Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania warstw ścieralnych z mastyksu grysowego SMA 8S

Murawski Wiktor

Drogownictwo

|

2019

|

nr 6

187--192, okł.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań kontrolnych mastyksu grysowego SMA 8S wykonanych przez Instytut Badawczy Materiałów Budowlanych w Berlinie. Nawierzchnie z SMA o uziarnieniu kruszywa 0/8 mm są często wykonywane w Niemczech m.in. z uwagi na korzystne właściwości w zakresie właściwości przeciwpoślizgowych, emisji hałasu. Badania wykonywano na wytypowanych odcinkach nawierzchni z SMA w okresie 13 lat.

EN

The article presents the results of control tests of stone mastic asphalt SMA 0/8 carried out by Resarch Institute of Building Materials in Berlin. Pavement made of SMA with aggregate 0/8 mm are often made in Germany due to their favourable properties in terms of skid resistance and noise emission. Testing was carried out on selected sections of the surface with SMA over a period of 13 years.

2

Zmiany w strukturze przyczyn i skutków zdarzeń drogowych w województwie śląskim w latach 2007 - 2012

Król A.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

2483--2494, CD 1

PL

Prezentowana praca jest częścią badań zmierzających do opracowania metod identyfikacji miejsc szczególnie zagrożonych występowaniem zdarzeń drogowych (czarnych punktów) w sieci transportowej na danym obszarze oraz wskazania innych okoliczności zwiększających zagrożenie. Badania te oparte są na analizie zapisów z kart zdarzeń drogowych z policyjnego Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji. Praca skupia się na zasadniczej trudności przy identyfikacji czarnych punktów – pozyskaniu istotnej statystycznie próbki zdarzeń drogowych związanych z danym miejscem. Zdarzenia drogowe są zdarzeniami losowymi o bardzo małym prawdopodobieństwie zaistnienia, zatem ogólna liczba zdarzeń, które wystąpią w konkretnej lokalizacji jest stosunkowo niewielka. Aby uwzględnić jak największą liczbę zdarzeń należy zatem objąć analizą jak najdłuższy okres. Z drugiej strony wydłużanie czasu rejestracji zdarzeń drogowych niesie istotne niebezpieczeństwo zakłócenia, albo nawet ukrycia badanych efektów przez długoterminowe trendy zmieniające strukturę ruchu drogowego, przyczyny i skutki zdarzeń drogowych. Prezentowane badania dotyczą zdarzeń drogowych w latach 2007 – 2012 (6 lat), a ich wyniki pozwalają sadzić, że choć zaobserwowano pewne wyraźne trendy, to można potraktować ten okres jako stosunkowo jednorodny pod względem relacji przyczyn i skutków zdarzeń drogowych.

EN

This work is a part of the research into methods of identification of the particularly vulnerable localizations in the transportation network (black points) and identification of the other factors that increase risk. These studies are based on the analysis of the road incident cards in the police Accidents and Collisions Registration System. The work focuses on the core difficulty of the black spots identification – obtaining a statistically significant sample of road accidents associated with the place. Traffic incidents are random events with a very low probability of occurrence, so the total number of events that occur in a particular location is relatively small. To take into account so large number of events as possible the research should cover very long period. On the other hand, elongation of the registration time carries a significant risk of the distortion introduction, or even hiding the investigated effects by the long-term trends. Presented study examines traffic incidents in the years 2007 - 2012 (6 years), and the results suggest that although some bold trends were observed, this period can be considered as a relatively homogeneous in terms of the structure of cause and effect of road incidents.

3

Długoczasowe badania detektorów UV z TiO2

Ćwirko J., Ćwirko R.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2014

|

R. 60, nr 9

741--744

PL

Detektory UV są stosowane w sprzęcie wojskowym - w konstrukcjach broni inteligentnych, stacjonarnych i indywidualnych środkach ochrony chemicznej i biologicznej czy w systemach detekcji rakiet balistycznych i sterowaniu ogniem artyleryjskim. Podstawowym parametrem detektora jest kształt charakterystyki czułości widmowej. W artykule przedstawiono wyniki eksperymentalnych badań detektorów UV wykonanych z TiO2. Badania dotyczyły wpływu długoczasowego wygrzewania w podwyższonej temperaturze oraz wpływu pobudzeń optycznych na charakterystyki widmowe detektorów. Dla porównania przestawiono wybrane wyniki badań detektorów wykonanych z SiC oraz GaN. W pracy opisano zrealizowane stanowisko badawcze umożliwiające poddawanie detektorów UV długotrwałym narażeniom termicznym i optycznym oraz stanowisko pomiarowe do rejestracji ich charakterystyk widmowych.

EN

UV detectors are used in military equipment - in the construction of smart weapons, fixed and individual plant protection chemical and biological detection systems, or in ballistic missile and artillery fire control. The design of the detectors is mainly based on semiconductor materials with a wide gap. In the presented study the authors decided to focus on the effects of elevated temperatures during operation and long-lasting impact of strong optical excitation on the characteristics of spectral detectors. This paper describes the realized research station enabling subjecting the UV detectors to long-term thermal/optical exposures (Fig. 1) as well as measuring and recording the position of their spectral characteristics (Figs. 2, 3). The presented accurate long-term studies are performed as follows: the test detector is thermally and / or optically activated - total stimulation cycle can take up to several weeks. This cycle is divided into periods of time - after this time, in the ambient temperature, there is recorded the spectral characteristic of the detector. This way you can observe how gradually changes the course of the detector spectral characteristic changes gradually in relation to the characteristic recorded before the start of excitation. The paper presents the results of experimental studies of the UV detectors made of TiO2 (Figs. 4-6). For comparison, there are presented the selected results of investigations of the detectors made of SiC and GaN (Figs. 4, 6). The tested detectors were also subjected to long-term optical excitation - the source of radiation was a xenon lamp of 450 W power (Fig. 9). The basic parameter of the detector is the shape of the spectral sensitivity. Accurate long-term tests allow obtaining additional information in terms of using these detectors in special applications.

4

Implementacja modeli systemów paliwowo-energetycznych w infrastrukturze PLGrid Plus

Mirowski T., Kamiński J., Wyrwa A.

Polityka Energetyczna

|

2014

|

T. 17, z. 4

217--223

PL

W artykule przedstawiono krótką analizę specjalistycznych usług IT przeznaczonych dla sektora energetyki. Usługi te opierają się na matematycznych modelach systemów paliwowo-energetycznych, które dzięki implementacji w infrastrukturze PLGrid oraz łatwemu interfejsowi użytkownika pozwalają na wykonywanie symulacji zarówno specjalistom zajmującym się modelowaniem, jak i mniej zaawansowanym użytkownikom. Przeanalizowano również infrastrukturę PLGrid, która została utworzona z pięciu największych w Polsce ośrodków obliczeniowych w celu zapewnienia możliwości prowadzenia badań opierając się na symulacjach komputerowych i obliczeniach w różnych dziedzinach e-Science.

EN

This paper presents a brief characterization of advanced IT services dedicated to the power sector. The services based on computer models are user friendly both for advanced specialists and ordinary users. They are implemented in PLGrid structures so that users can more quickly perform calculations. The article describes the PLGrid infrastructure, which is made up of five main supercomputing centers in Poland to provide the Polish scientific community with an IT platform based on computer clusters, enabling research in various domains of e-Science.

5

Changes in stress level in a corrugated steel structure under long-term loads

Madaj A., Sturzbecher K.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2012

|

Nr 12

175-184

EN

The paper presents results of long-term research of a railway grade separation built from corrugated steel structures. The structure is a pipe-arch and it is placed directly on the subsoil. The research focused on monitoring the changes of stresses in the steel structure. The research was carried out with use of electro- resistant strain gages placed around the periphery. The results presented in this paper are a continuation of research started in 1998. The results obtained until 2006 were presented in 2006 (Janusz et al.2007). Based on this research one could notice that apart from the haunch area there were only minor changes in the stress level in the remaining areas of the steel structure. It was concluded that plastic hinges were developed in the haunches. It didn't however lead to changes of stresses in other cross-sections of the structure, except for local disturbances in the time when plastic hinges occured.

PL

Praca przedstawia długookresowe badania bezkolizyjnego węzła kolejowego wykonanego z konstrukcji z blachy falistej. Konstrukcja ma przekrój rurowo-łukowy i jest posadowiona bezpośrednio na podłożu gruntowym. Badania skupiały się na monitorowaniu zmian naprężeń konstrukcji stalowej. Przeprowadzono je przy pomocy tensometrów elektrooporowych rozmieszczonych na obrzeżach konstrukcji. Rezultaty przedstawione w tej pracy stanowią kontynuację badań rozpoczętych w roku 1998. Rezultaty uzyskane do roku 2006 zostały opublikowane w roku 2006 (Janusz et al.2007). W oparciu o te badania można było zauważyć, że poza strefą pachwinową wystąpiły jedynie niewielkie zmiany poziomu naprężeń w pozostałych strefach konstrukcji stalowej. Stwierdzono, że w pachwinach powstały przeguby plastyczne. Jednakże, nie doprowadziło to do zmiany naprężeń w innych przekrojach konstrukcji, z wyjątkiem lokalnych zakłóceń w czasie powstawania przegubów plastycznych.

6

Twenty one years of earth pressure measurements on buried flexible steel structure

Vaslestad J., Kunecki B., Johansen T. H.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2007

|

Nr 1

233-244

EN

A long-span buried flexible steel structure in Norway was instrumented for monitoring long-term behaviour. The structure is a horizontal ellipse with a span of 10.78 m completed in 1985. Eight hydraulic earth pressure cells of the Glozl-type were used to measure earth pressure. The height of cover on the horizontal ellipse is 4.2 m and earth pressure cells are used to measure arching on a long term basis. The long-term observations of the buried flexible steel structure in this study shows that the arching is around 30 % of the vertical earth pressure and is stable on a long term basis. The study shows that the long-term deflections, stresses and earth pressure can be controlled by using well compacted high quality back-filling material and following established construction procedures.

PL

Kontroli poddane zostało długoterminowe zachowanie się konstrukcji podatnej dużej rozpiętości z blachy falistej w Norwegii. Konstrukcja jest poziomą elipsą o rozpiętości 10.78 m ukończona w roku 1985. Do pomiarów naprężeń w gruncie wykorzystano osiem hydraulicznych czujników typu Giótzl. Wysokość naziomu nad konstrukcją wynosi 4,2 m a czujniki wykorzystane zastały użyte do pomiaru przesklepiania w perspektywie długoterminowej. Obserwacje przeprowadzone na konstrukcji podatnej z blachy falistej wykazują, że efekt przesklepienia redukuje około 30% poziomego nacisku gruntu i jest stabilny długoterminowo. Badania wykazały, że długoterminowe odkształcenia, naprężenia i napór ziemi mogą być kontrolowane przy użyciu dobrze zagęszczonego materiału do zasypki o wysokiej jakości oraz stosowanie się do zaleconych procedur budowlanych.