Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The influence of the exhaust system leak on the operating parameters of a turbocharged spark ignition engine

Hennek K., Graba M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

468--472, CD

EN

Turbocharging of an internal combustion engine is the most common technique to improve an engines’ performance. In present it is not hard to meet vehicles on the road with turbocharged SI engines, which have a high mileage, and because of this fact there is a high risk of exhaust systems leak. This might have its influence not only on the emissions, but also on the vehicles performance. Thereby this dissertation shows the comparative analysis of the influence of exhaust system leak in the catalyzer input on the exhaust gasses composition in the catalyzer output and the operation parameters of an turbocharged SI engine. During the research some parameters were recorded and compared, e. g.: the engines power and torque, the injectors opening time, the oxygen sensors voltage signals in the input and in the output of the catalyzer, the concentration of harmful gasses in the exhaust tailpipe. The research was conducted with the use of a single roller MAHA MSR 500 chassis dynamometer. A series of torque measurements was performed. Under these measurements a simulation of the exhaust system leakage of a turbocharged SI passenger car engine was made. As a result three variations of the wideband oxygen sensor acting were reached. The wideband sensor is mounted between the turbocharger unit and the input of the catalyzer. In the test the influence of the leakage on the injector’s opening time and the composition of harmful exhaust substances were pointed.

PL

Układy turbodoładowania są obecnie najczęściej stosowanymi układami zwiększającymi moc silników spalinowych. Obecnie nietrudno spotkać na drodze pojazdy wyposażone w tego typu silniki ze znacznym przebiegiem, a co za tym idzie z podwyższonym ryzykiem wystąpienia nieszczelności w układach wylotowych spalin, mających wpływ nie tylko na powstającą emisję, ale również na parametry pracy tych silników. Stąd w pracy przedstawiono analizę porównawczą wpływu nieszczelności układu wylotowego na skład spalin na wyjściu z katalizatora oraz parametrów pracy turbodoładowanego silnika ZI. Podczas badań rejestrowano takie parametry jego pracy jak: moment obrotowy, czas otwarcia wtryskiwaczy, sygnały napięciowe sond lambda na wejściu i wyjściu katalizatora oraz stężenie substancji szkodliwych w spalinach. Badania przeprowadzono na jednorolkowej hamowni podwoziowej MAHA MSR 500, na której wykonano szereg pomiarów mocy silnika testowanego pojazdu. W ramach tych pomiarów dokonywano symulacji nieszczelności układu wydechowego turbodoładowanego silnika, w wyniku których uzyskano trzy warianty działania szerokopasmowej sondy lambda, zamontowanej pomiędzy zespołem turbosprężarki a katalizatorem spalin.

2

Parametry pracy turbodoładowanego silnika ZI samochodu osobowego w warunkach nieszczelności układu wydechowego

Hennek K., Graba M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

463--467, CD

PL

W artykule omówiony został wpływ nieszczelności układu wydechowego na parametry użytkowe oraz emisję substancji szkodliwych w spalinach turbodoładowanego silnika o zapłonie iskrowym samochodu osobowego. Dokonano analizy porównawczej wyników pomiarów uzyskanych na hamowni podwoziowej MAHA MSR500 w warunkach szczelności oraz sztucznego wytworzenia nieszczelności układu wydechowego w miejscu montażu szerokopasmowego czujnika stężenia tlenu w spalinach. Przedstawione dane odnoszą się między innymi do emisji toksycznych i nietoksycznych składników spalin, przebiegów mocy w układzie napędowym oraz chwilowych wartości współczynnika nadmiaru powietrza. W celu uzyskania danych wykonano szereg przejazdów pomiarowych według profilu prędkości cyklu jezdnego EUDC.

EN

Paper discussed the influence of exhaust system leakage on the utility parameters and toxic combustion products emission of a turbocharged passenger car spark ignition engine. A comparative analysis of the data gathered in the research carried out using the MAHA MSR 500 single roller chassis dynamometer was conducted, where the exhaust system was sealed and leaking in the area of the wideband oxygen sensor mounting bracket. The presented data refers to among others: the emissions of harmful gasoline oxidation products (HC, CO), the courses of power generated by the engine and the momentary values of excess air ratio. The EUDC driving cycle was used in the research.

3

Wybrane aspekty analizy składu spalin autobusów zasilanych CNG

Szczęsny P., Orlicz-Szczęsna G.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

429--433

PL

W artykule przedstawiono wyniki analiz składu spalin autobusów komunikacji miejskiej, przystosowanych do zasilania gazem ziemnym CNG. W skład grupy badawczej weszły trzy marki autobusów: Jelcz 120M, Solaris Urbino 12 i MAN Lion’s City A21. Wyniki pomiarów emisji CO2 poddano weryfikacji obliczeniowej, co pozwoliło na pogłębioną analizę własności ekologicznych i eksploatacyjnych badanych autobusów. W części wstępnej pracy przedstawiono aktualną charakterystykę stosowania napędów CNG w autobusowej komunikacji miejskiej w Polsce.

EN

The results of exhaust gases composition analysis in the city buses, adapted to be supplied by natural gas - CNG were presented. The investigated vehicles group contained three models: Jelcz 120M, Solaris Urbino 12 and MAN Lion’s City A21. The results of CO2 measurements were calculative verified, which allowed to conduct deepened analysis of ecological and operational characteristics of investigated buses. In the introductory part of the paper the characteristics of current CNG propulsion usage in public transport buses in Poland were shown.

4

Współspalanie wilgotnego paliwa formowanego z węglem kamiennym w kotle rusztowym

Kozioł M., Ścierski W., Wandrasz A. J., Landrat M.

Przegląd Komunalny

|

2007

|

nr 9

78-80

PL

Dla oceny skuteczności procesu współspalania węgla kamiennego z paliwem formowanym, wytworzonym na bazie tworzyw sztucznych pochodzących z demontażu pojazdów, przeprowadzono badania w kotle rusztowym typu WR-25. W zależności od podstawowych właściwości paliwowych współspalanych paliw przedstawiono wartości stężeń i emisji podstawowych zanieczyszczeń gazowych, takich jak CO, NO, SO2 oraz pyłu.

5

Bilans ciepła w procesie spalania mieszanek gazowych w pionowych szczelinach

Cebulski Z.

Prace Naukowe Instytutu Techniki Cieplnej i Mechaniki Płynów Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

1998

|

Vol. 53, nr 9

141-146

PL

Przedmiotem pracy jest przedstawienie bilansu ciepła sporządzonego dla spalania mieszanek gazowych w pionowych szczelinach pomiarowych jednostronnie otwartych do otoczenia. Praca zawiera wyniki eksperymentalne przeprowadzone na specjalnie zbudowanym stanowisku. Do pomiarów wykorzystano komorę spalania z możliwością instalowania szczelin o długości 0,5 m, w których odbywa się spalanie. Odległości między ścianami w szczelinach zmieniane są od 2 mm do 8 mm. Wartości te odpowiadają odległościom gaszącym dla mieszanek gazowych metan - powietrze, dla których to przeprowadzono badania. W oparciu o pomiar temperatury powierzchni ściany wyznaczono strumień ciepła oddawany do ściany dla różnych przypadków. W przeprowadzonych eksperymentach wykonano również analizy składu spalin wykorzystując chromatograf gazowy firmy Chrompack. Przedstawiono prosty model teoretyczny zjawiska wykorzystując zależność dla liniowego źródła ciepła przemieszczającego się po powierzchni płyty. Do obliczeń posłużono się uzyskanymi w trakcie eksperymentu prędkościami rozprzestrzeniającego się płomienia. Wyniki obliczeń porównano a danymi eksperymentalnymi.

EN

The aim of this work is to present heat balance related to combustion of gas mixtures in vertical experimental gaps open to the ambient from one side. The work includes experimental results achieved on the specially built experimental stand. In the course of measurements the combustion chamber with possibility of installing gap with length of 0,5 m was used. The distance between walls in a gap was changed from 2 mm to 8 mm. The values correspond quenching distances for gaseous mixture methane - air, which the experiment were conducted for. On the basis of wall surface temperature measurements the heat flux transferred to the wall was determined for several. A simple theoretical model of the phenomenon was presented. It used relation from linear heat source moving on plate surface. In calculation flame propagation speeds from the experiments were used. Experimental results were compared with calculations.