PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  aviation gasoline
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Rozwój technologii wytwarzania komponentów paliw do turbinowych silników lotniczych
Lubowicz J., Pałuchowska M.
Przemysł Chemiczny
|
2018
|
T. 97, nr 3
420--425
PL
Przedstawiono rozwój technologii produkcji paliwa do turbinowych silników lotniczych Jet A-1. Paliwo to spełnia wymagania normy1). Oprócz konwencjonalnych komponentów uzyskiwanych w wyniku przeróbki ropy naftowej, do stosowania wdrażane są nowe syntetyczne komponenty węglowodorowe wytwarzane z biomasy, węgla czy produktów odpadowych. Do przeróbki tych surowców stosuje się różnego rodzaju procesy technologiczne, takie jak hydrokonwersja, piroliza, zgazowanie, synteza Fischera i Tropscha (F-T). Każdy nowy komponent podlega procesowi długotrwałej i kosztowej certyfikacji, której zasady określone zostały w normie2). Po uzyskaniu certyfikatu nowy komponent może zostać wpisany do normy3), która określa jego parametry jakościowe oraz graniczną zawartość w finalnym, handlowym paliwie lotniczym.
EN
A review with 27 refs.
2
Content available remote Kierunki rozwoju technologii wytwarzania bezołowiowych benzyn lotniczych
Pałuchowska M., Lubowicz J.
Przemysł Chemiczny
|
2018
|
T. 97, nr 3
426--430
PL
Przedstawiono przyczyny zmian w formułach benzyny lotniczej, które wynikają ze światowej polityki w zakresie ochrony powietrza atmosferycznego, środowiska naturalnego i zdrowia człowieka. Opisano działania w realizowanym obecnie amerykańskim projekcie PAFI, zmierzającym do opracowania formuły bezołowiowej benzyny lotniczej stanowiącej zamiennik benzyny Avgas 100LL. Przedstawiono pulę potencjalnych komponentów bezołowiowej benzyny lotniczej, a także związków podwyższających liczbę oktanową, które proponuje aktualna literatura patentowa. Przedstawiono także sytuację w zakresie bezołowiowej benzyny lotniczej w Europie.
EN
A review, with 58 refs., of issues related with development and implementation of more ecol. fuels for applications in the aviation industry.
3
Content available remote Ograniczanie emisji szkodliwych składników w transporcie lotniczym – aktualne i perspektywiczne rozwiązania prawne i organizacyjne
Pałuchowska M.
Nafta-Gaz
|
2013
|
R. 69, nr 2
153--162
PL
W artykule zamieszczono przegląd światowych działań w zakresie ograniczania szkodliwych składników emisji z transportu lotniczego, w tym wycofywania ołowiu z benzyny lotniczej. Zarówno w Europie jak i w USA podjęto już decyzje w tych sprawach, i zaplanowano harmonogramy konkretnych działań. Prowadzone w świecie działania i realizacja projektów badawczych koncentrują się na poszukiwaniu zarówno odpowiedniego składu komponentowego bezołowiowej benzyny lotniczej, jak i konstrukcji lub rekonstrukcji silników tłokowych przystosowanych do spalania tego paliwa bezołowiowego.
EN
This paper presents an overview of global activities to restrict harmful elements of emissions from air transport, including lead phase-out from aviation gasoline. Both, the European Union and the United States of America have already taken decisions on these issues, and time-tables of specific activities have been planned. Activities and research projects conducted around the world are being focused on the search for suitable composition of components of unleaded aviation gasoline, as well as the construction or reconstruction of piston engines adapted to the combustion of this unleaded fuel.
4
Content available Wybrane właściwości mieszanin oleju rzepakowego z benzyną lotniczą
Wojdalski J., Klimkiewicz M., Dróżdż B., Mruk R., Słoma J.
Inżynieria Rolnicza
|
2013
|
R. 17, nr 2, t. 1
349--358
PL
Przedstawiono wyniki badań, których celem było określenie wpływu dodatku benzyny lotniczej Jet-A1 do oleju rzepakowego na wybrane właściwości mieszanin, mogących mieć zastosowanie jako paliwo silnikowe. Porównano właściwości składników oraz mieszanin składających się z oleju rzepakowego z benzyną lotniczą Jet-A1 w ilościach 10%, 20% i 30% (v/v). Zbadano przebiegi destylacji oraz gęstość i lepkość poszczególnych produktów. Zwiększenie udziału benzyny lotniczej Jet-A1 do 30% w mieszaninie z olejem rzepakowym wpłynęło na zmniejszenie lepkości kinematycznej produktu z 34,0mm2·s-1 do 15,5mm2·s-1 oraz gęstości z 921,0kg·m-3 do 890,9kg·m-3.
EN
The paper presents the results of a study aimed at determining the effect of rapeseed oil enhanced with aviation gasoline Jet-A1 on the properties of engine fuel mixtures. The properties of ingredients and mixtures composed of rapeseed oil and aviation gasoline Jet-A1 in the amount of 10%, 20% and 30% (v/v) were compared. The distillation process was analyzed, and the density and viscosity of each product were determined. The addition of 30% aviation gasoline Jet-A1 to the mixture with rapeseed oil reduced viscosity from 34.0mm2·s-1 to 15.6mm2·s-1 and density from 921.0kg·m-3 to 890.9kg·m-3.
5
Content available Metoda obliczania liczby cystern niezbędnej do zaopatrywania statków powietrznych w paliwo lotnicze
Ziółkowski J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2010
|
Vol. 59, nr 1
401-412
PL
W czasie wykonywania lotów przez statki powietrzne główne kwestie to gotowość bojowa oraz mający na nią wpływ system zaopatrywania. Zasadniczymi przedmiotami zaopatrzenia w czasie prowadzenia działań są środki bojowe, energia i paliwa lotnicze. Skuteczne zarządzanie przepływem wymaganych produktów, a także niezawodność pojazdów i dyspozycyjność załogi w systemie logistycznym bazy lotniczej wpływa na jakość prowadzonych działań. Jakość ta w odniesieniu do cystern-dystrybutorów może być mierzona m.in. niezawodnością dostaw i czynnikami ekonomicznymi (kosztami ich eksploatacji). Liczba cystern zaopatrująca statki powietrzne w paliwa lotnicze w czasie wykonywania lotów określana jest empirycznie. W artykule przedstawiono metodę wyznaczania niezbędnej (minimalnej) liczby cystern-dystrybutorów w zależności od rodzaju statku powietrznego, ich liczby, długości lotu oraz organizacji lotów.
EN
An important part of the air base logistic system is a supply sub-system. In military operations, main delivery can be focused on munitions and aviation gasoline. Effective management of the supply stream and reliability of vehicles in the air base logistic system affects the quality of operations, which can be measured by: on time provisions, economic factors and reliability of tankers. At present, the number of tankers in the air base logistic system is based on the experiences. The paper presents mathematical model which enables to estimate the minimum number of tankers in dependence on: a type of aircrafts, number of aircrafts, flight duration and structure of the flights.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.