Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Assembled bridge construction risk analysis

Kasprowicz T.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2014

|

R. 111, z. 1-B

211--219

EN

Construction works need to be implemented in accordance with design documentation, technical and performance specifications as well as being carried out safely, on time and within budget. There are however various events, which can occur during the process of implementation, some as a consequence of the natural environment, others occupational, which can either disrupt the execution of and/or have a negative effect on the result of works. In such situations, the duration of works may be prolonged and thus the costs of a particular task may increase beyond the planned budget. A series of such events may lead to the final deadline and the total cost of works completion being greater than that which had been fixed in the contract. However, assuming the parameters of the PERT-beta probability distribution and three-point estimation method, it is possible to estimate and thus plan for two kinds of risks to works. The first is the risk to the deadline of works, and the second is the risk to the cost of works. Changes in risks are presented using charts of risks. These charts describe possible changes in the interval of risks [0, 1] depending on a series of increasing values of deadlines and costs affecting works completion.

PL

Roboty budowlane muszą być wykonane zgodnie z dokumentacją projektową oraz specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót, bezpiecznie, na czas i w ramach budżetu. Zdarzenia losowe, które mogą wystąpić w procesie realizacji, na placu budowy, w jego otoczeniu i w środowisku naturalnym mogą zakłócać wykonanie i pogarszać wyniki robót. W takiej sytuacji istnieje zagrożenie, że czas trwania i koszty poszczególnych robót mogą być większe niż planowano. Oznacza to także, że końcowy termin i całkowite koszty zakończenia robót mogą być większe niż ustalono w umowie. Zakładając rozkład prawdopodobieństwa PERT-beta i trzypunktową metodę aproksymacji parametrów rozkładu, można oszacować dwa rodzaje ryzyka realizacji robót. Pierwsze z nich to ryzyko terminu zakończenia prac, a drugie to ryzyko kosztów realizacji prac. Zmiany ryzyka są przedstawione za pomocą wykresów ryzyka. Wykresy opisują możliwe zmiany ryzyka w przedziale [0, 1] w zależności od ciągu rosnących wartości terminów i kosztów zakończenia robót.

2

Analiza wytrzymałościowa poprzecznicy mostu składanego typu DMS-65

Duchaczek A., Mańko Z.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

|

2012

|

Nr 2

268-281

PL

W pracy przeprowadzono analizę wytrzymałościową belki poprzecznej mostu składanego typu DMS - 65 w celu zidentyfikowania najbardziej wytężonych miejsc w jej przekrojach. Analizy dokonano pod kątem uzasadnienia lub wykluczenia potrzeby stosowania wszystkich aktualnie występujących w jej środniku otworów konstrukcyjnych.

EN

This paper presents the strength analysis of a traverse in a DMS-65-type assembled bridge in order to identify the most strenuous places in sections. The analysis was conducted with the aim of justifying or eliminating the need to use all of the currently existing structural holes in its web.

3

Konstrukcje składane : wybrane zagadnienia projektowania w budownictwie transportowym

Kristowski A.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2011

|

[nr] 1 (32)

66-71

PL

Zastosowanie konstrukcji składanych w niektórych przypadkach jest jedyną alternatywą, jeżeli chodzi o zapewnienie przejezdności ważnych dróg transportowych. Przedstawiamy wybrane aspekty projektowania technologiczno - organizacyjnego konstrukcji mostów składanych w budownictwie transportowym oraz przykłady takich rozwiązań.

EN

In the paper were introduced technological, organisational aspects uses of the bridges assembled. Author bases on practical examples of his knowledge and investigations in real scale. Suggests the development of expert system.

4

Wojskowy sposób na most : możliwości wykorzystania wojskowego sprzętu przeprawowo-mostowego w sytuacjach kryzysowych

Szelka J.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2008

|

[nr] 8

42--47

PL

Wojskowy sprzęt przeprawowo-mostowy poza typowo militarnym zastosowaniem może być wykorzystywany w czasie pokoju w sytuacjach kryzysowych, do budowy mostów doraźnych, w razie awarii lub katastrofy obiektów drogowych lub w innych stanach wyższej konieczności, takich jak remonty i przebudowa mostów stałych.