PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  analiza drgań własnych
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Recepta na rzadką awarię
Błaszczyk A., Najdecki S., Papierski A., Staniszewski J., Nawrocki M., Woźniak D.
Pompy, Pompownie
|
2016
|
nr 2
46--50
PL
Ustalenie i usunięcie przyczyn wybranych uszkodzeń zespołów wirujących pomp wielostopniowych. Zespół wirującej wielostopniowej pompy odśrodkowej uległ bardzo rzadkiej awarii - deformacji i uszkodzeniu tylnej tarczy wirników końcowych stopni pompy. Na podstawie przeprowadzonych badań i analiz ustalono przyczynę tej awarii, a uzyskane wyniki umożliwiły opracowanie zaleceń remontowych.
2
Content available Modal analysis of the structure for crankshaft in the ship's engine for the two cases of mass balancer
Roszak R.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
487--490
EN
The following paper presents the modeling and modal and rotor dynamic analysis performed for the engine crankshaft Deutz V12M540 for the two cases of mass balancer. The scope of work includes the following elements: modeling elements on the basis of technical documentation, prepare discrete models for numerical analysis, crankshaht with flywheel modal analysis for crankshaht with flywheel, dynamic analysis for the initial conditions. The analysis was prepared for two cases of mass balancer.
PL
Praca przedstawia numeryczną analizę drgań własnych wału korbowego silnika okrętowego Deutz12M540 dla dwóch konfiguracji mas wyrównoważających wynikających z konstrukcji wału. Praca zawiera: proces modelowania wału korbowego na podstawie dostarczonej dokumentacji, procedurę przygotowania modeli dyskretnych, definicję warunków początkowych, obliczenia i analizę wyników obliczeń. Obliczenia przeprowadzono dla pełnej konfiguracji mas wyrównoważających i ograniczonej wg. dostarczonej dokumentacji.
3
Szacowanie sztywności podatnego złącza w dwuwarstwowej belce zespolonej oparte na analizie drgań własnych
Czabak M.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2013
|
z. 102
29-30
EN
The paper shows possibilities in testing composite two-layer beams with flexible connectors offered by an analysis of their natural frequencies. It enables an estimation of shear compliance for the interlayer connection if Young’s moduli of layers are known thanks to finding the global minimum of error function for model and measured natural frequencies of beam. The considerations are illustrated by the results of own laboratory-tests.
4
Wyznaczanie stopnia zestrojenia kompensacji ziemnozwarciowej w sieciach SN na podstawie pomiaru drgań własnych obwodu doziemnego
Handke J., Lorenc J.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2011
|
R. 79, nr 2
16-20
PL
Przedstawiono system wyznaczania parametrów ziemnozwarciowych sieci SN wykorzystujący metodę opartą na analizie drgań własnych.
EN
The paper presents a method of determination of earth fault parameters of MV network based on analysis of natural vibration.
5
Content available Numeryczna analiza drgań układu korbowo-tłokowego
Patyk R., Kułakowska A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 5
329-333
PL
W pracy przedstawiono zastosowanie metody elementów skończonych (MES) do analizy drgań własnych układu korbowo-tłokowego silnika spalinowego. Dla analizowanego układu mechanicznego wyznaczono częstotliwości drgań własnych. Dodatkowo przeprowadzono analizę wpływu pracy silnika na stan naprężeń w podzespołach układu korbowo-tłokowego.
EN
In the paper using of Finite Element Method (FEM) in analysis of rod- piston construction free vibration are presented. For the analyzing mechanical construction the frequency of free vibrations are designated. Additional the analysis of braking process influence on the state of stress in rod-piston were conducted.
6
Content available Numeryczna analiza drgań tarczy hamulcowej
Patyk R., Kułakowska A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 5
324-328
PL
W pracy przedstawiono sformułowanie i zastosowanie metody elementów skończonych (MES) w analizie drgań własnych tarcz hamulcowych. Dla analizowanego układu mechanicznego wyznaczono częstotliwości drgań własnych za pomocą MES. Dodatkowo przeprowadzono analizę wpływu procesu hamowania na stan naprężeń w tarczy hamulcowej.
EN
In the paper formulation and using of Finite Element Method (FEM) in brake shoe own vibration analysis are presented. For the analyzing mechanical construction the frequency of own vibrations using FEM are designated. Additional the analysis of braking process influence on the state of stress in brake shoe were conducted.
7
Content available remote Built-in implementation of some boundary conditions for vibrating systems in the SDQ method
Krowiak A.
Vibrations in Physical Systems
|
2010
|
Vol. 24
239--244
EN
The paper presents an efficient way of the application of the spline-based differential quadrature method for solving equations of chosen vibrating systems. The efficiency relies on the implementation of some types of boundary conditions at the stage of the determination of weighting coefficients that approximate the derivatives in the governing equation. The weights determined in such a way contain information about the boundary conditions and the discretization of these conditions is not further carried out. In the paper, the spline interpolation applied to differential quadrature method as well as the procedure for the determination of the weighting coefficients with built-in boundary conditions are described. The accuracy and the convergence of the approach is studied on the example of the free vibration of the conical shell.
PL
W pracy przedstawiono efektywny sposób użycia metody kwadratur różniczkowych opartej na funkcjach sklejanych do rozwiązywania równań opisujących drgania wybranych układów. Wspomniana efektywność polega na wprowadzeniu niektórych typów warunków brzegowych na etapie wyznaczania współczynników wagowych, które przybliżają pochodne funkcji w równaniu. Wagi wyznaczone w ten sposób zawierają informacje o warunkach brzegowych i warunki te nie są brane pod uwagę w dalszej części procesu dyskretyzacji zagadnienia. W pracy przedstawiono zastosowanie interpolacji typu spline w metodzie kwadratur różniczkowych, jak również sposób wyznaczania współczynników wagowych z wbudowanymi warunkami brzegowymi. Dokładność i zbieżność metody zbadano na przykładzie drgań własnych powłoki stożkowej.
8
Content available Numeryczne badanie wpływu orientacji wzmocnienia na własności aerosprężyste laminatowych płyt wolnonośnych
Olejnik A., Kachel S., Rogólski R., Leszczyński P.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2006
|
Vol. 55, nr 4
45-70
PL
Niniejszy artykuł dotyczy zagadnienia optymalizacji aerosprężystego układu powierzchniowego w odniesieniu do struktury laminatowej. Przy wspomaganiu komercyjnego pakietu obliczeniowego wykonano serie analiz w zakresie statyki, dynamiki i flatteru wolnonośnych płyt wykonanych z laminatu węglowego. Próba znalezienia optymalnych cech aerosprężystych rozpatrywanych modeli polega na dobraniu najbardziej korzystnej orientacji ułożenia tkaniny względem kierunku odniesienia. Celem doboru różnych kątów ukierunkowania tkaniny jest wybranie konfiguracji o najlepszych własnościach ze względu na odkształcalność statyczną i niestateczność dynamiczną spowodowaną drganiami samowzbudnymi. Dla zaprezentowanych konfiguracji konstrukcyjnych wykonano cykl obliczeń w celu określenia wielkości odkształceń oraz krytycznych prędkości flatteru. Wyniki analiz przedstawiono na rysunkach oraz wykresach ilustrujących zmianę badanego parametru w obliczeniowym zakresie kątów orientacji wzmocnienia.
EN
This paper concerns optimization of aeroelastic surface-shaped system in relation to laminated structure. By the use of one commercial computing program, some analyses were performed on static displacement, dynamics and flutter of cantilevered plates made of carbon fiber laminate. The trial to estimate optimal aeroelastic properties of the considered models consists in matching the best carbon fabric orientation in respect of main reference direction. There could be many laminate orientations in range of 0-90° and the main task is to select the one that gives best properties in respect of static deformations and dynamic instability due to flutter. Some numerical computations were performed for the discussed structure configurations in order to determine displacement sizes and critical flutter airspeeds. The results were shown in the pictures and diagrams illustrating the change of the examined parameter in a computational range of reinforcement orientation angles.
9
Zastosowanie metody analizy drgań własnych do oceny zjawiska uderzenia hydraulicznego
Mitosek M., Malesińska A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Inżynieria Środowiska
|
2000
|
z. 36
25-36
PL
W artykule omówiona została metoda analizy drgań własnych do oceny parametrów uderzenia hydraulicznego: częstotliwości oscylacji ciśnienia oraz prędkości fali. Do rozważań przyjęto rurociąg składający się z dwóch przewodów o różnych średnicach. Na podstawie zastosowanej analizy wyznaczona została prędkość fali zaburzenia. Stwierdzono, że prędkość ta zależy od kolejności ułożenia odcinków, stosunku ich długości do całkowitej długości rurociągu oraz od stosunku przekrojów poprzecznych rur. Przeprowadzone badania doświadczalne potwierdziły te wnioski. Otrzymano dużą zgodność między obliczonymi a pomierzonymi wartościami prędkości fali. Stwierdzono ponadto, że w rurociągu szybko ustala się przepływ o wypadkowej oscylacji ciśnienia.
EN
A method of free vibration analysis for estimating water hammer parameters, pressure oscillation frequencies and wave velocity is considered in this paper. The water hammer phenomenon in pipe-lines consisting of two pipes of different cross-sections was taken into consideration. A pressure disturbance velocity c of the oscillation, the same for both parts of the pipe-line, was found. The calculations show that wave velocity depends on the arrangement of the pipes in the sedes, the rado of their lengths to the overall pipe-line length and the ratio of pipę cross-section areas. The experiments carried out have confirmed the calculation data. A large degree of agreement between the calculated and measured data was obtained. The tests show that one main oscillation flow is quickly settied in a series of pipes.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.