Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: azotowanie konwencjonalne

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Modernizacja procesu azotowania części silnika lotniczego ASz-62 IR

Michalak M., Gawroński J., Gawroński Z.

Inżynieria Materiałowa

2010

Vol. 31, nr 4

1096-1099

Zastąpienie tradycyjnego azotowania gazowego azotowaniem jonowym pozwala, przez kontrolę warunków prowadzenia procesu, na ograniczenie grubości strefy związków na powierzchni obrabianych części lub nawet jej całkowite wyeliminowanie. Dzięki temu w procesie technologicznym możliwe jest ograniczenie naddatku na niezbędną, kosztowną i czasochłonną obróbkę wykończeniową w postaci szlifowania lub nawet zrezygnowanie z jej wykonania. W efekcie uzyska się nie tylko znaczne oszczędności kosztów produkcji, ale także, jak to wykazano w artykule, prawidłowe widmo naprężeń własnych warstwy azotowanej, co jest szczególnie istotne w elementach mających zastosowanie na przykład w lotnictwie. Dodatkową zaletą tej metody jest także znaczne skrócenie czasu azotowania i energooszczędność procesu, co niewątpliwie wpływać będzie na zmniejszenie kosztów produkcji.

Replacement of the traditional nitriding process with ion nitriding will allow one, by the control of process conditions, to limit the thickness of compound zone on the surface or even its total elimination. Thanks to this, it is possible to limit the allowance for the necessary, costly and time consuming finish machining, like grinding operation, or even resigning of carrying it out. As the effect it will result not only in the considerable savings, but also proper stresses distribution of the internal stresses in nitrided layer, what is particularly important in components which are used in the aviation. Additional advantage of this method is also considerable shortening of the time of the nitriding itself and also the energy-saving process, what unquestionably will have the impact on production cost reduction.

Naprężenia własne w warstwie wierzchniej stali SW7M po azotowaniu konwencjonalnym i próżniowym 'NITROVAC'79'.

Gawroński Z.

Inżynieria Materiałowa

1999

R. XX, nr 5

259-263

W pracy zbadano rozkłady naprężeń własnych w warstwie wierzchniej stali SW7M po azotowaniu konwencjonalnym i próżniowym 'Nitrovac'79' stosując metodę Waismana-Philipsa. Stwierdzono, że rozkład naprężeń zależy od budowy strukturalnej warstwy wierzchniej będącej wynikiem zastosowanych parametrów procesu azotowania. Optymalną strukturę otrzymano po azotowaniu próżniowym przy zastosowaniu ciśnienia cząstkowego amoniaku p=20 hPa. Cykliczne wyżarzanie po azotowaniu próżniowym w temperaturach poniżej temperatury azotowania nie powoduje znaczących zmian w rozkładach naprężeń własnych. Wyżarzanie w temperaturach wyższych od temperatury azotowania wywołuje wyraźny spadek naprężeń ściskających w warstwie wierzchniej.

The distribution of residual stresses in the surface layer of M2HSS steel after conventional and low pressure ('NITROVAC'79') nitriding is investigated in this paper. The stresses depend on the structure of the nitrided layer, which results from the applied nitriding parameters. The optimum structure has been obtained after low pressure nitriding at ammonium partial pressure p=20hPa. Cyclic annealing after nitriding at temperatures below nitriding temperatures doesn't cause any significant changes in residual stresses' distribution. Annealing temperature higher than applied at nitriding, causes a well-marked increase of residual stresses in surface layer of the steel.