Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Control of the beginning of accidents in railroad operation safety systems in seismically active regions using the noise technology

Aliev Telman, Babayev Tofig, Alizada Tahir, Rzayeva Narmin

Transport Problems

|

2019

|

T. 14, z. 3

155--162

EN

On the railroads in seismically active regions, the impact of frequent weak earthquakes accelerates the initiation of defects such as wear and tear, cracks and deformation due to fatigue. An analysis of the types and stages of initiation and development of defects preceding accidents at technical facilities has shown that the registration of the beginning of the latent period of transition of objects to an emergency state based on the results of traditional technologies of analysis of measurement information in the applied control systems in the field of railway transport is delayed owing to the difficulties of noise analysis. The proposed algorithms and noise analysis technologies allow forming corresponding sets of informative attributes to control the beginning of the latent period of accidents. Their use in intelligent noise control systems will improve the safety of this mode of transportation. To this end, it is expedient to create a subsystem for noise seismic hazard warning, i.e., a subsystem for noise control of the onset of the initiation and dynamics of development of changes in the technical condition of the rolling stock, railroad tracks, bridges, tunnels, and other railroad infrastructure facilities.

2

Aeroacoustic measurements of noise generated by a rotor for selected exploitation conditions

Kosek Ł., Karczewski M., Wiklak P., Błaszczak J. R.

Zeszyty Naukowe. Cieplne Maszyny Przepływowe - Turbomachinery / Politechnika Łódzka

|

2016

|

nr 149

27--36

EN

The paper presents measurements results of acoustic investigations of a helicopter rotor model. Its aim was to provide the data analysis allowing for identification of noise sources and propose solutions for noise reduction. The data were obtained during test sessions using a free-field measurement system. The researches were conducted inside an aeroacoustic anechoic chamber at the Institute of Turbomachinery, Lodz University of Technology. Keywords: aeroacoustics, rotor, noise analysis, measurements

PL

Artykuł przedstawia wyniki pomiarów akustycznych modelu wirnika helikoptera. Celem jest przedstawienie ich analizy pozwalającą na identyfikacje źródeł hałasu i propozycję rozwiązania problemu jego redukcji. Dane zostały uzyskane podczas sesji pomiarowych w polu swobodnym. Badania przeprowadzono w aeroakustycznej komorze bezechowej w Instytucie Maszyn Przepływowych Politechniki Łódzkiej.

3

Towards reliable velocities of permanent GNSS stations

Bogusz J., Klos A., Gruszczynska M., Gruszczynski M.

Reports on Geodesy and Geoinformatics

|

2016

|

Vol. 100

17--26

EN

In the modern geodesy the role of the permanent station is growing constantly. The proper treatment of the time series from such station lead to the determination of the reliable velocities. In this paper we focused on some pre-analysis as well as analysis issues, which have to be performed upon the time series of the North, East and Up components and showed the best, in our opinion, methods of determination of periodicities (by means of Singular Spectrum Analysis) and spatio-temporal correlations (Principal Component Analysis), that still exist in the time series despite modelling. Finally, the velocities of the selected European permanent stations with the associated errors determined following power-law assumption in the stochastic part is presented.

4

Analiza uciążliwości akustycznej linii kolejowej

Warczek J., Konieczny Ł., Burdzik R.

Przegląd Mechaniczny

|

2016

|

nr 10

46--48

PL

Podczas poruszania się pojazdu szynowego występują interakcje pomiędzy źródłami hałasu. Drgania powstające na skutek ruchu pociągu wywołują drgania szyn, całych torów, a także poszczególnych wagonów. Hałas zależny jest od wielu czynników, takich jak: prędkość, długość składu, położenie i geometria toru, ukształtowanie powierzchni, bądź stan techniczny taboru kolejowego i torowiska. Wpływ na poziom hałasu toczenia ma stan utrzymania podkładów kolejowych, amortyzatorów kolejowych, a przede wszystkim jakość i stan techniczny kół, klocków hamulcowych i szyn. Hałas aerodynamiczny szczególnie dotkliwie występuje w kolejach dużych prędkości. Celem przeprowadzonych badań było określenie założeń metody obiektywnej oceny hałasu emitowanego przez pojazdy szynowe, poruszające się po wybranym odcinku toru z różnymi prędkościami. Do badań hałasu kolejowego wybrano linię dwutorową, całkowicie zelektryfikowaną na całym odcinku. Największą grupę pojazdów przejeżdżających przez przekrój linii stanowiły składy złożone z lokomotywy i zestawu wagonów. Na podstawie obserwacji przyjęto założenie o losowym charakterze zdarzeń akustycznych, rozumianych jako przejazdy pociągów po wybranym do badań fragmencie linii kolejowej. Uzyskane wyniki potwierdziły przyjęte założenia. Zaproponowana metoda umożliwia ocenę uciążliwości akustycznej linii kolejowej, uwzględniającą średnią prędkość jazdy pociągów.

EN

During the movement of the rail vehicle there are interactions between sources of noise. The vibrations resulting from the movement of the train vibrations cause the rails, the whole track as well as individual wagons. Noise is dependent on many factors such as the speed and length of the train, location and geometry of the track surface design or technical condition of both the rolling stock and track. The impact on the level of rolling noise is the state of maintenance of railway sleepers, railway shock absorbers and above all the quality and condition of the surface of the wheels, brake pads and rails. Aerodynamic noise is particularly acute in high-speed railways. The aim of the study was to determine the assumptions method of objective assessment of the noise emitted by rail vehicles moving along the selected section of the track at different speeds. To study of railway noise it was selected double-track line, completely electrified throughout the episode. The largest group of vehicles passing through the section line trains were composed of a set of locomotives and wagons. Based on observations of the assumption of a random noise events understood as the movement of trains on the selected testing portion of the railway line. The results confirmed the assumptions. The proposed method enables the assessment of noise nuisance railway line taking into account the average speed of trains.

5

Noise analysis of the longitudinal paper cutting machine in the context of declaration of compliance of the machinery

Dziechciowski Z., Czerwiński A.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2016

|

Y. 113, iss. 2-M

97--111

EN

The paper summarises the noise measurements of a bobbin cutting machine, also referred to as a longitudinal paper cutter machine, taken as a part of the procedure involved in the declaration of compliance of the machinery. Noise measurements were taken with a view to improve the conditions in the work environment. Due to the machine operation, noise level conditions were determined by testing the impulse response inside the machine room. Calculations were carried out in an attempt to improve the working conditions for machine operators.

PL

W artykule przedstawiono wyniki pomiarów i analiz bobiniarki, tj. maszyny do wzdłużnego cięcia roli papieru. Pomiary te były częścią prac związanych ze spełnieniem przez badaną maszynę wymagań deklaracji zgodności maszynowej. W ramach pracy wykonano pomiary hałasu i analizy, których celem była poprawa warunków pracy na stanowisku pracy poddanym ocenie. W ramach pomiarów przeprowadzono tak ocenę warunków akustycznych wywołanych pracą maszyny jak i określono odpowiedź impulsową pomieszczenia, w którym maszyna się znajduje. Wykonano również obliczenia w aspekcie poprawy warunków pracy.

6

Koncepcja budowy systemu diagnostycznego do analizy uszkodzeń elementów układu napędowego

Praszkiewicz M., Rysiński J.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

5285--5292

PL

Dynamiczny rozwój przemysłu samochodowego spowodował rozwój systemów komputerowych stosowanych do analizy stanu technicznego pojazdów. O ile większość parametrów eksploatacyjnych jesteśmy w stanie mierzyć z zadowalającą dokładnością o tyle uszkodzenia elementów układu napędowego nie są monitorowane w warunkach eksploatacyjnych. Do podstawowych źródeł hałasu w samochodzie zaliczymy: silnik, skrzynię biegów, układ wydechowy, ogumienie oraz typ nadwozia. W prezentowanej pracy autorzy zajęli się tylko analizą hałasu pochodzącego od skrzyni biegów oraz elementów tocznych tj. łożysk. W pracy zostanie przedstawiona koncepcja budowy układu diagnostycznego zbudowanego w oparciu o dostępne małogabarytowe platformy komputerowe, działającego podczas jazdy pojazdu, z możliwością podłączenia się poprzez złącze diagnostyczne.

EN

Rapid development of the automotive industry stimulates the development of special computer systems applied for an analysis of the technical state of vehicles. Majority of vehicles’ work parameters can be measured with satisfactory precision but the damages of construction parts of the drive system are not traced or monitored during the duty conditions. The basic sources of emitted noise by a particular vehicle are: motor, gearbox, exhaust system, tires and the chassis type. In the present work, at the current stage of investigations, the authors take into account an analysis of noise emitted by the gearbox as well as by some rotating elements i.e. bearings. In the present paper, the concept 5292 of the diagnostic system is described. This diagnostic system should be built using the standard, commercial computer components and systems which would enable to register, storage and analyze the motor parameters via a diagnostic interface – activated during the vehicle driving time.

7

Influence of electromagnetic vibrations of windings and saturation of core on the noise emitted by rectifier transformer

Majer K.

Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Łódzka

|

2005

|

z. 105

77-84

EN

This paper presents an analysis of the noise generated by rectifier transformers. The examined object was three phase distribution transformer feeding the bridge converter set. For bridge set the analysis was done during symmetrical operation with different values of steering angle a and than during non-symmetrical operation (disconnection of a thyristor). The main source of noise was defined in corresponding states of operation. The received results were compared with noise of tested sample at no load and rated voltage.

PL

Artykuł przedstawia analizę hałasu generowanego przez transformatory prostownikowe. Obiektem badanym był trójfazowy transformator rozdzielczy zasilający trójfazowy mostek prostowniczy. Pomiary i obliczenia wykonano w funkcji prądu obciążenia i kąta opóźnienia wyzwolenia tyrystorów oC przy obciążeniu symetrycznym i niesymetrycznym (wyłączony tyrystor w jednej z faz). Dla poszczególnych stanów obciążenia określono podstawowe źródło emitowanego hałasu. Otrzymane parametry akustyczne badanego transformatora odniesiono do jego hałasu w stanie jałowym.

8

Komputerowe wspomaganie oceny hałasu na stanowiskach pracy

Pawlak H., Słowik T.

Inżynieria Rolnicza

|

2005

|

R. 9, nr 8

299--304

PL

Zaprezentowano zasady działania komputerowego programu „ Hałas”, umożliwiającego wykreślanie map topograficznych hałasu w pomieszczeniach pracy, ułatwiających prowadzenie oceny hałasu na stanowiskach pracy. Jednocześnie dzięki programowi można określić bezpieczną dla pracownika odległość od źródła hałasu.

EN

Paper presented the operation principles of HAŁAS (noise) computer programme making possible topographical mapping of the noise inside the working rooms. The programme enables to evaluate the noise level at particular work-stands. Owing to the programme a safe for human distance from the noise source may be also determined.