PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 4 Pojazdy Szynowe
  2. 4 Rail Vehicles
  3. 2 Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
  4. 2 Maszyny Górnicze
  5. 1 Automatyka, Elektronika i Informatyka w Górnictwie
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Kuligowski P.
  2. 3 Mielniczuk J.
  3. 2 Dzioba I.
  4. 2 Pała T.
  5. 1 Alkhafaji T.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2021
  2. 1 2018
  3. 1 2017
  4. 2 2016
  5. 2 2015
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 22

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  analiza wytrzymałości
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Strength analysis for cycloidal gears with the new concept of power transmissions
Biernacki Krzysztof
Mining Machines
|
2021
|
no. 4
25--36
EN
The article presents a new design solution of hydraulic gerotor machines. The main attention was paid to the analysis of strain behaviour of a cycloidal gear set. The gears are the main assemblies of hydraulic gerotor machines, which are powered by driving the gear set. In the state of the art, the rotational motion of the gear set was effected by driving the inner gear. This article proposes a modified method of power transmission in which the outer gear is now a driving gear. Such a solution also results in modifications to the hydraulic machine design. This have led to a concept of a new hydraulic gerotor machine, which differs from the traditional designs. The device according to the new design is capable of carrying substantially higher loads than devices of the previous designs.
2
Structural analysis of the modified frame of a freight wagon bogie
Dižo J., Blatnický M., Harušinec J.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2018
|
z. 2/116
99--105
EN
The article is aimed on the structural analysis of a modified freight wagon bogie. It presents results of unfavourable load cases, at which values of loads were determined based on the standard. The introductory part presents the idea of the modification of a bogie frame. Next part is focused on the structural analyses, i.e. modal and strength analyses. Simulation computations were carried using the FE method. Further, there are described conditions for a bogie approval and mainly load cases which every bogie must meet for commissioning. We have loaded the bogie frame in compliance with the standard by four unfavourable load cases. Finally, results from strength analyses are shown and compared with the estimated criteria.
PL
Artykuł prezentuje analizę strukturalną ramy zmodyfikowanego wózka wagonu towarowego. Przedstawiono wyniki niekorzystnych przypadków obciążeń, dla których wartości obciążeń zostały określone na podstawie normy. Wprowadzenie przedstawia ideę modyfikacji ramy wózka. Kolejna część koncentruje się na analizach strukturalnych, tj. analizach modalnych i wytrzymałościowych. Obliczenia symulacyjne przeprowadzono przy użyciu metody Elementów Skończonych. Ponadto opisane są warunki mocowania wózka i głównie przypadki obciążenia, które każdy wózek musi spełniać podczas rozruchu. Rama wózka była obciążona zgodnie z normą czterema niekorzystnymi przypadkami obciążenia. Na końcu pokazano wyniki z analiz wytrzymałościowych i porównano je z wartościami dopuszczalnymi.
3
Uszkodzenia Mostu Łazienkowskiego w Warszawie w wyniku pożaru w 2015 roku
Zobel H., Alkhafaji T., Karwowski W., Wróbel M., Mossakowski P.
Mosty
|
2017
|
nr 2
74--77
PL
14 lutego 2015 roku miał miejsce pożar na Moście Łazienkowskim. Instytut Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej został poproszony o wykonanie ekspertyzy uwzględniającej: badania materiałowe, weryfikację geometrii konstrukcji oraz analizę wytrzymałościową MES. W publikacji skupiono się na zagadnieniach związanych z weryfikacją geometrii konstrukcji, która została zrealizowana w pierwszej kolejności.
EN
On 14 February 2015, the Łazienkowski Bridge was damaged by fire. The Road and Bridge Institute of the Warsaw University of Technology was commissioned to perform an expert study including: material testing, verification of structural geometry and strength analysis using finite element method (FEM). The paper focuses on issues related to the verification of structural geometry, which was performed in the first place.
4
Content available Flash-butt welding of high-strength rails
Kuchuk-Yatsenko S. I., Didkovsky A. V., Shvets V. I., Antipin E. V., Wojtas P., Kozłowski A.
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2016
|
R. 54, nr 4
40--49 [tekst ang.], 87--96 [tekst pol.]
EN
The article features the results of research in the field of welding high-strength rails. The scope of the research combined not only monitoring of the welding process as such but also the assessment of the achieved results. The recommendations how to carry out welding operations are part of the results too.
PL
W artykule opisano wyniki badań w zakresie spawania szyn o wysokiej wytrzymałości. Zakres tych badań obejmował nie tylko monitorowanie samego procesu, lecz także ocenę uzyskanych rezultatów. Wynikiem badań są także rekomendacje sposobu prowadzenia robót.
5
Doświadczalno-numeryczna analiza wytrzymałości złączy spawanych laserowo ze stali S960QC
Pała T., Dzioba I.
Energetyka
|
2016
|
nr 11
697--699
PL
Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych złączy spawanych laserowo, które posłużyły do stworzenia modelu numerycznego. Badania obejmowały wyznaczenie rozkładu twardości oraz właściwości mechanicznych w poszczególnych odcinkach złącza spawanego. Próby jednoosiowego rozciągania złącza spawanego przeprowadzono z wykorzystaniem optycznego wideosystemu Aramis, umożliwiającego rejestrację przemieszczeń na powierzchni próbki oraz uzyskiwanie pola odkształceń na powierzchni złącza spawanego. Przeprowadzono numeryczną symulację obciążenia złącza spawanego na podstawie wyznaczonych charakterystyk wytrzymałościowych i wykonanego modelu MES.
EN
In the article presented results of experimental tests of laser welded joints that were used to created a numerical FEM model. The experimental tests included determination of hardness distribution and mechanical properties in particular sections of the welded joint. Uniaxial tension tests of the welded joint were carried out by means of Aramis videoextensometer, which enabled registration of displacements on the specimen surface and established of the maps of strain fields on the surface of the welded joint. Numerical simulation of the welded joint loaded were carried out on the basis of determined strength characteristics and FEM model.
6
Analiza wytrzymałości złącza spawanego zawierającego defekt
Pała T., Dzioba I.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
5220--5228, CD 2
PL
W pracy została przeprowadzona analiza wytrzymałości złącza spawanego, w którym wykryto defekt w postaci pustki. Podczas badań doświadczalnych przeprowadzonych na maszynie wytrzymałościowej zarejestrowano wartości siły oraz pole odkształceń na powierzchni analizowanej próbki za pomocą wideoekstensometru optycznego w czasie rzeczywistym. Przeprowadzono analizę wytrzymałości testowanego złącza według procedury FITNET. Wyniki analizy uzyskanej wg FITNET potwierdzono obserwacjami rozwoju pól odkształceń próbki zarejestrowanych za pomocą wideoekstensometru.
EN
In the paper was carried out an analysis of the welded joint strength, in which a defect as a void was discovered. During experimental studies carried out on the strength machine, recorded the force values and strain area on the surface of the analysed specimen by means of the optical extensometer at a real time. Carried out a strength analysis of the tested joint according to the FITNET procedure. The analysis results obtained by FITNET were confirmed by observations of the strain areas development of the specimen, recorded by means of the extensometer.
7
Content available Application of the concurrent designing in virtual model development of a new generation of cereal drill construction
Szczepaniak M., Rogacki R., Dudziński P., Olejniczak M.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2015
|
Vol. 60, nr 1
102--105
EN
The article presents one of the methods of construction verification connected with a designing process of the tilling-and-sowing combined machine. In the developed seeder a mechatronic control system was used which allows to increase the working speed and to increase the accuracy of sowing. Construction of the machine was elaborated and then its strength was analyzed. The calculations showed the effort of the construction and allowed to indicate areas with exceeded stress limits. It also allowed to make modifications in the construction at the designing stage. The next stage was fatigue strength analysis of the tilling-and-sowing combined machine carrying structure.
PL
W artykule przedstawiono jedną z metod weryfikacji konstrukcji związanej z projektowaniem agregatu uprawowo-siewnego. W opracowanym siewniku zastosowano mechatroniczny układ sterowania umożliwiający zwiększenie prędkości roboczej i podwyższenie dokładności wysiewu. Opracowano konstrukcję maszyny i poddano ją analizie wytrzymałościowej. Obliczenia te pokazały stan wytężenia konstrukcji i umożliwiły określenie obszarów przekroczenia dopuszczalnych naprężeń. Pozwoliło to na wprowadzenie zmian konstrukcyjnych na etapie projektowania maszyny. Następnym etapem pracy było przeprowadzenie analizy wytrzymałości zmęczeniowej konstrukcji nośnej agregatu
8
Content available remote Lekkie struktury konstrukcyjne w budowie ustroju nośnego pojazdu szynowego
Kuligowski P., Kruś M.
Pojazdy Szynowe
|
2012
|
Nr 4
10-15
PL
Zwiększone wymagania przewozów kolejowych, zarówno w zakresie ilości jak i prędkości, zmuszają do stosowania pojazdów szynowych o coraz lżejszych rozwiązaniach konstrukcyjnych. Zastosowanie lekkich, a jednocześnie wysokowytrzymałych struktur wielowarstwowych z całą pewnością ułatwi realizację powyższego zadania. W pracy przedstawiono, na przykładzie wagonu osobowego, koncepcje budowy ustroju nośnego pojazdu szynowego polegające na zastąpieniu klasycznej konstrukcji szkieletowej, rozwiązaniami wykorzystującymi aluminiowe trójwarstwowe elementy powierzchniowe z rdzeniem wykonanym z pofałdowanej blachy. Ocena możliwości zastosowania takich konstrukcji musi być poprzedzona niezbędnymi analizami sztywności i wytrzymałości, które przeprowadzono metodą elementów skończonych. Wyniki obliczeń dla rozważanych koncepcji porównano z rezultatami dla wersji szkieletowej i na tej podstawie przedstawiono wstępną ocenę ich przydatności do zastosowania. Praca powstała w ramach realizacji projektu rozwojowego Nr 10 0047 06: "Konstrukcja pojazdu szynowego z zastosowaniem najnowszych lekkich materiałów o wysokich parametrach wytrzymałościowych i o minimalnym oddziaływaniu na środowisko naturalne ".
EN
This paper presents new concepts for load carrying rail coaches. The classical skeleton constructions of side walls, roof and floor are replaced by aluminium sandwich surface elements. These structures are composed of smooth and strong outer faces separated by the core made of corrugated sheet and are widely used in many branches of industries. For the determination of stiffness and strength, finite element models for classical construction and constructions with sandwich structures are formulated. The necessary static analyses with longitudinal and vertical loads are carried out. The stresses and deformations are determined. The results obtained for classical construction and new concepts are shown in graphs and figures. The comparisons of the results are discussed. This article was made within the research project No. 10 0047 06 financed by Ministry of Science and Higher Education.
9
Content available remote Analiza wytrzymałościowa oraz badania niszczące wirujących dysków
Chlebus E., Górski P., Krot K., Hufenbach W., Czulak A.
Mechanik
|
2010
|
R. 83, nr 1
69-69
PL
Przedstawiono wybrane analizy numeryczne dysków wirujących z dużymi prędkościami. Obliczenia wykonano za pomocą metody elementów skończonych. Celem analiz było poznanie mechanizmu zniszczenia dysków oraz wyznaczenie prędkości przy której dyski ulegną zniszczeniu. Szczególnie istotne z punktu widzenia badawczego było porównanie otrzymanych wyników dla dysków z kanałami prostymi oraz zakrzywionymi. Po wykonaniu analiz numerycznych wykonane zostały badania niszczące dysków, na specjalnej maszynie wytrzymałościowej, umożliwiającej zniszczenie badanych części poprzez obracanie ich z wysokimi prędkościami.
EN
Presents selected numerical analysis of high speed rotating discs. Computations has been made using finite elements method. The goal of the analysis was to understand the disc-destruction mechanism and to determine the destructive speed. Especially important was to compare results obtained for two different kinds of discs: discs with straight internal holes and discs with bent internal holes. Destructive tests has been made on a special machine by rotating discs at a high speed.
10
Content available Analiza wytrzymałości elementów turbiny wodnej typu Michell-Banki za pomocą MES
Szot A.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2009
|
Nr 7 (202)
159-170
PL
W pracy przedstawiono obliczenia wytrzymałościowe turbiny wodnej typu Michell-Banki o mocy 7,25 kW, wykonane przy użyciu MES. Analizowano korpus turbiny oraz tarczę i łopatkę wirnika w różnych wariantach konstrukcyjnych, z zastosowaniem jako materiałów kompozytu szklanoepoksydowego, sklejki sosnowej, stali, duraluminium i betonu. Projekt konstrukcji turbiny i obliczenia powstały w ramach Projektu Celowego – Umowa Nr 03996/C.2R-6/2007 z MNiSzW.
EN
The paper presents strength calculations of the water turbine type Michell-Banki with autput power 7,25 kW, calculations performed by using the FEM method. The case of turbine was analysed as well as the rotor disc and the rotor blade in different constructional variants, using materials as glass-epoxy composite, pine plywood, steel, duralumin and concrete. Turbine structural design and calculations were created in frameworks of the Purposeful Project – the Contract No. 03996/C. 2R--6/2007 from MNiSzW.
11
Content available remote Analiza wytrzymałości konstrukcji wagonu osobowego z zastosowaniem materiału porowatego (1)
Mielniczuk J., Kuligowski P.
Pojazdy Szynowe
|
2008
|
Nr 1
7-13
PL
W artykule zaprezentowano konstrukcję nośną wagonu osobowego, w której do jego budowy wykorzystano elementy powierzchniowe o strukturze porowatej. Przedstawiono rezultaty analiz wytrzymałości dla różnych rozwiązań konstrukcyjnych wagonu oraz porównano z wynikami uzyskanymi dla klasycznej budowy wagonu. Artykuł składa się z dwóch części. W pierwszej części (1) omówiono możliwości zastąpienia klasycznej konstrukcji szkieletowej dachu elementami powierzchniowymi o strukturze porowatej. Praca powstałą w ramach projektu badawczego nr N509 014 32/0995 finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ze środków na naukę w latach 2007-2008.
EN
In this article the supporting construction of the passenger wagon is presented in which for its building the surface elements with the porous structure were used. The results of analyses of the strength for different constructional solutions of the wagon arę presented and they are compared with the results obtained for the classical building of the wagon. This article consists of two parts. In the first part (1) the possibilities of replacement of the classical shell construction of the roof with the surface elements with the porous structure are discussed. This article was made within the research project No N 509 014 32/0995 financed by the Ministry of Science and Higher Education from the means for science in years 2006-2008.
12
Content available remote Analiza wytrzymałości konstrukcji pudła wagonu osobowego całkowicie wykonanego z materiału porowatego
Mielniczuk J., Kuligowski P.
Pojazdy Szynowe
|
2008
|
Nr 2
7-13
PL
W artykule omówiono konstrukcję nośną wagonu osobowego, w której klasyczną strukturę szkieletową zastąpiono elementami powierzchniowymi o budowie porowatej. Zaprezentowano wyniki analiz wytrzymałości proponowanych rozwiązań oraz porównanie ich z rezultatami dla konstrukcji klasycznej. Artykuł składa się z dwóch części. W pierwszej części [1] oceniono wytrzymałość konstrukcji wagonu osobowego z dachem wykonanym z elementów powierzchniowych o strukturze porowatej, a w drugiej części artykułu (2) omówiono możliwości rozszerzenia zastosowań takich elementów do budowy ścian bocznych wagonu. Praca powstała w ramach projektu badawczego nr N509 014 32/099 pt. "Elementy powierzchniowe z materiału porowatego w budowie pojazdów szynowych" finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ze środków na naukę w latach 2007-2008
EN
In this article the supporting construction of the passenger wagon is presented in which for its building the surface elements with the porous structure were used. The results of analyses of the strength for different constructional solutions of the wagon are presented and they are compared with the results obtained for the classical building of the wagon. This article consists of two parts. In the first part (1) the possibilities of replacement of the classical shell construction of the roof with the surface elements with the porous structure are discussed. This article was made within the research project No. N 509 014 32/0995 financed by the Ministry of Science and Higher Education from the means for science in years 2006-2008.
13
Content available remote Wspomagane komputerowo projektowanie elementów maszyn z materiałów hiperelastycznych
Osiński J., Żach P.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2008
|
R. 49/2, nr 4-5
102-103
PL
Przedstawiono sposoby wykorzystania systemów obliczeń Metodą Elementów Skończonych do oceny sztywnościowo-wytrzymałościowej elementów maszyn wykonanych z materiałów o właściwościach hiperelastycznych. Najlepiej teoria tego rodzaju materiałów jest wprowadzona do systemów: ANSYS i ABAQUS.
EN
The reports presents methods of using FINITE ELEMNT METHOD to strength and stiffness analysis of machine's elements made from hiperelastic materials - theory of hiperelastic materials is the best used in systems: ANSYS and ABAQUS.
14
Content available remote Konstrukcja dachu wagonu pasażerskiego z zastosowaniem materiału o strukturze porowatej
Mielniczuk J., Kuligowski P.
Pojazdy Szynowe
|
2007
|
Nr 3
24-28
PL
W artykule omówiono kolejny wariant możliwości zastosowania elementów powierzchniowych o strukturze porowatej w budowie dachu wagonu kolejowego. Zaproponowano wprowadzenie powłoki porowatej o większej grubości, ograniczając udział dotychczasowego szkieletu stalowego. Przeprowadzono analizę wytrzymałości tak zaprojektowanego fragmentu dachu. W artykule zestawiono porównanie wyników z rezultatami analiz klasycznego rozwiązania konstrukcji dachu.
EN
In this article the next variant of the application possibility of the surface elements with the porous structure in the construction of the railway wagon roof is discussed. Introduction of the porous coating with the bigger thickness limiting the participation of the hitherto steel shell is proposed. The strength analysis of such a designed fragment of the roof was made. In this article the comparison of the results with the results of the analysis of the classical solution of the roof construction is drawn up.
15
Content available remote Numerical strength and fatigue analysis in application to hydraulic cylinders
Torbacki W.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2007
|
Vol. 25, nr 2
65-68
EN
Purpose: The main issue of this paper is to present results of strength and fatigue limit analysis applied to piston type hydraulic cylinders. It will also shows advantages of application of the up-to-date digital chain of engineering analysis within which CAD tools are being used as well as strength and fatigue limit analysis. Design/methodology/approach: Computer analysis of the strength analysis by using Finite Element Method (FEM) and fatigue life analysis by using Fatigue Life Prediction Method (FLP) were carried out. Findings: The most strenuous and at the same time opened to a damage risk cylinder zones were localized. Two construction solution possibilities of fixing the tongue stub with a hydraulic cylinder jacket were analysed. Finally Wöhler fatigue graphs for a different values of operating average pressure and stress concentration factor were presented. Research limitations/implications: Further researches should concentrate on modifications and analysis which will help to recognize the best possible zones of fixing a tongue stub with a hydraulic cylinder jacket in order to find the best configuration of construction kinematic pair. Practical implications: Modern engineering construction analyze require not only standard strength analysis but also calculation of fatigue life. Originality/value: The paper can be useful for person who performs strength analysis with a use of finite element method but has never used digital fatigue life analysis method. It might be also useful for a person interested in recognizing of both methods.
16
Content available remote Investigation and implantation of endoprosthesis in biological experiment on animals
Žitňanský M., Čaplovič L'., Rehák L'., Makai F.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2007
|
Vol. 24, nr 1
146-152
EN
Purpose: Purpose of this paper is to inform professional public about our research activities and results in the area of development of implants. Design/methodology/approach: Method used in the present study, was the computer design of 3D virtual model, rapid milling, rapid turning and special testing, to produce a new total endo-prosthesis for dogs. Findings: Results of these activities are eight complete total endo-prostheses for dog implantation and for test preparing in vitro and in vivo and finally, for biological experiments on animals - dogs. Research limitations/implications: This paper is the result of partly primary and partly applied research. The achieved results will be used for preparing of the total endo-prostheses into the human skeleton.
17
Comparative strength analysis of alternative types of autogenous bone graft methods in mandibular reconstruction
Kromka M., Milewski G.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 26
197-202
EN
The proper osteointegration between transplant and mandibular bones in method of autogenous bone graft, among others, depends on a size of the removed bone part in the mandible as well as on a type of the free bone graft used for reconstruction. In the paper three different types of grafting bone material taken from hip, rib and tibia, for two sizes of the removed part of mandible, have been compared. Titanic macroplate was used as a stabilizing element. The strain and stress fields in both mandibular bones and grafts have been determined for all considered cases. Numerical model of mandible used in the strength analysis was built with the regards to the anatomical features including basic muscle groups of stomatognathic system, mobility of temporal-mandibular joint, volume representing alveodental ligament and alternative isotropic or orthotropic bone material properties.
18
Content available remote Pelvis stress and strain distribution under gravitational and external load
Mrozowski J., Awrejcewicz J.
Vibrations in Physical Systems
|
2006
|
Vol. 22
285--290
19
Content available remote Analiza wytrzymałości cylindrów stojaków dwuteleskopowych z wierconymi wzdłużnie otworami
Madejczyk W., Tokarczyk J.
Maszyny Górnicze
|
2003
|
R. 21, nr 1
37-42
PL
W pracy przedstawiono wpływ występowania otworu wierconego wzdłużnie na rozkład naprężeń na zewnętrznej powierzchni cylindra stojaka dwuteleskopowego obudowy GLINiK-08/22. Wyniki otrzymane metodą elementów skończonych porównano z wynikami uzyskanymi podczas badań stanowiskowych stojaka.
EN
An influence of the occurrence of hole, drilled longitudinally, on the distribution of stresses on the outer surface of cylinder of the two-telescopic leg of the GLINIK-08/22 roof support, have been presented in the paper. The results obtained by the finite element method were compared with the results obtained during stand tests.
20
Content available remote Analiza wytrzymałości wysięgnika żurawia TD50H
Zielińska A.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2002
|
nr 2 (16)
49--58
PL
W artykule przedstawiono wyniki obliczeń sprawdzających poprawność zastosowanych rozwiązań w projekcie konstrukcji wysięgnika żurawia TD50H w oparciu o parametry i wymagania techniczne. Weryfikacji poddano konstrukcję nośną członów wysięgnika pod kątem spełnienia wymagań technicznych. Obliczenia przeprowadzono dla układu obciążeń przyjętego na podstawie tabeli udźwigu.
EN
The paper presents results of calculations carried out in order to check the correctness of design solutions applied to the TD 50 crane jib on the basis of technical parameters and requirements. Load-bearing structure of jib’s elements was verified in respect of meeting technical requirements. The calculations were carried out for the load system adopted on the basis of lifting capacity table.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.