Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wstępna analiza porównawcza stężeń zanieczyszczeń w gazach odlotowych silnika zasilanego LPG i benzyną

Nowak K., Proszak-Miąsik D., Rabczak S.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3578--3586, CD 1

PL

Silniki spalinowe od dawna próbuje się przystosowywać do zasilania innymi paliwami niż benzyna. Wybór tego odpowiedniego uwarunkowany jest wymaganiami silników a także ekonomią. Najpopularniejszym paliwem, które spełnia powyższe kryteria jest gaz LPG - mieszanina węglowodorów, głównie propanu (C3H8) oraz n-butanu i izobutanu. Mniejsze koszty zakupu paliwa (nawet o 60%) z ekonomicznego punktu widzenia przyczyniły się do rozwoju rynku instalacji LPG oraz z tym związanej infrastruktury. Gaz propan-butan ma wiele korzystnych cech, które mogą prowadzić do zmniejszenia emisji z układu wylotowego samochodu, między innymi emisji siarki oraz związków węgla [6]. W artykule zebrano dostępne informacje dotyczące instalacji gazowych montowanych w samochodach. Wykonano wstępna analizę porównawcza stężeń zanieczyszczeń w gazach odlotowych silnika zasilanego LPG i benzyną. W rezultacie wstępnie określono efekty ekologiczne wykorzystania gazu LPG jako paliwa.

EN

Internal combustion engines are adapted to burn other fuels than gasoline. The choice of a suitable fuel depends on the engine design and economy. The most popular fuel that meets the above criteria is LPG - a mixture of hydrocarbons, mainly propane (C3H8) and n-butane and isobutane. Lower costs for fuel (up to 60%) from an economic point of view, contributed to the development of LPG and the related infrastructure. Propane-butane has many desirable characteristics that may lead to a reduction in emissions of sulfur and carbon. This article contains information about gas installations installed in cars. Performed a Preliminary comparative analysis of concentrations of pollutants in the exhaust from LPG and petrol. As a result, pre-determined environmental effects of the use LPG as a fuel.

2

Laboratoryjna symulacja samochodowego układu wtrysku paliwa LPG

Maźniewski K., Szymonik M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

7196--7205

PL

W artykule przedstawiono możliwości mechatronicznego modelu pozwalającego na wykonywanie zróżnicowanych symulacji pracy samochodowego układu wtrysku paliwa LPG w warunkach laboratoryjnych. Model zbudowano na bazie sterownika gazowego Versusgas MV4 pracującego w układzie „master-slave”. Generowane w pojeździe samochodowym rzeczywiste sygnały wejściowe, wykorzystywane przez sterownik zastąpiono sygnałami wytworzonymi w odpowiednich układach symulujących. Model umożliwia śledzenie mechanizmów pracy instalacji gazowej. W szczególności możliwa jest analiza wpływu szeregu sygnałów wejściowych sterownika gazowego na jego działanie oraz na pracę wtryskiwaczy gazowych. Sygnały wejściowe mogą być generowane z poziomu modelu lub/i oprogramowania dedykowanego do sterownika. Model stanowi uzupełnienie bazy laboratoryjnej oraz wsparcie procesu dydaktycznego i poznawczego.

EN

The paper presents the possibility of mechatronic model that enables performing different simulation of automotive LPG fuel injection system in the laboratory. Model was built on the basis of the gas controller Versusgas MV4 which is working in a "master-slave" system. Generated in the actual motor vehicle the input signals used by the controller were replaced by the signals generated in the respective simulation circuits. The model enables to track of operating mechanisms of the gas installation. In particular, it is possible to analyze the influence of many input parameters of gas controller on its operation and on the work of the gas injectors. Input signals can be generated from the model and/or software dedicated to the controller. Model complements the laboratory base and supports the processes of learning and cognition.

3

Krajowy rynek LPG na tle wybranych państw

Szurlej A.

Polityka Energetyczna

|

2005

|

T. 8, spec.

441-452

PL

Rynek gazu płynnego w Polsce rozwija się bardzo dynamicznie. W 1999 r. sprzedano 1 mln ton gazu płynnego, a w 2004 r. - 2,1 mln ton. Gaz płynny odgrywa ważną rolę jako alternatywne paliwo w Polsce. W artykule przedstawiono podstawowe właściwości gazu płynnego, strukturę importu LPG do Polski oraz strukturę jego wykorzystania w Polsce i na świecie. Zaprezentowano także dynamiczny rozwój rynku autogazu w Polce na tle wybranych państwach świata, omówiono ceny autogazu w skali kraju i Europy, a także ukazano perspektywy rozwoju rynku LPG.

EN

The LPG market in Poland develops in a very dynamic way. In 1999 1 million tones of LPG was sold in Poland and in 2004 - 2,1 million tones. LPG plays a great role as road-transport-fuel in Poland. The paper presents basic properties of LPG, the directions of LPG import to Poland in 2004, as well as the structure of LPG consumption in Poland and in the world. The paper also demonstrates the dynamic market development of Autogas (it is LPG when used as an automotive fuel) in Poland on the background of selected countries and the Autogas prices in Poland and Europe are discussed. Finally, the paper shows the perspective of the development of LPG market.

4

Paliwa gazowe w Polsce : stan aktualny i perspektywy

Lis A.

Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji

|

2001

|

R. 10, nr 86

10-13

EN

General description of autogas market in the world has been given. It was estimated that an autogas success in the E.U. countries should be connected with the effective government's policy, supporting use of this fuel. Legal state in Poland in this area and some proposals promoting further grow in autogas use have been presented. Moreover, some advantages resulting from autogas use in some types of vehicles have been analysed.

5

Rynek gazu płynnego w Polsce w roku 1997

Kubiak A.

Rynek Instalacyjny

|

1998

|

Nr 8

13--16

PL

Sprawdziły się nasze prognozy i rok 1997 był kolejnym rokiem wzrostu sprzedaży gazu płynnego w Polsce. Prognoza podana w Raporcie Rocznym za rok 1996 przewidywała sprzedaż gazu płynnego w 1997 roku na poziomie 830 tys. ton. Rzeczywista sprzedaż za rok ubiegły wyniosła natomiast 845 tys. ton, a więc 1,8% powyżej prognozy. Sprzedaż krajowych rafinerii wyniosła w ubiegłym roku 181 tys. ton, co stanowi 21% ogólnej ilości gazu płynnego sprzedawanego na rynku krajowym. W tabeli 1 podajemy sprzedaż gazu płynnego w latach 1991-1997 oraz prognozę do 2000 r.