Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Influence of natural and anthropogenic factors on the chemical composition of shallow groundwater in the city of Wrocław, south-west Poland

Trałka Marta, Błachowicz Marek, Buczyński Sebastian

Geologos

|

2022

|

Vol. 28, No. 3

191--202

EN

Seen in the light of increasing anthropogenic impacts on the environment and a growing demand for potable water, pollution of groundwater is a very important issue, especially in large city areas. The present research includes analyses ofthe chemical composition at 109 measuring points in the Wrocław area, and of the spatial distribution of groundwater components with regard to land use, geological structure and hydrogeological conditions. Based on spatial analyses, it has been noted that changes depend mainly on land use and the kind of activity carried out in close proximity of water intake. Shallow groundwater in Wrocław is characterised by a great variability of main components. Factor analysis has made it possible to distinguish these components and determine the degree of their influence on the chemical composition of shallow groundwater in the entire study area. The current research demonstrates the high sensitivity of aquifers to pollution and emphasises the role of human activity in levels of groundwater pollution in urban areas.

2

Development of provisions for evaluating the effectiveness of urban public passenger transport system

Mochalin Sergey, Kasper Mariya, Nikiforov Oleg, Levkin Grigory, Kurshakova Natali

Transport Problems

|

2019

|

T. 14, z. 1

45--58

EN

The work presents a methodology that allows us to evaluate the effectiveness of the system in accordance with accepted standards in terms of the three components of the “passenger–carrier–department” system, taking into account the interests of each side. The given comprehensive effectiveness evaluation of the urban public passenger transport system shows that a new scientific idea consists in forming fundamentally new sets of indicators for each participant of the system (passenger–carrier–department of transport) that correspond to the conditions of functioning of the urban passenger transport system in Russian Federation. The article presents a classification model for the formation of a basic system of indicators and a functional scheme for grouping and ranking them. The effectiveness of the urban public passenger transport system can be considered separately for each participant in the system from its side, in two directions: horizontal (by year, for example, for an enterprise) and vertical (in the current period for all participants).

3

Partnerstwo publiczno-prywatne w sektorze drogowym

Bugajski Wojciech

Budownictwo i Prawo

|

2019

|

R. 22, nr 1

37--40

PL

Głównym celem tego artykułu jest kontynuacja analizy czynników decydujących o zastosowaniu partnerstwa publiczno-prywatnego przy wykorzystaniu zadań publicznych w sektorze drogowym. Pewną inspiracją do tego są wybrane modelowe przykłady realizacji projektów PPP w Kanadzie. Autor stawia tezę, że dotychczasowy poziom wykorzystania możliwości realizacji projektów w polskim drogownictwie przy wykorzystaniu modelu PPP jest niewystarczający. W niniejszym artykule zostały wykorzystane dwie metody badawcze: monograficzna oraz analiza case study. Tekst stanowi merytoryczną kontynuację artykułu pt. ,,Co dalej z partnerstwem publiczno-prywatnym w drogownictwie?", "Budownictwo i Prawo" 2018, Nr 4.

EN

The main purpose ot this article is to analyze the factors that determine the use of public-private partnerships using public tasks in the road sector. Same inspiration for this is the reference model examples of PPP projects in Canada. The authors put forward the thesis that the current level of using of the possibility of implementing projects in Polish road engineering in PPP model is insufficient. This article uses two research-monographic methods and case study analysis. The text is a substantive continuation of the article entitled „What's next with public-private partnership in road engineering.

4

Improved recognition of rock formation on the basis of well logging and laboratory experiments results using factor analysis

Puskarczyk Edyta, Jarzyna Jadwiga A., Wawrzyniak-Guz Kamila, Krakowska Paulina I., Zych Marcin

Acta Geophysica

|

2019

|

Vol. 67, no. 6

1809--1822

EN

Several data sets from the Silurian and Ordovician formations from three wells on the shore of Baltic Basin in Northern Poland prepared on the basis of well logging data and results of their comprehensive interpretation were used in factor analysis. The goal of statistical analysis was structure recognition of data and proper selection of parameters to limit the number of variables in study. The top priority of research was recognition of specific features of claystone/mudstone formations predisposing them to be potential shale gas deposits. The identified data scheme based on data from one well, was then applied to: 1) well 2 and well 3 separately, 2) combined data from three wells, 3) depth intervals treated as sweet spots, i.e., formations of high hydrocarbon potential. Numbers of samples from well logging were proportional to number of laboratory data from individual formations. The extended data set comprising all available log samples in explored formations was also prepared. Outcomes from standard (Triple Combo—natural gamma log, resistivity log, neutron log and bulk density log and Quad Combo—with addition of sonic log and spectral gamma log) and sophisticated (GEM™—Elemental Analysis Tool, Wave Sonic and Nuclear Magnetic Resonance—NMR) logs were the basis for data sets. Finally, laboratory data set of huge amount of variables from elemental, mineralogical, geochemical and petrophysical laboratory experiments was built and verified in FA to select the most informative components. Conclusions on the data set size, number of factors and type of variables were drawn.

5

Choice Behavior for Intelligent Vehicle:Factors and Relationships

Cao Yuhong, Hu Wei

Problemy Ekorozwoju

|

2018

|

Vol. 13, nr 2

165--176

EN

Intelligent vehicle considered to be the trend of future vehicle for its ecological environment protect and energy conservative feature. The high cost and imperfect technology of it result however in the disinclination of consumers and developers. In this paper, we studied the factor relationships of intelligent vehicle choice behavior between intelligent vehicle manufacturing enterprises, consumers and intelligent vehicle products by constructing Structural Equation Modeling (SEM). The empirical results shows that, Government should help to improve the performance of intelligent vehicle, and they should strengthen consumers’ cognition of intelligent vehicle and encourage them to purchase, which will stimulate vehicle manufacturing enterprises’ enthusiasm for developing.

PL

Inteligentne pojazdy uważane są za przyszłość motoryzacji z uwagi na ochronę środowiska i oszczędność energii. Wysoki koszt i wciąż niedoskonała technologia powodują jednak niechęć ze strony konsumentów i deweloperów. W niniejszym artykule przeanalizowaliśmy czynniki dotyczące wyboru inteligentnego pojazdu między ich producentami, konsumentami i produktami, wykorzystując modelowanie równań strukturalnych (SEM). Wyniki empiryczne pokazują, że rząd powinien przyczynić się do poprawy wydajności inteligentnego pojazdu, a także powinien upowszechnić u konsumentów informacje odnoszące się do inteligentnego pojazdu i zachęcić do jego zakupu, co przyczyni się do znaczącego rozwoju przedsiębiorstw produkujących takie maszyny.

6

Probabilistic model of calculating a risk of planning routes in telematics systems

Topolska K.

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach

|

2017

|

nr 9

73--81

EN

This paper aims to familiarize readers with notions related to probabilistic methods used for planning routes in telematics systems. The classification task made use of the model based on probabilistic Bayes’ classifier and the probability density function. The first part of the paper describes problems with planning routing in contemporary telematics systems. The second part covers a theoretical basis of classifiers based on hard mathematical methods. If such a model is to make sense, it should account for smaller kinds of risk related to a transport process. This paper presents a method of selecting the most optimal parameters in transport planning. Its author draws attention to the variable reduction method necessary for planning supported by a factor analysis of principal components together with Varimax rotation normalized with Kaiser’s method for quantitative features. The third part is devoted to the process of planning routes and the related risk.

PL

Praca ma na celu przybliżyć pojęcia z zakresu metod probabilistycznych w zadaniu planowania trasy przejazdu w systemach telematycznych. W zadaniu klasyfikacji zastosowano model bazujący na probabilistycznym klasyfikatorze Bayesa i funkcji gęstości prawdopodobieństwa. W części pierwszej pracy zostały opisane problemy planowania tras przejazdów we współczesnych systemach telematycznych. Część druga zawiera teoretyczne podstawy klasyfikatorów bazujących na twardych metodach matematycznych. Aby taki model miał jakikolwiek sens, należy uwzględnić pomniejsze rodzaje ryzyka związane z procesem transportu. Artykuł prezentuje metodę doboru najbardziej optymalnych parametrów do zadania planowania transportu. Tutaj niewątpliwie zwraca się uwagę na metodę redukcji zmiennych niezbędnych do planowania z zastosowaniem metody analizy czynnikowej składowych głównych z metodą rotacji czynników Varimax znormalizowaną metodą Kaisera dla cech ilościowych. Rozdział trzeci poświęcony jest procesowi planowania tras przejazdu i ryzyku jakie jest z tym planowaniem związane.

7

Analiza czynników wpływających na zmiany składu chemicznego wód przeznaczonych do spożycia

Wątor K., Kmiecik E., Postawa A.

Przegląd Geologiczny

|

2017

|

Vol. 65, nr 11/2

1388--1392

EN

Drinking water samples were collected from 501 points in five cities located in south Poland - Kraków, Myszków, Jaworzno, Racibórz and Kamienna Góra, using the random daytime sam-pling method (RDT). All samples were collected by trained samplers from randomly chosen buildings, at random hours and without prior flushing. Analysis of chemical composition of water samples was conducted at the certified Hydrogeochemical Laboratory of AGH - University of Science and Technology in Kraków. Concentrations of selected trace elements (As, Cr, Zn, Al, Cd, Mn, Cu, Ni, Pb, Fe) and major ions (Na, Ca, Mg, K, Cl^-, SO₄^2-, HCO₃¯) were measured. The principal component analysis was performed. The dimension reduction was made on the basis of major ions. Two principal components were used: the first one was dependent on the concentration of Cľ , SO₄^2-, NaandK, and the second one included the concentration of Mg, Ca and HCO^-. The analysis indicated a diversity of the results in virtue of sampling site. Three groups of results were clearly indicated: the first one represented water samples from Kraków and Kamienna Góra, the second one - samples from Myszków and Racibórz, and the third group was were the samples collected in Jaworzno. This diversity results from the type of water intake (groundwater and surface water), manner of water water supply systems.

8

Credit risk management in commercial banks

Konovalova N., Kristovska I., Kudinska M.

Polish Journal of Management Studies

|

2016

|

Vol. 13, No. 2

90--100

EN

The article proposes a model of credit risk assessment on the basis of factor analysis of retail clients / borrowers in order to ensure predictive control of the level of risk posed by potential clients in commercial banks engaged in consumer lending. The aim of the study is to determine the level of risk represented by different groups (classes) of retail clients (borrowers) in order to reduce and prevent credit risk in the future as well as to improve the management of banking risks. The main results of the study are the creation of a model of borrowers’ internal credit ratings and the development of the methods of improving credit risk management in commercial banks.

PL

W artykule zaproponowano model oceny ryzyka kredytowego na podstawie analizy czynnikowej klientów detalicznych/kredytobiorców w celu zapewnienia prognostycznej kontroli poziomu ryzyka stwarzanego przez potencjalnych klientów w bankach komercyjnych zaangażowanych w udzielanie kredytów konsumpcyjnych. Celem badania jest określenie poziomu ryzyka reprezentowanego przez różne grupy (klasy) klientów detalicznych (kredytobiorców) w celu zmniejszenia i zapobiegania ryzyka kredytowego w przyszłości, jak również do poprawy zarządzania ryzykiem bankowym. Głównym wynikiem badania jest stworzenie modelu wewnętrznych ratingów kredytowych kredytobiorców oraz rozwój metod poprawy zarządzania ryzykiem kredytowym w bankach komercyjnych.

9

Ocena przekształceń chemizmu wód podziemnych w warunkach eksploatacji ujęcia Stara Łubianka-Dobrzyca dla Piły

Jażdzewska J.

Przegląd Geologiczny

|

2015

|

Vol. 63, nr 10/1

780--785

EN

Stara Łubianka-Dobrzyca well field location is unique in a regional scale due to character of land-use in the recharge area, dominated by forest (about 80% of the area is covered by forest). In the article the evaluation of groundwater chemistry changes during the well field exploitation had been made. For this purpose the detail analysis of land use was carried out. Data derived from groundwater flow model was also use for analyses. The study demonstrates that despite of lack groundwater chemistry changes, due to well field development it will be necessary to establish groundwater protection zone. The new protective monitoring system that includes both groundwater and surface water should be organized.

10

Quantification of funding and analysis of the financial position of engineering companies in the Slovak Republic

Jencova S., Litavcova E., Litavec T.

Polish Journal of Management Studies

|

2015

|

Vol. 12, No. 2

79--90

EN

The engineering sector is the backbone of industrial production in Slovakia. In recent years this sector has experienced record lows and highs nearly simultaneously. In Slovakia, it represents a kind of mother industry. Production for automotive vehicles is the strongest branch of engineering manufacturing, followed by the production of electrical and optical equipment. In summary, there is a view that engineering businesses in Slovakia have weak capital strength and financing their development is very risky. It is therefore necessary to look for other sources of financing, which would offer these businesses a competitive edge in a market economy, while adhering to legal requirements. The aim of the authors is to determine, using mathematical and statistical methods, for funding opportunities that engineering companies in the Slovak Republic can take advantage of. This paper deals with the analysis of financial metrics for the period 2007-2013.

PL

Sektor inżynieryjny jest podstawą produkcji przemysłowej na Słowacji. W ostatnich latach sektor ten doświadczał niemal równocześnie rekordowych upadków i wzlotów. Na Słowacji sektor ten stanowi rodzaj przemysłu matki. Produkcja pojazdów samochodowych jest najsilniejszą gałęzią inżynierii produkcji, następnie wymienić należy produkcję urządzeń elektrycznych i optycznych. Podsumowując, istnieje pogląd, że firmy inżynieryjne na Słowacji mają słabą siłę kapitału i finansowanie ich rozwoju jest bardzo ryzykowne. Konieczne jest, zatem szukanie innych źródeł finansowania, które mogłyby zaoferować tym firmom przewagę konkurencyjną w gospodarce rynkowej, przy przestrzeganiu wymogów prawnych. Celem autorów jest określenie, za pomocą metod matematycznych i statystycznych, możliwości finansowania, które mogą wykorzystać firmy inżynieryjne w Republice Słowackiej. Niniejszy artykuł dotyczy analizy wskaźników finansowych w latach 2007-2013.

11

Analiza czynników wpływających na pracę planisty na podstawie przedsiębiorstwa zagospodarowania odpadów

Plewa M., Giel R., Kierzkowski A., Kisiel T., Świeboda J., Zając M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3941--3947, CD 1

PL

W niniejsze pracy przedstawiono główne czynniki wpływające na pracę planisty w wyznaczaniu harmonogramu zbiórki w jednym z Wrocławskich przedsiębiorstw przetwarzania odpadów. Opisano również kryteria oceny punktów gromadzenia odpadów w celu połączenia ich w grupy o podobnym czasie obsługi. Podział ten pozwoli na lepsze zarządzanie czasem pracy zbieraczy. Zaproponowano również kilka usprawnień które znacząco usprawniły by proces zbiórki, przynosząc korzyść w postaci zmniejszonej uciążliwości wynikającej z procesu zbiórki odpadów.

EN

In this paper the main factors affecting the planner in determining the schedule of collection in one of Wroclaw waste processing companies . Also describes the criteria for assessing the collection points, in order to combine them into groups of similar time of service. This division will allow for better time management gatherers . Also proposed a number of improvements that significantly improved the collection process to which benefits of reduced burden resulting from the process of collection .

12

Analiza i ocena kluczowych czynników wpływających na tworzenie koncepcji centrów logistycznych

Wojtynek J.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

PL

Artykuł przedstawia praktyczne aspekty budowy koncepcji centrów logistycznych. Przeprowadzone badania pozwoliły na identyfikację, analizę i ocenę głównych czynników wpływających na tworzenie koncepcji centrów logistycznych w Polsce.

EN

The article presents the practical aspects of the concept of logistics centers. The study allowed the identification, analysis and evaluation of the key factors influencing the formation of the concept of logistics centers in Poland.

13

Analiza czynników wspomagających zarządzanie strategiczne w ujęciu logistycznych układów sieciowych

Wiśniewska-Sałek A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

31--35

PL

Artykuł koncentruje się na zebraniu wyników przeprowadzonych badań w kierunku identyfikacji czynników, które pozwolą na sprawne zarządzanie strategiczne przedsiębiorstwami mającymi potencjał do przystąpienia do układu sieciowego. Znalezienie kluczowych czynników pozwoli na określenie, czy istnieje potencjalny lider klastra, czy przedsiębiorstwa z sektora MSP posiadają potencjał rozwoju. Wszystkie te elementy stwarzają możliwość dla budowania logistyki sieciowego układu, skupiając w głównej mierze swoją uwagę na produkcji i dystrybucji.

EN

The subject taken in article is focused on the presentation of research results towards identifying factors that will allow for efficient strategic management in enterprises with the potential to join the network layouts. Finding the key factors will determine if there is a potential cluster leader or is the businesses in the SME sector have the potential for development. All these elements provide an opportunity for building a logistic network system, focusing mainly its attention to the economy of production and distribution.

14

The measurement of expected and perceived service of a municipal transport based on selected medium-sized cities

Cheba K., Kiba-Janiak M.

Logistics and Transport

|

2012

|

Vol. 15, No. 2

75-83

EN

In the literature four basic postulates of transport are usually mentioned: time, convenience, cost and security of travel. The hierarchy of importance of individual postulates of transport depends on subjective evaluations of urban transport users. In the research carried out within the framework of research work financed from funds for science in 2010-2013 titled 'Reference Model of City logistics and the quality of Life of Inhabitants', measured the difference between the expected and perceived quality of urban transport services and defined a hierarchy of evaluated quality criteria. The solution to the problem with too many variables is the possibility of using factor analysis. This analysis allows the reduction of many interrelated variables.

15

Porównawcza ocena testów penetracji wody w papier. Część 3. Wpływ warunków produkcji papieru na wnikanie wody w papier oraz na gęstość optyczną druku

Skowroński J. W., Kryczka M., Pawlak J.

Przegląd Papierniczy

|

2010

|

R. 66, nr 9

531-536

PL

W niniejszej części przedstawiono wpływ warunków produkcji papieru na naturę wnikania wody w papier oraz jej wpływu na optyczną gęstość druku w metodzie atramentowej.

EN

Part three discusses the impact of paper making variables on nature of paper’s water penetration and its consequences for optical ink’s density of ink-jet printed paper.