eksploatacyjnych postaci drgań tarczy i kadłuba dla biegu jałowego silnika. Scharakteryzowano ilościowe i jakościowe powiązania eksploatacyjnych odkształceń tarcz z odkształceniami kadłuba.
EN
The acoustic noise radiated from low-power electric motors is excited mainly by vibrations of frame and bearing shields surface. The research procedures for motor acoustic directional characteristic, vibration and acoustic modal analysis of bearing shield, and analysis of operating deflection shapes are presented. The method for identifying dominant frequency components of low-power motor structure vibrations has been proposed. The classification principle of vibration deflection shapes for bearing shield has been defined. For acquiring mode shapes and sound pressure distribution from the bearing shield the frequency vibration response function and the frequency acoustic response function analysis has been applied. The analysis results allowed to conclude that free vibration shapes and operating deflection shapes of bearing shield have been predominating by low radial and circumferential mode number. Spatial relations between the modal shapes of shield and the sound pressure distributions (Fig. 8), and also between operating deflection shapes of bearing shield and motor frame (Fig. 9) are illustrating. The test results allowed to conclude that dominant components of free vibrations of shield and shield vibrations under idle running of motor have been characterizing with different frequencies and significantly different with mode number.
11
Identyfikacja uszkodzeń przekładni zębatej z zastosowaniem sztucznych sieci neuronowych
Królicki Z.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2005
|
R. 51, nr 9 bis
335--336
PL
Praca obejmuje opracowanie oryginalnej metody diagnozowania przekładni zębatej przy użyciu wybranej sieci neuronowej z uwzględnieniem doboru punktów pomiarowych oraz estymat opisujących stany modelowe przekładni zębatej będące odzwierciedleniem typowych uszkodzeń przekładni powstających w toku jej eksploatacji.
EN
This article shows the original method of diagnosing the toothed transmission using chosen neuronal net. Method includes the selection of measuring points and estimations describing model states which are the image of typical damages of transmission during its exploitation.
12
Content available Analiza drgań podłogi w miejscu posadowienia maszyny pomiarowej
Majewski L., Janusz J.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2005
|
R. 51, nr 10
27-29
PL
W pracy opisano wstępne badania eksperymentalne poziomu drgań, mierzonych wartościami przyspieszeń, w określonych punktach podłogi w wydzielonym z hali produkcyjnej pomieszczeniu, w którym ma być zainstalowana maszyna pomiarowa. Praca obejmuje: studium literatury, przygotowanie aparatury do badania drgań, badania doświadczalne drgań podłogi w miejscu, w którym ma stanąć maszyna pomiarowa oraz analizę otrzymanych wyników.
EN
In the paper preliminary experimental investigation of level of vibrations, measured by the values of the vibration acceleration in the selected points of floor are described. The measurements had been carried out in the factory hall when the measuring machine will be installed. Paper contains: the study of literature, preparation of apparatus to investigation of the vibrations, the results of the experimental investigations of floor vibrations and analysis of received the results.
13
Content available remote The Effect of Support Type on Transverse Vibration of Beam of Time-variable Length
Buśkiewicz J.
Vibrations in Physical Systems
|
2004
|
Vol. 21
109--114
14
Phase-shifting interferometry for microelement vibration studies : systematic error analysis and experimental corroboration
Patorski K., Sienicki Z., Styk A.
Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
|
2004
|
Vol. 45, nr 8-9
281-284
EN
Vibration testing of silicone microelements using two-beam interferometric microscopy with time-averaging and the temporal phase shifting (TPS) method for automatic analysis of interferograms is investigated. The information on the sinusoidal vibration amplitude encoded in the changes of the contrast or intensity modulation of interference fringes is aimed at. The influence of experimental errors related to recording component TPS frames on the retrieved zero order Bessel function is studied numerically and experimentally.
PL
Praca dotyczy badania drgań mikroelementów krzemowych metodą mikroskopii interferencyjnej z uśrednianiem w czasie i automatyczną analizą interferogramów metodą czasowej dyskretnej zmiany fazy. Celem analizy jest informacja o rozkładzie amplitudy sinusoidalnych drgań zakodowana w postaci zmian kontrastu lub modulacji intensywności prążków interferencyjnych. W pracy zamieszczono analizę numeryczną i doświadczalną wpływu błędów rejestracji interferogramów składowych na odtwarzaną funkcję Bessela zerowego rzędu.
15
Content available remote Drgania mechaniczne. Procedura badania drgań na stanowiskach pracy
Koton J., Szopa J.
Podstawy i Metody Oceny Środowiska Pracy
|
2001
|
Nr 1 (27)
213--223
PL
Zasady wykonywania pomiarów drgań mechanicznych na stanowiskach pracy są podane w normie PN-91/N-01352. Norma ta została ustanowiona w 1991 r. jednocześnie z normami PN-91/N-01353 i PN-91/N-01354. W normach PN-91/N-01353 i PN-91/N-01354 określono dopuszczalne wartości przyspieszenia drgań na stanowiskach pracy, ze względu na ochronę zdrowia pracowników, oraz podano metody oceny narażenia, przy czym norma PN-91/N-01353 dotyczy drgań działających na organizm człowieka przez kończyny górne, a norma PN-91/N-01354 - drgań o ogólnym działaniu na organizm człowieka wyniku postępu wiedzy w zakresie powiązania skutków zdrowotnych narażenia pracowników na działanie drgań z wartościami charakteryzującymi drgania występujące na stanowiskach pracy i czasem narażenia zawodowego, najwyższe dopuszczalne natężenia (NDN) drgań mechanicznych, tak o działaniu ogólnym, jak i działających przez kończyny górne uległy weryfikacji i nowelizacji zarówno co do wartości, jak i struktury. W konsekwencji, weryfikacji i nowelizacji uległy też metody oceny narażenia. W związku z powyższym tracą moc postanowienia zawarte w normach PN-91/N-01353 i PN-91/N-01354. Natomiast postanowienia określone w normie PN-91/N-01352 w znacznej części pozostają nadal aktualne.
EN
A procedure for testing mechanical vibrations in workplaces was developed. This procedure takes into account new regulations concerning the maximum admissible intensities (NDN) of harmful factors in the workstand. A sample measurement report form was submitted together with examples of how it should be filled in.
16
Comparison of the ground and in-flight helicopter vibrations testing
Uhl T., Lisowski W., Wasilak A., Auweraer H., Hermans L.
Research Bulletin / Warsaw University of Technology, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics
|
1999
|
nr 9
157-162
EN
This paper presents an approach to aircraft airframe structural vibration testing in both the ground and the flight conditions. The main objective of the research was to investigate the applicability of the selected experimental method and the identification algorithm for the description of the operational conditions structural vibration. For comparison purpose a set of the reference modal models obtained for the ground conditions was The in-flight testing measurement of acceleration of the selected airframe points was for different flight conditions. Identification of the structural dynamics model was carried out with use of the Least Squares Complex Exponential applied for the correlation functions from the recorded tested object output In the paper an overview of the ground and the in-flight vibration testing of a helicopter airframe is given. Main results of the both experiments are and compared. It should be noted that not only the natural frequency values but also mode for flight conditions were identified. The obtained results indicated the difference between the identified modal model for the ground and the inflight conditions as well as the actual structural vibration contribution to the tested helicopter operational vibrations.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.