Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Improving ROCs of Constant False Alarm Coded Anti-collision Radar in Very Noised Cases

Zaidouni J., Menhaj A., Ghoumid K., Mekaoui S., El Moussati A., El Hillali Y.

International Journal of Electronics and Telecommunications

|

2017

|

Vol. 63, No. 2

127--135

EN

The use of Constant False Alarm Coded Anticollision Radar (CFACAR) is very interesting in automotive environment. Due to the orthogonality properties of used codes this system is most robust to multi-user interferences. The actual version of the receiver called in this paper Single Correlation Receiver (SCR), is not able to detect the targets in very low input Signal to Noise Ratio (SNR). To resolve this problem, we present a new receiver called Averaging Correlation Receiver (ACR), that computes the average of the M later correlations. Then, we developed the expression of detection and false alarm probabilities for the new receiver in mono and multi-user scenarios. These probabilities are used to plot the new Receiver Operating Characteristics (ROCs). They are drawn for different values of input SNR and length M of ACR. There is a suitable value of M, according to some equation, that can be taken to have a good detection (ROCs more perfect). Also, we found that for a fixed SNR, we must increase sufficiently the length M but it is possible only for low relative velocity of the target. For a velocity of 5 K m/h with M = 1055, we can lessen the value of the SN R until we reach SN R = – 45 dB.

2

Przeznaczenie zakresów częstotliwości radiowych dla potrzeb systemów inteligentnego transportu drogowego i ruchu drogowego

Grzybowski M. J.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2013

|

nr 12

1379--1384

PL

Przedstawiono przegląd działań dokonywanych przez organa Umi Europejskiej oraz Międzynarodowy Związek Telekomunikacyjny pod względem problematyki inteligentnego transportu drogowego (ITS) Dokonano klasyfikacji aplikacji systemów inteligentnego transportu oraz systemów radarów krótkozasięgowych (SRR) w aspekcie rodzajów komunikacji. Zaprezentowano przegląd zakresów częstotliwości przeznaczonych dla potrzeb systemów ITS oraz SRR w nawiązaniu do odpowiednich dokumentów normatywnych wydanych przez Parlament Europejski i Komisję Europejską (KE) oraz przez Europejską Konferencję Poczt i Telekomunikacji (CEPT) Pokazano problemy kompatybilnościowe wynikające z potrzeb i konieczność obsadzenia niektórych zakresów częstotliwości przez te systemy Przedstawiona została również obecna sytuacja przeznaczeń częstotliwości da potrzeb ITS w Polsce.

EN

In this paper an overview of the activities carried out by the authorities of the European Union and the International Telecommunication Union in aspect of intelligent road transport issues is presented. The classification of applications of intelligent transport systems (ITS) and short range radar systems (SRR) in terms of the different types of radiocommunication is done. The paper illustrates an overview of the radio spectrum bands allocated for the purpose of ITS and SRR systems in relation to the relevant regulatory documents issued by the European Parliament and the European Commission (EC) and the European Conference of Post and Telecommunications Administrations (CEPT) It shows compatibility issues arising from the needs and necessity of assign some of the frequency bands for these systems Current situation of spectrum allocation for the ITS in Poland is shown too.

3

24 GHz radar sensors for automotive applications

Klotz M., Rohling H.

Journal of Telecommunications and Information Technology

|

2001

|

nr 4

11-14

EN

Automotive radar systems using integrated 24 GHz radar sensor techniques are currently under development [1]. This paper describes a radar network consisting of four sensors distributed behind the front bumper of an experimental car. Each single sensor measures the target range with high accuracy. A multilateration technique is used in the radar network for precise azimuth angle estimation even in multiple-target situations. The system performance is shown in real traffic situations for parking aid, stop & go and blind spot applications.