Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Uspokojenie ruchu uzyskane dzięki synergii zarządzania prędkością i zagospodarowania otoczenia drogi

Kacprzak Dominik, Sołowczuk Alicja

Inżynieria i Budownictwo

|

2019

|

R. 75, nr 5

214--217

PL

Przedstawiono wyniki badań redukcji prędkości na przejściu drogi wojewódzkiej przez przykładową wieś. Badania warunków ruchu wykonano trzykrotnie: przed przebudową, po przebudowie i po ostatecznym zastosowaniu wszystkich elementów uspokojenia ruchu zaplanowanych przez drogowców i urbanistów zajmujących się kształtowaniem otoczenia drogi. Analiza wyników przeprowadzonych badań wykazała, że same szykany wybudowane w strefach wjazdowych do wsi nie zapewniają redukcji prędkości na przejściu drogi tranzytowej przez wieś. Dopiero zastosowanie środków uspokojenia ruchu wraz z elementami kształtowania otoczenia drogi spowodowały, że nastąpiła oczekiwana redukcja prędkości, zapewniająca lepsze warunki środowiskowe i powodująca zwiększenie bezpieczeństwa ruchu.

EN

The paper presents results of speed reduction measurements on a regional road in Wrzosowa village. Measurements of road conditions were conducted three times, before the reconstruction, after it and after the introduction of all the elements of traffic calming, as designed by road builders and urban planners responsible for the development of the vicinity of the road. Analysis of results showed that the chicanes constructed in the entry zones to the village, if used alone, did not provide speed reduction along the throughway cutting through the village. It was only a combination of traffic calming devices and elements of road vicinity development that brought about the expected speed reduction, providing better environmental conditions and improved road safety.

2

Analiza ubytku drzewostanów z wykorzystaniem lotniczych danych fotogrametrycznych dla warszawskiej dzielnicy Wilanów

Urbański M., Bakuła K.

Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji

|

2018

|

vol. 30

11--25

PL

Niniejsza publikacja przedstawia analizę zmian drzewostanów dla obszaru warszawskiej dzielnicy Wilanów, opracowaną na podstawie danych fotogrametrycznych. Wykorzystując różne technologie fotogrametryczne: dopasowanie obrazów cyfrowych i archiwalne lotnicze skanowanie laserowe dokonano wieloczasowej analizy zmian, która pozwoliła na otrzymanie informacji o zasięgu i występowaniu drzew w dwóch badanych okresach. Nadrzędnym problemem postawionym w badaniu było uzyskanie odpowiedzi na pytanie, jak duże zmiany w zasięgu i wysokościach drzewostanów zaszły na przestrzeni lat 2012 - 2017 oraz gdzie nie występują drzewa w 2017 roku. Wytworzone numeryczne modele pokrycia terenu zostały wykorzystane do analizy zmian występowania drzewostanów dla obszaru całej dzielnicy, w tym do detekcji miejsc ubytku koron drzew. Przeprowadzona analiza zmian wykazała ubytek biomasy dla 18.2% pojedynczych drzew, w tym, zniknięcie 11.7% drzew oraz zmniejszenie wysokości (zapewne poprzez przycięcie) dla 6.5%.

EN

This publication presents the analysis of tree stands’ changes for the area of Wilanów district in Warsaw, based on photogrammetric data. Using different photogrammetric techniques, such as image matching techniques and archival airborne laser scanning, a multitemporal analysis of vegetation changes was carried out. It enabled receiving information on the range and occurrence of trees in two different periods of time. The overriding work problem was to answer the question of how noticeable changes in trees stands’ range and height occurred over 2012 - 2017. Generated digital elevation models were used for the analysis of tree stands’ changes in the Wilanów district and the detection of places with the crowns’ loss. The carried analysis of changes showed loss of biomass for 18.2% of single trees, including disappearance of 11.7% of trees and reduction in height (probably by trimming) for 6.5% of trees.

3

Analiza zmian w systemie badań technicznych pojazdów w Polsce w latach 1998-2015

Dziedziak P., Sowiński A., Zysińska M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1184--1191, CD 1

PL

Niniejsza praca przedstawia analizę systemu badań technicznych pojazdów w Polsce z punktu widzenia jednostek je przeprowadzających - stacji kontroli pojazdów (SKP). Wskazuje na brak spójnej polityki państwa, mającej zagwarantować rzetelność wykonywania badań technicznych pojazdów. Analiza została przeprowadzona na podstawie oceny zmian regulacji prawnych odnoszących się do działalności przedsiębiorców prowadzących SKP, na przestrzeni ostatnich 15-20 lat. Przedstawiono również propozycje zmian, dotyczących polityki w zakresie struktury podziału i funkcjonowania SKP. Zmiany te wpłyną pozytywnie na stabilizację działalności SKP, a pośrednio na poprawę jakości przeprowadzanych badań technicznych.

EN

The paper presents analysis of system of technical inspection of vehicles in Poland from the point of view of the units performing them, i.e., vehicle inspection stations (VIS). It indicates the absence of a coherent state policy, designed to guarantee the integrity of conducting technical inspections of vehicles. The analysis has been conducted based on the evaluation of changes in legislation relating to the activities of entrepreneurs running VIS, over the last 15-20 years. It also presents proposals for changes in the policy on the structure of divisions and functioning of the VIS. These changes will have a positive impact on the stability of the CIS activities and, indirectly, to improve the quality of the technical inspections carried out.

4

Wskaźniki zrównoważonego rozwoju transportu w Unii Europejskiej : analiza zmian

Załoga E., Gozdek A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

EN

Sustainable development assumes achieving different goals in different areas – economical, ecological and social proportionally. The general aim is to achieve better quality of life for present and future generation. One of the areas that is great potential of achieving sustainability is transport. Through monitoring indicators of sustainable transport the European Union give feedback about the progress towards sustainable development. The article covers analysis of changes in chosen sustainable transport indicators. The overall picture in analyzed years is rather unfavourable, however there are areas, where positive changes can be seen. Those indicators are: energy consumption of transport relative to GDP, greenhouse gas emissions from transport and people killed in road accidents.

5

Analiza zmian w gałęziach transportu w Polsce w zakresie obciążenia przewozami ładunków w latach 2000-2013

Żurek T., Żurek M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

EN

Transport as cargo movement supports and co-operations the economy. Its resources and transport capacities should correlate with objectively and reasonably assessed needs of the economy of the country or region. Subject to verification and analysis of numerical values describing the functioning of transportation for over decades indicate an increase in demand for services in the field of displacements and thereby determine the increase in demand for fuel energy resources increased at the same time an undoubted impact on the environment. The impact of the increasing performance of transport work in proportion to the economic indicators requires analysis and decision.

6

Wieloczasowe dane obrazowe w badaniu zmian pokrycia terenu

Michałowska K., Głowienka-Mikrut E.

Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji

|

2010

|

Vol. 21

281--289

PL

W badaniach wykorzystane zostały wieloczasowe zdjęcia satelitarne z lat 1979, 2000 i 2007 dla obszaru Słowińskiego Parku Narodowego charakteryzującego się dużą dynamiką zmian krajobrazu. Bazując na wynikach klasyfikacji nadzorowanej dla trzech roczników zdjęć satelitarnych obszaru Parku przeprowadzono badanie zmian pokrycia terenu i określono wielkość oraz kierunek przekształceń dla poszczególnych klas. Na podstawie map pokrycia terenu wykonano analizę korelacji krzyżowej w programie IDRISI. Wykonano również ilościową analizę zmian powierzchni poszczególnych klas pokrycia terenu w danym przedziale czasowym. Obliczone wielkości (pikselowe) zmian w zakresie poszczególnych form pokrycia dla obszarów w granicach Parku pozwoliły na utworzenie map przedstawiających tereny, które w okresie 1979÷2000 oraz 1979÷2007 uległy przekształceniu oraz map terenów „stałych”. W ramach badań przeprowadzona została ilościowa i jakościowa analiza stopnia i kierunku przekształceń poszczególnych elementów krajobrazu Parku w badanych okresach. W rezultacie określono procentowy poziom zmian dla danych form pokrycia terenu SPN z uwzględnieniem przejścia jednej kategorii w inną. Prace finansowane w ramach badań statutowych AGH nr 11.11.150.949.

EN

The research employed multitemporal satellite photos from 1979, 2000, and 2007 of the area of the Słowiński National Park, which is marked by its high dynamics of landscape changes. Based on the results of a supervised classification concerning three annual volumes of satellite images of the Park area, a research of the area coverage changes has been conducted, and the size of changes and direction of transformations for particular classes were determined. Using land cover maps, an analysis of cross correlation in IDRISI software was conducted, as well as a quantitative analysis of surface area changes of particular land coverage classes in certain time intervals. The calculated (pixel) volumes of changes in particular land coverage forms for the areas within the Park limits made it possible to create maps showing those areas, which in 1979÷2000 and in 1979÷2007 were subjected to transformations, as well as maps of "constant" areas. The scope of the research included a quantitative and qualitative analysis of the degree and direction of transformations of particular Park landscape elements in the examined time periods. As a result, percentage level of the changes for the area coverage forms of the Park were determined, allowing for transformations of one category into another.

7

The analysis of changes in exploitation characteristics of the world civil aviation

Hawlena J., Mindur M.

Logistics and Transport

|

2009

|

Vol. 9, No. 2

17-22

EN

The world economical development at the turn of the century, which gave rise to the possibility of intensification of many economical activity aspects, has resulted in new challenges for civil aviation, in both passenger transport and cargo shipment. In order to satisfy the continually growing demand there is the necessity to enlarge the fleet and modernize the infrastructure being a precondition for the further development of the aviation sector. These processes have so far been inhibited both by financial limitations and construction barriers. The article makes a characterization of separate aircraft producers and the transportation vehicles produced by them. It also presents groups and types of aircrafts popular in different world regions.