PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  badania łożysk
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wybrane aspekty zużywania się wielkogabarytowych łożysk tocznych
Napadłek W., Chrzanowski W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
3231--3239
PL
W artykule przedstawiono analizę wyników badań laboratoryjnych procesów zużywania warstwy wierzchniej elementów łożysk tocznych, wykonanych ze stali łożyskowej 100CrMnSi6-4. Badano rzeczywiste wielkogabarytowe łożyska toczne, po ich eksploatacji w wagonach kolejowych (o przebiegu ~ 6x108 m). Podczas badań procesów zużywania skupiono się głównie na skojarzeniu tribologicznym bieżnia - wałeczek w strefie powierzchniowej, w której podczas eksploatacji występują duże i zmienne naciski jednostkowe oraz różne mechanizmy zużycia. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono na bieżni pierścienia wewnętrznego oraz wałeczka następujące rodzaje zużycia: ścierne, ścierno-adhezyjne, złuszczanie i pitting. Na powierzchni bocznej bieżni i wałeczka stwierdzono ślady występowania korozji wżerowej, a także zużycie spowodowane przez fretting.
EN
Presents an analysis tribological processes on the surface layer of large roller bearings parts carried out of bearing steel 100CrMn6. Laboratory tests carried out on roller bearings elements eg. the axle railway wagons exploitation around 600 thousand km. Used modern optical microscopy with fiber optic transmission and special software, scanning electron microscope to analyze surface stereometry, profilometers and made analize seizure cooperating tribological parts: roller - race roller bearings. Were also made documentation of characteristic tribological processes occurring during the exploitation the bearings. Found seizure zones contact surface which occur under high and variable loads and friction.
2
Content available Moment oporowy w łożyskach tocznych - metody i urządzenia badawcze
Adamczak S., Domagalski R., Sender E.
Tribologia
|
2011
|
nr 6
19-28
PL
W pracy przedstawiono teoretyczne i empiryczne zależności, pozwalające na wyznaczenie momentu tarcia w łożysku tocznym oraz wyniki oszacowania wartości momentu uzyskane w oparciu o te zależności. Dokonano oceny istniejących urządzeń do pomiaru momentu tarcia w łożysku i przedstawiono kierunki działań pozwalających zmniejszyć tarcie w łożysku i precyzyjniej go mierzyć.
EN
The paper presents theoretical and empirical equations to calculate friction torque of a rolling bearing and the results of an estimate of torque coming from these equations. It describes the evaluation of torque testers used in measuring the friction torque of a rolling bearing and indicates directions for further research aimed at decreasing friction and making more precise measurements.
3
Content available Metody badań łożysk tocznych w aspekcie współczesnych wymagań wyrobów o wyższych parametrach eksploatacyjnych
Adamczak S., Domagalski R., Sender E.
Tribologia
|
2011
|
nr 6
11-18
PL
Rozwój konstrukcji urządzeń mechanicznych wymusza intensywny postęp w produkcji łożysk tocznych. Kryteria, jakie muszą spełniać łożyska narzucają konieczność oferowania produktów dedykowanych dla konkretnych aplikacji. Wymaga to wypracowywania konsensusu pomiędzy poprawą istotnych a pogorszeniem nieistotnych dla tej aplikacji parametrów. Do oceny takich łożysk niezbędne jest użycie niestandardowych, nowoczesnych metod i urządzeń badawczych. W pracy omówiono znaczenie łożysk w eksploatacji urządzeń mechanicznych oraz wpływ ich wybranych parametrów na efektywność pracy w określonych aplikacjach. Przedstawiono cele, metody i urządzenia badawcze oraz określono potrzeby opracowania prostych i szybkich metod, usprawniających ocenę poprawności kojarzenia łożysk z aplikacjami.
EN
As a result of the development in machine design, progress investigation in rolling bearing production is necessary. The criteria for bearings dictate the production of bearings for specific applications. This requires a consensus between the improvement of significant bearing parameters and the deterioration of insignificant parameters for a specific application. In order to assess such bearings, it is essential that modern and special investigation methods and equipment should be used. This paper focuses on the importance of bearings in the performance of the machines and the influence of some bearing parameters in specific applications. In the paper, objective methods and investigation equipment have been presented as well as the needs for simple and quick methods to improve the assessment of selecting suitable bearings for specific applications.
4
Content available remote Fatigue resistance investigation of the MB46 plain bearings under conditions of dynamic loading
Sikora J., Majewski W.
Tribologia
|
2008
|
nr 5
171-184
EN
The slide bearing material MB46 fatigue resistance has been investigated with the application of SMOK-test stand in which a dynamic unidirectional loading to the test bearing is generated. The MB46 slide bearing layer consists of the bronze (Cu Pb22 Sn 3 + thin layer SnCu6 plated) sintered to the steel shell. Each of the tested bearing has been subjected to the standard 20-hour test under conditions of full fluid lubrication. Methodology of the experiments, metallurgical test results, and fractographic description of the lining crack-zone are presented. The values of the fatigue strength parameters were estimated as well. The explanation of mechanism of fatigue crack generation in bearing lining is also proposed.
PL
Odporność materiału łożyskowego MB46 na pęknięcia zmęczeniowe badano na stanowisku SMOK, w którym generowane jest zmienne jednokierunkowe obciążenie badanego łożyska. Materiał łożyskowy MB46 składa się z warstwy brązu CuPb22Sn 3 spiekanego na taśmie stalowej, stanowiącej podłoże. Na warstwę brązu nałożona jest galwanicznie cienka warstwa stopu SnCu6 stanowiąca powłokę. Każde z badanych łożysk poddawane było 20-godzinnemu testowi zmęczeniowemu w warunkach pełnego smarowania hydrodynamicznego. W artykule przedstawiono metodykę eksperymentów oraz wyniki badań metalograficznych i fraktograficznych uszkodzonej zmęczeniowo strefy warstwy ślizgowej. Oszacowano również parametry statystyczne rozkładu umownej wytrzymałości zmęczeniowej wyznaczanej w teście standardowym na stanowisku SMOK. Przedstawiono hipotezę wyjaśniającą mechanizm generowania pęknięć zmęczeniowych w badanym obiekcie.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.