Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: analiza właściwości

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Fire resistance assessment of the long-span steel truss girder

Woźniczka P.

Archives of Civil Engineering

2020

Vol. 66, nr 2

63--75

The performance-based analysis of the large-space steel sports hall is presented. Load-bearing structure of the hall consists of spatial long-span truss girders that are made of modern square hollow sections. Both fire development analysis and mechanical response analysis are discussed in detail. Fire Dynamics Simulator and Safir programs are used. Main focus is put on the factors that could affect the final fire resistance of the structure. Uniform and non-uniform heating, different boundary conditions and local imperfections are taken into account. Structures with and without fireproof insulation are considered. Values of the critical temperature, failure modes and fire resistance estimated for various cases are presented. Computer simulations were carried out both for fire growth and decay phase. As a result it is clearly shown that some reductions of the required fireproof insulation are possible. Moreover, the structure without complete traditional fireproof insulation is able to survive not only the direct fire exposure but also the cooling phase.

Aktualne normy europejskie EN 1991-1-2 i EN 1993-1-2 dopuszczają do stosowania różnorodne metody oceny odporności ogniowej, które mogą być wykorzystane zarówno w odniesieniu do pojedynczych elementów jak i całych ustrojów nośnych. Podejście obliczeniowe bazujące na właściwościach danej strefy pożarowej (tzw. performance-based approach) powinno uwzględniać zarówno analizę rozwoju pożaru jak i odpowiedzi mechanicznej konstrukcji. Wykorzystanie tego typu metody może być szczególnie istotne w przypadku obiektów o stosunkowo dużych kubaturach stref pożarowych, takich jak na przykład wielkogabarytowe hale o konstrukcji stalowej. Możliwy jest wówczas nie tylko lepszy wgląd w zachowanie się konstrukcji w warunkach pożaru ale istnieje także możliwość dostosowania izolacji ogniochronnej do rzeczywistego zapotrzebowania. Jednocześnie przeprowadzenie kompletnych symulacji typu "performance-based" jest niezwykle czasochłonne oraz wymaga połączenia wiedzy z zakresu inżynierii pożarowej oraz inżynierii lądowej. Dodatkowo wpływ niektórych czynników (takich jak przykładowo lokalne imperfekcje łukowe) na prognozowaną odporność ogniową nie został do tej pory w pełni rozpoznany. W tej sytuacji w artykule przedstawiono opartą na charakterystyce danej strefy pożarowej analizę odporności ogniowej wielkogabarytowej hali sportowej o konstrukcji stalowej. Rozpatrywana hala charakteryzuje się zarówno znacznymi wymiarami w rzucie (70m x 60m) jak i stosunkowo dużą wysokością (16.5m). Główny ustrój nośny składa się z trójpasowych dźwigarów kratowych o rozpiętości 60m, rozmieszczonych w rozstawie co 6m. Obliczenia rozwoju pożaru wykonano za pomocą programu Fire Dynamics Simulator. Do opracowania analizy odpowiedzi mechanicznej konstrukcji wykorzystano program Safir.

Application of natural oscillation values and limit cycles in the analyses of rail vehicles properties

Piechowiak T., Sienicki A.

Pojazdy Szynowe

2017

Nr 2

15--29

The article discusses the application of natural oscillation values and limit cycles in the analyses of the properties of rail vehicles on the basis of experiences of the authors. It is presented the exemplary values of natural oscillation obtained with the use of postprocessors: the amplitude-phase graphs, the root lines and stability cards which make the carrying out of analysis performed by the authors easier. It is also shown the application of limit cycles as a function of vehicle speed to determine the riding stability.

Artykuł omawia wykorzystanie wartości drgań własnych i cykli granicznych w analizach właściwości pojazdów szynowych na podstawie doświadczeń autorów. Przedstawiono przykładowe wartości drgań własnych uzyskane z wykorzystaniem postprocesorów: wykresów amplitudowo-fazowych, linii pierwiastkowych i kart stabilności, ułatwiających przeprowadzenie analiz wykonanych przez autorów. Przedstawiono także wykorzystanie cykli granicznych w funkcji prędkości jazdy pojazdu w celu określenia stabilności jazdy.