Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Burdziński J.

1 2012

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: automotive facilities

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Parking samochodowy – pozytywny składnik krajobrazu

Burdziński J.

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego

2012

nr 18

21--31

W ostatnim dwudziestoleciu dokonał się w Polsce intensywny rozwój indywidualnej motoryzacji a wraz z nim zrodziły się potrzeby budowy coraz to pojemniejszych parkingów samochodowych. Najczęściej powstają one jako wielkopowierzchniowe obiekty terenowe, pochłaniając coraz więcej powierzchni biologiczne czynnych. Stają się w wyniku tego istotnym elementem kształtującym krajobraz, wywierając na nim zarazem silne piętno antropopresji. Obecnie istniejące parkingi okazują się zbyt małe. Powstaje wobec tego konieczność powiększania ich pojemności zgodnie z aktualnymi zapotrzebowaniami. Najczęstszą metodą jest aneksja, przyległych do istniejących parkingów, niezabudowanych połaci terenów – zwłaszcza terenów zieleni osiedlowej. Artykuł ukazuje zagrożenia dla krajobrazu i środowiska naturalnego związane z ekspansją samochodów, jak również sposoby udanego łączenia terenów parkingów samochodowych z przestrzeniami publicznymi i terenami zieleni, co w efekcie powoduje, że tereny parkingów zamiast szpecić krajobraz mogą współtworzyć jego pozytywny obraz.

In the last two decades the intensive development of individual motorization has taken place in Poland, and with it gave rise to the construction of more and more capacious car parks. They usually arise as large-field objects, consuming more and more surfaces, which are biological active. They are as a result of this an important element in landscape shaping, putting at the same time the strong imprint of anthropopressure. The currently existing car parks are proving too small. In that case the need of increasing their capacity arises in accordance with current needs. The most common method is annexation of adjacent to existing car parks, undeveloped tracts of land - especially the green areas in housing estates. The article presents the threats to the landscape and the natural environment associated with the expansion of the cars, as well as successful merger of the car parking areas with the public spaces and green areas, what as a result causes that parking areas instead to disfigure the landscape can contribute to a positive image of it.