Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zastosowanie metody ANP do walidacji koncepcji instalacji elektrycznych w pojazdach samochodowych

Tworek Bartłomiej

Przegląd Elektrotechniczny

|

2019

|

R. 95, nr 6

149--153

PL

Artykuł przedstawia zastosowanie metodologii ANP (ang. Analytic Network Process) do walidacji koncepcji nowej samochodowej instalacji elektrycznej opracowanej przez autora pracy. Walidacja tej koncepcji została wykonana w oparciu o analizę BOCR i pozwoliła w efektywny sposób ocenić, czy nowy typ instalacji może być zastosowany w samochodowych instalacjach elektrycznych dużych mocy. Model decyzyjny został zaimplementowany w środowisku SuperDecisions, co pozwoliło na porównanie nowej koncepcji z istniejącymi wariantami instalacji elektrycznych w pojazdach osobowych.

EN

This article presents the application of the ANP (Analytic Network Process) methodology for validation of the concept of a new electrical installation. This concept is developed by the author of this paper. The validation of this concept was based on the BOCR analysis and allowed to effectively assess whether a new type of installation can be used in high power electrical installations. The decision model was implemented in the SuperDecisions environment, which allowed to compare the new concept with existing variants of electrical installations in vehicles.

2

Prioritization of barriers to lean implementation in Indian automotive small & medium sized enterprises

Tiwari R. K., Tiwari J. K.

Management and Production Engineering Review

|

2018

|

Vol. 9, No. 2

69--79

EN

Lean manufacturing has been the most deliberated concept ever since its introduction. Many organization across the world implemented lean concept and witnessed dramatic improvements in all contemporary performance parameters. Lean manufacturing has been a sort of mirage for the Indian automotive industry. The present research investigated the key lean barriers to lean implementation through literature survey, confirmatory factor analysis, multiple regression, and analytic network process. The general factors to lean implementation were inadequate lean planning, resource constraints, half-hearted commitment from management, and behavioral issues. The most important factor in the context of lean implementation in Indian automotive industry was inadequate lean planning found with the help of confirmatory factor analysis and multiple regression analysis. Further analysis of these extracted factors through analytic network process suggested the key lean barriers in Indian automotive industry, starting from the most important were absence of proper lean implementation methodology, lack of customer focus, absence of proper lean measurement system, inadequate capital, improper selection of lean tools & practices, leadership issues, resistance to change, and poorly defined roles & responsibilities. Though literature identifying various lean barriers are available. The novelty of current research emerges from the identification and subsequent prioritization of key lean barriers within Indian automotive SMEs environment. The research assists in smooth transition from traditional to lean system by identifying key barriers and developing customized framework of lean implementation for Indian automotive SMEs.

3

A simulation-based fuzzy analytic network process approach in developing sustainable manufacturing strategy

Ocampo L., Clark E.

Management and Production Engineering Review

|

2015

|

Vol. 6, No. 2

32--39

EN

This paper adopts a probabilistic fuzzy analytic network process (PROFUZANP) approach in developing a sustainable manufacturing strategy. In this hybrid method, analytic network process handles the complexity of the problem structure under consideration, fuzzy set theory is used to describe vagueness in individual decision-making and probability theory is used to handle randomness in group decision-making. This holistic methodological approach addresses complexity and uncertainty both in individual and group decision-making which is useful in modeling group decisions such as developing a sustainable manufacturing strategy. In this work, an inclusive approach of integrating traditional manufacturing strategy concepts and sustainable manufacturing principles is proposed as a unifying decision model. The proposed decision structure adopts the hierarchical structure of manufacturing strategy and explores the presence of strategic responses and stakeholders’ interests as significant components of sustainability. Using PROFUZANP, the decision model identifies the content policies of sustainable manufacturing strategy. This content strategy is expected to address both competitiveness and sustainability of manufacturing firms. Results are reported in this paper along with insights and future work. The contribution of this work is the integration of manufacturing strategy and sustainability into a coherent decision framework that requires the use of PROFUZANP in dealing with complex and uncertain group decision-making problem.

4

Modelowanie rozwoju regionalnej sieci połączeń kolejowych z wykorzystaniem metody analitycznego procesu sieciowego

Kaszubowski D.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

5269-5278

PL

W artykule przedstawiono wielokryterialny model decyzyjny dla kategoryzacji linii kolejowych w województwie pomorskim z uwagi wymogi użyteczności publicznej. Punktem odniesienia dla analizy był Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w województwie pomorskim, w którym z uwagi na niezbędną elastyczność decyzyjną nie dokonano parametryzacji kryteriów decydujących o przypisaniu linii do segmentu użyteczności publicznej. Model opracowano z zastosowaniem metody analitycznego procesu sieciowego ANP. Wykorzystano w większości ilościowe kryteria decyzyjne pogrupowane w trzy kategorie: transportowe, ekonomiczne i społeczne. Wśród nich można wskazać min.: czas przejazdu, udział transportu zbiorowego w przewozach, stopień motoryzacji, poziom bezrobocia czy ilość podmiotów gospodarczych. Wszystkie kryteria dotyczyły powiatów przez które przechodzą analizowane linie kolejowe. Do analizy wybrano ograniczony zbiór siedmiu linii kolejowych, uwzględniając również ich potencjał w zakresie funkcjonowania węzłów integracyjnych oraz linii dowozowych. Wyniki analizy odpowiadają rekomendacjom Planu, wskazując na możliwość wykorzystania metody ANP do rozwiązywania złożonych problemów decyzyjnych w zakresie planowania transportu na poziomie regionalnym. Opracowany model wymaga dalszego uszczegółowienia i weryfikacji w celu nadania mu optymalnego poziomu dokładności.

EN

The article presents multicriteria decision model elaborated for categorisation of railway lines in the pomorskie region according to the public utility principle. The reference point was the Sustainable development plan for public transport in Pomorskie region. The Plan was based on expert decisions and did not included tangible criteria for rail lines evaluation in terms of their public utility potential. To address this issues the decision model was developed according to the analytic network process (ANP) method. Three categories of decision criteria were used to assess regional railways: transportation, economic and social. They include among others time of travel, public transport share in intra-district travels (NTS -5 level), motorisation level, unemployment level and quantity of enterprises per 1000 of inhabitants. All criteria were related to the districts where analysed lines were present. Seven lines were selected for analysis, also including their connecting lines potential. Results of the analysis are corresponding to Sustainable development plan recommendations, indicating potential of ANP method for strategic decision making on the regional level. However, the model requires further development and calibration to achieve optimal results.

5

Determination of objectives for urban freight policy

Kaszubowski D.

LogForum

|

2014

|

Vol. 10, no. 4

409--422

EN

Background: Decisions regarding strategic planning of urban freight transport very often are based on superficial assumptions inadequately reflecting the actual character of encountered challenges. The trend may be observed to adapt isolated solutions without supporting measures and verification of expected outcomes. Selected urban freight solutions have a significant potential to alleviate transport related problems, but they require unorthodox approach beyond standard traffic planning and road management. City's current planning experience must be taken into account to plan an optimized sequence of actions. Method: Due to complexity of the problem and specific decision making factors the analytic network process ANP was selected to determine relevant objective of the urban freight policy. Gdynia was selected as the subject for modeling with a review of the current freight planning practice as a first step. Then, classification of policy objective and their prerequisites were identified supported with descriptive feasibility assessment. This allowed for a development of the ANP decision-making model. Results: Considered objectives for urban freight policy were identified were optimization, reduction and transfer. After verifying relevant decision factors optimization was selected as the most feasible option for Gdynia. Other alternatives were rated around four times lower with a slight prevalence of reduction over transfer. Such ranking reflects current planning practice and availability of transferable experiences. Despite the indicative results, it must be stressed that urban freight planning should be based on the long term methodical approach not to exclude any emerging possibilities.

PL

Wstęp: Decyzje dotyczące planowania strategicznego transportu miejskiego towarowego są często oparte na założeniach nieodzwierciedlających aktualną sytuację i charakter napotkanych wyzwań. Można zaobserwować pewien trend przystosowywania pojedynczych rozwiązań bez pomocy środków wspierających oraz bez weryfikacji oczekiwanych rezultatów. Wybrane rozwiązania transportu miejskiego towarowego posiadają znaczny potencjał łagodzenia problemów transportowych, ale ich zastosowanie wymaga niekonwencjonalnego podejścia wychodzącego poza granice standardowego zarządzania i planowania ruchu drogowego. W procesie planowania poszczególnych działań należy uwzględnić dotychczasowe doświadczenia planistyczne danego miasta. Metody: Ze względu na kompleksowość problemu i specyficzność czynników wpływających na podejmowaną decyzję, sieciowy proces analityczny ANP został wybrany dla określenia istotnych celów polityki transportu towarowego miasta. Gdynia została wybrana jako miasto poddane analizie. Jako pierwszy krok przeprowadzono przegląd obecnie stosowanych metod planistycznych w obszarze transportu towarowego. Następnie przeprowadzono klasyfikację celów polityki oraz ich warunków wstępnych wraz z opisową oceną ich wykonywalności. To pozwoliło na opracowanie modelu decyzyjnego ANP. Wyniki: Zidentyfikowane cele polityki transportu towarowego miejskiego to optymalizacja, redukcja i transfer. Po zweryfikowaniu czynników wpływających na podejmowane decyzje, wybrano optymalizację, jako opcję najbardziej wykonywalną dla Gdyni. Inne możliwości oceniono czterokrotnie niżej, z lekką przewagą redukcji nad transferem. Taki ranking odzwierciedla aktualne praktyki planistyczne oraz dostępność doświadczeń związanych z transferem. Pomimo uzyskanych wyników, należy podkreślić, że planowanie miejskiego transportu towarowego powinno być oparte na długoterminowym metodologicznym podejściu bez wykluczenia żadnej z pojawiających się możliwości.

6

Effects of Knowledge Management on Supply Chain Management in the Clothing Sector: Turkish Case

Kanat S., Atilgan T.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2014

|

Vol. 22, no. 1 (103)

9--13

EN

The clothing sector, which has a significant place in the Turkish economy due to its export potential, procurement of income and employment, is undergoing a restructuring process. True and effective management of the steps during this restructuring process is very important in terms of efficiency, productivity, speed and flexibility. Enterprises have to manage their supply chains and all of their flows effectively in order to be able to meet the desires and expectations of customers as well as to enrich their customer portfolio. At this point, knowledge management, which contributes to the effective usage of knowledge and knowledge flows, has been represented as a valuable parameter affecting the supply chain management of enterprises. The study aims to present the effects of knowledge management on supply chain management in the clothing sector. Data were obtained from a survey conducted in clothing enterprises that are listed as amongst the 500 biggest in Turkey. Then these data were evaluated by the analytic network process. According to the research results, effective knowledge management elements have positive effects on the performance of the clothing supply chain. Also knowledge creation is the most significant criterion for clothing enterprises.

PL

Sektor odzieżowy, zajmujący znaczące miejsce w gospodarce tureckiej przechodzi obecnie proces restrukturyzacji. Skuteczne zarządzanie w tym procesie jest bardzo ważne z punktu widzenia efektywności, wydajności, szybkości i elastyczności. Przedsiębiorstwa muszą skutecznie zarządzać łańcuchem dostaw by sprostać wymaganiom i oczekiwaniom klientów. Dane zebrano wśród 500 największych przedsiębiorstw tureckich. Następnie, dane te były poddane analitycznej ocenie. Na podstawie wyników badań stwierdzono, że zarządzanie wiedzą ma pozytywny efekt na sprawność funkcjonowania.

7

Evaluation of urban freight transport management measures

Kaszubowski D.

LogForum

|

2012

|

Vol. 8, no. 3

217--229

EN

Background: Problems with urban freight traffic in downtown areas emerge in parallel with the growth of motorization and changes in consumption patterns. Supply chains become more and more dependent on small and frequent deliveries. It is a problem common for most modern cities and one that requires tailor-made solutions which meet local requirements and can be extended, if necessary. Methods: An extensive literature review was conducted to obtain a comprehensive overview of existing urban freight related problems and possible solutions. The specificity of the problem required a broad approach including an analysis of many case studies from European cities and gathering the theoretical background. On this basis a general set of freight related measures was selected for evaluation. Because of the complexity of both the problem and its solutions an adequate method of evaluation was needed. The method had to be flexible and offer an understandable and manageable structure. The analytic network process (ANP) was selected for this task. It is a multi-criteria decision making method used in complex decisions, which can measure tangible and intangible factors. The author's aim was to build a sufficiently detailed model that ensures reliable results and accomplishes the goals of the main actors and of sustainable city transport policy. Results and Conclusions: The analysis showed that given the current state of development of urban freight traffic in Gdansk, the situation can be rationalised with regulatory measures. Only well balanced and carefully implemented measures have the potential to rationalize urban freight transport without disturbing the city's economic growth. They have to be prepared in advance on the basis of a continuous analysis of the urban transport system. It is important to involve all actors in the development of more advanced measures in a bottom-up planning process. Otherwise, the risk is that overly complicated solutions without a practical justification will produce counterproductive results.

PL

Wstęp: Problemy funkcjonowania przewozów ładunków w centrach miast stają się coraz wyraźniejsze wraz ze wzrostem poziomu motoryzacji oraz zmianami w strukturze popytu. W rezultacie łańcuchy dostaw stają się coraz bardziej uzależnione od częstych dostaw małych partii zróżnicowanych ładunków. Jest to typowy problem w większości współczesnych miast, którego rozwiązanie wymaga precyzyjnie dopasowanych narzędzi. Metody: W celu uzyskania kompleksowej charakterystyki problemów związanych z transportem ładunków w miastach oraz ich możliwych rozwiązań dokonano analizy istniejących doświadczeń w tym zakresie. Specyfika poruszanej problematyki wymagała szerokiego podejścia badawczego. Obejmowało ono zarówno analizę szeregu przykładów i doświadczeń z miast europejskich, jak również weryfikację uwarunkowań teoretycznych. Na tej podstawie opracowano zbiór najczęściej występujących metod usprawnienia systemu transportu ładunków, który następnie poddano weryfikacji. W tym celu konieczne było zastosowanie metody analitycznej odzwierciedlającej złożoność badanego problemu. Musiała ona zapewniać elastyczność związaną z koniecznością uwzględnienia wielu zróżnicowanych kryteriów, przy zachowaniu jednocześnie przejrzystej struktury modelu. Do tego celu została wybrana metoda analitycznego procesu sieciowego (ANP - analytic network process). Jest to metoda wielokryterialnego wspomagania procesu decyzyjnego stosowana w złożonych problemach decyzyjnych, umożliwiająca relatywną ocenę zarówno wymiernych jak i niewymiernych czynników. Założeniem autora było stworzenie modelu zachowującego racjonalny poziom szczegółowości odzwierciedlający wszystkie najważniejsze kryteria decyzyjne oraz interesy zaangażowanych podmiotów. Wyniki i Wnioski: Przeprowadzona analiza wykazała, że w obecnej sytuacji optymalnym rozwiązaniem w Gdańsku może być wdrożenie rozwiązań o charakterze regulacyjnym. Odzwierciedla to przekonanie, że jedynie wyważone i przemyślane rozwiązania mogą przyczynić się do usprawnienia systemu transportu ładunków bez narażania na szwank lokalnej gospodarki. Ich wdrożenie powinno być wynikiem regularnie prowadzonych analiz funkcjonowania miejskiego systemu transportowego. Natomiast wdrożenie narzędzi o bardziej złożonym charakterze jest uzależnione od zaangażowania wszystkich zainteresowanych podmiotów w formie planowania oddolnego. W innym przypadku, forsowanie nadmiernie skomplikowanych rozwiązań pozbawionych praktycznego uzasadnienia spowoduje efekty odwrotne do zamierzonych.

8

Wybór efektywnego systemu zarządzania jakością w przedsiębiorstwach na przykładzie przemysłu spożywczego

Gręda A.

Zarządzanie Przedsiębiorstwem

|

2010

|

Vol. 13, nr 2

21-32

EN

The objective of the present study is to demonstrate the application of multicriteria decision making methods in selecting the most efficient option of quality management system in food industry. Most studies concentrate on single aspects of quality management, instead of looking at the problem more holistically by analysing all factors and often complex relations between them. In response to this shortage, the present study proposes a more holistic model of successful quality management of food products. The Analytic Network Process (ANP) were applied to build and analyse the problem. The successful quality management has been defined here as a goal of improving the quality of food products and increasing the company management effectiveness. The overall model comprises Benefits, Opportunities, Costs and Risks and consider a range of various factors influencing the decision problem. The ANP results are based on empirical survey (questionnaire interviews) carried out with managers in three leading food enterprises in Poland. The problem presented in this paper is very important not only in Poland. B,O,C,R models of improving the quality of food products and increasing the company management effectiveness can be successfully applied by food enterprises to choose the most appropriate quality management systems. Other methods applied to solve this problem would likely fail to analyse these dependencies so thoroughly. Last but not least, the rules of building the B,O,C,R models to select the best option of quality management system in food industry can also be applied in other than food companies.

9

Rural Telecommunications Infrastructure Selection Using the Analytic Network Process

Gasiea Y., Emsley M., Mikhailov L.

Journal of Telecommunications and Information Technology

|

2010

|

nr 2

28-42

EN

The decisions involved in rural settings are of complex nature, with some aspects compounded by the presence of intangible criteria. Hence, a suitable approach is needed that can produce effective solutions. This paper describes the applicability of a multicriteria decision-making method, specifically the analytic network process (ANP), to model the selection of an appropriate telecommunications infrastructure technology, capable of deploying e-services in rural areas of developing countries. It aims to raise awareness among telecommunication planners about the availability of ANP, and to demonstrate its suitability to enhance the selection process. The proposed model is constructed based on concerned experts' views of relevant selection criteria and potential technology alternatives. Its network structure caters for all possible dependencies and interactions among criteria and alternatives.

10

SANPEV: a satisficting analytic network process framework for efficiency evaluation of alternatives

Tchangani A. P.

Foundations of Computing and Decision Sciences

|

2006

|

Vol. 31, No. 3-4

291-319

EN

The purpose of this paper is to derive a procedure to evaluate a group of alternatives or units considered as systems where a certain transformation process consums heteregenous input attributes or items (to be understood in a broad sense including effort that must be done, a negative impact, consumable resources, ...) to produce or deliver heteregenous output items (including subjective satisfaction, tangible products, beneficial impact. ...). In general, many actors with, different points of view as well as different information sources more or less reliable will be involved in the evaluation process. The evaluation context we consider here consists in stakeholders (decission makers, experts, users. ...) that give then- opinion regarding the impact of each item with, regard to the evaluation goal ; the information or data (values of items for different alternatives) about items are collected from or supplied by different more or less reliable information or data sources (news papers, magazines, web. agencies and consulting cabinets, experts. ...). The established model aims to integrate the interactions between these different components (stakeholders, items. information sources and alternatives) and consists bassically for each alternative or unit in computing two measures: an aggregated measure known as the selectability at the output of the system and an aggregated measure at the input known as the rejectability in the framework of satisficing game theory. The derivation of these measures is carried up by a pairwise comparison process using the analytic network process (ANP) approach, an extension of the well known analytic hierarchy process (AHP), that allows to take into account complex interactions of evaluation process components such as dependency and feedback.