W artykule omówiono błędy elektronicznych czujników ciśnienia statycznego i różnicowego (wykorzystywanych w centralach danych aerodynamicznych stosowanych w lotnictwie wojskowym) oraz ich wpływ na błędy obliczanych parametrów pilotażowo-nawigacyjnych w postaci prędkości i wysokości lotu. Przedstawiono wybrane problemy i możliwości opty-malizacji wartości tych błędów w systemach awionicznych integrowanych na bazie cyfro-wej szyny danych (m.in. ARINC-429 i MIL-1553B). Przedstawiono bazę badawczą akredy-towanego Laboratorium Pomiaru Ciśnienia ITWL oraz możliwości korekcji błędów czujni-ków ciśnień wykorzystywanych w centralach danych aerodynamicznych.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.