PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 6 Czasopismo Techniczne. Mechanika
  2. 6 Technical Transactions. Mechanics
  3. 4 Archiwum Motoryzacji
  4. 4 The Archives of Automotive Engineering - Archiwum Motoryzacji
  5. 3 Przegląd Mechaniczny
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Kowalczyk J.
  2. 2 Strumiński Z.
  3. 2 Stępak D.
  4. 2 Ulbrich D.
  5. 2 Ślęzak M.
Więcej...
Lata help
  1. 3 2018
  2. 1 2017
  3. 2 2015
  4. 1 2013
  5. 3 2012
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 28

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  automotive vehicle
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Evaluation of spot welding joints by ultrasonic method
Ulbrich D., Strumiński Z., Kowalczyk J., Stępak D.
Welding Technology Review
|
2018
|
R. 90, nr 12
22--24
EN
The basic connection used in the construction of vehicle bodies is the spot welded connection. On average, there are about 6,000 such connections on the car body. Despite the fact that this type connections have been used at the of vehicle manufacturing stage for many years, it is necessary to control the quality of spot welds in order to achieve high quality, stiffness and durability of the whole car body. There are two groups of methods for assessing the quality of spot welds, which include destructive and non-destructive methods, in particular ultrasonic methods. The article presents selected results of ultrasonic inspection of spot welds of vehicle body and verification-using destructive tests. Ultrasound transducer with a water delay line and a frequency of 20 MHz were used. The number of return echoes from the connection area and the RWS parameter were determined. Metallographic examinations of connection area were also made and shear force for connections of different quality (change in welding current intensity) was determined.
PL
Podstawowym połączeniem stosowanym w budowie karoserii pojazdów jest połączenie zgrzewane punktowo. Średnio na karoserii pojazdu osobowego znajduje się ok. 6000 takich połączeń. Pomimo faktu, iż połączenia tego rodzaju są stosowane na etapie wytwarzania pojazdu już od wielu lat, wymagana jest kontrola jakości wykonywanych zgrzein punktowych w celu osiągnięcia wysokiej jakości, sztywności i trwałości całej karoserii. Istnieją dwie grupy metod oceny jakości zgrzein punktowych, do których zalicza się metody niszczące i nieniszczące, w szczególności metodę ultradźwiękową. W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań ultradźwiękowych zgrzein punktowych karoserii pojazdu oraz badania weryfikujące-niszczące. Wykorzystano głowice ultradźwiękowe o częstotliwości 20 MHz z wodną linią opóźniającą. Wyznaczono ilość ech powrotnych z obszaru połączenia oraz parametr RWS. Wykonano również zgłady metalograficzne, przedstawiające dane połączenie oraz wykonano pomiary siły ścinającej dla połączeń o zróżnicowanej jakości (zmiana natężenia prądu zgrzewania).
2
Content available Evaluation of adhesive joint coating and substrate with ultrasound method
Ulbrich D., Stępak D., Strumiński Z., Kowalczyk J.
Welding Technology Review
|
2018
|
R. 90, nr 12
10--12
EN
Adhesive joints are widely used in the construction of modern automotive vehicles. These are not only adhesive joints, but also, connection between coating and steel substrate. The paper presents the results of tests of adhesion of the putty coating to the steel substrate using the ultrasonic method. A reflection coefficient |r| of longitudinal wave was used as a measure of adhesion in the area of the adhesive joint. The tests were performed for joints of car body sheet and a putty coating. In order to obtain different quality adhesive joints, the surface preparation of the steel sample was varied. The obtained results show that it is possible to estimate the adhesion of the adhesive coating to the steel substrate based on ultrasonic measurements. The smaller is the value of the reflection coefficient |r| the greater the mechanical adhesion of the coating to the substrate.
PL
Połączenia adhezyjne są obecnie szeroko stosowane w budowie nowoczesnych pojazdów samochodowych. Są to nie tylko połączenia klejowe, ale przede wszystkim połączenia powłoki z podłożem. W artykule zawarto wyniki badań przyczepności powłoki szpachlówkowej do podłoża stalowego z wykorzystaniem metody ultradźwiękowej. Jako miarę przyczepności wykorzystano moduł ciśnieniowego współczynnika odbicia |r| fali podłużnej propagującej w obszarze połączenia adhezyjnego. Badania wykonano dla połączenia blacha karoseryjna - powłoka szpachlówkowa. Aby otrzymać różnej jakości połączenia adhezyjne, zróżnicowano przygotowanie powierzchni próbki stalowej. Uzyskane wyniki pokazują, że możliwe jest szacowanie przyczepności powłoki adhezyjnej do podłoża stalowego na podstawie pomiarów ultradźwiękowych, a im mniejsza jest wartość modułu |r|, tym większa jest przyczepność mechaniczna powłoki do podłoża.
3
Content available Volatile organic compounds removal from vehicle interior based on photocatalytic solution
Bury P., Górniak A., Janicka A., Zawiślak M., Michniewicz D.
Journal of KONES
|
2018
|
Vol. 25, No. 3
77--84
EN
The article presents results of research work which aim was development of solution for volatile organic compounds (VOCs) removal from vehicle indoor air. VOCs, especially benzene, toluene, and xylene (BTX), are air pollutants responsible for many civilizational diseases because of its carcinogenic and mutagenic properties. Concentration of those substances can be even few times higher in micro atmosphere of vehicle cabin than in other indoor atmospheres [1]. The aim of the scientific cooperation between Dr. Schneider Automotive Polska and the Wroclaw University of Science and Technology (WUST) is research on innovative (international range), product development – photocatalytic reactor characterized by Volatile Organic Compounds, especially BTX removal properties. The BTX reduction effectiveness, caused by photocatalytic reactor application in vehicle ventilation system, was subjected to in-depth analysis. The results showed difference on not only maximal benzene, toluene, and xylene reduction (separately) but also in the pattern of response surface. In some tested parameters, the hazardous compounds (as a BTX sum) were reduced for almost 70%. The photocatalytic reactor seems to be prospective solution for air quality improvement in any vehicle cabin.
4
Content available Metody diagnostyczne w ocenie stanu samochodowego akumulatora rozruchowego
Adamiec M., Dziubiński M., Siemionek E.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
677--681, CD
PL
W artykule opisano metody badań diagnostycznych samochodowych akumulatorów rozruchowych. Badania diagnostyczne wykonano dla dwóch akumulatorów samochodowych kwasowo-ołowiowych różnego typu. Doświadczenia realizowano na stanowisku pomiarowym oraz w pojeździe samochodowym. Wykorzystano ładowarki akumulatorów, testery elektroniczne, diagnoskop samochodowy oraz przyrządy pomiarowe analogowe i cyfrowe. Najważniejszym badaniem diagnostycznym była próba rozruchu silnika oraz rejestracja przebiegów napięcia i prądu. Badania stanowiskowe akumulatorów polegały na sprawdzeniu ich stanu technicznego za pomocą testerów oraz wyznaczeniu charakterystyki napięciowo-prądowej i rezystancji wewnętrznej. Na podstawie badań stanowiskowych i wykonanych w pojeździe samochodowym przeprowadzono analizę porównawczą metod diagnostycznych.
EN
The paper describes the methods of a diagnostics research of automotive starting batteries. The diagnostics research was conducted for two lead-acid automotive batteries of different types. The experiments were realized on measurement site and in a motor vehicle with the use of battery chargers, electronic testers, diagnoscope, analog and digital measurement apparatus. The most important test was an attempt to start an engine and record the changes of voltage and current. The tests on measurement site included checking the technical condition with testers as well as evaluation the voltage-current characteristics and internal resistance. The comparative analysis of diagnostics methods has been conducted on the basis of tests performed both on measurement site and in an automotive vehicle.
5
Badania eksploatacyjne pojazdów samochodowych z gąsienicowymi zespołami jezdnymi typu DELTA
Burciu Z., Dudziński P., Stefurak W.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2015
|
Nr 1
56--61
PL
W ramach projektu celowego NCBiR-8/R/T00/2010/11 „Mobilny system dowodzenia, rozpoznania I łączności", zrealizowanego przez Akademię Morską w Gdyni, opracowano autorskie koncepcje, skonstruowano, zbudowano oraz przetestowano gąsienicowe zespoły jezdne typu DELTA jako potencjalną alternatywę kół osobowych pojazdów samochodów. Głównym celem tego projektu było sprawdzenie racjonalności stosowania takiego rozwiązania w działaniach operacyjnych służb mundurowych na terenach o malej nośności, zwłaszcza terenach powodziowych.
EN
Two original solutions are presented for DELTA type track, with direct and indirect drive on the rubber track. Both solutions were tested in situ on Nissan Navara automobile vehicle. The paper discusses the main findings with the indirect drive on rubber track showing superior performance.
6
Content available Fiber optics transmission for vehicle applications
Perlicki K., Wilczewski G.
Measurement Automation Monitoring
|
2015
|
Vol. 61, No. 3
81--83
EN
In this article, the optical fiber transmission system for vehicle application – MOST is presented. The advantages and disadvantages of utilizing the fiber optics transmission within motor vehicles are described. Methods for capacity improvement in a vehicle optical data transmission system are depicted.
7
Content available Wykorzystanie probabilistycznych sieci neuronowych i sygnałów drganiowych do diagnozowania uszkodzeń wtryskiwaczy silnika ZS
Czech P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2013
|
z. 81
25--30
PL
W przeprowadzonych badaniach podjęto próbę określenia występującego uszkodzenia wtryskiwaczy w silniku spalinowym samochodu. Za obiekt badań posłużył samochód Ford Mondeo, napędzany silnikiem ZS o pojemności 2,0 [dm3]. Do diagnozowania uszkodzenia wykorzystano sygnały drganiowe, generowane przez silnik – wstępnie przetworzone przy wykorzystaniu dyskretnej transformaty falkowej, oraz probabilistyczne sieci neuronowe. W artykule zaproponowano wykorzystanie analizy DWT oraz energii lub entropii, będących podstawą systemu diagnozującego.
EN
Conducted tests attempted to determine the occurring damage of fuel injectors in car combustion engine. Test object was Ford Mondeo car powered by diesel engine with capacity of 2.0 [dm3]. In order to diagnose the damage the vibration signals generated by the engine were used – initially processed with the use of discrete wavelet transform and probabilistic neural networks. In this article is proposed using DWT analysis and energy or entropy which are a base for diagnostic system.
8
Content available Badania symulacyjne układu zawieszenia pojazdu samochodowego w środowisku Adams/Car
Konieczny Ł.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2012
|
z. 77
49--54
PL
W artykule przedstawiono możliwości budowy wirtualnego modelu zawieszenia pojazdu samochodowego w środowisku Adams /Car. Przedstawiono zawieszenie przednie typu McPhersona wraz z przekładnią kierowniczą zębatkową oraz tylne typu wahacze wleczone, budowane dla pojazdu Fiat Seicento.
EN
The paper presents possibility of virtual car suspension model building in Adams/Car software. The front McPherson suspension with rack and pinion steering system and semi-trailing arm rear suspension of Fiat Seicento car was presented.
9
Content available Application of the theory of semi-Markov processes to the development of a reliability model of an automotive vehicle
Girtler J., Ślęzak M.
Archiwum Motoryzacji
|
2012
|
Nr 2
15-27
EN
A possibility of applying the theory of semi-Markov (semimarkovian) processes to the description of the reliability of an automotive vehicle has been presented, with taking a passenger car as an example. In the car considered, such constructional systems (functional components) as engine with fuel, lube oil, and coolant feeding systems, clutch, gearbox, drive shaft, driving axle, steering and suspension system, braking system, electrical system, body with chassis, and measuring and monitoring equipment have been distinguished. A reliability model of the car has been developed in the form of a semi-Markov process, which is a single-state model. The set of reliability states has been built as consisting of one state of car serviceability and ten states of the functional components as specified above. A graph of changes in these states has been shown and an initial distribution and a functional matrix representing changes in the said reliability states of the car have been defined. Formulas have been derived that define the boundary distribution of the process of changes in the technical states of such a car. This distribution represents the probability of the car being serviceable and unserviceable due to a failure of any of the functional components mentioned above. The possibility of using statistics to estimate the probabilities of changes in the said car reliability states has been presented. A possibility of applying the theory of semi-Markov processes to the investigation of car reliability in the case of defining the instantaneous distribution of the process of changes in the car reliability states has also been mentioned.
PL
W artykule przedstawiono możliwość zastosowania teorii procesów semi-Markowa (semimarkowskich) do opisu niezawodności samochodu, na przykładzie samochodu osobowego. W rozważaniach uwzględniony został samochód, w którym wyróżniono takie węzły konstrukcyjne (zespoły funkcjonalne) jak: silnik z układami zasilania czynnikami energetycznymi (paliwem, olejem smarowym i cieczą chłodzącą), sprzęgło, skrzynia biegów, wał napędowy, most napędowy, zespół kierowniczy z zawieszeniem, zespół hamulcowy, zespół urządzeń elektrycznych, nadwozie wraz z podwoziem i zespół urządzeń kontrolno-pomiarowych. Opracowano model niezawodnościowy samochodu w formie procesu semimarkowskiego, który jest modelem jedenastostanowym. Do zbioru stanów niezawodnościowych samochodu zakwalifikowano stan zdatności samochodu oraz dziesięć stanów niezdatności wymienionych zespołów funkcjonalnych. Przedstawiono graf zmian tych stanów oraz określono rozkład początkowy i macierz funkcyjną odwzorowującą zmiany wymienionych stanów niezawodnościowych samochodu. Wyprowadzone zostały wzory określające rozkład graniczny procesu zmian stanów technicznych takiego samochodu. Rozkład ten stanowią prawdopodobieństwa przebywania samochodu w stanie zdatności oraz w stanach niezdatności wskutek uszkodzenia dowolnego z wymienionych jego zespołów funkcjonalnych. Przedstawiono możliwość zastosowania statystyki do oszacowania prawdopodobieństw zmiany wspominanych stanów niezawodnościowych samochodu. Zasygnalizowano także możliwość zastosowania teorii procesów semimarkowskich do badań niezawodności samochodów w przypadku opracowania rozkładu chwilowego procesu zmian ich stanów niezawodnościowych.
10
Content available An attempt to estimate natural frequencies of parts of the child's body
Więckowski D.
Archiwum Motoryzacji
|
2012
|
Nr 1
61-74
EN
Recently, particular attention has been increasingly often paid by researchers to the children that are transported in safety seats as such children should be treated with no less care than "normal" passengers would, especially in the case of long-distance travels. The issue of the influence of vibrations on adult's bodies has been relatively well described, which is reflected in numerous normative acts [S1 to S13]. For children, however, the studies on these issues are still at an early stage. We may state, therefore, that the evaluation of ride comfort with respect to small children whose anthropological characteristics differ from those of adults is still an open question [1]. In this paper, the issue of natural frequencies of parts of the human body has been raised and attention has been drawn to the lack of data about natural frequencies of parts of the child.s body. A method has been proposed that would make it possible to estimate the frequencies of free vibration of organs and parts of the child's body, based on data collected from adults. A computational method to estimate the natural frequencies of parts of the body has been presented. Results of experimental road tests carried out with the use of dummies representing an adult (HYBRID II) and a child, made at PIMOT, have been included.
PL
W ostatnim okresie, coraz częściej zwraca się uwagę na przewożone w fotelikach samochodowych dzieci, które powinno traktować się jak "zwykłych" pasażerów, szczególnie podczas przejazdów na długich dystansach. Stosunkowo szeroko opisane jest zagadnienie wpływu drgań na organizm ludzi dorosłych, o czym świadczą opracowane dokumenty normatywne [S1] do [S13]. Natomiast w przypadku dzieci tematyka ta wciąż jest w początkowej fazie rozpoznania. Na podstawie powyższych uwag można powiedzieć, że kwestią otwartą jest ocena komfortu jazdy małych dzieci, których cechy antropologiczne są inne niż osób dorosłych [1]. Artykuł porusza zagadnie drgań własnych elementów ciała człowieka i zwraca uwagę na brak danych dotyczących częstotliwości drgań własnych części ciała dziecka Zaproponowano metodę umożliwiającą szacowanie częstotliwości drgań własnych dla narządów i części ciała dziecka, w oparciu o dane zebrane dla człowieka dorosłego. Przedstawiono sposób obliczeniowy szacowania częstotliwości drgań własnych części ciała. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych drogowych z wykorzystaniem manekina osoby dorosłej (HYBRID II) i manekina dziecka, wykonanych w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji.
11
Content available Monitorowanie układu odprowadzania par paliwa
Cieślikowski B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 10
106-113
PL
W artykule omówiony został proces lokalizacji usterek w układzie EVAP z wykorzystaniem listy kodów usterek systemu OBD II. Posłużono się przykładem monitorowania układu EVAP pojazdów grupy VW z silnikami AQY 2,0. Przedstawiono zasadę funkcjonowania układu zapobiegającego parowaniu paliwa oraz opisano metodę wykrywania nieszczelności dla systemu kontroli parowania. Analiza funkcjonalna układu oraz znajomość procedur diagnostycznych z wykorzystaniem zapisu wybranych parametrów eksploatacyjnych samochodu stanowi właściwe ukierunkowanie w procesie lokalizacji uszkodzeń.
EN
In the article was discussed the location faults in the agreement EVAP using list of fault codes OBD II. As an example was used the monitoring system EVAP of vehicles with an engine AQY VW group 2.0 It was given the principle of the functioning agreement wiche is avoiding any evaporation fuel. It was leak described detection method for the control system evaporation. Functional analysis system and knowledge diagnostic procedures, using selected recording car operating parameters, is the appropriate focus in the process location damage.
12
Content available remote Recykling jako kluczowe zagadnienie w procesie projektowania pojazdów samochodowych
Pawłowska B.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2009
|
z. 78 [270]
49-55
PL
Samochody, dla których dobiegł końca okres eksploatacji, są określane jako pojazdy o zakończonym życiu technicznym. Obecnie średnio 75-80% masy samochodów wycofanych z eksploatacji podlega recyklingowi. Natomiast pozostałe 20-25% ich masy, na którą składa się głównie niejednorodna mieszanina różnych materiałów, takich jak tworzywa sztuczne, guma, szkło, tekstylia i in., pozostaje niezagospodarowana. W celu osiągnięcia jak najbardziej efektywnego wykorzystania zasobów naturalnych oraz ograniczenia ilości deponowanych odpadów, konieczne są działania mające na celu stałe zwiększanie stopnia zagospodarowania odpadów i promowanie powtórnego wykorzystania oraz recyklingu złomowanych części, aż do osiągnięcia zerowej ilości traconych surowców. Koncerny samochodowe na etapie projektowania pojazdów wprowadzają materiały zdatne do recyklingu oraz rozwiązania uwzględniające łatwość demontażu. W procesie tym wykorzystywane są informacje zwrotne od wszystkich ogniw łańcucha recyklingu.
EN
Automobiles manufactured by automakers and used by consumers until the end of their useful life are referred as end-of-life vehicles. At present, approximately 75 to 80% of end-of-life vehicles in terms of weight is being recycled (metallic fractions - ferrous and non ferrous). However, the remaining 20 to 25% of their, consisting mainly of heterogeneous mix of materials such as resins, rubber, glass, textile, etc., is still being discarded. In order to reach the most effective use of natural resources and reduction of the volume of disposable waste, automobile recycling activities must include efforts to further reducing the volume of this waste and promote its reuse and recycling to ultimately achieve zero waste. In the development stage automotive concerns have been developing easy-to recycle materials and taking removability into consideration. This process takes benefit from feedback of information from all along the recycling chain.
13
Content available Badania wpływu stanu technicznego silnika na poziom emisji zanieczyszczeń
Filipczyk J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 64
13-18
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu stanu technicznego silnika na poziom emisji zanieczyszczeń dla pojazdów o różnych rozwiązaniach konstrukcyjnych i różnym przebiegu. W artykule przedstawiono typowe uszkodzenia występujących we współczesnych pojazdach samochodowych oraz analizę możliwości ich diagnozowania.
EN
This paper presents the results of the measurements the influence of the engine technical condition on traffic emission from different vehicles and analysis of typical faults occurring in contemporary automotive vehicle and possibility of damage detection.
14
New trends in Continuously Variable Transmissions in automotive vehicles
Pałgan M.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2008
|
z. 5/72
119--126
EN
This text is an attempt to explain what is new in Continuously Variable Transmissions (CVT). It will concentrate on new types of CVTs. There will also be some advantages and disadvantages of using this type of transmissions in comparison to conventional ones. In conclusion there will be the attempt to show, which type of transmission could be the best in dependence on the applications.
15
Content available remote Procedura symulacji pionowych obciążeń pojazdu wieloosiowego
Gromadowski T., Stępiński B.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2008
|
R. 105, z. 6-M
49-56
PL
W niniejszym artykule zrealizowano uproszczoną procedurę symulacji pionowych obciążeń wieloosiowego pojazdu samochodowego. Uproszczenie polega na zadawaniu wymuszeń drgań na stanowisku badawczym na koła jednej osi.
EN
The paper presents simplification procedure of simulation vertical loading of multi axle automotive vehicle. The simplification consists in exciting of vibrations only wheels of one axle on testing rig.
16
Content available Syntetyczne materiały filtracyjne do budowy filtrów samochodowych
Podsiadła-Bulsa Z., Michalczewski A.
Archiwum Motoryzacji
|
2008
|
Nr 3-4
211-220
PL
Obecnie główną tendencją w rozwoju filtrów samochodowych jest wydłużenie ich okresów serwisowych. Dlatego powszechnie stosowane papiery filtracyjne zastępowane są coraz częściej syntetycznymi włókninami. Artykuł zawiera informacje dotyczące nowych syntetycznych włóknin materiałów wielowarstwowych (kompozytowych), materiałów o strukturze gradientowej i elektrycznie naładowanych, wytworzonych na bazie różnych polimerów. Opisane także zostały opracowane w Politechnice Radomskiej włókniny pneumotermiczne wytworzone na bazie polipropylenu i poliestru, nadające się do oczyszczania powietrza, paliwa i oleju silnikowego.
EN
Nowadays the main tendency in the development of car filters is the extension of their service life. Therefore the cellulose papers usually used as filter media have been replaced by synthetic unwoven webs. The paper contains information about new filter media made on the basis of different polymers for example: multilayer unwoven webs (composite media, media with a gradient structure and electrically charged. There are also described new polypropylene and polyester media developed in Technical University of Radom that can be used for air, fuel and engine oil cleaning.
17
Content available Komputerowe metody wyznaczania parametrów układu zapłonowego
Deląg M., Różowicz S.
Archiwum Motoryzacji
|
2008
|
Nr 3-4
175-184
PL
W artykule przedstawiono model matematyczny bateryjnego układu zapłonowego współpracującego z silnikami spalinowymi. Zaproponowany model wykorzystano do doboru parametrów konstrukcyjnych elementów układu zapłonowego. Do opracowania modelu matematycznego wykorzystano wyniki badań laboratoryjnych oraz eksploatacyjnych (na obiekcie rzeczywistym) elementów składowych układu zapłonowego. Komputerową analizę układu przeprowadzono na podstawie zbudowanego schematu operatorowego w programie Simulink oraz programu zaimplementowanego w środowisku Delphi. Dokonano porównania i weryfikacji wyników zdjętych na obiekcie rzeczywistym z wynikami otrzymanymi z dwóch różnych symulacji komputerowych.
EN
Mathematical model of a battery contactless ignition system co-operating with combustion engines has been presented in the paper. The proposed model has been used to select construction parameters of the ignition system elements. Results of laboratory and exploitation experiments of the components of the ignition system, as well as the whole ignition system (real object), co-operating with other units of the vehicle electrical equipment, have been employed in elaboration of the mathematical model.
18
Simulation of braking of an automotive vehicle with electric drive motor during downhill run
Frąckowiak J.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2006
|
No 52
181-186
EN
The paper presents a simulation of braking of an automotive vehicle while downhill running with electric power recovery. The automotive vehicle is driven with a three-phase induction motor supplied from an accumulator battery through a voltage inverter. Mathematical model of the vehicle is described by voltage-current equations of an induction motor, the equation of motion of the vehicle, resistance to motion taking a form of a trinomial square, voltage converter of uni-polar regular modulation of pulse width, and the accumulator battery. The mechanical losses and the losses arising in the magnetic circuit of the induction motor are considered.
19
Alternator 42 V w pojazdach samochodowych
Morawski J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Elektryka
|
2005
|
Z. 43
123-129
PL
W artykule przedstawiono propozycję rozwiązań konstrukcyjnych i regulacji napięcia w alternatorach samochodowych, które mogą znaleźć zastosowanie do zasilania układów elektrycznych samochodu 42 V - "42 PowerNet".
EN
Car A.C. generator for "42V PowerNet" and results of laboratory tests transistor voltage regulator are given.
20
Content available remote Wpływ konstrukcji i technologii samochodów na ich eksploatację oraz kształcenie eksploatatorów
Kołodziej E.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/1
349--358
PL
W referacie dokonano krótkiej analizy wpływu zmian wynikających z unowocześnienia samochodów na ich eksploatację. Zwrócono również uwagę na ile zmiany te winny wywierać wpływ na kształcenie studentów specjalności eksploatacyjnej.
EN
Paper presets short analysis of the influence of changes induced by development of cars on their maintenance. Special attention was put on the estimation of possible influence of those changes on the education of the students of automotive vehicles specialization.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.