PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  amortyzator hydrauliczny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Vibration model applied in failure mode detection of shock absorbers
Słoniewski J.
Modelowanie Inżynierskie
|
2018
|
T. 38, nr 69
68--75
EN
The aim of this paper is to demonstrate a simulation model of an end-of-line shock absorber quality testing process, based on the rod-assembly acceleration measurements and with the use of a production tester equipped with a pneumatic excitation system. The proposed method applies a nonparametric power spectrum model, which represents a vibration pattern of a shock absorber excited with the use of a pneumatic actuator. The simulation results are shown in the paper along with the discussion ionr how to achieve the required failure mode detection performance. The paper provides numerical and experimental case studies to show the application scope of the proposed end-of-line shock absorber quality testing method and its performance.
PL
W artykule przedstawiono model symulacyjny procesu kontroli jakości amortyzatora przez pomiar przyspieszenia drgań zespołu goleni amortyzatora w trakcie wymuszenia realizowanego pneumatycznie na urządzeniu przemysłowym. Metoda wykorzystuje nieparametryczny model bazujący na widmowym rozkłdzie gęstości mocy, przedstawiającym charakterystykę drganiową badanego amortyzatora w trakcie wymuszenia realizowanego za pomocą siłownika pneumatycznego. W artykule przedstawiono wyniki symulacji. W dyskusji przedstawiono możliwości detekcji uszkodzeń. Artykuł przedstawia numeryczną i eksperymentalną analizę przypadku pokazując zakres stosowalności metody w procesie kontroli jakości oraz jej praktyczne zastosowanie.
2
Content available remote Comparison of computing efficiency of different hydraulic vehicle damper models
Maniowski M., Para S.
Technical Transactions
|
2017
|
Vol. 8(114)
207--214
EN
This paper deals with comparisons of computing efficiency of 20 damper models with functional and hybrid approaches, which can be used to solve typical problems in vehicle dynamics. Efficiency is evaluated based on model accuracy and computing time. The computed results of different damper models are compared to measurements of an actual car damper. Its damping characteristics were measured on a hydraulic damper test rig with three different excitations.
PL
W artykule porównano efektywność dwudziestu modeli amortyzatorów, funkcjonalnych i hybrydowych, które można stosować przy rozwiązywaniu podstawowych problemów dynamiki pojazdów. Efektywność jest oceniana przez dokładność odwzorowania i czas obliczeń. Odpowiedzi kolejnych modeli amortyzatora porównywano z wynikami badań rzeczywistego amortyzatora samochodowego na stanowisku ze wzbudnikiem.
3
Content available Experimental diagnosis of cavitation for a hydraulic monotube shock absorber
Morettini G., Bartolini N., Astolfi D., Scappaticci L., Becchetti M., Castellani F.
Diagnostyka
|
2016
|
Vol. 17, No. 3
75--80
EN
Hydraulic shock absorbers are mechanical devices responsible of vibration damping. Although a high level of development and tuning has been carried on, in order to ensure high performance standards in almost every situation, some dynamic phenomenon affecting internal fluid may reduce the damping capacity. In hydraulic shock absorbers, the energy is dissipated forcing the internal fluid through calibrated orifices; this energy is converted in heat and dispersed outwards from the external walls. Hydraulic fluid has therefore a fundamental role for the proper functioning of the overall device, and the most important variations of its chemical-physical properties have to be considered. One of the most dangerous phenomena involving the internal fluid is cavitation, which could affect performances and generate structural damages of the internal components of the damper. The aim of this work is to diagnose the phenomenon of cavitation using experimental data from a prototype of monotube shock absorber equipped with transparent walls and developed for research purposes. The identification of force and displacement parameters is carried out through experimental tests on the prototype, which is a totally adjustable device equipped with pressure and temperature transducers for every chamber. The optical access provided from the transparent wall allows to collect images from a high-speed camera, which could be related to the signals coming from the transducers. This approach is valuable for analyzing the occurrence and the time development of dynamic phenomena of cavitation of the flow or the motion of the main valve blades. Finally, the acquisition of the optical images, coupled with evidences from experimental data, allows to characterize the dynamic events of cavitation, from his onset.
4
Content available Modelowanie amortyzatora hydraulicznego w układach zawieszeń siedzisk stosowanych do redukcji drgań mechanicznych w poziomym kierunku oddziaływania
Markiewicz W., Maciejewski I., Krzyżyński T., Szczurowski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
1029--1033
PL
Amortyzatory hydrauliczne są zwykle wykorzystywane w układach redukcji drgań mechanicznych jako elementy pasywne. W modelowaniu i obliczeniach dotyczących układów redukcji drgań często zakłada się liniową charakterystykę siły tłumienia w funkcji prędkości amortyzatora. W rzeczywistości siła tłumienia amortyzatora jest nieliniowa w funkcji prędkości ruchu układu, czyli współczynnik tłumienia nie jest wartością stałą. Dobór odpowiedniego modelu tłumika hydraulicznego pozwala na uzyskanie w procesie symulacji wyników zbliżonych do rzeczywistego zachowania układu. Na podstawie zależności opisujących model o charakterystyce liniowej oraz model o współczynniku tłumienia zależnym od prędkości wymuszenia zostały opracowane modele komputerowe w środowisku Matlab-Simulink® i wyznaczone zostały charakterystyki amortyzatora hydraulicznego oraz gęstości widmowe mocy przyspieszenia drgań i funkcje przenoszenia układu zawieszenia. W artykule tym rozważono wpływ uwzględnienia nieliniowej charakterystyki amortyzatora hydraulicznego na modelowanie układu redukcji drgań w układach zawieszeń siedzisk.
EN
Hydraulic shock-absorbers are typically used in the vibration reduction systems as passive components. The modeling and calculations on the vibration reduction systems are often assumed to be linear damping force as a function of the damper velocity. In fact, the damping force demonstrates non-linear function of the system velocity therefore the damping coefficient is not constant. Appropriate selection of the damper model allows to obtain simulation results close to the dynamic behavior of a real system. In the paper the linear and non-linear damper models are discussed using the Matlab-Simulink® software package. Then the damper characteristics, power spectral densities of acceleration and transmissibility functions are elaborated. This paper considers an influence of the non-linear characteristics of the hydraulic shock-absorber on modeling process of the vibration reduction systems used in seat suspensions.
5
Content available remote Numerical models of a valve system used in railway hydraulic dampers
Woźniak M.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2015
|
Vol. 73, nr 2
190--198
EN
Purpose: The aim of this paper is to develop and validate a linear and nonlinear numerical 2/3D models of the spring washer stack and a system model of an entire hydraulic damper. Design/methodology/approach: Three types of numerical models are investigated. Linear and non-linear 2D models developed in Matlab program, and 3D nonlinear model developed in Ansys software. Findings: The system model of entire hydraulic damper and detail numerical 2/3 D model of the spring washers stack including the boundary conditions for simplified and advanced analysis were developed. Research limitations/implications: It is important to provide a model functionality allowing for calculation of spring washer stacks groups having the opening limiter. Spring washer stack stress and opening characteristics vs. applied pressure are determined with simplified analytically derived model and full 2D model including almost all significant forces and moments in a stack of circular plates. An advantage of a simplified spring washer stack model is possibility of its rapid engineering calculations, e.g. performed in Matlab. Practical implications: The valve model allows to determine the critical von Misses stress level and fatigue critical limit in elastic components of a valve system. Damper force and valve durability expressed in life-cycles are the optimization criteria considered during selection and tuning of a valve system. Originality/value: A new valve system was developed in two versions, i.e. simplified and advanced. The model allows durability prediction at the design stage reducing the testing costs of low-performance valve systems.
6
Content available The statistical analysis of damping parameters of hydraulic shock absorbers
Konieczny Ł.
Diagnostyka
|
2014
|
Vol. 15, No. 1
49--52
EN
The paper presents comparison of damping characteristics determined for new hydraulic shock absorbers. The damping characteristics were determined on indicator test stand for six new front shock absorbers of the same type. On the basis of these results was made the statistical analysis as well as the comparison of the received characteristics.
PL
W ramach referatu przedstawiono porównanie charakterystyk tłumienia wyznaczonych dla nowych amortyzatorów hydraulicznych. Charakterystyki tłumienia wyznaczono na stanowisku indykatorowym dla sześciu przednich nowych amortyzatorów tego samego typu. Na podstawie otrzymanych wyników przeprowadzono analizę statystyczną oraz przeprowadzono porównanie jakościowe otrzymanych charakterystyk.
7
Content available The uncertainty of determining shock absorber damping characteristic on indicator test stand
Konieczny Ł., Burdzik R., Warczek J.
Diagnostyka
|
2013
|
Vol. 14, No. 2
63--66
EN
The paper presents the research results of twin-tube hydraulic front shock absorber used in the column McPherson. It was conducted on indicator test stand. The force vs displacement and force vs. velocity diaphragms were determined. Loop diagrams are set of average for several full cycles shock absorber (compression and decompression). For this average the uncertainty of shock absorber damping characteristics was determined.
PL
W ramach referatu przedstawiono wyniki badań amortyzatora hydraulicznego dwururowego przedniego stosowanego w kolumnie McPhersona przeprowadzonych na stanowisku indykatorowym. W ramach badań wyznaczono wykresy pracy oraz wykresy prędkościowe. Wykresy pętlicowe stanowią realizacje średnie wyznaczone dla kilkudziesięciu pełnych cykli pracy amortyzatora (sprężanie i rozprężanie). Dla tak wyznaczonych realizacji średnich określono niepewność wyznaczenia charakterystyki tłumienia amortyzatora.
8
Content available Modelling of amplitude-selective-damping valves
Gołdasz J.
Mechanics and Control
|
2011
|
Vol. 30, no. 2
60-64
EN
The so-called amplitude-selective-damping (ASD) valving is a relatively new approach for modifying the output of a hydraulic shock absorber. In the automotive industry ASD valves are known to improve isolation from road inputs. During more aggressive maneuvers the systems maintains the performance of a standard (non-ASD) shock absorber. In the paper, the author derives and analyzes a fairly complete state-space model of an exemplary piston-side ASD valve. The model includes key geometric and performance characteristics of the valve. The results are shown in the form of phase plane plots of force-displacement diagrams, respectively, for a twin-tube shock absorber configuration of choice.
PL
W pracy przedstawiono model dwururowego amortyzatora samochodowego z zaworem o charakterystyce zależnej od amplitudy przemieszczenia. Zawór dodatkowy działa równolegle do zaworu głównego tłoka i pozwala na kształtowanie osiągów amortyzatora w zakresie małych przemieszczeń oraz średnich i wysokich częstotliwości wymuszenia. Model zawiera kluczowe zmienne geometryczne i materiałowe uwzględniające podstawowe osiągi zaworu w szerokim paśmie przemieszczeń i częstotliwości. Wyniki obliczeń zaprezentowano na płaszczyźnie fazowej siła-przemieszczenie w zakresie prędkości do 260 mm/s i częstotliwości wymuszenia do 12 Hz.
9
Content available Lepko-sprężysty model dynamiczny amortyzatora hydraulicznego jako podstawa do wyznaczania miar stanu technicznego
Burdzik R., Warczek J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
z. 66
5-14
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań amortyzatorów samochodowych przeprowadzonych na stanowisku indykatorowym. Celem tych badań było wyznaczenie ich własności lepko-sprężystych. Na tej podstawie zaproponowano strukturę modelu symulacyjnego, który został wdrożony w środowisku badań symulacyjnych Matlab/Simulink. Uzyskane wyniki badań symulacyjnych wykazują zgodność z rzeczywistym amortyzatorem w określonym przedziale zgodności, wynikającym z możliwości pomiarowych stanowiska.
EN
As part of the work being studied as a car shock-absorber on indicatory stand. The aim of research has been evaluation of the visco-elastic properties. On this basis, the proposed structure of the simulation model. The model has been implemented in an environment of simulation studies Matlab/Simulink. The results of simulation tests show compliance with the real shock-absorber. Conformance is a specified period of relevance arising from the possibility of measuring the stand.
10
Content available Diagnostic wear and tear of piston packing in car hydraulic shock absorbes
Gardulski J.
Transport Problems
|
2009
|
T. 4, z. 3, cz.2
15-24
EN
The paper presents method of diagnosing hydraulic shock absorber with wear and tear of piston packing. There are diagrams of shock absorbers for different cases of tightness reduction. Damping characteristics for different cases of reduction in tightness are shown at the end of article.
PL
W artykule przedstawiono diagnozowanie zuycia eksploatacyjnego uszczelnienia tłoczka samochodowego amortyzatora hydraulicznego. Zaprezentowano wykresy amortyzatorów dla rónych przypadków ubytku uszczelnienia. Na koncu artykuły umieszczono charakterystyki tłumienia dla amortyzatorów z rónym ubytkiem uszczelnienia.
11
Content available Wpływ zmian stanu technicznego amortyzatorów na ich charakterystyki tłumienia
Gardulski J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 64
19-26
PL
W artykule przedstawiono indykatorowe metody pomiaru charakterystyk tłumienia amortyzatorów hydraulicznych samochodów osobowych. W badaniach wykorzystano stanowisko badawcze znajdujące się w Laboratorium PTP Wydziału Transportu. Wykresy prędkościowe wykonano przy wykorzystaniu środowiska MATLAB. Uzyskane wyniki wskazują na różne własności tłumiące amortyzatorów samochodowych. Wnioski końcowe umieszczono w artykule.
EN
The paper presents results of methods of measurements of damping for telescopic schock-absorbers. Research stand which is in Laboratory of PTP Faculty of Transport was used in research. Velocity diagram in MATLAB environment were given. Different ownership of damping for shock-absorbers were given in results. Conclusions were placed in the paper.
12
Content available Wpływ wybranych parametrów na charakterystyki tłumienia amortyzatorów hydraulicznych
Konieczny Ł., Śleziak B.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 64
145-150
PL
W referacie przedstawiono wpływ ubytku oleju amortyzatorowego na charakterystyki amortyzatora (przebadano amortyzator nowy oraz z 40% ubytkiem oleju). Obiekt badań stanowił przedni amortyzator hydrauliczny olejowy do samochodu Fiat Seicento. Przeprowadzono badania na stanowisku indykatorowym dla różnych paramentów wymuszenia (prędkości kątowej). Wyniki zaprezentowano w postaci wykresów pracy i wykresów prędkościowych oraz przeanalizowano wpływ ubytku oleju na te przebiegi.
EN
The paper presents the influence of shock absorber oil loss on its characteristics (the shock absorber with 40% of oil leak and the new ones were researched). The research object was front hydraulic shock absorber for Fiat Seicento. The shock absorber was researched on indicator test stand for a few different input parameters (angular velocity). The results presents force versus displacement diagrams and force versus velocity diagrams and the influence of oil leak on form of closed loop was analyzed.
13
Content available remote Miary wielkości fizycznych w diagnozowaniu amortyzatorów samochodowych
Burdzik R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2007
|
z. 61
83-90
PL
W artykule przedstawiono wyniki eksperymentu, którego celem było porównanie wrażliwości miar diagnostycznych wybranych wielkości fizycznych. Badanymi obiektami były amortyzatory hydrauliczne zabudowane w samochodach osobowych. Zaproponowane miary diagnostyczne i algorytmy ich wyznaczania są proste i wrażliwe na zmiany stanu technicznego amortyzatorów wynikające z przebiegu eksploatacyjnego pojazdu.
EN
The paper presents results of the experiment which aim was sensitivity compare of chosen physical quantities diagnostic measures. Research object was hydraulic shock absorber mounted in passenger car. Proposed diagnostic measures and calculated algorithms are easily available and sensitive to shock absorber technical conditions changes come from vehicle exploitation mileage.
14
Content available remote Badania amortyzatorów hydraulicznych na zmodyfikowanym stanowisku indykatorowym
Konieczny Ł.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2007
|
z. 61
151-156
PL
W referacie omówiono modyfikację stanowiska indykatorowego. Zmieniono tor pomiarowy, w którym wcześniej stosowany pośredni pomiar siły z użyciem drążka skrętnego zastąpiono czujnikiem siły. Zmodyfikowano również układ napędowy stanowiska, w którym usunięto dotychczas stosowaną, mechaniczną skrzynię biegów i użyto przekładnię pasową z pasem zębatym napędzaną silnikiem elektrycznym o prędkości obrotowej sterowanej przez falownik. Przedstawiono także przykładowe wyniki badań na zmodyfikowanym stanowisku.
EN
The paper presents modification of indicator test stand. The old intermediate sensing offerees with torsion bar was interchanged by force sensor. The power transmission system with gearbox was interchanged by belt transmission with cogbelt driven by electric motor with inverter sterring. The paper presents also results of reaserches on modificated indicator test stand
15
Content available Wavelet classifier used for diagnosing shock absorbers in cars
Gardulski J.
Transport Problems
|
2007
|
T. 2, z. 3
115-123
EN
The paper discusses some commonly used methods of hydraulic absorber testing. Disadvantages of the methods are described. A vibro-acoustic method is presented and recommended for practical use on existing test rigs. The method is based on continuous wavelet analysis combined with neural classifier and 25-neuron, one-way, three-layer back propagation network. The analysis satisfies the intended aim.
PL
W artykule omówiono powszechnie stosowane metody badania amortyzatorów hydraulicznych oraz wymieniono ich wady. Przedstawiono metodę wibroakustyczną, która może być zastosowana w praktyce, przy wykorzystaniu istniejących stanowisk badawczych. Metoda ta oparta jest na ciągłej analizie falkowej z wykorzystaniem klasyfikatora neuronowego z siecią jednokierunkową, trzywarstwową, o 25 neuronach, ze wsteczną propagacją błędu, która spełnia postawione jej zadania.
16
Content available remote Laboratory research of the controllable hydraulic damper
Konieczny J., Kowal J., Pluta J., Podsiadło A.
Engineering Transactions
|
2006
|
Vol. 54, iss. 3
203-221
EN
The main focus is on the hydraulic shock absorbers employed in vehicles, in the context of parameters associated with the damping force control for the given direction of action and with the energy dispersion. Two types of shock absorbers are examined: those with constant and variable parameters of damping force adjustment. Shock absorbers that were subject to research investigations included a commercially - available shock absorber with fixed parameters and an experimental absorber with variable parameters. The paper summarises the problems experienced during modelling of hydraulic shock absorbers when the equivalent damping ratio is sought. Damper properties and the methods of determining them are outlined. The laboratory tests performed on these shock absorbers are considered in more detail and relevant characteristics are provided for the sake of comparison. The reasons why shock absorbers with fixed parameters have been in widespread use for many years are now investigated, highlighting the aspects which prompt the research work on shock absorbers with variable parameters.
17
Content available Badania eksperymentalne i symulacyjne amortyzatora hydraulicznego
Konieczny J., Kowal J., Pluta J., Podsiadło A.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2004
|
R. 50, nr 1
45--48
PL
Artykuł dotyczy problematyki identyfikacji nieliniowych współczynników równania ruchu amortyzatora hydraulicznego. Zaprezentowano procedury, króre umożliwiają uzyskanie dużej zgodności wyników badań eksperymentalnych i symulacyjnych. Zaproponowano także sterowany tłumik o zmiennej charakterystyce tłumienia.
EN
The paper focuses on identification of nonlinear coefficients in the hydraulic absorber`s equation of motion. The procedures are provided which ensure the high degree of correspondence between the results of experimental testing and simulations. A controlled damper with a variable damping characteristic is developed and described.
18
Oddziaływania tolerancji wykonawczych oraz dopuszczalnych zużyć eksploatacyjnych nieliniowego amortyzatora hydraulicznego na komfort jazdy kierowcy.
Jędrzejczyk K. J., Jędrzejczyk T. A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
1998
|
Z. 64
85-92
PL
W konsekwencji wdrażania komputerowo wspomaganego projektowania konstrukcji zwłaszcza metod optymalizacji układów dynamicznych, istotne znaczenie ma utrzymywanie wprowadzonych do projektu adekwatnych charakterystyk tłumieniowych w zawieszeniu mas. Są one jednak zmienne wskutek rozrzutu wykonawczego i zużyć eksploatacyjnych. W publikacji przedstawiono szczegółowe wyniki badań symulacyjnych amortyzatora stosowanego w układzie zawieszenia fotela kierowcy.
EN
As a conseiquence of CAD methods and specially methods of optimisation, it is important to obtain adequate dumping characteristics in suspension systems. However those characteristics are changing as an effect of production tolerance and exploitation wearing. Computational example of shock absorber different modifications influencing comfort is presented here.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.