PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  asphalt emulsion
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Influence of the binder on the properties of cold mixtures
Krasowski Maciej, Buczyński Przemysław, Mušuta Juraj
Structure and Environment
|
2023
|
Vol. 15, no. 4
185--195
EN
The paper aims to present the basic properties of cold mixes in terms of the type of binding agent. In the theoretical part of the article, a description of the technology for producing cold recycled mixtures and the types of road binders used in cold mixtures was presented. The research part presents the experimental design, and gives an overview of the research methodology used to assess the impact of the type of binding agent. Mixes differing in type and binder content were designed. During the laboratory work, mixtures were prepared with cement binder (CBGM), cement-modified polymer binder (CBGM+P), mineral-cement-emulsion modified with polymer binder (BE-RCM+P), and mineral-cement mixtures with foamed bitumen modified with polymer binder (FB-RCM+P). The project aimed to produce cold mixtures with variations in the type and amount of binder used. The mixtures were prepared using cold mix technology. The effect of the binder on the cold mix properties was studied. During the research, the following properties were examined: void content (Vm), indirect tensile strength (ITS), resistance to water damage (TSR), stiffness modulus using the IT-CY method and an axial compressive strength. On the basis of the research carried out, an analysis was made. Among other things, the polymer modification was found to have a positive effect on the void content of the mix. The research carried out in this way made it possible to show the influence of the binder on the properties of cold mixes.
PL
Praca miała na celu przedstawienie podstawowych właściwości mieszanek na zimno w aspekcie rodzaju środka wiążącego. W części teoretycznej artykułu przedstawiono opis technologii wykonywania mieszanek metodą recyklingu głębokiego na zimno oraz rodzaje spoiw drogowych wykorzystywanych w mieszankach na zimno. W części badawczej przedstawiono plan eksperymentu oraz przybliżono metodykę badawczą wykorzystaną w ocenie wpływu rodzaju środka wiążącego. Zaprojektowano mieszanki związane cementem (CBGM), mieszanki związane cementem modyfikowane polimerem (CBGM+P), mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjne modyfikowane polimerem (MCE+P) oraz mieszanki mineralno-cementowe z asfaltem spienionym modyfikowane polimerem (MCAS+P). Projekt zakładał wykonanie mieszanek w technologii na zimno, zróżnicowanych pod względem rodzaju oraz ilości zastosowanego spoiw. W ramach badań sprawdzono zawartość wolnych przestrzeni Vm, wytrzymałość na rozciąganie pośrednie ITS, odporność na szkodliwe działanie wody TSR, moduł sztywności według metody IT-CY oraz przeprowadzono badanie wytrzymałości na ściskanie osiowe po 28 dniach pielęgnacji. Na podstawie wykonanych badań dokonano analizy. Tak przeprowadzone badania pozwoliły na ukazanie wpływu spoiwa na właściwości mieszanek na zimno.
2
Content available remote Determination of deflections of an innovative pavement structure containing a three-component hydraulic binder
Szydło Antoni, Mackiewicz Piotr
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2023
|
Vol. 22, no. 1
5--17
EN
The article presents the results of dynamic loading tests of an innovative pavement structure constructed on a special test site. Two novel mixtures incorporating the cold-recycling technology with bituminous emulsion and foamed bitumen were used. They contained a dedicated (three-component) hydraulic binder, further referred to as the innovative binder. Particular research effort was devoted to the analysis of pavement deflection measurements obtained using a Falling Weight Deflectometer (FWD) device. The tests were performed on four test sections using mineral-cement mixtures with foamed bitumen (MCAS) and mineral-cement mixtures with bituminous emulsion (MCE), whereas two sections incorporated the innovative hydraulic binder and two sections incorporated only cement. The obtained test results indicated that mixtures containing the innovative binder displayed greater deflections. This fact reflects lower mixture stiffness, which, in consequence, is associated with mitigation of fatigue and cracking.
PL
Tematem artykułu są badania dynamiczne warstw innowacyjnej konstrukcji nawierzchni zbudowanej na specjalnym odcinku doświadczalnym. Na tym odcinku wbudowano dwie nowatorskie mieszanki w technologii recyklingu głębokiego na zimno z emulsją asfaltową oraz z asfaltem spienionym, stosując do nich specjalnie opracowany środek wiążący (trójskładnikowy) zwany dalej spoiwem innowacyjnym. Szczególną uwagę poświęcono analizie wyników pomiarów ugięć nawierzchni z wykorzystaniem ugięciomierza dynamicznego FWD (ang. Falling Weight Deflectometer). Badania przeprowadzono dla czterech sekcji nawierzchni zawie- rających mieszanki mineralno-cementowe z asfaltem spienionym (MCAS) oraz mieszanki mineralno-cementowe z emulsją asfaltową (MCE), przy czym dwie sekcje zawierały innowacyjne spoiwo, a w przypadku dwóch innych zastosowano tylko cement. Na podstawie badań stwierdzono, że dla warstw zawierających mieszanki ze spoiwem innowacyjnym występują większe wartości ugięć. Świadczy to o mniejszej sztywności mieszanek, co w konsekwencji pozwala na ograniczenie zmęczenia i spękań.
3
Mieszanki mineralno-emulsyjne z destruktem - MCE oraz GE
Hariasz Janusz
Drogi Publiczne
|
2022
|
nr 3
26--31
PL
W artykule omówiono kwestie związane z mieszankami mineralno-cementowo-emulsyjnymi (nazywane mieszankami MCE) oraz z mieszankami mineralno-emulsyjnymi typu GE. Przedstawiono ich typy i charakterystykę, jak również zalety stosowania ww. mieszanek.
4
Content available remote Wyzwania i cele na 2020
Kołodziejczyk Karolina, Wyszyński Andrzej
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2020
|
Nr 1
3--4
5
Projektowanie i właściwości mieszanek stabilizowanych emulsją asfaltową do podbudów drogowych
Konieczna Katarzyna, Król Jan, Sorociak Wojciech, Żymełka Dawid
Magazyn Autostrady
|
2020
|
Nr 3
65--71
PL
W artykule przedstawiono metodę projektowania oraz badania właściwości innowacyjnych mieszanek stabilizowanych emulsją asfaltową (MCE+) przeznaczonych do warstw podbudowy zasadniczej konstrukcji nawierzchni drogowych. Głównymi korzyściami stosowania prezentowanej technologii są przeciwdziałanie powstawaniu spękań odbitych w nawierzchni drogowej lub znaczne ich ograniczenie poprzez zmniejszenie zawartości spoiwa hydraulicznego w składzie mieszanki oraz zwiększenie podatności materiału w porównaniu z tradycyjnymi mieszankami mineralno-cementowo-emulsyjnymi wykonywanymi w technologii recyklingu na zimno.
EN
Nowadays, as a strong emphasis is put on the maintaining and reconstruction of the existing road network, the use of mineral-cement-emulsion (MCE) mixtures is generating considerable interest in terms of sustainable rehabilitation of pavements. It positively affects the carbon footprint of the road industry as well as reduces the use of raw materials. In order to prospectively eliminate reflective cracking in pavements that is caused by the rigidity of the MCE mixtures, the current trend in the design of cold recycling mixtures is towards obtaining the desired durability by the improved flexibility of the material. This goal can be achieved by utilising innovative bituminous emulsion stabilised mixtures (MCE+) with a reduced amount of cement (up to 1% of the mixture mass). The article presents the basic assumptions and properties of the innovative MCE+ mixtures technology as well as the mixture design procedure which can be conducted in a simple way by using laboratory equipment widely available in Poland.
6
Content available remote Emulsje asfaltowe modyfikowane nanostrukturami z polimerów odpadowych innowacją w drogownictwie i szansą dla środowiska naturalnego
Nieradka G.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2016
|
R. 19, Nr 5-6 (216)
4-7
PL
Firma Flukar jako beneficjent unijnego projektu LIFE realizuje wysoce zaawansowane pod względem technicznym i ekologicznym przedsięwzięcie, mające na celu demonstrację innowacyjnej technologii pozwalającej na uzyskanie emulsji asfaltowych modyfikowanych nanostrukturami z polimerów odpadowych, charakteryzujących się lepszymi parametrami wytrzymałościowo-sczepnymi w stosunku do obecnie stosowanych w drogownictwie. Planowana jest budowa prototypowej i pilotażowej instalacji składającej się z współdziałających czterech węzłów technologicznych.
EN
The Flukar company, as a beneficiary of the EU LIFE project, implements highly technically and ecologically advanced project aimed to demonstrate functioning of innovative technology of producing bitumen emulsion modified with polymer recyclate and mineral nanofillers, with improved parameters of durability and adhesion compared with currently used in road construction. It is planned to build a prototype and pilot plant composed of four processing nodes.
7
Content available remote Implementacja kompozytów cementowych modyfikowanych emulsją bitumiczną w warunkach przemysłowych
Falkowski K.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 4
50--53
PL
W praktyce budowlanej szczególnie dużo problemów nastręcza wymaganie obniżenia nasiąkliwości betonu często stawiane w Szczegółowych Specyfikacjach Technicznych w budownictwie komunikacyjnymi hydrotechnicznym. Ma ono na celu ograniczenie oddziaływań agresywnego środowiska wobec matrycy cementowej i powinno być brane pod uwagę już na etapie projektowania składu mieszanki betonowej. Prezentowane badania potwierdzają, iż w warunkach przemysłowych, w wyniku zastosowania domieszki bitumicznej, możliwe jest spełnienie obostrzonych kryteriów nasiąkliwości nw ≤ 4%, przy jednoczesnym ograniczeniu zawartości cementu.
EN
In practice, especially a lot of problems poses a requirement to reduce water absorption of concrete often faced in the Detailed Technical Specifications in civil engineering and hydro construction. It aims to reduce the environmental impacts of aggressive against the cement matrix and should be taken into account at the design stage composition of the concrete mix. The present study confirms that in industrial conditions, as a result of the use of bitumen additives, it is possible tomeet themore stringent criteria of absorption nw ≤ 4%, while reducing the cement content.
8
Content available remote Ekologiczne i ekonomiczne technologie emulsyjne
Merska O.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2014
|
Nr 2
10--15
9
Content available remote Kompozyty cementowe modyfikowane emulsją bitumiczną
Falkowski K.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 12
45--49
PL
Trwałość konstrukcji z betonów cementowych w określonych warunkach użytkowania (klasach ekspozycji) zależy głównie od odporności zastosowanego betonu na agresywne oddziaływania środowiskowe. Porowata struktura betonu sprzyja penetracji wody oraz szkodliwych substancji i sprawia, że w miarę upływu czasu pozostawiają one coraz wyraźniejsze oznaki postępującej destrukcji. Przeprowadzone przez autora badania potwierdzają, iż modyfikacja mikrostruktury betonu asfaltem w postaci anionowej emulsji bitumicznej stanowi skuteczną ochronę materiałowo-strukturalną betonów cementowych. Uzyskany w wyniku zastosowanej domieszki układ struktury porowatości pozwala osiągnąć znacznie mniejszą nasiąkliwość z zachowaniem wysokiej mrozoodporności i sprawia, że beton staje się praktycznie nieprzepuszczalny dla wody pod ciśnieniem.
EN
The sustainability of the construction made of highstrength cement concrete in specific operating conditions (display classes) mainly depends on concrete resistance on aggressive environmental effects.The porosity structure system allows the penetration of water and harmful substances causing destruction of concrete.The research carried out by the author of the paper confirms that modification of concrete microstructure by applying admixture of asphalt provides efficient protection. The porosity structure system that was obtained in examined concrete allows receive lower impregnability and higher frost resistance and makes concrete virtually impervious to liquid under pressure.
10
Content available remote Związania międzywarstwowe konstrukcji drogowych
Czuj-Pękalska A.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2006
|
Nr 3
7--10
11
Normy europejskie dla drogowych emulsji asfaltowych
Szczepaniak Z.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2004
|
nr 1
38-41
PL
Kationowe emulsje asfaltowe są jednym z lepiszczy asfaltowych stosowanym szeroko w budowie i utrzymaniu dróg. Mogą mieć bardzo różne właściwości, zależnie od: rodzaju użytego asfaltu, zawartości asfaltu i rodzaju oraz ilości użytego emulgatora. W artykule scharakteryzowano poszczególne klasy emulsji asfaltowych i prace nad nowymi normami europejskimi.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.