PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  analiza sztywności
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Analiza sztywności modelu klatki piersiowej kurzej
Gzik-Zroska B., Wolański W.
Modelowanie Inżynierskie
|
2015
|
T. 25, nr 56
34--39
PL
W artykule przedstawiono metodykę modelowania klatki piersiowej kurzej. W procesie modelowania zastosowano metodę elementów skończonych (MES). Model MES klatki piersiowej kurzej umożliwił wyznaczenie sztywności układu oraz symulację procesu pośredniego masażu serca. Przeprowadzone symulacje numeryczne dostarczyły informacji o stanie obciążenia klatki podczas zabiegu resuscytacji krążeniowo-oddechowej. Uzyskane informacje wskazują, że sztywność modelu klatki piersiowej kurzej jest zbliżona do sztywności klatki piersiowej prawidłowej.
EN
The article presents the methodology for funnel chest modelling. In the process the finite element method (FEM) was used. The FEM model of funnel chest enabled determination of the system stiffness and the simulation of indirect heart massage. Conducted numerical simulations provided information about the state of load of the chest during frame during cardio-respiratory resuscitation treatment. Obtained information shows that the stiffness of funnel chest model is similar to the stiffness of correct chest.
2
Content available remote Lekkie struktury konstrukcyjne w budowie ustroju nośnego pojazdu szynowego
Kuligowski P., Kruś M.
Pojazdy Szynowe
|
2012
|
Nr 4
10-15
PL
Zwiększone wymagania przewozów kolejowych, zarówno w zakresie ilości jak i prędkości, zmuszają do stosowania pojazdów szynowych o coraz lżejszych rozwiązaniach konstrukcyjnych. Zastosowanie lekkich, a jednocześnie wysokowytrzymałych struktur wielowarstwowych z całą pewnością ułatwi realizację powyższego zadania. W pracy przedstawiono, na przykładzie wagonu osobowego, koncepcje budowy ustroju nośnego pojazdu szynowego polegające na zastąpieniu klasycznej konstrukcji szkieletowej, rozwiązaniami wykorzystującymi aluminiowe trójwarstwowe elementy powierzchniowe z rdzeniem wykonanym z pofałdowanej blachy. Ocena możliwości zastosowania takich konstrukcji musi być poprzedzona niezbędnymi analizami sztywności i wytrzymałości, które przeprowadzono metodą elementów skończonych. Wyniki obliczeń dla rozważanych koncepcji porównano z rezultatami dla wersji szkieletowej i na tej podstawie przedstawiono wstępną ocenę ich przydatności do zastosowania. Praca powstała w ramach realizacji projektu rozwojowego Nr 10 0047 06: "Konstrukcja pojazdu szynowego z zastosowaniem najnowszych lekkich materiałów o wysokich parametrach wytrzymałościowych i o minimalnym oddziaływaniu na środowisko naturalne ".
EN
This paper presents new concepts for load carrying rail coaches. The classical skeleton constructions of side walls, roof and floor are replaced by aluminium sandwich surface elements. These structures are composed of smooth and strong outer faces separated by the core made of corrugated sheet and are widely used in many branches of industries. For the determination of stiffness and strength, finite element models for classical construction and constructions with sandwich structures are formulated. The necessary static analyses with longitudinal and vertical loads are carried out. The stresses and deformations are determined. The results obtained for classical construction and new concepts are shown in graphs and figures. The comparisons of the results are discussed. This article was made within the research project No. 10 0047 06 financed by Ministry of Science and Higher Education.
3
Content available remote Wspomagane komputerowo projektowanie elementów maszyn z materiałów hiperelastycznych
Osiński J., Żach P.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2008
|
R. 49/2, nr 4-5
102-103
PL
Przedstawiono sposoby wykorzystania systemów obliczeń Metodą Elementów Skończonych do oceny sztywnościowo-wytrzymałościowej elementów maszyn wykonanych z materiałów o właściwościach hiperelastycznych. Najlepiej teoria tego rodzaju materiałów jest wprowadzona do systemów: ANSYS i ABAQUS.
EN
The reports presents methods of using FINITE ELEMNT METHOD to strength and stiffness analysis of machine's elements made from hiperelastic materials - theory of hiperelastic materials is the best used in systems: ANSYS and ABAQUS.
4
Content available Analiza sztywności kompozytowego stabilizatora kości długich
Filipiak J., Będziński R., Chłopek J.
Inżynieria Biomateriałów
|
2005
|
R. 8, nr 47-53
120--122
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.