Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: automotive diagnostics

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Application of modelling and simulation to evaluate the theta method used in diagnostics of automotive shock absorbers

Lozia Zbigniew

Archiwum Motoryzacji

2022

Vol. 96, nr 2

5--30

The dynamic properties of the car's suspension largely depend on the damping that results from the state of the shock absorbers. Their technical condition is essential for vehicle occupants’ comfort and traffic safety. It changes with the time and intensity of use of the vehicle. Therefore, adequate methods of non-destructive (diagnostic) testing of suspension damping have been sought for many years. The on-vehicle tests are particularly useful thanks to their low cost and short test duration time. The newest method is the ‘theta’ method which is the subject of the presented article. Notation ‘theta’ usually means relative damping (damping ratio) in the vibrating system. The paper asses four variants of the method. Two versions come from modal analysis and are also known as the ‘peak-picking method’ or ‘half-power method’. Two other versions are described in cited patent documentations. Three linear ‘quarter car' models with their description in the frequency domain were used to assess mentioned variants of the ‘theta’ method. Calculations were made for two typical datasets corresponding to the front and rear suspension system of a medium-class motor car. This provided grounds for general qualitative and (within a limited scope) quantitative assessment of the usefulness of individual variants of the method under analysis and for comparisons between them. The paper is to help in choosing the variant of the ‘theta’ method that would most likely find the application and that might be recommended to manufacturers and would-be purchasers of diagnostic suspension testers. The author has also highlighted the importance of possible further research.

PWM control method in automotive mechatronics - training system for education and diagnostic purposes

Fryśkowski Bernard, Skwarek Jacek

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2019

z. 2/120

39--44

The pulse width modulation is an efficient and versatile method contributing to an effective improvement of energy control delivered to many automotive electrical loads - e.g. DC motors, solenoid valves, incandescent lamps, LEDs etc.. Basic features of a novel learning system for student’s laboratory activities were discussed. The application of the developed laboratory training system gives the following main benefits - getting students familiar with the pulse width modulation method and its application in automotive technology, performance assessment of selected automotive actuators. Moreover, some tests performed on the installed components can be useful as troubleshooting techniques for automotive electric equipment.

Metoda sterowania oparta na modulacji szerokości impulsu (PWM) jest efektywnym i wszechstronnie stosowanym sposobem regulacji energii elektrycznej dostarczanej do wielu rodzajów odbiorników stosowanych w pojazdach, jak na przykład silników prądu stałego, elektrozaworów, elementów techniki świetlnej wykorzystujących żarowe źródła światła i oparte na technologii LED. W treści pracy przedstawiono podstawowe cechy i właściwości nowego stanowiska laboratoryjnego zbudowanego na potrzeby prowadzenia zajęć dydaktycznych dla studentów. Praktyczne wykorzystanie przedstawionego stanowiska dało następujące główne korzyści - pozwoliło zapoznać studentów z ideą metody PWM i zakresem jej zastosowań w technice motoryzacyjnej oraz umożliwiło dokonanie oceny skuteczności działania wybranych samochodowych elementów wykonawczych. Stanowisko może ponadto stanowić narzędzie diagnostyczne umożliwiające sprawdzenie poprawności działania wybranych elektrycznych podzespołów pojazdów.