Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Journal of KONBiN

1 2010

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: availability status

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The comprehensive method for availability monitoring of antifriction bearings during the lifetime period

Lindstedt P., Majewski P

Journal of KONBiN

2010

No. 4 (16)

25--36

This paper presents the new and innovative method for assessment of the availability status demonstrated by antifriction bearings. The availability status is understood as the comprehensive assessment of the operational integrity (control functions) incorporating the technical status (diagnostic features) and the reliability status of the technical object. The assessment is based on two convoluted status equations with the specific feature that the technical status is considered as the environment for the operational status whilst the operational status serves as the environment for the technical status. The paper presents also converters designed to measure parameters of the technical status as well as the operational status where waveforms for the status variations can be used for identification of parametrical faults (resulting from variations of the technical status) and instantaneous faults (resulting from variations of the operational status). Finally, it is possible to derive reliability characteristics even before occurrence of catastrophic failures that always pose the most threatening hazards for technical facilities.

W artykule przedstawiono nową i oryginalną metodę oceny stanu zdatności łożysk tocznych. Stan zdatności rozumiany jest tu jako kompleksowa ocena stanu działania (regulacji) stanu technicznego (diagnostyki) i stanu niezawodnościowego. Podstawą do oceny stanu zdatności są dwa sprzężone równania stanu o tej znamiennej właściwości, że stan techniczny jest otoczeniem dla stanu działania a stan działania dla stanu technicznego. Zaproponowano przetworniki do pomiaru parametrów stanu technicznego i stanu działania. Ich przebiegi mogą być wykorzystane do identyfikacji uszkodzeń parametrycznych (wynikających ze zmian parametru stanu technicznego) i uszkodzeń chwilowych (wynikające ze zmian parametru stanu działania) a stąd charakterystyk niezawodnościowych przed wystąpieniem uszkodzeń katastroficznych, zawsze niebezpiecznych dla obiektu.