Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza czasowo-przestrzenna wypadku, gdy czas Δt, tj. różnica między czasem trwania stanu zagrożenia a sumą czasu narastania opóźnienia hamowania i czasu hamowania przed wypadkiem jest krótszy niż czas reakcji kierowcy

Reza A.

Paragraf na Drodze

|

2018

|

Nr 1

53--61

PL

Z reguły biegły jest zobowiązany do ustalenia możliwości uniknięcia wypadku przez jego uczestników. Wykonanie takiej analizy jest poprzedzone rekonstrukcją przebiegu wypadku i analizą czasowo-przestrzenną. Postępując zgodnie z zasadami sztuki opiniowania, należy wybrać jednego z uczestników wypadku, którego pojawienie się wywołało stan zagrożenia i ustalić chwilę powstania stanu zagrożenia, w której drugi z uczestników wypadku – przy zachowaniu należytej, uwagi i ostrożności – mógł i powinien był dostrzec drugiego i zorientować się o mogącym grozić niebezpieczeństwie. Następnie należy obliczyć czas trwania stanu zagrożenia. Relatywnie coraz częściej zdarzają się przypadki, w których czas Δt obliczony jako różnica między czasem trwania zagrożenia a sumą czasu narastania opóźnienia hamowania i czasu hamowania przed zdarzeniem jest krótszy od czasu reakcji kierowcy. Powstaje wówczas problem z ustaleniem odległości od miejsca zdarzenia drugiego uczestnika, którą to odległość klasycznie oblicza się na podstawie czasu trwania zagrożenia. Ze względu na często popełniane błędy w tego typu opiniach biegłych, autor wskazuje prawidłowy sposób postępowania w takich splotach wydarzeń.

EN

As a rule, an expert is obliged to determine the possibility of avoiding an accident by the parties involved. Performing such an analysis is preceded by reconstruction of the course of the accident and time-distance analysis. Proceeding in accordance with the principles of expert opining, the expert should select one of the participants of the accident – whose appearance has engendered a state of threat – and establish the moment of occurrence of the state of threat, at which the second of participants of the accident – when maintaining due attention and care – could and should have perceived the other party and become aware of the possible threat of danger. Next, the duration of the state of threat should be calculated. Increasingly frequently cases occur in which Δt – calculated as the difference between duration the duration of the threat and the sum of duration of braking deceleration increments and duration of braking before the accident is shorter than the reaction time of the driver. Than a problem arises with establishing the distance of the second participant from the site of the incident – this distance is classically on the basis of the duration of the threat. Due to frequently committed errors in this type of expert opinions, the author indicates the correct way of proceeding in such coincidence.

2

Incorporating space, time, and magnitude measures in a network characterization of earthquake events

Janer C. D., Biton D. C., Batac R. C.

Acta Geophysica

|

2017

|

Vol. 65, no. 6

1153--1166

EN

We investigate the structural properties of a spatio-temporal network of earthquake events that incorporates magnitude information between the connected events. The network creates temporally directed links from an origin event towards a later event if it breaks the record closest distance from the origin among all the events in the catalog so far. Additionally, the links are conditionally classified based on the magnitude difference between connected events: “up” (“down”) connections point from a weaker (stronger) to a stronger (weaker) event. Using earthquake records from the Philippines from 1973 to 2012 and southern California from 1982 to 2012, we observe that the out-degree distributions show slight deviations from the corresponding Poisson distribution of the same mean. The space and time separations of connected earthquakes both show power-law regimes, suggesting spatio-temporal (self)organization. More importantly, the conditional distributions of “up” and “down” connections in space, time, and network structure point to a higher likelihood of a stronger event triggering a nearby weaker event for the first few connections, as in the case of aftershocks. The results are captured by a sandpile-based model where a small but finite probability of preferentially targeting the most susceptible grid site is introduced. Our analysis, coupled with the discrete model analog, provides a quantitative picture of the spatio-temporal and magnitude organization of seismicity beyond just the successive events. The technique may be extended to further characterize similar long-period earthquake records to yield a more complete picture of the underlying processes involved in seismicity.

3

Wykorzystanie informacji geograficznej w kryminalistyce

Kaczmarek I., Olejniczak D., Szostak M., Iwaniak A.

Roczniki Geomatyki

|

2016

|

T. 14, z. 3(73)

363--373

PL

Kryminalistyka jest nauką, która zajmuje się zarówno wykrywaniem przestępstw, jak również przewidywaniem oraz zapobieganiem powstawaniu i rozwojowi przestępczości. Już w XIX wieku lokalizacja miejsca przestępstwa była jednym z najważniejszych zadań wykrywczych organów ścigania. Niespełna sto lat później zaczęto wykorzystywać systemy informacji geograficznej w celu szybszego rozpoznawania i wykrywania sprawców przestępstw, prognozowania ich przestępczych zachowań, jak również planowania efektywniejszej dyslokacji patroli policyjnych. W artykule autorzy dokonują przeglądu metod i możliwości wykorzystania narzędzi GIS w rozpoznawaniu, wykrywaniu, dowodzeniu i przeciwdziałaniu (profilaktyce i prewencji) zachowań przestępczych. Przedstawiają także potencjalne możliwości wykorzystania grafowych baz danych, na przykład dla potrzeb tworzenia wersji kryminalistycznej, profilowania kryminalnego czy też w analizie kryminalnej.

EN

Criminology is a science that deals not only with the detection of crimes, but also with prediction and prevention of their emergence and development. As early as in the 19th century location of a crime was one of the most important tasks of law enforcement investigations. Less than a hundred years later, GIS began to be used in order to faster recognise and detect offenders, predicting their criminal behaviour, as well as for planning efficient dislocation of police patrols. In the article, the authors review the methods and possibilities to use GIS for crime recognition, detection, command and prevention. They also show the potential use of graph databases, e.g. for the purpose of criminal profiling or in the crime analysis.

4

Grupa programów "Cyborg Idea" wspomagających rekonstrukcję zdarzeń drogowych - możliwości i ograniczenia

Bułka D., Wolak S.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne

|

2008

|

Z. 8

55-87

PL

W pracy przedstawiono charakterystykę programów wspomagających rekonstrukcję zdarzeń drogowych, opracowanych przez firmę Cyborg Idea. Opis usystematyzowano przyjmując kryterium możliwości (stopnia specjalizacji) programu, poczynając od programów o dużym stopniu specjalizacji opisujących wąski wycinek zagadnień związanych z rekonstrukcją zdarzeń drogowych (Slibar), a kończąc na programie symulacyjnym umożliwiającym analizę ruchu i zderzeń pojazdów oraz ocenę zachowania się uczestników zdarzenia drogowego (V-SIM). Szczególny nacisk położono na wyeksponowanie możliwości i ograniczeń programów, których znajomość, zdaniem autorów, pozwoli użytkownikowi prawidłowo dobrać narzędzie do analizowanego problemu, eliminując bądź w znacznym stopniu ograniczając sytuacje nieprawidłowego (tj. wykraczającego poza możliwości zastosowanych modeli) użycia programu.

EN

The paper presents computer programs applied in a car crash reconstruction and documentation developed by the Cyborg Idea company. The description of programs is ordered by theirs possibilities (level of specialization) starting with programs with high level of specialization which describe a narrow part of aspects connected with car crash reconstruction (SILIBAR+) and ending with vehicles move and crashes simulator program which can be used to evaluate the behavior of accident participants (V-SIM). The particular attention was give to expand possibilities and limitations of described programs. In opinion of authors, this knowledge lets users make proper decisions of choosing tools in an analyzed case.

5

Using GPS data loggers to measure rural accessibility in South Africa

Maritz J.

Roczniki Geomatyki

|

2008

|

T. 6, z. 2

29-37

EN

Rural accessibility continues to be a challenge in South Africa. This is due largely to past policies that forced residents to locate to homelands. Although political regimes have changed, the effects of past policies remain. In order to better understand the nature of accessibility, particularly individual accessibility, it is important to apply appropriate technologies. Normally aggregate spatial accessibility measures are used; however, here an attempt is made to focus on individuals. This paper explores the use of GPS data loggers and its potential contribution to understanding rural travel behaviour.

PL

Dostępność rolnicza cały czas jest wyzwaniem w Południowej Afryce. W znacznej mierze spowodowane jest to prowadzoną w przeszłości polityką, zmuszającą mieszkańców do osiedlania się w swoich ojczyznach. Mimo, iż reżim polityczny się zmienił, skutki tej polityki rzutują na dzień dzisiejszy. Ażeby lepiej zrozumieć naturę dostępności, zwłaszcza jednostkowej, ważne jest zastosowanie odpowiednich technologii. Zazwyczaj wykorzystywany jest ogół pomiarów dostępności przestrzennej; jednakże, w tym przypadku pokuszono się o skoncentrowanie na jednostkach. Niniejszy artykuł bada wykorzystanie rejestratorów trasy GPS oraz jego potencjalny wkład do zrozumienia zachowań, dotyczących migracji podejmowanych w celach rolniczych.