Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  assembly condition
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
W pracy rozpatrzono zagadnienie modelowania asymetrycznych kołnierzowych połączeń wielośrubowych na etapie napinania wstępnego. Model fizyczny połączenia zbudowany jest z odkształcalnego kołnierza mocowanego do nieodkształcalnej ostoi za pomocą liniowych sprężyn modelujących śruby. Pomiędzy elementami łączonymi wprowadzono liniową warstwę stykową typu winklerowskiego. Zbadano wpływ nieliniowości warstwy stykowej na wartości sił napięcia wstępnego w śrubach liczone według proponowanego modelu dla przykładowych połączeń wielośrubowych. Wyniki obliczeń zestawiono z wynikami badań doświadczalnych przedstawionymi w pracy [1].
EN
In the paper, modelling and calculations of an asymmetrical multi-bolted flange connection at the assembly stage are presented. A physical model of the joint is based on a flexible flange element that is connected with a rigid support by means of linear spring elements which substitute bolts. Between the flange element and the support, the linear Winkler model of a contact layer is taken into consideration. Through example of a few multi-bolted connections, influence of nonlinearity of the contact layer between joined elements on computational values of the bolt preloads has been investigated. Results obtained from the calculations are compared with experimental results described in [1].
EN
Modelling and calculations of a contact layer between elements joined in a preloaded bolted connection for the operational condition are presented. The physical model of the bolted connection is based on a flexible flange element that is joined with a rigid support by means of the no-bolt model (at the assembly stage) or the rigid body bolt model (at the operational stage). The contact layer between joined elements is described as the nonlinear Winkler model. The contact joint model considering an experimental normal elastic characteristic is presented. Examples of normal contact pressure and normal contact deformations distributions are contained.
3
EN
In the paper modelling and calculations of an asymmetrical bolted flange connection at the assembly stage are presented. The physical model of the joint is based on a flexible flange element that is connected with a rigid support by means of hybrid elements, which substitute bolts. Between the flange element and the support, the nonlinear Winkler model of a contact layer is taken into consideration. A computational model of the system is proposed, which makes it possible to analyze how the tightening sequence affects the preload distribution both during the bolted flange connection's assembly and after it has been completed. Results obtained from the calculations are compared with experimental research described in [6].
PL
W artykule przedstawiono modelowanie i obliczenia asymetrycznego, kołnierzowego połączenia śrubowego na etapie napinania wstępnego. Fizyczny model połączenia utworzono jako złącze odkształcalnego elementu kołnierzowego i nieodkształcalnej ostoi z elementami hybrydowymi, zastępującymi śruby. Pomiędzy element kołnierzowy a ostoję wprowadzono nieliniowy model warstwy stykowej typu winklerowskiego. Zaproponowano model obliczeniowy układu, dzięki któremu możliwe jest analizowanie wpływu kolejności napinania śrub na rozkład sił w śrubach w trakcie montażu połączenia i po jego zakończeniu. Wyniki obliczeń porównano z wynikami badań doświadczalnych [5].
EN
The aim of this article is to present the design procedure for determining modification coefficients of toothed wheels of involutes planetary gear train with internal conjunction of teeth. It is possible to obtain a higher load-carrying capacity which depends also on correction coefficients. For example, we take into consideration a concept of planetary gears in which the teeth can be corrected, which allows better fatigue and contact surface strength. Two cases are considered when the namely zero center distance (without corrections) of the central and satellite wheels is the same or not, in relation to the zero center distance between the satellite and the sun wheel. Geometrical dimensions are described with regard to the technological teeth correction scope, and inequality restriction conditions are determined with respect to the ISO standards recommendations and the literature. The procedure can be applied to any other planetary gears with another kinematic connection of wheels.
PL
Celem pracy jest prezentacja procedury obliczeniowej określającej geometrię i wpływ współczynników korekcji na wytrzymałość postaciową i kontaktową powierzchni zębów w planetarnych przekładniach zębatych z zazębieniem wewnętrznym kół satelitów. Rozważane są przypadki, gdy zerowe odległości osi koła centralnego i satelitów są równe, lub nie zerowej odległości osi satelitów i koła słonecznego. Wymiary geometryczne będą opisane na bazie dopuszczalnej korekcji oraz warunków w odniesieniu do wymagań normy ISO oraz literatury. Procedura obliczeń zaprezentowana na przykładach może być zastosowana do dowolnej przekładni planetarnej o innym kinematycznym połączeniu kół.
5
Content available remote Project of planetary gear with the same geometry of a satellite wheel
EN
The solution of planetary gear with simplifying technology using the same geometry of the sun gear and the central gear is already known. The authors decided to change this concept i.e. to design a planetary gear with the same geometry of satellite wheels, which cooperate with a sun gear and a central gear with different number of teeth. The structural solution of elements of the gear is analyzed taking advantage of computational technique. Geometrical dimensions are described for the sake of teeth correction. Calculations and structural solutions of this kind of transmission are shown in the article.
PL
Istnieje już rozwiązanie przkładni planetarnej o uproszczonej technologii, wykorzystujące taką samą geometrię kół centralnego i słonecznego. Zdecydowano się na zmianę koncepcji tzn. zaprojektowania przekładni o satelitach stanowiących wspólne koła zębate o jednolitej geometrii, współpracujących z kołem centralnym i słonecznym o różnej ilości zębów. Wykorzystując techniki obliczeniowe analizowane będzie rozwiązanie konstrukcyjne elementów przekładni. Wymiary geometryczne będą określone ze względu na obszar rozwiązywalności korekcji zębów. Zaprezentowano obliczenia i przykładowe rozwiązanie konstrukcyjne tego typu przekładni.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.