Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Welding Technology Review

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: aluminium brazing

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Significance of the brazing gap in the brazing of aluminium heat exchangers for automotive industry

Mirski Zbigniew, Pabian Jarosław, Wojdat Tomasz, Hejna Jan

Welding Technology Review

2020

R. 92, nr 4

7--14

The paper presents the influence of the brazing gap width on the structure of bonded joints during the production of aluminum heat exchangers, using brazing technology, in tunnel furnaces with controlled atmosphere. Based on the wedge test, an analysis and qualitative assessment of brazed joints was made for the changing width of the brazing gap and the filler metal used. For the received brazed joints, metallographic tests were carried out using light (LM) and electron microscopy (SEM) and microhardness measurements in the characteristic areas of brazed joints. Based on the results obtained, the recommended width of the brazing gap was determined.

W pracy przedstawiono wpływ szerokości szczeliny lutowniczej na strukturę złączy spajanych, podczas produkcji aluminiowych wymienników ciepła przy zastosowaniu technologii lutowania twardego, w przelotowych piecach tunelowych z atmosferą kontrolowaną. Na podstawie próby klinowej, dokonano analizy i oceny jakościowej połączeń lutowanych dla zmieniającej się szerokości szczeliny lutowniczej i zastosowanego spoiwa. Dla otrzymanych złączy lutowanych przeprowadzono badania metalograficzne przy użyciu mikroskopii świetlnej i elektronowej (SEM) oraz pomiary mikrotwardości w charakterystycznych obszarach połączeń lutowanych. Na podstawie otrzymanych wyników określono zalecaną szerokość szczeliny lutowniczej.

Development of a repair process for manmade structures in space by using aluminium brazing and friction stir spot welding

Koehler Tobias, Yu Cheng-Nien, Schmidt Kiril, Graetzel Michael, Wu Yangyang, Bergmann Jean Pierre, Sekulic Dusan P.

Welding Technology Review

2019

R. 91, nr 9

39--49

Small-sized parts and micrometeoroids’ impacts represent an increasing threat to artificial components/structures. The damages caused by them can be fixed using e.g., mechanical fixture with epoxy adhesive. However, the repair process is costly and only intended for a temporary fixing the penetration. In order to increase the life time of the repair, an approach for a more reliable process using similar materials is needed. The objective of this work is to develop a process for repairing manmade structures in space by generating joint properties similar to the base material. In this work, two approaches for repairing complex structures were considered. The first approach aims to fill a hole using liquid aluminium phases by brazing, and the second approach aims to fill the holes by a solid-state process (friction stir spot welding). In this study, different binding mechanisms of these two approaches were analyzed preliminarily by means of mechanical and/or metallographic characterization under terrestrial, controlled atmosphere conditions. Both concepts are proven feasible under these conditions. It has been shown that it is possible to realize a good filling of the hole with the investigated materials and under selected process conditions with both presented concepts.

Uderzenia małych części i mikrometeorytów stanowią rosnące zagrożenie dla sztucznych komponentów/struktur. Uszkodzenia przez nie spowodowane można naprawić np. za pomocą mechanicznego osprzętu z klejem epoksydowym. Proces naprawy jest jednak kosztowny i służy jedynie do tymczasowego zatrzymania penetracji. W celu zwiększenia żywotności naprawy potrzebne jest podejście do bardziej niezawodnego procesu z wykorzystaniem podobnych materiałów. Celem tej pracy jest opracowanie procesu naprawy sztucznych konstrukcji w przestrzeni kosmicznej poprzez generowanie właściwości połączeń podobnych do materiału podstawowego. W pracy tej rozważono dwa podejścia do naprawy złożonych konstrukcji. Pierwsze podejście ma na celu wypełnienie otworu za pomocą faz ciekłego aluminium przez lutowanie, a drugie podejście ma na celu wypełnienie otworów metodą półprzewodnikową (zgrzewanie tarciowe punktowe z przemieszaniem). W tym badaniu wstępnie przeanalizowano różne mechanizmy wiązania tych dwóch podejść za pomocą mechanicznej i/lub metalograficznej charakterystyki w warunkach kontrolowanej atmosfery ziemskiej. Obie koncepcje okazały się wykonalne w tych warunkach. Wykazano, że możliwe jest prawidłowe wypełnienie otworu badanymi materiałami oraz w wybranych warunkach procesu przy obu przedstawionych koncepcjach.