PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  anchorage length
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Analiza doświadczalna wpływu długości zakotwienia pręta na zachowanie przyczepności w teście pull-out
Burdziński Marcin, Niedostatkiewicz Maciej
Inżynieria i Budownictwo
|
2024
|
R. 80, nr 3
115--120
PL
Artykuł prezentuje badania przyczepności przeprowadzone przy użyciu testu pull-out. Eksperymenty miały na celu ocenę wpływu długości zakotwienia na przyczepność w tym teście. Z przeprowadzonej analizy wynika, że długość styku pręt-beton znacząco wpływa na zachowanie przyczepności. Określa ona typ zniszczenia połączenia, wpływa na rozkład i wartość naprężeń w pręcie oraz rzutuje na przebieg krzywej przyczepność-poślizg, która jest kluczowym rezultatem testu pull-out.
EN
The article presents bond tests performed using the pull-out method. The experiments were designed to evaluate the effect of anchorage length on the bond in this test. The analysis shows that the length of the bar-concrete interface significantly influences the bond behavior. It determines the type of bond failure, affects the distribution and value of stresses in the bar, and projects the bond-slip curve, which is a key result of the pull-out test.
2
Content available Development of Loop-Shaped Textile Anchoring Reinforcements Based on Multiaxial Warp Knitting Technology
Rittner Steffen, Speck Kerstin, Seidel André, Ewertowski Mateusz, Curbach Manfred, Cherif Chokri
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2020
|
Vol. 28, no. 6 (144)
64--71
EN
Due to the General Building Approval granted for the strengthening of steel reinforced concrete structures by means of textile reinforced concrete, the foundation for its introduction into practice was successfully established. It approves textile reinforcements in the form of non-crimp fabrics made of carbon fibre heavy tows with high yarn fineness. Thus, it is aimed at increasing the amount of filaments per roving in order to minimise the number of reinforcing layers required. However, the relation between the surface and cross-sectional area is compromised once fineness is increased, leading to an unfavourable enlargement of anchoring and overlapping lengths. Therefore, a recently concluded research project evaluated if this challenge can be overcome by means of a loop-shaped selvedge. This paper presents the results generated within these investigations, proving the potential of the textile-based solution. Moreover, required machine modifications based on multiaxial warp knitting technology for the integral and continuous manufacturing of anchoring textile reinforcements as well as significant results derived from bonding tests will be introduced.
PL
W pracy zaproponowano wzmocnienie konstrukcji żelbetowych za pomocą betonu zbrojonego materiałem tekstylnym w postaci tkanin wykonanych z włókien węglowych. Celem pracy było zwiększenie ilości włókien przypadających na niedoprzęd, tak aby zminimalizować liczbę wymaganych warstw wzmacniających. Jednak kompromisowa zależność między powierzchnią a polem przekroju jest zagrożona po zwiększeniu grubości, co prowadzi do niekorzystnego zwiększenia zakotwienia i zachodzenia na siebie długości. Dlatego niedawno zakończony projekt badawczy miał na celu ocenę, czy to wyzwanie można pokonać za pomocą krajki w kształcie pętli. W artykule przedstawiono wyniki uzyskane w ramach tych badań, które potwierdziły potencjał rozwiązania tekstylnego. Ponadto w wyniku przeprowadzonych badań wprowadzono wymagane modyfikacje maszyn w oparciu o technologię wieloosiowego dziania osnowowego do integralnego i ciągłego wytwarzania tekstylnych wzmocnień kotwiących.
3
Content available remote The effect of ribbed reinforcing bars location on their bond with high-performance concrete
Dybeł P., Furtak K.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2015
|
Vol. 15, no. 4
1070--1077
EN
This paper deals with the effect of reinforcing bars location on high-performance concrete–rebars bond. The results of research have proved that the increased distance of the reinforcement from the formwork bottom (a larger layer of concrete below the bar) decreases the bond. The physical bases of the phenomenon are related with a special form of bleeding in which process a portion of water is transported towards the upper surface of concrete mix. The modified microstructure and different mechanical properties of high-performance concrete result in the fact that the maximum bond differences between the area of “good” and “poor” bond conditions are much smaller than in normal concretes. Following the results of experimental research it can be stated that concrete-upper bars bond reduction quoted in standard guidelines is rather conservative. Therefore, it has been found advisable to determine new criteria of bond conditions assessment for high-performance concrete.
4
Content available remote Detekcja stanu zakotwienia pręta za pomocą fal sprężystych
Rucka M., Zima B.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2014
|
z. 61, nr 1
257--267
PL
W pracy przedstawiono wstępne wyniki badań eksperymentalnych i obliczeń numerycznych mających na celu określenie możliwości oceny stanu zakotwienia pręta stalowego w materiale kompozytowym typu zaprawa. Badanym obiektem był pręt stalowy osadzony w zaprawie o kształcie prostopadłościanu. Analizie poddano pręt stalowy otoczony zaprawą na trzech różnych długościach oraz pręt stalowy swobodny. W jednym z modeli na pewnym odcinku dokonano uszkodzenia w postaci braku współpracy między zaprawą a stalowym prętem. Do detekcji stanu zakotwienia wykorzystano zjawisko propagacji fal sprężystych. W przeprowadzonych badaniach eksperymentalnych fala została wzbudzona za pomocą wzbudnika piezoelektrycznego przymocowanego do jednego z końców pręta stalowego, natomiast odpowiedź układu została zarejestrowana bezstykowo za pomocą wibrometru laserowego. Jako wzbudzenie zastosowano ultradźwiękową paczkę falową modulowaną oknem Hanninga. Obliczenia numeryczne propagacji fal przeprowadzono metodą elementów skończonych w środowisku Abaqus/Explicit z zastosowaniem elementów bryłowych. W wyniku obliczeń wykazano zmianę charakteru zarejestrowanego sygnału propagującej fali wraz ze zmianą modułu sprężystości zaprawy. Zjawisko wycieku fali do otaczającej bryły zaprawy zwiększało intensywność wraz ze wzrostem wartości modułu sprężystości zaprawy. Identyfikację długości zakotwienia pręta przeprowadzono na podstawie analizy czasów odbić w zarejestrowanych sygnałach fali ultradźwiękowej oraz prędkości jej propagacji.
EN
The article presents results of experimental and numerical studies aimed to evaluate the possibility of condition assessment of a steel rod anchored in mortar. The tests were performed for the steel rod embedded in mortar of different lengths. One of the experimental models has been deliberately damaged by removing the part of mortar from a section of the rod. To detect the condition state of anchorage, the phenomenon of propagation of elastic waves was used. Identification of anchorage length as well as damage detection in mortar was made based on analysis of reflections in the registered wave propagating signals.
5
Content available Assessment of the casting position factor in reinforced concrete elements in view of experimental studies
Dybeł P., Furtak K.
Archives of Civil Engineering
|
2014
|
Vol. 60, nr 2
209--221
EN
The paper presents the results of experimental investigations performed by the authors on the casting position factor. It was proved that at the height of reinforced concrete elements there are different bond conditions. Moreover, the bond depends on concrete mechanical properties, element height as well as concrete mix composition and consistency. The experiments also showed the advisability of determining the casting position factor separately for bars from normal concrete and those from high–performance concrete (HPC). The analysis of investigation results has shown that “good” bond conditions are a relative concept and depend on, among other things, element height. The higher the element the better the concrete to lower bars bond. Consequently, elements of considerable height (higher than 600 mm) demonstrate a bigger difference between concrete to upper bars bond and concrete to lower bars bond.
6
Projektowanie strefy podporowej w elementach strunobetonowych według Model Code 2010
Łapko A., Baj A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2012
|
R. 68, nr 10
541-544
PL
Przedstawiono procedury obliczania naprężeń poprzecznych w strefie zakotwień cięgien sprężających w strunobetonie, zawarte w finalnej wersji Model Code 2010. Omówiono także podany w tym dokumencie sposób obliczania długości zakotwienia cięgien w elementach strunobetonowych, oparty na klasycznym wzorze na podstawową długość zakotwienia pręta stalowego. Wykonano przykładowe porównanie wyników obliczeń długości zakotwienia cięgna na podstawie Model Code 2010 i Eurokodu 2.
EN
The paper presents the Model Code 2010 procedures for calculation of transverse stresses appeared in the anchorage zone of prestressed members. The proposed method distinctly extended requirements given in Eurocode 2 and in previous national standard PN-B-03264:2002, concerning methods of design the transverse reinforcement in the zone of prestressing tendons anchorage. It has been also analysed the method of calculation of anchorage length of prestressing tendons given in Model Code 2010 and Eurocode 2. The exemplary calculation and comparison of anchorage length on the basis of Model Code 2010, Eurocode 2 has been here presented.
7
Content available remote Długość transmisji siły sprężającej w płytowych elementach strunobetonowych
Seruga A., Jaromska E.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2012
|
R. 109, z. 4-B
75--102
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z obliczaniem długości transmisji, długości dyspersji i długości zakotwienia w elementach strunobetonowych według podstawowych norm: MC 1990, 2010 i PN-EN 1992-1-1:2008. Dodatkowo w analizie uwzględniono normy: DIN 1045-1, DIN 4227, PN-EN 1992-1-1:2002 i ACI 318. Przytoczony przykład obliczeniowy dotyczący produkowanej płyty strunobetonowej ściany zbiornika, wykazał znaczną różnicę między długością transmisji wyznaczoną na drodze doświadczalnej a obliczoną według zależności normowych.
EN
In the paper there are discussed the problems dealing with the calculation of transmission length, development length and anchorage length in prestressed concrete elements according to codes: Model Code 1990, 2010; PN-EN 1992-1-1:2008. Additionally the codes DIN 1045-1 and ACI 318 were taken into consideration. Calculation example for prestressed concrete tank wall panel under construction, has pointed the serious difference in obtained values of transmission length from experimental investigation and from codes relationship.
8
Content available remote The influence of cyclic loading on the bond between concrete and steel bars
Pędziwiatr J.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2005
|
Vol. 5, no 3
43-58
EN
Research on bond under cyclic loading is usually performed using specimens of a very short bond length. Results of such a research show very often that bond can be completely destroyed. According to that, most standards demand some extra anchorage length of steel bars. Different results were obtained by the author from experiments on long specimens under eccentric tension. If a concrete member is properly designed for the sake of limit states and fatigue, anchored length of a steel bar can be the same as for or-dinary concrete members.
PL
Badania wpływu historii obciążenia, podobnie jak i inne testy, przeprowadza się głównie na elementach, w których długość odcinka przyczepności jest bardzo mała. Jest to bardzo wy-godne, jeżeli chodzi o prowadzenie badań, ale uzyskane rezultaty są mało wiarygodne. Gdy bada się wpływ obciążeń cyklicznych na przyczepność, wtedy dochodzi się do wniosku, że kolejne cykle tak osłabiają przyczepność, że w ostateczności ulega ona całkowitemu zniszcze-niu. Własne badania prowadzono na długich elementach mimośrodowo rozciąganych i zgina-nych. Ich wymiary gwarantowały powstawanie stanu zarysowania analogicznego do istnieją-cego w rzeczywistych konstrukcjach. Usytuowanie odpowiednio frezowanej stali zbrojeniowej bezpośrednio przy powierzchni elementu umożliwiało bezpośredni pomiar zmian odkształceń w stali. Te pomiary stanowiły podstawę do analizy zjawiska przyczepności traktowanego jako mechanizm transferu siły ze stali do otaczającego betonu. Wyniki takich badań uprawniają do stwierdzenia, że konstrukcje poddane działaniu obcią-żeń wielokrotnie zmiennych, zaprojektowane zgodnie z wymaganiami normy, nie są narażone na zniszczenie mechanizmów współpracy stali i betonu. Oznacza to w szczególności, że zbyteczne jest zalecane przez normę 50% zwiększanie długości zakotwienia prętów użytych w tych konstrukcjach. W pracy podano również uproszczony model teoretyczny pozwalający śledzić zmiany od-kształceń w stali podczas obciążeń cyklicznych oraz obliczać zmiany szerokości rozwarcia rys. Wyniki teoretyczne są zgodne z rezultatami badań, ale sytuują się po stronie bezpiecznej. Wnioski płynące zarówno z badań, jak i rozważań teoretycznych mogą pomóc w racjonal-nym projektowaniu konstrukcji żelbetowych poddanych działaniu obciążeń wielokrotnie zmiennych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.