Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza procesu narastania siły hamowania koła samochodu ciężarowego

Luty W., Prochowski L.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2001

|

z. 1/40

69-81

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań procesu krótkotrwałego hamowania koła samochodu ciężarowego. Do badań wykorzystano przyczepę dynamometryczną, której koła są toczone po powierzchni stanowiska dwubębnowego. Zmienny przebieg momentu tarcia w hamulcu tarczowym uzyskiwano przez sterowanie przepływem powietrza w siłowniku zacisku hamulca. Pomierzono przebieg zmian siły zacisku wkładek ciernych hamulca, momentu hamowania oraz prędkości kątowej koła jezdnego w trakcie krótkotrwałego hamowania. Na podstawie uzyskanych wyników badań dokonano analizy procesu narastania momentu i siły hamowania koła z wydzieleniem fazy dominującego udziału momentu oporu bezwładności koła jezdnego. Wyniki badań zestawiono w sposób, który pozwala na ocenę wpływu przebiegu momentu tarcia w zacisku hamulca oraz obciążenia normalnego koła i jego prędkości początkowej na dynamikę procesu hamowania koła samochodu ciężarowego.

EN

The research results of truck wheel short time braking are presented in this paper. Wheels of the dynamometric trailer, was rolled on two drums facility surface. Changes in value of friction moment in wheel brake was assigned by steering of air flow in brake clamp courses of air flow in brake clamp. The courses of changes in grip forces of brake pad, braking moment and angular velocity were measured during short time braking. Based on acquired research results there was done an analysis of wheel braking moment and force rise process, with separation of wheel inertia resistant moment dominant participation.

2

The geodetic measurement methods for the demarcation of phragmites Australis Communities in the chosen cross-sections of upper Biebrza tributaries

Pachuta K., Pachuta A.

Reports on Geodesy

|

2001

|

z. 2/57

195-202

EN

The water plant effects on the hydrological conditions in the river valleys, riverbeds and surrounding areas is necessary in many scientific and practical fields. The water- and bank-zone plants stabilise the riverbeds and form the hydraulic conditions in the rivers. They often overgrown the water regions and make them shallow. The satellite GPS-RTK methods possibilities for the Phragmitetum communities' ranges and the riverbed parameters knowledge are quick and comfortable. The analyses of the Phragmitetmm influence on the flow condition are the aim of this paper.

3

GOP data center for near real-time GPS analysis

Dousa J.

Reports on Geodesy

|

2001

|

z. 2/57

149-152

EN

The GPS meteorology - meaning the analysis of GPS data for a near real-time monitoring of the tropospheric path delays - is good example where the applications of the GPS can actually lead up to. Not only this method makes the accurate near real-time (NRT) GPS processing potentially interesting. Here, we present the topic related to any NRT analysis - NRT data supply together with the necessary products and actual site/system/product information. We call the NRT analysis here such a processing based on hourly RINEX files with results accessible within a few hours (1-3). This paper shows our motivations and ideas behind the establishment of the assistant local data center at the Geodetic Observatory Pecny (GOP LDC), ftp://pecny.asu.cas.cz/LDC/. This data center is the basis for all NRT analysing activities at the GOP analysis center (GOP AC), http://pecny.asu.cas.cz/AnalysC.html. Furthermore, we explain here the general organization, the functions and the benefits of GOP LDC in its status for February 2001.

4

Metodyka określania strat ciepła i mocy w miejskich systemach ciepłowniczych

Wojdyga K., Niemyjski O.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Uczelniane Centrum Badawcze Energetyki i Ochrony Środowiska

|

2001

|

z. 4

101-115

PL

Określenie rzeczywistych strat ciepła i mocy w miejskich systemach sieci ciepłowniczych jest zagadnieniem istotnym ze względów zarówno ekonomicznych, jak i technicznych. Parametry procesowe sieci ciepłowniczych, w których nie występują stanu ustalone, ulegaja ciągłym zmianom. Wynika stąd konieczność stosowania złożonych metod analiz i badań fizykalnych związanych z wyznaczeniem rzeczywistych wartości strat transportowych.

EN

The article presents methodology for estimation real heat losses from district heating networks. The elaborate method uses computer simulations and numerical methods for complicated cases of heat transfer in unsteady state in conjunction with measurement techniques for characteristic parameters of district heating systems. Such connection permits to obtain accurate results and is very convenient for simulation of heat losses for different outside temperatures. The investigation is very important for economical and technical point of view. This methodology was used to investigation of thermal characteristic for two big district heating systems after flood disaster in 1997.