PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  analizator spalin
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza składu spalin w zależności od rozregulowań silnika spalinowego o zapłonie iskrowym
Kilimnik Sebastian, Hernet Julia, Kuliś Ewa
Developments in Mechanical Engineering
|
2020
|
nr 15(8)
35--48
PL
Efektem ubocznym pracy silnika spalinowego jest wytwarzanie gazów spalinowych. Ze względu na ich szkodliwość dla środowiska naturalnego wprowadzone zostały normy emisji spalin, które wraz z kolejnymi zmianami stają się coraz bardziej rygorystyczne. Celem analiz było określenie zmian składu spalin występujących podczas pracy silnika o zapłonie iskrowym w zależności od zainicjowanych w nim uszkodzeń. Rozregulowaniu poddano układ dolotowy, zapłonowy oraz sondę Lambda układu wydechowego.
EN
A side effect of the internal combustion engine is the production of exhaust gas. The result of exhaust gas pollution has been the introduction of exhaust emission standards. The study presents exhaust gas analysis test depend-ing on simulated damages. The damage was subjected to: air intake system, ignition and Lambda probe.
2
Przenośne analizatory i mierniki w instalacjach
Cesluk Katarzyna
Rynek Instalacyjny
|
2019
|
Nr 11
37--38
PL
W technice grzewczej ważna jest kontrola prawidłowego działania urządzeń i instalacji. Wykonawcy i serwisanci muszą mieć możliwość dokonania „tu i teraz" szybkich i wiarygodnych pomiarów parametrów, pozwalających na ocenę pracy czy wychwycenie i lokalizację usterek. Niezbędnym elementem wyposażenia instalatorów są m.in. przenośne mierniki.
3
Content available Analysis of the impact of damage to the injection system on the emission of toxic substances in a spark-ignition internal combustion engine
Dziubiński Mieczysław, Siemionek Ewa, Drozd Artur, Żur Paweł, Ścirka Michał, Tatarynow Dawid
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 4
112--118
EN
The article presented analyses the impact of damage to the injection system on the emission of toxic subsumes in a spark-ignition internal combustion engine. The work focuses on the basic elements of the injection system, which include injectors, throttle position sensor, coolant temperature sensor and lambda sensor. In addition, a catalytic reactor has been included in the context of its direct cooperation with the injection system under set conditions. The toxicity of exhaust gases of different spark-ignition engines fueled with petrol or gas in determined operating conditions using the MAHA MGT5 exhaust gas analyser was tested. The content of toxic substances in the exhaust gases was recorded for the correct settings of the injection system and for the engine working with damage to this system. The tests carried out will allow to assess the impact of the damage of the injection system on the toxicity of exhaust gases.
4
Kontrola pracy kotłów grzewczych. Jak wybrać odpowiednie przyrządy pomiarowe?
Brodzik M.
Polski Instalator
|
2016
|
Nr 6
24--25
PL
Do właściwego ustawienia parametrów pracy kotła grzewczego niezbędne jest użycie precyzyjnego analizatora spalin, który pozwala na szybki i wiarygodny pomiar O2’ CO’, CO2’ NOX’ a także oznaczenie innych istotnych parametrów, jak sprawność, strata kominowa, współczynnik nadmiaru powietrza, ciąg. Analizator jest więc podstawowym narzędziem pracy instalatora i serwisanta kotłów.
5
Content available Wpływ analizatorów spalin na wyniki emisji oraz analiza możliwości zwiększenia dokładności pomiarów emisji gazowych związków szkodliwych spalin przez zastosowanie nowoczesnych analizatorów pod kątem badania samochodów o bardzo niskiej emisji
Bielaczyc P., Szczotka A., Klimkiewicz D.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
131--137, CD
PL
Badania emisji związków szkodliwych spalin w testach na hamowni podwoziowej są jednymi z najważniejszych i najbardziej skomplikowanych badań, jakim są poddawane samochody napędzane silnikami spalinowymi. Z uwagi na coraz niższą emisję nowo produkowanych samochodów bardzo ważne jest stosowanie coraz to nowocześniejszych urządzeń do pomiarów emisji, w tym również odpowiednich analizatorów spalin. Tematem niniejszego artykułu jest analiza wpływu analizatorów spalin na wyniki pomiarów emisji gazowych związków szkodliwych spalin oraz analiza możliwości zwiększenia dokładności pomiarów emisji przez zastosowanie nowoczesnych analizatorów spalin. W artykule omówiono również metodykę pomiarów emisji gazowych związków szkodliwych spalin, podlegających limitom.
EN
Exhaust emission measurements on the chassis dynamometer are one of the most important and most complex tests which are performed on vehicles driven by combustion engines. It is very important to use more and more advanced and modern equipment for emission measurements, including suitable analyzers, due to the decreasing exhaust emission of newly produced vehicles. The subject of this paper is an analysis of the influence of analyzers on the emission results and an analysis of the possibility of an increase in the accuracy of the emission measurements by using modern analyzers. The paper also describes the methodology of meas-urements of regulated gaseous pollutants.
6
Rejestracja emisji zanieczyszczeń silnika Diesla w teście jezdnym NEDC z wykorzystaniem analizatora spalin Semtech Ecostar
Magryta P., Majczak A., Czyż Z.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
3010--3019, CD 1
PL
W artykule przedstawiono wyniki pomiaru emisji zanieczyszczeń silnika Andoria ADCR, dla pojazdu poddanego cyklowi jezdnemu NEDC. Testowanym samochodem był samochód dostawczy Gaz Gazelle 330202 LONG. Test jezdny przeprowadzono na hamowni podwoziowej Maha FPS 3000. Jest to hamownia firmy Maha, która służy do symulacji warunków drogowych m.in. podczas testów jezdnych NEDC. Podczas badań wykorzystano analizator Ecostar produkowany przez firmę Semtech Inc. Do rejestracji danych emisji zanieczyszczeń posłużono się modułami PDM, FEM, NOX i FID. Moduły te zostały opisane w artykule pod katem możliwości ich wykorzystania podczas analizy spalin. Prędkość jazdy samochodu była rejestrowana za pomocą urządzenia OBD Log. W artykule zaprezentowano wyniki analizy poszczególnych związków toksycznych zawartych w gazach spalinowych tj. CO, CO2, NO, NO2, NOX.
EN
The article presents the results of emission measurement of the vehicle equipped with Andoria ADCR engine during the NEDC test. Test car was a van Gaz Gazelle 330,202 LONG. Test was conducted on a chassis dynamometer Maha FPS 3000. This is the company's Maha dyno, which is used to simulate road conditions, among others, during the NEDC driving tests. During the study Ecostar analyzer manufactured by Semtech Inc was used. To register emissions data PDM, FEM, NOX and FID modules were used. These modules and their possibility of r use in the analysis of exhaust gases are described in the paper. Vehicle velocity was recorded by a device OBD Log. The article presents the results of an analysis of individual toxic compounds contained in the exhaust gas, ie. CO, CO2, NO, NO2, NOX.
7
Content available Gazowe materiały odniesienia - wytwarzanie i certyfikacja
Cieciora D., Hys A., Ochman G.
Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar
|
2014
|
nr 3 (6)
21--24
PL
W artykule przedstawiono metody stosowane w Laboratorium Gazowych Materiałów Odniesienia do wytwarzania wzorców gazowych. Zwrócono uwagę na ich ograniczenia i źródła niepewności określenia zawartości składników w mieszaninie gazowej. Dodatkowo opisano wzorcowanie gazowych materiałów odniesienia. W Głównym Urzędzie Miar gazowe materiały odniesienia wytwarzane są zgodnie z normą PN-EN ISO 6142 oraz PN-EN ISO 6145-7. Natomiast ich wzorcowanie wykonywane jest zgodnie z PN-EN ISO 6143 metodą chromatograficzną i przy użyciu analizatorów gazów.
EN
The methods for the gas reference materials preparation in Laboratory of Gas Reference Materials were presented. The attention was paid to limitations of methods and the sources of uncertainty. Additionally calibration of the gas reference materials was described. In the GUM the gas reference materials are made in accordance with PN-EN ISO 6142 and PN-EN ISO 6145-7. The gas standards are calibrated according to PN-EN ISO 6143 using the chromatographic method and by using gas analysers.
8
Content available System zarządzania jakością a proces legalizacji analizatorów spalin samochodowych
Stoma M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 10
405-411
PL
W artykule przedstawiono cechy wspólne oraz różnice w postrzeganiu wzorcowania, jako jednego z głównych elementów systemu zarządzania jakością, w porównaniu z procesem związanym z metrologią prawną, jakim jest legalizacja. Jako obiekt analizy posłużył analizator spalin samochodowych. Ponadto zaproponowana została procedura wspomagająca proces podejmowania decyzji w sytuacji badania urządzenia pomiarowego podlegającego zarówno legalizacji, jak i wzorcowaniu.
EN
In this paper the common features and differences in perceiving calibrating as one of the main elements of the quality management system were described, compared with the process associated with the legal metrology, that is the legalization process. The object of analysis was the gas exhaust analyser. Moreover, a procedure supporting the process of making the decisions in the situation of inspecting a measuring device being subject to both a legalization and calibrating, was suggested.
9
Content available Exhaust emissions measured under real traffic conditions from vehicles fitted with spark ignition and compression ignition engines
Merkisz J., Lijewski P., Fuć P.
Archives of Transport
|
2011
|
Vol. 23, iss. 2
165-172
EN
The tests performed under real traffic conditions provide invaluable information on the relations between the engine parameters, vehicle parameters and traffic conditions (traffic congestion) on one side and the exhaust emissions on the other. The paper presents the result of road tests obtained in an urban and extra-urban cycles for vehicles fitted with different engines, spark ignition engine and compression ignition engine. For the tests a portable emission analyzer SEMTECH DS. by SENSORS was used. This analyzer provides online measurement of the concentrations of exhaust emission components on a vehicle in motion under real traffic conditions. The tests were performed in city traffic. A comparative analysis has been presented of the obtained results for vehicles with individual powertrains.
PL
Badania wykonywane w rzeczywistych warunkach eksploatacji dostarczają cenne informacje na temat zależności miedzy parametrami pracy silnika, parametrami jazdy samochodu, jak również warunkami drogowymi (natężeniem ruchu) a emisją związków toksycznych spalin. W artykule przedstawiono wyniki badań drogowych uzyskane w cyklu miejskim, wykonane dla pojazdów wyposażonych w silnik benzynowy i silnik o zapłonie samoczynnym. Do pomiarów tych wykorzystano mobilny analizator spalin SEMTECH DS firmy SENSORS. Jest to analizator, który umożliwia badanie stężeń związków szkodliwych spalin on-line podczas jazdy samochodem w rzeczywistych warunkach drogowych. Badania drogowe wykonano w ruchu miejskim. Przedstawiono analizę porównawczą uzyskanych wyników badań.
10
Content available Optymalizacja pracy kotłów metodą sterowanego poziomu niezupełności spalania
Szkarowski A., Janta-Lipińska S.
Polityka Energetyczna
|
2009
|
T. 12, z. 1
129-136
PL
Zasada energo-ekologicznej optymalizacji oznacza, że optymalny wynik spalania paliwa wyznaczany jest nie tylko poprzez bezpoorednią sprawność jego zużycia, lecz również przez minimalną szkodę wyrządzoną środowisku. Optymalizacje spalania paliwa poprzez regulowany poziom niedopału chemicznego uważa się za jedną z najprostszych, najtańszych i wysokoefektywnych metod takiej optymalizacji. Nieprawidłowe jest oczywiste wydawałoby się zdanie, że minimalny niedopał odpowiada maksymalnej sprawności zużycia paliwa w kotłach. Zarówno promieniowanie jak i konwekcyjne odbieranie ciepła przez powierzchnie ekranowe otaczające paleniska kotła w bardzo skomplikowany sposób zależy od wielu czynników: formy, rozmiarów i świecenia się płomienia, położenia strefy maksymalnych temperatur oraz całokształtu aerodynamiki przestrzeni paleniska. Standardowe bilansowe próby kotła pokazują, że maksymalną jego sprawność notuje się przy zauważalnej niezupełności spalania odpowiadającej steżeniu CO na poziomie 0,02-0,03% obj. (200-300 ppm). Ponadto tlenki azotu które powstają w maksymalnej temperaturze, czyli przy braku niedopału, są substancjami około 35 razy bardziej toksycznymi niż tlenek wegla. Z tego wynika, że wyznaczenie dopuszczalnego poziomu niedopału chemicznego stanowi typowe zagadnienie optymalizacyjne, mające na celu zminimalizowanie pewnej funkcji celu. Skomplikowany charakter tego zagadnienia polega na koniecznooci jego indywidualnego rozwiązania w każdym konkretnym przypadku nastawiania kotła z uwzględnieniem charakterystyk i szczegółów wszystkich składowych urządzeń całego zespołu kotłowo-paleniskowego. Dla ujednolicenia tego problemu zostało zaproponowane ekologiczne i ekonomiczne kryterium spalania paliwa, jak również uogólnione kryterium energetyczno-ekologiczne będące poszukiwaą1 funkcją celu. Jak pokazały wyniki takich badań na kotłach, optymalny tryb spalania znajduje się w zakresie stężenia tlenku wegla w granicach 200-400 ppm. Regulacja automatyczna procesu spalania z zachowaniem niezupełności spalania na takim poziomie daje stały eksploatacyjny efekt energetyczno-ekologiczny.
EN
Variety of energy-ecology optimizing means that optimum result of fuel combustion is focused not only on direct efficiency of its usage but also on minimum environmental damage. Best possible fuel combustion connected with controlled level of chemical underburn is considered to be one of the simpliest, cheapest and the most effective methods of optimizing. It is essential to notice that the meaning of common statement that minimum underburn responds to maximum efficiency of fuel combustion in boilers is undoubtedly incorrect. Radiation as well as convection heat reclaiming by screen surfaces surrounding boiler's firing depends on (in a very complicated way) various features: form, size, flames shining, location of maximum temperatures area and also on the shape of firing space aerodynamics. Standardized balance boiler's tests show that maximum efficiency can be mentioned with highly noticeable chemical underburn responding to concentration 0.02-0.03% level of volume (200-300 ppm). What is more, nitrogen oxide, which originates in maximum temperature (with lack of underburn), is 35 times more toxic than carbon monoxide. It can be supposed that defining the permissible level of chemical underburn is a typical optimizing issue due to minimize the destination function. The issue should be resolved individually in every specific area of boiler's adjustment, with accounting such features as precise characteristics and details of firing - boiling set. That is why the optimizing issue is recognized to be really complicated and complex. To simplify and unify the issue, ecological and economical fuel combustion criteria were proposed as well as general energy-ecology criterion, which is simultaneously the searched destination function. Results of such research on boilers have shown that optimum combustion operation takes place within carbon monoxide concentration of 200-400 ppm. Automatic regulation of chemical combustion on such level results in a constant utilizing energy-ecology effect.
11
Content available Zastosowanie diagnostycznego analizatora spalin typu NDIR do pomiaru emisji spalin silnika o zapłonie samoczynnym
Kuranc A.
Inżynieria Rolnicza
|
2006
|
R. 10, nr 5(80)
385-393
PL
Niniejszy artykuł przedstawia zastosowanie do badań emisji spalin silnika o zapłonie samoczynnym analizatora typu Multigas 488 Plus. Dla wydajniejszego wykorzystania wyników pomiarów uzyskiwanych przy pomocy analizatora sporządzono program komputerowy, dzięki któremu możliwa jest jego współpraca z komputerem klasy PC i w konsekwencji dalsza, dokładniejsza analiza emisji. Zrealizowane dotychczas badania i uzyskane wyniki wykazują przydatność tej metody, poszerzając jednocześnie spektrum wykorzystania opisywanej aparatury pomiarowej, umożliwiając przykładowo wykonywanie badań podczas pracy w zmiennych warunkach.
EN
The present paper presents the possibilities of using the Multigas 488 Plus analyser for analysing emission of a self-ignition engine. In order to more effectively process the measurement results obtained while testing with the analyser, an application has been developed which allows cooperation with a PC, resulting in greater accuracy of emission analysis. The tests carried out and results obtained so far indicate feasibility of the method, at the same time broadening the range of applications of the measuring equipment being discussed, to allow, for instance, testing in changeable conditions.
12
Content available remote Analizatory spalin. Wymagania dotyczące przenośnych przyrządów do pomiaru parametrów spalania małych i średnich urządzeń grzewczych - europejska standaryzacja zgodnie z PN-EN 50379
Kulicki M.
Instal
|
2006
|
nr 3
36-39
13
Content available remote Wpływ zużycia zaworków odcinających u układzie paliwowym silnika ciągnika rolniczego na emisję spalin
Kulewicz W.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2000
|
R. 8, nr 1
43-48
PL
Badano wpływ stopnia zużycia zaworków odcinających układu paliwowego w silniku ciągnika rolniczego T40AM na skład emitowanych spalin przy różnym obciążeniu silnika i stałym kącie wyprzedzenia wtrysku paliwa. Określono emisję sadzy, tlenku węgla, tlenków azotu i węglowodorów. Wyniki, przedstawione w formie graficznej, wykazały istotną zależnosć poziomu toksyczności spalin od stopnia zużycia zaworów odcinających w układzie paliwowym.
EN
Effect of wear level of the cut-off valves in fuel system of a tractor engine on the emission of exhaust gases was investigated on a testing stand at constant angle of fuel injection advance and various engine load. Emission of carbon black, carbon monoxide, nitric oxides and hydrocarbons was determined. The results presented in graphic form showed significant dependence of exhaust gas toxicity on the wear extent of cut-off valves in tractor engine fuel system.
14
Wybrane aspekty analizy składu spalin silnika o ZI w teście homologacyjnym - ECE15.
Nita J., Borczuch A.
Chemia i Inżynieria Ekologiczna
|
1999
|
Vol. 6, nr 8
769-778
PL
Począwszy od wynalezienia silnika spalinowego do chwili obecnej odnotowywany jest stały rozwój jego konstrukcji. Samochód jest jednak jednocześnie przyczyną powstawania zanieczyszczeń powietrza w postaci szkodliwych składników spalin. Podstawowym źródłem substancji zanieczyszczających atmosferę jest układ wylotowy silnika spalinowego. Istotna staje się zatem analiza emitowanych spalin. Każdy model pojazdu przed dopuszczeniem do ruchu musi być poddany badaniom homologacyjnym w zakresie emisji toksycznych składników spalin. Systematycznie zaostrzane są normy w zakresie wspomnianej emisji. Wymusza to doskonalenie metod pomiarowych i aparatury kontrolno - pomiarowej. W pracy przedstawiono zagadnienia dotyczące aktualnych metod pomiarowych toksyczności spalin i sposób ich udoskonalania.
EN
Since the invention of a combustion engine the continuous development of construction have been noticed. But the car engine has become the main cause of air pollution. The essential source of toxic gases polluting the atmosphere is the exhaust system of combustion engines. So analyses of the exhaust gases becomes essential. Each new model of a car must undergo homologation tests in a scope of toxic emissions. The norms become more stringent. It forces a continuous improvement of measurement methods and control - measurement devices. New issues concerning current measurement methods of exhaust gases toxicity has been presented in this paper.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.