Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Comparison of analyses methods- continuous wavelet transform and winger-Ville'a transform in vehicle shock absorber diagnostic

Gardulski J.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 4

75-82

EN

The paper presents results experimental investigations, which the aim was settlement of usefulness of two methods of non-stationary signal analyses: continuous wavelet transform and Wigner-Ville'a transform. Usefulness of those methods in diagnostic of vehicle shock absorbers was compared. The new diagnostic estimator was used in investigations. Damping elements are essential sets decisive of the drive safety of cars. Damping elements are most often hydraulic telescopic dampers. Tunings mechanical stimulant devices for vibrations in which an element enforcing is plate on which runs with wheel of investigated damper are in generally practical in Poland in research of built-up dampers in passenger cars . Used methods of multidimensional analyses are fitted for the identification of the single damage in the diagnostics of built-up dampers in the vehicle. CWT distribution of relative vibration acceleration, diagram of Wmax estimator values for oil volumes changes, cumulative diagram of Wmax estimator values, WV distribution of relative vibration acceleration, diagram of Wmax estimator values for oil volumes changes, cumulative diagram of estimator Wmax values are presented in the paper.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych, których celem było ustalenie przydatności dwóch metod analizy sygnałów niestacjonarnych: metodę ciągłej transformaty falkowej i metodę transformaty Wignera-Ville'a. Porównano przydatność w/w metod do analizy uszkodzeń amortyzatorów teleskopowych samochodów osobowych. Do celów porównawczych wykorzystano nowy estymator diagnostyczny. Istotnych zespołem decydującym o bezpieczeństwie jazdy samochodów są elementy tłumiące, którymi są najczęściej hydrauliczne amortyzatory teleskopowe. W Polsce powszechnie w badaniach amortyzatorów zabudowanych w samochodach osobowych stosuje się przestrajalne mechaniczne wzbudniki drgań, w których elementem wymuszającym jest płyta, na którą najeżdża samochód kołem z badanym amortyzatorem. Zastosowane metody analiz wielowymiarowych nadają się do identyfikacji pojedynczego uszkodzenia w diagnostyce amortyzatorów zabudowanych w pojeździe. Rozkład współczynników transformaty falkowej względnych przyśpieszeń drgań, wykres wartości estymatora Wmax przy zmianie objętości płynu, wykres zbiorczy wartości estymatora WmaXi rozkład współczynników WV sygnału względnych przyśpieszeń drgań, wykres zbiorczy wartości estymatora Wmax przy zmianie objętości płynu, wykres zbiorczy wartości estymatora Wmax są prezentowane w artykule.

2

Analysis of possibilities for using phase angle as a diagnostic parameter in shock absorber examinations

Stańczyk T. L.

Archives of Transport

|

2004

|

Vol. 16, iss.2

33-50

EN

This work presents an idea of using the phase angle as the diagnostic parmeter in shock absorber examination. The dynamie model of the system: car - tester platform was created. The model was used for a simulation analysis of the influence of car parameter changes on the course ofthe phase angle, as the frequency function. Demonstrated was the strong int1uence of the suspension damping coefficient changes on the phase angle changes. It was also demonstrated that the other car parameter changes have the weak influence on the magnitude ofthe phase angle (for the sprung mass resonance frequency). Therefore, the phase angle can be used as a good diagnostic parameter in the shock absorber examination. In this work was the preliminary proposition of forming the quantity criteria of the diagnostic evaluation using the phase angle presented.

PL

W pracy przedstawiono koncepcję wykorzystania kąta fazowego jako parametru diagnostycznego w badaniach amortyzatorów hydraulicznych. Zbudowano model dynamiczny układu: samochód - płyta najazdowa testera. Model wykorzystano do symulacyjnej analizy wpływu zmian parametrów samochodu na przebieg kąta fazowego w funkcji częstości kątowej. Wykazano, że zmiany wartości współczynnika tłumienia w zawieszeniu silnie wpływają na zmianę wartości kąta fazowego. Wykazano ponadto, że jego wartość (dla częstości drgań własnych masy resorowanej) słabo zależy od zmian pozostałych parametrów samochodu. Kąt fazowy może być zatem wykorzystywany jako dobry parametr diagnostyczny w badaniach amortyzatorów. W pracy przedstawiono wstępną propozycję sformułowania kryteriów ilościowych oceny diagnostycznej z wykorzystaniem kąta fazowego.

3

Amortyzatory hydrauliczne w napędach pneumatycznych

Niegoda J., Barski J.

Hydraulika i Pneumatyka

|

2001

|

nr 6

13-16

PL

Opisano rodzaje amortyzatorów hydraulicznych ruchu o małej sile hamowania, stosowane w wielu dziedzinach przemysłu. Wskazano na możliwości wykorzystania tych konstrukcji w napędach pneumatycznych. Podkreślono zalety wynikające z tego typu wykorzystania tych elementów.

EN

Hydraulic Shock Absorber in Pneumatic Drive. Hydraulic shock absorber with small braking force applied in different. The advantages of the application of hydraulic shock absorbers in pneumatic drive are discussed.