This paper presents: assumptions, methodology and results on the research on vehicle traffic flow in the public transport network. The segment between two junctions will be called here the interjunction segment. The interjunction segment with a separated lane for trams and buses together with two junctions are assumed to be a characteristic fragment of the network. The tram or bus stops were neglected. The influence of deterministic and probabilistic parameters on the delays of vehicles is analysed. The research is carried out by means of the original simulation model.
PL
W artykule przedstawiono: założenia, metodologię i wyniki badań ruchu pojazdów w sieci komunikacji zbiorowej. Za charakterystyczny fragment sieci przyjęto odcinek międzywęzłowy z wydzielonym pasem ruchu dla tramwajów i autobusów włącznie z zamykającymi go skrzyżowaniami. Nie uwzględniono przystanków. Analizowano wpływ parametrów deterministycznych i probabilistycznych na straty czasu pojazdów. W badaniach zastosowano oryginalny model symulacyjny.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.