PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  bęben
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Mathematical and experimental study of deformations of a steel roll of a road roller with a variable geometry of a contact surface
Doudkin Mikhail, Kim Alina, Sakimov Murat
Production Engineering Archives
|
2019
|
Vol. 25
1--7
EN
The lack of a common methodology on compaction theory stimulates developers of road construc-tion equipment to create various approximate methods for their calculation, the number of which, at the present time, is comparable with the nomenclature of the proposed designs of rollers. The article presents the analysis of the deformable shell behavior of a road roller, and the compacted material under its compacting roller, in a situation when a rigid circular shell of the roller is replaced by a forcefully deformable elliptical shape, which, unlike the circular design, allows variation, adjustment and optimization of the road roller impact on the material to be compacted.
2
Content available Windrow scarifier for rotary mower
Otroško S., Ahlamov J., Ševcov A., Kosolapov V., Marczuk A., Misztal W., Turski A.
Agricultural Engineering
|
2016
|
Vol. 20, No. 3
145--151
EN
In order to accelerate the process of drying of grass mowed for hay and haylage there are numerous technological treatments: multiple tedding, raking in rolls and turning rolls, mechanical impact on green forage in the process of mowing by the use of presses and windrow scarifiers. Presently mechanical maceration of green forage with mowing is popular. Papilionaceous feed plants are subjected to windrow presses and graminacenous plants to beating working systems. Analysis of various devices for acceleration of the drying process of green forage proves that they are quite complex and expensive on account of considerable material consumption. In order to eliminate the faults in the Russian Scientific and Research Fodder Institute of Wiliams a completely different windrow scarifier for the rotary mower KR-2.4 M was developed. It has a simple structure and it serves for acceleration of field drying of mowed grass in loose rolls. The paper presents the results of the research on a mower with an experimental windrow scarifier.
PL
W celu przyspieszenia procesu schnięcia trawy skoszonej na siano i sianokiszonkę zaleca się liczne zabiegi technologiczne: wielokrotne przetrząsanie, grabienie w wały i obracanie wałów, mechaniczne oddziaływanie na zielonkę w procesie koszenia przez stosowanie zgniataczy i spulchniaczy pokosu. Obecnie szeroko stosowane jest mechaniczne macerowanie zielonki połączone z zabiegiem koszenia. Paszowe rośliny motylkowe poddawane są działaniu walców zgniataczy pokosu, zaś rośliny trawiaste bijakowych systemów roboczych. Analizując różne urządzenia służące przyspieszeniu suszenia zielonki, należy stwierdzić, że są one dość skomplikowane i drogie ze względu na znaczne zużycie materiałów. W celu wyeliminowania stwierdzonych wad w Ogólnorosyjskim Naukowo-Badawczym Instytucie Pasz im. Wiliamsa zbudowano całkowicie różniący się od dotychczasowych prosty konstrukcyjnie spulchniacz pokosu do kosiarki rotacyjnej KR-2,4M, służący przyspieszeniu polowego suszenia koszonych traw układanych w luźnych wałach. Przedstawiono rezultaty badań kosiarki z eksperymentalnym spulchniaczem pokosu.
3
Content available Ocena skuteczności hamowania samochodowych układów hamulcowych na podstawie badań stanowiskowych
Czech B., Posmyk A.
Tribologia
|
2015
|
nr 2
21--29
PL
W pracy przedstawiono próbę oceny skuteczności układu hamulcowego pojazdów samochodowych, w których ze względu na dłuższy czas postoju doszło do korozji powierzchni ciernych. Na podstawie badań na stanowisku rolkowym IW2 stwierdzono, że postój pojazdu o masie własnej poniżej 1300 kg dłuższy niż 10 dni powoduje zmniejszenie skuteczności hamowania. Przyczyną tego są warstwy tlenków powstałych na powierzchniach roboczych żeliwnych tarcz i bębnów hamulcowych. Kilkukrotne próby hamowania nie usuwają skutecznie tlenków, co prowadzi do zmniejszenia sił tarcia i wydłużenia drogi hamowania pojazdu. W 28% z przebadanych 250 pojazdów przyczyną niesprawności układu hamulcowego była korozja spowodowana dłuższym postojem.
EN
An attempt at an estimation of vehicles braking system efficiency, after corrosion exposure in humid conditions, is described. Based on brake test bench examinations, it is stated that halting a vehicle with mass higher than 1300 kg for longer than 10 days causes a decrease in breaking process efficiency. The reasons for this behaviour are oxide layers created on the working surfaces of cast iron discs and drums. Repeated braking attempts remove the oxide layers ineffectively, which leads to the decreasing of friction forces and increasing of braking distance. In 28% of examined 250 vehicles, the reason for inefficiency was the corrosion because of longer periods of halting.
4
Content available Rozkład temperatur w krążnikach i bębnach przenośników taśmowych w warunkach zagrożenia pożarowego
Dudek D., Dudek K., Figiel A.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2013
|
R. 54, nr 3-4
110--113
PL
W artykule omówiono wyniki badań stanowiskowych temperatury powstającej w strefie kontaktu między taśmą przenośnikową a bębnem lub krążnikiem przenośnika. W oparciu o uzyskane wyniki badań opracowano model matematyczny przyrostu temperatury na płaszczu bębna i tarczy bębna. Wskazano optymalne miejsca do zabudowania stałych czujników umożliwiających wykrywanie różnych uszkodzeń generujących wzrost temperatury bębna lub krążnika w czasie ich eksploatacji w rzeczywistych warunkach.
EN
The article discusses the results of stand test research of temperature generated in the contact zone between the belt of a conveyor and a roller or an idler. Based on the obtained results, the mathematical model of temperature rise on roller mantle and roller flange was identified. The optimal areas for installation of permanent sensors to detect various defects generating increase of temperature of roller or idler during their operation in real conditions were pointed out.
5
Content available remote Parametryczna optymalizacja bębna głównego zgrzeblarki
Danielczyk P., Stadnicki J
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 7CD
183--192
PL
W pracy przedstawiono rozwiązanie zadania poszukiwania najlepszego kształtu dennicy oraz optymalnych wymiarów bębna głównego zgrzeblarki wałkowej z uwagi na kryterium minimalnej amplitudy ugięcia jego powłoki. Do analiz przygotowano parametryczny model obliczeniowy z wykorzystaniem MES. W wyniku przeprowadzonych obliczeń uzyskano około 77% zmniejszenie amplitudy ugięcia w stosunku do konstrukcji wyjściowej. Następnie zbadano wpływ tolerancji wykonania powłoki oraz drutu piłowego na amplitudę ugięcia przykładowego, rzeczywistego bębna.
EN
The following paper presents the solution to the problem of searching the best shape – structural form of the bottoms and optimal dimensions of the main cylinder of the carding machine with consideration to the criterion of minimal deflection amplitude. The ANSYS package of the Finite Element Method has been used for the analysis. As a result of the performed analyses, reduction of maximum deflection value at approximately 77% has been obtained. The final stage of the work has been to determine the influence of manufacturing tolerances of the cylinder and metallic card wire on the amplitude of the main cylinder deflection.
6
Content available remote Application of the thermovision method to the assessment of roundness profiles of elements in motion
Adamczak S., Orzechowski T., Stańczyk T. L.
Metrology and Measurement Systems
|
2004
|
Vol. 11, nr 3
275-284
EN
On the example of automotive drum brakes, the application of thermovision method to measurements of roundness profiles of elements in motion has been presented. In the paper, the distribution of temperature along the external circumference of the drum measured using the thermovision technique has been compared with shape profiles of the inner surface of the drum. It has been proved that for the investigated automotive brake drums, the coefficient of correlation according to Pearson is always greater than 0.8. Such a value of this coefficient means that the correlation between the temperature of the outer surface of the drum and the shape profile of the inner surface is high. The measurements carried out during the experiment support the thesis that the temperature signal may be used for the assessment of geometrical structure of machine elements which are in motion.
PL
Na przykładzie samochodowych hamulców bębnowych pokazano aplikację metody termowizyjnej do pomiarów zarysów kształtu elementów będących w ruchu. Porównano rozkład temperatury po obwodzie bębna zmierzony bezstykową metodą radiacyjną z zarysem kształtu powierzchni wewnętrznej bębna. Stwiedzono, że dla badanych samochodowych bębnów hamulcowych współczynnik korelacji wg Pearsona zawsze przewyższa 0.8. Taka wartość tego współczynnika świadczy o wysokiej korelacji pomiędzy zewnętrzną temperaturą płaszcza bębna a zarysem kształtu jego powierzchni wewnętrznej. Przeprowadzone badania potwierdzają stawianą w pracy tezę, że sygnał temperatury może być wykorzystywany do oceny struktury geometrycznej powierzchni elementów maszyn będących w ruchu.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.