Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Archives of Mining Sciences

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: anthropotechnical systems

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Method for identification of results of dynamic overloads in assessment of safety use of the mine auxiliary transportation system

Tokarczyk J.

Archives of Mining Sciences

2016

Vol. 61, no. 4

765--777

Method for identification the effects of dynamic overload affecting the people, which may occur in the emergency state of suspended monorail is presented in the paper. The braking curve using MBS (Multi-Body System) simulation was determined. For this purpose a computational model (MBS) of suspended monorail was developed and two different variants of numerical calculations were carried out. An algorithm of conducting numerical simulations to assess the effects of dynamic overload acting on the suspended monorails’ users is also posted in the paper. An example of computational model FEM (Finite Element Method) composed of technical mean and the anthropometrical model ATB (Articulated Total Body) is shown. The simulation results are presented: graph of HIC (Head Injury Criterion) parameter and successive phases of dislocation of ATB model. Generator of computational models for safety criterion, which enables preparation of input data and remote starting the simulation, is proposed.

W artykule przedstawiono metodę identyfikacji skutków przeciążeń dynamicznych oddziałujących na ludzi, mogących wystąpić w stanie awaryjnym górniczej kolejki podwieszonej. Zamieszczono sposób wyznaczania krzywej charakterystyki opóźnienia podczas hamowania za pomocą symulacji z zastosowaniem metody MBS (ang. Multi-Body System). W tym celu opracowano model obliczeniowy (metoda MBS) i przeprowadzono dwa warianty obliczeń, różniących się prędkością uzyskaną przez model kolejki podwieszonej. Przedstawiono algorytm prowadzenia analiz numerycznych mających na celu ocenę skutków przeciążenia dynamicznego oddziałującego na człowieka. Zaprezentowano model obliczeniowy (metoda MES), składający się ze środka technicznego oraz modelu cech antropometrycznych ATB (ang. Articulated Total Body) oraz wymieniono warunki brzegowe. Zaprezentowano zachowanie się manekina ATB dla dwóch wielkości centylowych: 5 oraz 95 centyli. Omówiono wyniki przeprowadzonych symulacji numerycznych MES dla różnych wielkości modelu cech antropometrycznych ATB, tj. 5, 50 oraz 95 centyli. Wyniki zamieszczono w postaci parametru HIC 36 oraz przedstawienia faz przemieszczeń modelu 50-cio centylowego. Zaproponowano generator modeli obliczeniowych dla kryterium bezpieczeństwa, umożliwiający przygotowanie danych wejściowych i zdalne uruchomienie symulacji. Wyszczególniono zalety zaproponowanej metody.

Anthropotechnical systems in the mining machines designing processes

Winkler T.

Archives of Mining Sciences

2002

Vol. 47, nr 2

189-204

The present methods for designing of mining machines have a technocentric character and were focused mainly to obtain the possible best technical parameters in designed machines. The complicity of current roadway and longwall systems draw the attention to the meaning of human factor during their operation. In the operational process between men and technical means anthropotechnical systems are created. In the anthropotechnical system between man and the technical mean two types of relationships arc formed: relationships of somatic type and relationships receptor type. These relationships are assessed in the light of ergonomics and safety criteria. It was assumed that the state of anthropotechnical system, in which the relationships arc assessed for the assumed system of criteria is called the criterial state. A model representing the real anthropotechnical system and containing all its features that are assessed in the light of detailed assumed criteria is called the criterial model. Examples of anthropotechnical systems found in the mining machines were presented in the paper. Methods for machines and human silhouettes modelling using the CAD software were described.

Dotychczasowe metody projektowania maszyn górniczych miały charakter "tcchnocentryczny" i w głównej mierze były nakierowane na osiągnięcie jak najlepszych parametrów technicznych przez projektowane maszyny. Złożoność współczesnych systemów chodnikowych i ścianowych zwraca uwagę na znaczenie czynnika ludzkiego podczas ich eksploatacji. W procesie eksploatacji pomiędzy środkami technicznymi a ludźmi tworzą się więzi, dzięki którym powstają układy antropotechniczne (Dictrych 1985). W układzie antropotechnicznym pomiędzy człowiekiem a środkiem technicznym zachodzą dwa typy relacji: relacje typu somatycznego i relacje typu receptorowego (rys. 1). Relacje te są oceniane w świetle kryteriów ergonomicznych i bezpieczeństwa. Przyjmuje się, że stan układu antropotechnicznego, w którym dla przyjętego układu kryteriów oceniane są relacje, nazywany jest stanem kryterialnym. Model reprezentujący rzeczywisty układ antropotcchniczny i zawierający wszystkie te jego cechy, które są oceniane w świetle przyjętych kryteriów szczegółowych nazywany jest modelem kryterialnym. W modelowaniu relacji somatycznych uwzględniana jest zmienność cech antropometrycznych. Czynniki wpływające na zmienność cech antropometrycznych pokazane zostały na rysunkach 2 i 3. Relacje somatyczne posiadają swoją strukturą, do której należą: sposób połączenia elementów układu antropotcchniczncgo ze sobą oraz kolejność łączenia elementów. Obraz struktury relacji dla operatora kombajnu chodnikowego podczas urabiania przodka w strefie spągu zarejestrowany został na rysunku 4a. Zapis tej relacji w formie grafu umieszczono na rysunku 4b. Propozycję zmodyfikowanej konstrukcji układu sterującego wraz z odpowiadającą mu strukturą relacji przedstawiają rysunki 5a i 5b. Na potrzeby modelowania receptorów przyjmuje się uogólnione cechy receptorów: lokalizacja w przestrzeni, cechy antropometryczne związane z rozmieszczeniem receptorów na powierzchni ciała, cechy biofizyczne, cechy biochemiczne. Na rysunku 6 pokazano rozmieszczenie receptorów na powierzchni ciała, a w tablicy 1 umieszczona jest przykładowa lista uogólnionych cech dla receptorów słuchu. Na rysunkach 7a, 7b i 7c przedstawiono reprezentacje graficzne modeli receptorów. Na rysunku 8 widoczne są pośrednie położenia modelu sylwetki operatora podczas obsługi maszyny oraz chwilowe położenia modeli receptorów (rys. 9). Przykładowe wartości uogólnionych cech receptorów słuchu pokazane zostało na rysunku 10. W tablicy 2 przedstawiony został fragment przykładowego pliku z danymi wejściowymi do programu RAYNO1SE służącego do modelowania pól akustycznych (RAYNOISE 1995). Sposób modelowania relacji wzrokowej został przedstawiony dla operatora ładowarki podczas wyrównywania spągu w przodku chodnikowym. Na rysunku 1 la pokazany jest model krytcrialny ładowarki i cech antropometrycznych operatora. Widok osprzętu od strony siedzącego operatora umieszczono na rysunku 1 lb. Z rysunku wynika, że potencjalne punkty kolizji nie są widziane przez operatora. Na rysunkach 12a i 12b pokazano tę sama sytuację, z tym że operator stoi z przodu ładowarki, obok osprzętu. W tym położeniu operator widzi punkty kolizji. Stosowanie modeli komputerowych pozwala na ocenę warunków eksploatacji maszyn górniczych już we wczesnych fazach ich projektowania.