Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Structure and Properties of the Nitrided Layer with Sulfides

Kazimierski Grzegorz, Stodolny Jerzy, Lewandowski Albert, Wróbel Rafał J.

Tribologia

|

2024

|

nr 1

57--66

EN

This study contains a brief overview of sulfur nitriding methods, i.e. a modified version of nitriding. This information is accompanied by the results of our own tests of nitrided and sulfur-nitrided coatings with the addition of MoS2 in the scope of structure assessment by means of a scanning microscope – SEM/EDS and the results of tribological tests performed under dry friction conditions on the T-05 apparatus for four variants of thermo-chemical treatment. In tribological tests, the degree of wear was observed by measuring the weight loss of both samples and counter-samples, and the beneficial effect of sulfides on reducing wear was indicated, with the sulfur nitriding variant with MoS2 added being the most advantageous. In this case, the lowest degree of wear was found for the friction pair with a sulfur-nitrogen coating reinforced with MoS2, which may lead to extending the operating time.

PL

Opracowanie zawiera krótki przegląd metod azotonasiarczania tj. zmodyfikowanej wersji azotowania. Do tych informacji dołączono wyniki własnych badań powłok azotowanych i azotonasiarczanych z dodatkiem MoS2 w zakresie obejmującym ocenę struktury za pomocą mikroskopu skaningowego – SEM/EDS i wyniki testów tribologicznych wykonanych w warunkach tarcia suchego na aparacie T-05 dla czterech wariantów obróbki cieplno-chemicznej. W testach tribologicznych obserwowano stopień zużycia przez pomiar ubytku wagi zarówno próbek, jak i przeciwpróbek, a także wskazano na korzystny wpływ siarczków na zmniejszenie zużycia, przy czym najkorzystniejszy okazał się wariant azotonasiarczania z dodatkiem MoS2. W tym przypadku stwierdzono najmniejszy stopień zużycia, co dla pary ciernej z powłoką azotonasiarczaną wzmocnioną dodatkiem MoS2 oznacza możliwość wydłużenia czasu eksploatacji.

2

Hybrydowe warstwy wierzchnie wytwarzane na bazie nawęglania niskociśnieniowego i azotonasiarczania do zastosowań w regeneracji części maszyn

Kula P., Dybowski K., Lipa S., Sawicki J., Atraszkiewicz R., Pietrasik R., Krasiński A.

Inżynieria Materiałowa

|

2013

|

Vol. 34, nr 6

729--732

PL

W artykule przedstawiono nową kompozycję warstw hybrydowych z przeznaczeniem do regeneracji części maszyn. Wytworzona warstwa hybrydowa jest zbudowana z napoiny wykonanej ze stali 17CrNi6-6, którą poddano nawęglaniu niskociśnieniowemu, a następnie zastosowano proces azotonasiarczania gazowego. W publikacji przedstawiono badania morfologii wytworzonej warstwy hybrydowej oraz dokonano oceny jej właściwości mechanicznych i odporności na zużycie.

EN

This paper presents a new hybrid layer composition intended to regenerate machine parts. This hybrid layer is composed of a weld overlay made of steel 17CrNi6-6, which was subjected to low pressure carburizing followed by gas sulfonitriding process. The paper presents the morphology of formed hybrid layer and assessment of its mechanical properties and wear resistance.

3

Wpływ procesu azotonasiarczania na zmianę wymiarów czopa wału korbowego odlanego metodą lost foam ze sferoidyzacją „inmold”

Binienda M., Just P., Komorowski J., Pokrzywa M., Wołowiec E.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2012

|

R. 109, z. 9-M

33--39

PL

W artykule przedstawiono sposób modyfikacji warstwy wierzchniej czopu korbowego metodą azotonasiarczania w celu polepszenia jego odporności korozyjnej, wyeliminowania możliwości zacierania wraz z uzyskaniem wysokiej trwałości elementu dzięki podniesieniu wytrzymałości na ścieranie poprzez zmniejszenie współczynnika tarcia a także zwiększenie twardości powierzchni. Wał korbowy z żeliwa sferoidalnego został odlany w technologii lost foam z sferoidyzacja inmold, obrobiony cieplnie, a następnie poddany obróbce cieplno-chemicznej. Zbadano własności warstwy azotonasiarczonej oraz przyrost wymiarów czopu powstały w wyniku obróbki cieplno-chemicznej.

EN

The paper shows how to modify the surface layer of the crank stud sulfonitriding method in order to improve its corrosion resistance, and eliminate the possibility of scuffing of the element to obtain a high durability by improving the abrasion resistance by decreasing the coefficient of friction and increasing the surface hardness. Ductile iron crankshaft was cast in the lost foam technology of spheroidization inmold, heat treated and then subjected to thermochemical treatment.

4

Effect of thermochemical treatment on a selected properties of surface layer of 41CrAIMo7 steel

Płonka S., Pępek M., Dybowski K., Pietrasik R.

Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji

|

2011

|

Vol. 31, nr 1

47-56

EN

The paper presents tests results aimed at assessment of an effect of thermochemical treatment type, i.e. sulfonitriding and vacuum nitriding on distribution of hardness and depth of hardening, as well as microstructure of surface layer of 41CrAlMo7 machinery nitriding steel. Moreover, it was discussed an effect of the above thermochemical treatment types and successive operation of grinding with PS20 abrasive aloxite paper having grain size of 600 on geometrical structure of the surface and coefficient of kinetic friction of yarn. To make comparison with up to now state, there were also included investigations concerning the above mentioned properties of surface layer of 50SiCr4 spring steel after hardening and tempering. It has been confirmed that among investigated types of thermochemical treatments the best properties for machinery parts operated in contact with yarn were obtained in result of sulfonitriding.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu rodzaju obróbki cieplno-chemicznej, tj. azo-tonasiarczania i azotowania próżniowego, na rozkład twardości i głębokość utwardzenia oraz mikrostrukturę warstwy wierzchniej stali konstrukcyjnej do azotowania 41CrAlMo7. Ponadto badano wpływ tych rodzajów obróbki cieplno-chemicznej i szlifowania papierem ściernym elek-trokorundowym PS20 o wielkości ziarna 600 na chropowatość powierzchni i kinetyczny współczynnik tarcia przędzy. Dla porównania ze stanem dotychczasowym zamieszczono również badania ww. właściwości warstwy wierzchniej stali sprężynowej 50SiCr4 po hartowaniu i odpuszczaniu. Z przebadanych rodzajów obróbki cieplno-chemicznej najlepsze właściwości części maszyn współpracujących z przędzą uzyskano w wyniku zastosowania azotonasiarczania.