PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 6 Inżynieria i Budownictwo
  2. 3 Archives of Civil and Mechanical Engineering
  3. 3 Budownictwo i Architektura
  4. 3 Materiały Budowlane
  5. 3 Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budownictwo
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Piątek B.
  2. 3 Siwowski T.
  3. 3 Syczewski M.
  4. 2 Anil Özgür
  5. 2 Drobiec Ł.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 4 2022
  3. 3 2019
  4. 1 2018
  5. 3 2017
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 34

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  anchorage
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Mooring area and mooring buoys plan
Lušić Z., Pušić D.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2023
|
Vol. 17 No. 1
147--155
EN
Developing tourism and growing number of tourist and other smaller vessels and personal boats require a larger number of berths, outside dedicated ports, and harbours. Vessels can always anchor, but for ecological, and commercial reasons mooring areas with installed mooring buoys are better and more efficient solutions. However, choosing mooring areas, their size, number of buoys, etc. compared to choosing anchorage areas, is a much more complicated procedure, even more so for not having a unified form nor practice. This paper analyses some of the main issues in the selection of mooring sites and fields, focusing on the factors that should be considered in the planning process. As a result of the carried-out analysis some basic recommendations will be given concerning the choice of mooring field shape, swing radius calculation, distance from the shore, nearby vessels, and other obstacles.
2
Analiza nośności zakotwień kominów stalowych wolno stojących
Kozłowski Aleksander, Kubiszyn Wiesław, Wojnar Andrzej
Inżynieria i Budownictwo
|
2023
|
R. 79, nr 9-10
482--488
PL
W artykule opisano najczęściej stosowane w praktyce inżynierskiej procedury projektowania zakotwień powłok cylindrycznych stanowiących trzony kominów stalowych wolno stojących. Przedstawiono porównanie otrzymanych wyników obliczeń zakotwień z wykorzystaniem tych procedur dla dwóch kominów stalowych o wysokości 22,6 oraz 93,9 m. Przeprowadzono dyskusję otrzymanych wyników oraz podano zalecenia projektowe. Rekomendowano wytyczne zawarte w raporcie Międzynarodowego Komitetu ds. Budownictwa Przemysłowego (CICIND) jako praktyczną metodę projektowania zakotwień kominów stalowych.
EN
The most often used in engineering practice procedures for designing anchorages of cylindrical shells constituting the shafts of free-standing steel chimneys has been presented in the paper. A comparison of calculation results obtained using these procedures, anchorages of two steel chimneys with a height of 22.6 and 93.9 m was presented. The results obtained were discussed and design guidelines were given. The guidelines contained in the report of International Committee on Industrial Construction (CICIND) were recommended as a practical method for designing steel chimney anchorages.
3
Content available Zakotwienia w dźwigarach kablobetonowych KBO, KBOS i KBS
Hulimka Jacek
Przegląd Budowlany
|
2022
|
R. 93, nr 5-6
64--69
PL
Historia stosowania w Polsce dachowych dźwigarów kablobetonowych trwała od roku 1953 do 1976. Do dzisiaj użytkowane są setki obiektów z dachami na takich dźwigarach. Jednymi z podstawowych elementów zapewniających bezpieczeństwo tych konstrukcji są zakotwienia kabli sprężających systemu Freyssineta (bloki i stożki kotwiące), a te ewoluowały w okresie projektowania i wykonawstwa kolejnych typów dźwigarów. W artykule przedstawiono przegląd stosowanych rozwiązań wraz z przykładami praktycznymi, a także pokrótce ustosunkowano się do zasad oceny stanu zakotwień oraz sposobu postępowania w przypadku ich wad lub uszkodzeń.
EN
The history of the use of post-tensioned concrete roof girders in Poland lasted from 1953 to 1976. Until today, hundreds of structures with roofs on such post-tensioned girders are in use. One of the basic elements ensuring the safety of these structures are the anchors of the Freyssinet cables (anchoring blocks and conical plugs). They evolved during the design and construction of subsequent types of girders. The article presents an overview of the applied anchor solutions together with practical examples. In addition, the principles of assessing the condition of anchorages and the procedure in case of their defects or damage is also discussed.
4
Content available remote Experimental study on flexural behaviour of reinforced concrete beams strengthened with passive and active CFRP strips using a novel anchorage system
Piątek Bartosz, Siwowski Tomasz
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2022
|
Vol. 22, no. 1
art. no. e45, 2022
EN
The paper presents the research on reinforced concrete (RC) beams strengthened with carbon fibre reinforced polymer (CFRP) strips with various configurations in terms of anchoring and tensioning. The five full-scale RC beams with the total length of 6.0 m were strengthened with passive strips, without and with mechanical anchorages at their ends, as well as with strips tensioned by the novel prestressing system with three various prestressing levels ranging from 30 to 50% of the CFRP tensile strength. All RC beams were tested under static flexural load up to failure and they were investigated in a full range of flexural behaviour, including the post-debonding phase. The main parameters considered in this study include the use of mechanical anchorages, the effect of tensioning the strips and the influence of the various prestressing levels. Several performance indicators have been established to evaluate the beams’ behaviour. The study revealed that the RC beams strengthened using tensioned CFRP strips exhibited a higher cracking, yielding and ultimate moments as compared to the beams with passively bonded CFRP strips. Moreover, increasing the beams’ prestressing level has a significant positive influence on the performance of strengthened beams. However, it did not affect the ultimate load-bearing capacity of the beams. The optimal prestressing level for the novel system has been determined as 60% of CFRP tensile strength.
5
Content available remote Experimental investigation of bond–slip behavior of between-anchored steel strips to concrete surface
Kopraman Yağmur, Özdemir Anil, Anil Özgür, Sakin Shaimaa, Armakan Furkan
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2022
|
Vol. 22, no. 4
art. no. e198, 2022
EN
Reinforced concrete and masonry structures may need strengthening or retrofitting for many different reasons. It is known that strengthening/retrofitting details developed with steel elements are used and widely preferred in these studies. Realistic knowledge of the bond–slip material model between the existing concrete surface and the steel strip in the strengthening/retrofitting details developed using steel strips is extremely important to determine the designed strengthened structural bearing capacity and load–displacement behavior. In the literature review, no study was found in which the bond–slip material model between concrete surfaces and steel strips was investigated extensively. For this reason, an experimental study was planned. In the experimental program, using a special axial tensile test setup designed by the authors, 72 test specimens were tested under the effect of monotonically increased axial tensile force. Axial load displacement, shear stress–shear displacement, and strain distribution values along the steel strip of the test specimens were obtained. It was interpreted how the results were affected by the experimental variables. An innovative bond–slip material model was proposed using the experimental results between the non-anchored and anchored steel strips and the concrete surface. It is thought that the bond–slip model between the developed steel strips and the concrete surface will be useful in the realistic calculation of the bearing capacity and general load–displacement behaviors of the strengthening/retrofitting details designed using steel strips. It can be used in finite element models. It can be used in finite element models. The increase in concrete compressive strength from 10 to 25 MPa increased the axial load maximum bearing capacity values of the steel strips by an average of 44%. The maximum bearing capacity values of the steel strips bonded with a 2 mm thickness epoxy layer were calculated by, on average of 86% higher than the test specimens bonded with 6 mm thickness epoxy. The maximum axial bearing forces of the test specimens in which the axial tensile force was applied concentrically were obtained on an average of 27% greater than the test specimens tested by applying eccentric loading. The maximum bearing capacity values of the test specimens with two anchors on the steel strips adhered to the concrete surface were obtained on an average of 42% higher than the non-anchored test specimens in which only epoxy was used. The maximum bearing capacity values of the test specimens with 400 mm steel strip adhesion length exhibited an average of 108% higher maximum bearing capacity values than the test specimens with 100 mm steel strip bond length.
6
Content available remote Experimental investigation of bonding behavior of anchoraged timber-to-timber joint
Ghoroubi Rahim, Mercimek Ömer, Sakin Shaimaa, Anil Özgür
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2022
|
Vol. 22, no. 1
art. no. e7, 2022
EN
The comprehensive experimental study examining the general load–displacement behavior, stress distributions and shear stress–shear-displacement behaviors in the connection area when wood structural elements are combined with adhesive or adhesive with mechanical anchorages have been found in very limited number of studies in the literature. Therefore, an experimental study was planned. In this study, the general load–displacement behavior of the timber connection regions which are connected by adhesive and mechanical anchorages together with adhesive, with varying lengths of 180, 240 and 350 mm are investigated experimentally. Besides, the effect of changing the number and location of mechanical anchorages used in the connection area on the general load–displacement behavior and shear stress–shear-displacement behavior was also investigated. Using the load–displacement graphs obtained as a result of the experimental study, a generalized material model is proposed for the shear stress–shear-displacement interfacial adhesion surface for wood–wood junction points. This material model, which is proposed for wood–wood connection points with mechanical anchors, is a model that can be useful and can be used in the analysis of structural systems containing such connections using finite element software. It is thought that the overall capacity and load–displacement behavior of structural systems containing such connection points can be calculated more realistically using the proposed interfacial material model.
7
Zakotwienie drzew – palikowanie
Smolorz Józef
Zieleń Miejska
|
2019
|
Nr 6
53--54
PL
Na świecie stosuje się wiele sposobów zakotwienia drzew, jednak w krajowych warunkach i przy sadzeniu naszych drzew przedstawione sposoby uważane są za optymalne.
8
Systemy palikowania
Smolorz Józef
Zieleń Miejska
|
2019
|
Nr 10
53--54
PL
Na świecie stosuje się wiele sposobów zakotwienia drzew, jednak w krajowych warunkach i przy sadzeniu naszych drzew przedstawione sposoby uważane są za optymalne.
9
Wybrane właściwości konstrukcji cięgnowych
Pałkowski Szymon
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
R. 75, nr 7-8
319--324
PL
Przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące obliczania i projektowania konstrukcji cięgnowych. Omówiono charakterystykę materiałów stosowanych na cięgna, problematykę obliczeń konstrukcji cięgnowych z uwzględnieniem nieliniowości geometrycznej i fizycznej ustroju, a także sformułowano pewne wnioski i uwagi, które mogą być przydatne w projektowaniu tych konstrukcji.
EN
The article presents selected issues concerning the calculation and design of cable structures. The characteristics of materials used for cables are discussed, the problems of cable structure calculations with regard to geometric and physical nonlinearity of the system are presented and some conclusions and comments have been formulated that may be useful in the designing of these structures.
10
Content available The impact of the method of anchoring the façade texture layer on the durability of is fixing
Tomaszewski D.
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
|
2018
|
Nr 1-2
23--26
EN
The subject of this article is to test the shear strength of the anchorage, based on diagonal brackets. The tests were carried out on six three-layer samples with a size of 40 x 20 x 17 cm. The samples have been designed to represent a section of a three-layer wall in large-plate buildings and made on an adequate scale with wire mesh reinforcement of Ø 3 mm and a mesh size of 3 x 3 cm. In three samples Ø 6 mm Ø hangers with a diagonal support arm were concreted, and in three others with a „V” shape. The hangers were interlocked with Ø 6 mm anchoring rods to stabilize the mesh embedded in the texture layer. The samples were made of concrete of class C 12/15, while the inner layer was thermal insulation in the form of expanded polystyrene. Tests of the resistance of the pull-out anchors were carried out using Hydrajaws 2008 Pull-out Tester. Each anchor was tested individually. Bonded anchors M 12 were used. The results were summarized in 15 tests (9 diagonal anchors and 6 points). The tests were carried out until the anchor fixings were destroyed. The increase in force during a single attempt was determined on the basis of a video recording in relation to each attempted extraction. When attempts were made to remove the diagonal anchors, steel brackets and angular wooden washers were used to achieve the effect of axial removal of anchors. The role of diagonal anchors in the work of the three-layer element has been discussed.
11
Content available Nośność stref przypodporowych nadproży z autoklawizowanego betonu komórkowego
Mazur W., Jasiński R., Drobiec Ł.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2017
|
z. 64, nr 3/I
281--291
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych oraz obliczenia weryfikujące nośność stref przypodporowych prefabrykowanych nadproży z autoklawizowanego betonu komórkowego. Zbadano trzy serie elementów zróżnicowanych pod względem wymiarów poprzecznych oraz typu zbrojenia. Wykazano istotny wpływ sposobu zakotwienia podłużnych prętów na sposób zarysowania i zniszczenia oraz nośność belek.
EN
The paper presents the experimental results and analytical calculations of capacity of the ends of lintels made of Autoclaved Aerated Concrete. Three series of elements with different dimensions of specimens cross-section and types of reinforcement were taken into consideration. Significant influence of the method of anchoring of the longitudinal bars on the bearing capacity of the beams has been shown.
12
Content available Wzmocnienie kompozytowe PBO-FRCM. Cz.1
Urbańska D., Trapko T.
Builder
|
2017
|
R.21, nr 8
92--94
EN
The article presents a study on the t-shaped reinforced concrete beams strengthened in a shear with PBO-FRCM composite materials. It is a system consisting of PBO libers (p-Phenylene BenzobisOxazole) which are adhered to the surface of the element by mineral mortar matrix. This system can be used as effectively as FRP system, but due to premature debonding of composite from the concrete surface, proper anchoring of the composite is very important. Experimental studies were made on 4 reinforced concrete beams, where 3 of them were shear strengthened with PBO-FRCM with the anchorage, and one was a control beam. The anchorage system consisted of a glass fibre bar pasted in to the groove under the flange of a beam. Failure mechanism and effectiveness of PBO-FRCM shear strengthening are discussed.
13
Content available remote Research on the new CFRP prestressing system for strengthening of RC structures
Piątek B., Siwowski T.
Architecture Civil Engineering Environment
|
2017
|
Vol. 10, no. 3
81--87
EN
The paper presents a research on the new Polish CFRP prestressing system for strengthening of reinforced concrete structures. The system is called Neoxe Prestressing System II (NPS II). NPS II consists of two main elements: a special steel anchorages mounted on both ends of a single CFRP strip and a tensioning device. The anchorage is made of two steel plates. CFRP strip end is fixed between steel plates through bonding by epoxy resin and gripping by bolts. The tensioning device compatible with anchorages can generate maximum prestressing force of 170 kN. The research on NPS II comprised a series of static and fatigue tests on anchorages themselves, system mounted on strengthened beams as well as on-site, i.e. on actual RC bridge. The system has been examined, its efficiency has been confirmed in laboratory and in field tests and now it is ready to use in strengthening purposes.
PL
W artykule opisano badania nowego polskiego systemu do wzmacniania konstrukcji za pomocą wstępnie naprężanych taśm CFRP. Głównymi elementami systemu Neoxe Prestressing System II są: specjalne zakotwienia mechaniczne, montowane na obu końcach taśmy kompozytowej oraz urządzenie naciągowe. Zakotwienia zbudowane są z dwóch blach stalowych, pomiędzy które taśma jest wklejona za pomocą żywicy epoksydowej. Skleina jest wzmocniona połączeniem śrubowym. Urządzenie naciągowe, kompatybilne z zakotwieniem czynnym, pozwala na naprężenie taśmy siłą 170 kN. Prace nad rozwojem systemu NPS II obejmowały serie statycznych i zmęczeniowych testów zakotwień, badania belek żelbetowych wzmocnionych systemem w laboratorium oraz wdrożenie systemu do wzmocnienia istniejącego mostu żelbetowego. System został sprawdzony, jego efektywność została potwierdzona badaniami laboratoryjnymi oraz in-situ i aktualnie jest on gotowy do stosowania w budownictwie.
14
Content available remote Połączenia warstw elewacyjnej i nośnej ścian szczelinowych. Wymagania i typowe błędy
Jasiński R., Drobiec Ł.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 9
6--9
PL
W artykule opisano podstawowe wymagania dotyczące połączeń warstwy elewacyjnej z warstwą nośną ścian szczelinowych. Zamieszczono zarówno wymagania normowe, jak i zalecenia producentów systemów kotew. Zwrócono uwagę na typowe błędy w wykonawstwie warstw licowych. Podano przykłady uszkodzeń.
EN
The article describes the basic requirements for connections façade layer of the carrier layer of cavity walls. It describes both standard requirements and recommendations of manufacturers of anchors. The typical errors and examples of damage in the performance of façade layers are describes.
15
Wybrane aspekty modelowania połączeń sworzniowych metodą elementów skończonych
Labocha S., Kociołek A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2016
|
R. 72, nr 3
158--160
PL
W praktyce inżynierskiej często celowe jest zastosowanie uproszczonych modeli, umożliwiających określanie sił w łącznikach połączeń sworzniowych. Przedmiotem artykułu jest prezentacja uproszczonych technik metody MES w modelowaniu przykładowego połączenia doczołowego pierścienia stalowego cylindra z betonowym fundamentem.
EN
In engineering practice often it is appropriate to use simplified FEM models that allows determining forces in the bolds of the joints. The goal of this article is to present the implementation of a simplified techniques of FEM method in modeling exemplary connection of steel cylinder with a concrete foundation.
16
Badania statyczne i zmęczeniowe zakotwień sprężonych taśm CFRP do wzmacniania konstrukcji budowlanych
Piątek B., Siwowski T.
Inżynieria i Budownictwo
|
2016
|
R. 72, nr 1
24--28
PL
Opisano badania zakotwień taśm kompozytowych CFRP systemu NPS. Wykonano badania statyczne na rozciąganie w celu określenia nośności doraźnej i efektywności zakotwień oraz badania zmęczeniowe pod obciążeniem cyklicznym. Badania potwierdziły dużą nośność doraźną zakotwień wynoszącą około 70% wytrzymałości na rozciąganie taśmy CFRP oraz dużą trwałość zmęczeniową zakotwień.
EN
The results of research on CFRP strip anchorages of the strengthening system NPS have been presented in the paper. Static tension tests have been performed in order to determine the efficiency of strip anchorage and its actual carrying capacity. Fatigue tests under cyclic load have been also carried out to check the fatigue strength. The research has revealed the carrying capacity of anchorages at least 70% ffu of CFRP strips and high fatigue durability of the system.
17
O trudnościach w spełnieniu warunków ogólnej stateczności poprzecznej oraz skutecznego zakotwienia do podłoża regałów magazynowych, wyeksponowanych na działanie wiatru
Król P. A.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
2505--2514, CD 1
PL
W artykule podsumowano pewien etap kompleksowych analiz obliczeniowych regałów magazynowych wyeksponowanych na działanie wiatru, przeprowadzonych dla wybranych lokalizacji na terenie kraju oraz różnych wariantów montażu podstawowych kratowych układów nośnych. W obliczeniach kierowano się regułami dotyczącymi sposobu ustalania wielkości obciążeń oraz kombinacji oddziaływań zgodne z normą PN-EN 15512:2011 - Stalowe statyczne systemy składowania. Regały paletowe o zmiennej konfiguracji. Zasady projektowania konstrukcji. Celem prowadzonych analiz było ustalenie czy systemy regałowe zaprojektowane w oparciu o postanowienia wcześniej obowiązujących przepisów i z powodzeniem eksploatowane od szeregu lat, spełniają kryteria stawiane przez współczesne, zharmonizowane normy europejskie, co pozwalałoby na ich swobodne dopuszczenie do obrotu i wystawienie deklaracji zgodności. W pracy w sposób syntetyczny zaprezentowano i omówiono uzyskane wyniki, formułując szereg wniosków natury ogólnej. Wnioski te, choć opracowane na podstawie analiz przeprowadzonych na podstawie jednego tylko rozwiązania systemowego, dają się uogólnić także na inne rozwiązania dostępne na rynku. Podjęta tematyka dobrze wpisuje się w bieżące oczekiwania dynamicznie rozwijającego się sektora transportu i logistyki oraz w pełni odpowiada na jego najpilniejsze potrzeby.
EN
This article summarizes a certain stage of comprehensive computational analyses of storage racks exposed to the wind actions, carried out for selected locations in the country and different variants of assembly of basic lattice load bearing systems. The calculations were carried out following the principles on determining load values and the combination of actions in accordance with the code EN 15512:2011 - Steel static storage systems. Adjustable pallet racking systems. Principles for structural design. The aim of the analyses was to determine whether the racking systems designed based on the regulations of the previous legislation and successfully operated for several years meet the criteria set by the modern, harmonized European codes, which would allow their free admission to trading and issue of declarations of conformity. This paper synthetically presents and discusses the results obtained, by formulating a number of general conclusions. Said findings, although developed on the basis of analyzes carried out on the basis of a single system solution only, can be generalized into other solutions available on the market. The issues touched upon fit well with the current expectations of the fast-growing transport and logistics sector and fully respond to their most urgent needs.
18
Stan techniczny elementów podwieszenia wybranych obiektów mostowych po 10 latach eksploatacji
Hildebrand M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2015
|
R. 71, nr 9
480--483
PL
Obiekty mostowe o konstrukcji podwieszonej wymagają prowadzenia specjalistycznych czynności dozorowych, przy czym kluczowym zagadnieniem jest ocena stanu zagrożenia korozyjnego cięgien i ich zakotwień. Przedstawiono sposób prowadzenia czynności dozorowych oraz wyniki oceny kilkudziesięciu zakotwień przebadanych na dwóch nowoczesnych mostowych obiektach podwieszonych w Polsce.
EN
Specific maintenance activities are required for cable stayed bridges. The key issue is control of corrosion degradation of tendons and their anchorages. The manner of checking the technical condition as well as the results of investigation of several dozens of anchorages belonging to two Polish modern cable-stayed bridges are presented.
19
Content available remote Nośność zakotwienia stalowego masztu antenowego w istniejących elementach budynku
Kucharczyk A
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2015
|
z. 62, nr 4
251--261
PL
W artykule przedstawiono problematykę połączenia – zakotwienia stalowego masztu antenowego w istniejących elementach żelbetowych budynku takich jak stropodach czy ściana. W procesie projektowania zakotwienia należy sprawdzić wiele warunków nośności takich jak nośność na zerwanie stali, na zniszczenie przez wyrywanie betonu czy na ścinanie łączników. Połączenie źle zaprojektowane może doprowadzić tym samym do awarii lub katastrofy, co będzie z sobą niosło uszkodzenia zarówno samej konstrukcji masztu, elementów wyposażenia, jak i elementów obiektu, na którym ta konstrukcja jest stawiana.
EN
The article presents the problem of call - anchor steel antenna mast in existing reinforced concrete building elements such as flat roof or wall. In the process of designing anchoring check the capacity of many conditions such as load capacity of breaking steel, for destruction by pulling-out concrete or shear connectors. The connection of poorly designed may result in failure or disaster, what will become of them carried the damage of both the mast construction, equipment, as well as elements of the object on which the construction is put.
20
Content available remote Konstruowanie strefy zakotwienia kształtownika stalowego w betonie
Kozioł P., Lorenc W.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 5
79--81
PL
Przedstawiono problem kształtowania połączenia elementu stalowego z betonem w tzw. strefie przejściowej, która znajduje się m.in. w konstrukcjach wież elektrowni wiatrowych, gdy dolna część wieży jest betonowa, a górna stalowa oraz w specyficznych dźwigarach zespolonych, w miejscu gdzie kończy się dźwigar zespolony, a zaczyna dźwigar betonowy. Problemem jest wykonstruowanie połączenia o odpowiedniej nośności granicznej i zmęczeniowej przy możliwie małym, w skrajnym przypadku zerowym, nakładzie prac spawalniczych.
EN
The problem of transition zone by structural steel element connected to concrete is presented in the following article. This zone is located for instance in wind turbines, when the lower part of the structure is made of concrete and the upper one of steel or in specific composite girder, when the composite beam passes smoothly at concrete beam. The main problem is to design the connection with an appropriate load capacity and fatigue resistance with minimal, in extreme case of no, welding work effort.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.