PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  asfalt modyfikowany gumą
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Perpetual pavement utilizing crumb rubber modified bitumen: a case study of the trial section on the S-19 expressway
Pełczyńska Karolina, Grajewska Agata, Kopytko Sebastian
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2023
|
Vol. 22, no. 4
549--558
EN
To minimize the environmental impact of road construction and reduce the carbon footprint, it is essential to design pavements with sustainability in mind, considering their entire life cycle. On the S19 expressway between Kraśnik and Janów Lubelski, a 400-meter-long trial section was designed and constructed in full alignment with this strategy. The pavement structure was developed following the American concept of perpetual pavement, incorporating a stiff and rut-resistant binder course along with a flexible and fatigue-resistant base course. This layer arrangement significantly extended the service life of the pavement without increasing the structure’s thickness. Additionally, recycled crumb rubber-modified bitumen from used vehicle tires was used for all asphalt layers. Beyond its ecological value, recycling waste tires also positively impacts material parameters. The constructed pavement structure enables the reduction of natural resource consumption, elongation of the periods between maintenance, and the utilization of fully valuable waste, like used car tires. Moreover, this type of structure is entirely recyclable, allowing for its use in the construction of new roads after its designated service life. The paper describes a method for designing perpetual pavement structures, presents a comparison of properties between crumb rubber-modified binders and standard binders, and provides test results for asphalt mixtures. The deflection measurements obtained by the falling weight deflectometer are also discussed.
PL
W celu ograniczenia wpływu budowy dróg na środowisko naturalne i zmniejszenia śladu węglowego, konieczne jest projektowanie nawierzchni w oparciu o zrównoważony rozwój, uwzględniając cały jej okres eksploatacji. Na ciągu głównym drogi ekspresowej S19 Kraśnik – Janów Lubelski zaprojektowano i wybudowano 400-metrowy odcinek doświadczalny, który w pełni wpisuje się w tę strategię. Konstrukcja nawierzchni została zaprojektowana i wykonana zgodnie z amerykańską koncepcją nawierzchni długowiecznej, czyli z zastosowaniem sztywnej i odpornej na koleinowanie warstwy wiążącej oraz elastycznej i odpornej na zmęczenie warstwy podbudowy. Taki układ warstw umożliwił znaczące wydłużenie okresu eksploatacji nawierzchni bez konieczności zwiększania grubości konstrukcji. Ponadto do wszystkich warstw asfaltowych zastosowano asfalt modyfikowany miałem gumowym pochodzącym z recyklingu zużytych opon samochodowych. Zagospodarowanie odpadów jakimi są zużyte opony samochodowe oprócz walorów ekologicznych ma również korzystny wpływ na parametry materiałowe lepiszczy bitumicznych. Wykonana konstrukcja nawierzchni umożliwia ograniczenie zużycia naturalnych surowców, wydłużenie okresów między remontowych nawierzchni oraz wykorzystanie pełnowartościowego odpadu jakim są zużyte opony samochodowe. Ponadto tego typu konstrukcja jest w pełni recyklowalna co oznacza, że po założonym okresie eksploatacji będzie mogła być wykorzystana do budowy nowych dróg. W artykule opisano metodę projektowania konstrukcji nawierzchni długowiecznej. Przedstawiono wyniki badań asfaltu modyfikowanego gumą w porównaniu do standardowo stosowanych lepiszczy oraz wyniki badań zastosowanych mieszanek mineralno-asfaltowych. Przedstawiono również wyniki pomiarów ugięć po wykonaniu odcinka doświadczalnego.
2
Content available remote Zaufanie w biznesie
Krawczyk A., Wojczuk A.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2016
|
Nr 4
12--14
3
Content available remote Efektywne, ekonomiczne i ekologiczne nawierzchnie z asfaltu modyfikowanego gumą w technologii na mokro
Zborowski A., Klimaszewski P.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 4
12--14
4
Asfalt modyfikowany gumą z zużytych opon
Zborowski A., Ruttmar I.
Przegląd Komunalny
|
2014
|
nr 4
47--49
PL
W ostatnich kilku latach gwałtowny wzrost inwestycji drogowych w Polsce spowodował napływ i rozwój nowych technologii i materiałów. W początkowym okresie efekty tego zjawiska widoczne były głównie na autostradach i drogach ekspresowych, ale nadszedł czas, aby z dobrodziejstw rozwoju technologicznego w większym zakresie mogli skorzystać również użytkownicy dróg samorządowych.
5
Content available remote Modyfikacja z użyciem mączki gumowej – nowe niemieckie zalecenia GmBA [1]
Michalski W., Danowski M.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2014
|
Nr 3
10--16
PL
Wykorzystanie gumy do modyfikowania asfaltów i mieszanek mineralno-asfaltowych stanowi przedmiot wielu prac naukowo-badawczych, publikacji oraz dyskusji na konferencjach i seminariach technicznych. Jest to związane z koniecznością zagospodarowania dużych ilości zużytych opon samochodowych (działania na rzecz ochrony środowiska) oraz z dążeniem do poprawy właściwości mieszanek mineralno-asfaltowych. Ponadto wpisuje się w poszukiwania najbardziej efektywnej metody poprawy właściwości lepiszczy asfaltowych, a w konsekwencji poprawy cech użytkowych nawierzchni drogowych.
6
Content available remote Asfalt modyfikowany gumą w nawierzchniach lotniskowych
Koba H., Skotnicki Ł.
Przegląd Komunikacyjny
|
2013
|
Nr 7
38--43
PL
W artykule opisano możliwości zastosowania asfaltu modyfikowanego gumą, w technologii nawierzchni lotniskowych. Przedstawiono doświadczenia Politechniki Wrocławskiej związane z procesem wytwarzania i wbudowywania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem gumy. Zastosowanie granulatu gumowego, pochodzącego z recyklingu zużytych opon samochodowych dało pozytywne efekty, dotyczące właściwości lepiszczy asfaltowych i mieszanek mineralno-asfaltowych. Zaprezentowano wyniki badań laboratoryjnych oraz podano przykłady praktycznego zastosowania omawianej technologii.
EN
In this paper a possibility of using rubber-modified asphalt binder, in airfield pavement technology was described. Wroclaw University of Technology experiences, related with manufacturing process and the implementation of asphalt mixtures with the addition of rubber, were shown. Addition of rubber granules from recycled used tires, gave positive effects on the properties of asphalt binders and asphalt mixtures. Results of laboratory tests, and examples of the practical application of this technology were shown.
7
Content available remote Odcinek doświadczalny wykonany z mieszanek mineralno-gumowo-asfaltowych
Ruttmar I., Mularzuk R., Radziszewski P., Piłat J., Sarnowski M.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2013
|
Nr 3
6--15
PL
Zgodnie z definicją zawartą w normie ASTM D8 [1] lepiszcze gumowo-asfaltowe (ang. asphalt rubber) to mieszanina lepiszcza asfaltowego, rozdrobnionej gumy ze zużytych opon samochodowych oraz ewentualnych dodatków obniżających lepkość. Dodatek rozdrobnionej gumy musi stanowić co najmniej 15% masy lepiszcza. Rozdrobniona guma wchodzi w reakcję z gorącym asfaltem, znacznie zwiększając objętość. Mieszanina zawierająca poniżej 15% gumy nie powinna być nazywana lepiszczem gumowo-asfaltowym.
8
Content available remote Asfalt modyfikowany polimerami MODBIT z dodatkiem gumy
Czajkowski P., Kędzierska A.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2013
|
Nr 1
5--9
9
Asfalty modyfikowane gumą jako alternatywa dla asfaltów modyfikowanych polimerami
Jurczak R.
Magazyn Autostrady
|
2013
|
Nr 1-2
52-54
PL
Występujący wyraźny brak zdecydowania w stosowaniu asfaltów modyfikowanych gumą tkwi prawdopodobnie w trudności ich produkcji i problemie z homogenizacją mieszaniny asfaltu i gumy.
EN
The lack of determination clearly observed in the use of rubberized asphalts lies probably in the difficulty in their production and problems with the homogenization of asphalt and rubber mixture.
10
Content available remote Wykorzystanie odpadów gumowych w nawierzchniach asfaltowych
Amirkhanian S., Jóźwiak-Pilujska M.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2012
|
Nr 3
4--5
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.